r*s
发帖数: 2555 | 1 Air Asia flight missing - reports
Breaking news
An Air Asia flight from the Indonesia city of Surabaya to Singapore has lost
contact with air traffic control, reports say.
Indonesian media say 162 people were on board.
The aircraft, flight number QZ8501, lost contact with Jakarta air traffic
control just after 06:15am local time, a transport official told local media.
The official, Hadi Mustofa, said the plane had asked for an unusual route
before losing contact. | l****p
发帖数: 27354 | | i********r
发帖数: 12113 | | B**r
发帖数: 2109 | 4 印尼作孽太多，受惩罚了。
lost
media.
【在 r*s 的大作中提到】
: Air Asia flight missing - reports
: Breaking news
: An Air Asia flight from the Indonesia city of Surabaya to Singapore has lost
: contact with air traffic control, reports say.
: Indonesian media say 162 people were on board.
: The aircraft, flight number QZ8501, lost contact with Jakarta air traffic
: control just after 06:15am local time, a transport official told local media.
: The official, Hadi Mustofa, said the plane had asked for an unusual route
: before losing contact.
| R*R
发帖数: 2661 | | d****n
发帖数: 10034 | 6 这是马来的飞机
【在 R*R 的大作中提到】
: 印尼猴子终于遭报应了。
| t**g
发帖数: 3107 | 7 靠， 20年前好象在同样的路线和方向上掉过一架， 是新航旗下的， 也是壹佰多人。
。。。 | t**g
发帖数: 3107 | 8 找到了， 这是当年的事：
勝安航空185號班機是由印尼雅加達到新加坡的定期航班。1997年12月19日，該航班由
一架編號9V-TRF的波音737-36N客機執行此任務，起飞后一切正常，卻突然高速俯衝，
墜毀於印尼的穆西河中，機上104人無人生還。
當天，185號班機上載有97名旅客和7名機組人員，包含一位新加坡籍機長朱卫民及紐西
蘭籍的副機師邓肯（Duncan Ward）。肇事飛機於當地時間下午3時37分從印尼雅加達的
蘇加諾-哈達國際機場起飛，3時53分，飛機爬升至設定高度35,000呎高空。雷达显示，
在下午4時12分，飛機突然從正常飞行高度急速下墜，飞行速度超过了音速，飞机在空
中解體，撞击於穆西河靠近蘇門答臘巨港的地方。从下坠到撞毁用时不到一分钟。机上
104人全部遇难。
客機在撞击前就解体，碎片在方圓數公里的範圍，不过主要残骸都散布在穆西河底长80
米宽60米的区域。由于撞击剧烈，加之河流冲刷，没有找到完整的机上人员遗骸，最后
仅有6人可以通过遗骸残片确认。
墜機之後，調查由印尼的國家運輸安全委員會（NTSC）負責調查。由於罹難者當中包括
美國籍的乘客，因此美國國家運輸安全委員會（NTSB）亦介入調查。
有73%的飞机残骸被找到，其中包括黑匣子，但調查員發現，機上的黑匣子於飛機墜毀
前就已經停止工作，因此事故发生时的细节没有被记录，難以確認意外發生原因。調查
顯示，語音紀錄器（CVR）於飛機墜毀前8分鐘停止工作；而飛行資料記錄器（FDR）則
於墜毀前兩分鐘停止工作。隨後，飛機便突然往下俯衝直至墜毀。至於為何黑盒會停止
工作，則沒法查證。
由於缺少黑盒数据，調查非常困難。印尼當局只能從飛機殘骸中找到有限的線索。經過
漫長的調查，NTSC仍找不到具體失事原因。因此，在印尼NTSC的報告中，只能以「原因
不明」作為结论。
美國美国国家运输安全委员会（NTSB）也参与了调查，他们的报告认为“失事原因是有
人蓄意操控飞机坠毁，此人极有可能是機長”。調查發現該名機長在1997年下半年的工
作上曾遭受過挫折；而他近来在股票上亏损大约100万美元。加上飛機的黑盒在墜毀前
可能是被關掉這一點，因此，NTSB認為，這是一次蓄意墜毀飛機的事件。NTSB提出了以
下的幾點原因：
• 没有发现机械故障导致坠机的证据。
• 事故可以用人为操控来解释
o 飛機下墜路徑與駕駛室飛行控制系統的輸入吻合；
o 證據顯示黑盒是有意被關閉；
o 墜機的過程中驾驶人员應控制飞机复飞，并没有人尝试去做；
o 控制飛機下坠的操作更可能是機長所为。
不過，有遇难者家属在洛杉矶法院提起诉讼，控告飞机尾舵控制器制造商Parker
Hannifin。原告律师团提出尾舵故障是导致飞机坠毁的原因，而非人为因素。證據如下：
• 機長雖然投資股票失利，但是损失相较家庭财产来说不大；
• 从现有的机舱谈话记录来看机长行为并无异常；
• 該飛機的黑盒子老旧，有过多次自動失效的紀錄。
• 該機的墜機模式與過去一些737飛機的墜機模式，如聯合航空585號班機空
难及全美航空427號班機空难類似。造成過去墜機的原因是尾舵液壓裝置的問題，而針
對該機液壓裝置的調查顯示這個問題似乎也出現在該班機上。
由於這次失事原因涉及很多敏感的爭議性，因此最後仍未有一個具體及統一的事故調查
報告。但無論如何，尾舵製造商Parker Hannifin最後还是賠償了這次事故中的受害者
家屬4400萬美元。
截至2007年，一直都未能找到任何其他確鑿的證據可以釐清事故原因。
第十二季空中浩劫播出勝安185事件時描述此空難可能是機長人為操控墜毀，但並未採
納任何控告Parker Hannifin的原告律師團的任何證據。 | m****y
发帖数: 394 | 9 这个是泗水到新加坡
胜安那次是雅加达到新加坡
【在 t**g 的大作中提到】
: 靠， 20年前好象在同样的路线和方向上掉过一架， 是新航旗下的， 也是壹佰多人。
: 。。。
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