l********k
发帖数: 14844 | 1 早晨看到一辆很大块头的卡车，那车头、底盘，看着可瓷实了，可是上面顶了个浅浅的
斗，写着载重15顿。国内随便一个这么大的卡车，算上超载，怎么也得上100吨了。
美国这么搞，是人为保护路面，以及怕出事故吧？
还有，很多卡车载重轮前面还有一对轮子，平常收起来不贴地。目的是不是也是分配重
量，怕把路面压坏？ |
G***t
发帖数: 6 | |
xt
发帖数: 17532 | 3 国内也有这种轮胎收起来的车。
【在 l********k 的大作中提到】
: 早晨看到一辆很大块头的卡车，那车头、底盘，看着可瓷实了，可是上面顶了个浅浅的
: 斗，写着载重15顿。国内随便一个这么大的卡车，算上超载，怎么也得上100吨了。
: 美国这么搞，是人为保护路面，以及怕出事故吧？
: 还有，很多卡车载重轮前面还有一对轮子，平常收起来不贴地。目的是不是也是分配重
: 量，怕把路面压坏？
|
A**T
发帖数: 168 | 4 主要是保护路面。美国公路上很多weigh stations, 卡车必须称重。现在还设了很多
weigh-in-motion,可以在实时、不影响交通情况下测量车轴重。另外公路巡警随身带有
地称，可随时拦下卡车称重。 |
l********k
发帖数: 14844 | 5 感觉有点多余，好比人人都乱扔垃圾，放个垃圾桶，也是摆设。
【在 xt 的大作中提到】
: 国内也有这种轮胎收起来的车。
|
s*****r
发帖数: 11545 | 6 没准是备胎？
【在 l********k 的大作中提到】
: 感觉有点多余，好比人人都乱扔垃圾，放个垃圾桶，也是摆设。
|
b*******8
发帖数: 37364 | 7 收起来的那一对是备用的。18轮车头有后面有两排轮子，挂上货箱后那两排在货箱前面
下边。货箱本身只带最后两排轮子。货箱脱离车头后，经常用个金属支架撑住前面。
【在 l********k 的大作中提到】
: 早晨看到一辆很大块头的卡车，那车头、底盘，看着可瓷实了，可是上面顶了个浅浅的
: 斗，写着载重15顿。国内随便一个这么大的卡车，算上超载，怎么也得上100吨了。
: 美国这么搞，是人为保护路面，以及怕出事故吧？
: 还有，很多卡车载重轮前面还有一对轮子，平常收起来不贴地。目的是不是也是分配重
: 量，怕把路面压坏？
|
s**********d
发帖数: 36899 | 8 不是，重载车特有的，有的有三对之多。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 没准是备胎？
|
xt
发帖数: 17532 | 9 汽车载重，实际上是对每个车轴的承重有限制。这在公路上
也是如此。你经常会看到桥梁上标有多少ton/axle.
【在 s*****r 的大作中提到】
: 没准是备胎？
|
