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h*****l
发帖数: 3857 | 1 1987年12月10日清晨，黄浦江上骤起大雾，整个江面上仿佛笼罩了一层纱帐，远近灯光
难辨，能见度在30米以内。按照上海市安全航行有关条例，视程在100米以内，黄浦江
上所有航行的船只必须停航。这时正是上班高峰时间，大量市民等候在轮渡站的浮桥和
候船室内焦急地等待轮渡开航。
黑压压的人群挤满了整条陆家嘴路，很多人推着自行车，估计有近万辆，还有几百辆运
送蔬菜的人力车，从渡口经花园石桥路、北护塘路，一直延伸到浦东南路，人们焦急的
等待着。
上午9时，浓雾渐渐散去，轮渡有望开航，按平时的流量，这时在陆家嘴轮渡站已聚集
了4万以上渡江心切、赶着上班的乘客。
登上第一只渡船，基本是已经在候船室的乘客，平安无事。但是在9时10分，当第二班
轮渡船开航时，在码头铁栅栏外等着上班的乘客拥挤着往船上赶，大量的自行车与行人
混杂一起，秩序极为混乱。突然，一个中年人连同他的自行车一起被汹涌的人流挤倒，
然后就有2个、3个、4个人被挤倒，后来者踩着这些倒地的人冲向前方，一起惨祸在5分
钟时间内酿成了。
一位死里逃生的乘客事后回忆，前面一辆自行车倒下了，他被绊倒了，跟着一下子倒下
十几人，但后面的人并不知道前面发生了什么，还是往前拥，他被人绊倒后，人们已无
法控制自己的脚步，有的倒在他身边，有的压在他身上，有的从他身上踩了过去，后来
他什么也不知道了，醒来已经躺在医院里了。
这时推自行车的人最不易控制平衡，在人流的冲击下，纷纷倒地，又引起连锁反应，引
起更多的人群倒地、更多的自行车倒地。
此时，在轮渡站值班的工作人员意识到要出人命，请求公安部门紧急救助，抢救伤员。
并立即从马路上拦车，将伤员分送到附近的上海市第一人民医院、上海市第三人民医院
、黄浦区中心医院。
在这次事故中，共死亡66人、重伤2人、20多人受轻伤。是有史以来上海发生的最严重
的践踏事故。
事后西方媒体迅速报道这一事件，有评论说：“上海工人阶级具有军队的纪律，为了准
时上班，甚至不顾生命安危”。
检讨事故发生的原因，不外乎没有紧急事故的处置预案，所以没有及时疏散人群；电视
、广播没有及时发布大雾的气象及轮渡停航的信息。还有奖金制度也是造成事故的主因
，因为职工迟到一次，不但要扣除当月的奖金、引起连锁反应的是还要扣除季度奖、年
度奖，在收入很低的1987年，这是一笔不少的数字。这是人们无论如何不愿迟到的根本
原因。
此后市政府发了一个内部文件，凡是因大雾轮渡停航，职工一律不作迟到；一旦起雾，
电台、电视作滚动报道，从此，再也没有出现哪怕是类似的小事故。
在信息不透明的年代，国内媒体封锁了事故的消息，平面媒体所见到的是几十个字的提
及,仅上海电视台和江苏电视台作了很有限的报道。 | c*****g
发帖数: 21627 | 2 现在坐渡轮的人非常少，基本上都是一些开助动车电瓶车的本地中年男屌丝了。
【在 h*****l 的大作中提到】
: 1987年12月10日清晨，黄浦江上骤起大雾，整个江面上仿佛笼罩了一层纱帐，远近灯光
: 难辨，能见度在30米以内。按照上海市安全航行有关条例，视程在100米以内，黄浦江
: 上所有航行的船只必须停航。这时正是上班高峰时间，大量市民等候在轮渡站的浮桥和
: 候船室内焦急地等待轮渡开航。
: 黑压压的人群挤满了整条陆家嘴路，很多人推着自行车，估计有近万辆，还有几百辆运
: 送蔬菜的人力车，从渡口经花园石桥路、北护塘路，一直延伸到浦东南路，人们焦急的
: 等待着。
: 上午9时，浓雾渐渐散去，轮渡有望开航，按平时的流量，这时在陆家嘴轮渡站已聚集
: 了4万以上渡江心切、赶着上班的乘客。
: 登上第一只渡船，基本是已经在候船室的乘客，平安无事。但是在9时10分，当第二班
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