速公路免费有穷人补贴富人之嫌 - Military版 - 未名存档

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档，一周内的贴子最多显示50字，超过一周显示500字访问原贴

Military版 - 速公路免费有穷人补贴富人之嫌

相关主题
● 收费公路条例修订征意见，高速公路拟长期收费	● 美国高速公路收费现状一览
● 交通部：中国不收费公路将占总里程96%以上	● 大陆启动北京—台北高速公路互联
● 高速路长期收费消息公布后高速概念股疯涨	● 2015年湖南省的高速公路里程数超过日本！！
● 中国高速公路行业普遍债台高筑将引发债务危机	● 我感觉高速公路受到高铁的影响最大啊
● 尊严都在收费中，越收费越有尊严。	● 发达国家粉碎机这篇文章还是很有见地的
● 中国高速公路总里程达8.5万公里今年新增1.1万	● 过自己想要的生活，想想还有很多人没有选择的可能。
● 高速公路1年收费4000亿利润超金融房产	● 总说美国高速公路不收费
● 云南提高26条高速路收费官方回应称债多	● 铁道部和各地高速公路的各项工程要不烂尾得要3万亿,温宝宝威武!!!

相关话题的讨论汇总
话题: 高速公路话题: 免费话题: 公路话题: 负担话题: 公共财政

进入Military版参与讨论

1

(共1页)

w*********r 发帖数: 42116	1 9、问：高速公路作为生产生活的必用品，难道不应该由公共财政免费提供吗？答：我们不少个人也是高速公路的消费者，因此非常能理解这种希望高速公路免费的期盼。然而世上没有免费午餐，高速公路也难以例外。从世界范围来看，高速公路的建设养护，要么收税，要么收费，真正意义上的免费高速公路是不存在的。如媒体都已经指出的那样，日本、法国、德国等国家大都以收费方式建设养护高速公路。美国高速公路的确免费，但其实际上是用税收方式来筹资，而且由于美国经济发展水平高、汽车普及率高，直接用公共财政来负担也能保证公共资源比较普惠地施加于绝大部分国民。而其他国家由于处在不同的经济发展阶段和发展路径上，难以简单地模仿。中国的情况是，政府财政已负担建设了相当规模的作为社会基本公用品的普通公路，可以满足社会主体出行的基本需求。就山东来看，全部公路通车里程已达25万多公里，高速公路约5000公里，全部收费公路也只有8000多公里。高速公路和收费公路只占到了全部公路的2%和3%左右。也就是说，作为消费者，是有充分选择权的，基本的出行要求可以得到免费并且充分的保障。如果想选择相对更安全、便捷、高效的高速公路，按照“ 谁使用，谁受益，谁负担”的原则，采用“使用者付费”方式显然更有效率也更公平。否则，如果高速公路免费，实质上是用应当针对更广泛群众提供普通公共服务的公共财政资源，负担了那些原本只有少数主体受益的社会事业成本，某种程度上说，有穷人补贴富人之嫌疑。对不使用或较少使用高速公路的其他纳税人群体而言，这恐怕又是另外一种不公平。
L**S 发帖数: 7833	2 说的很好
h**6 发帖数: 4160	3 屁股长歪了

1

(共1页)

进入Military版参与讨论

相关主题
● 铁道部和各地高速公路的各项工程要不烂尾得要3万亿,温宝宝威武!!!	● 尊严都在收费中，越收费越有尊严。
● 世界高速公路里程排名（截止到2010年）	● 中国高速公路总里程达8.5万公里今年新增1.1万
● 北京油价7.85/L	● 高速公路1年收费4000亿利润超金融房产
● 日本最牛釘子戶	● 云南提高26条高速路收费官方回应称债多
● 收费公路条例修订征意见，高速公路拟长期收费	● 美国高速公路收费现状一览
● 交通部：中国不收费公路将占总里程96%以上	● 大陆启动北京—台北高速公路互联
● 高速路长期收费消息公布后高速概念股疯涨	● 2015年湖南省的高速公路里程数超过日本！！
● 中国高速公路行业普遍债台高筑将引发债务危机	● 我感觉高速公路受到高铁的影响最大啊

相关话题的讨论汇总
话题: 高速公路话题: 免费话题: 公路话题: 负担话题: 公共财政

未名新帖统计// 7月16日

#	版面	帖数(主题数)
-	全站	4871 (796)
1	Military	3777 (569)
2	Stock	341 (51)
3	Joke	117 (17)
4	History	116 (3)
5	Automobile	100 (9)
6	USANews	55 (9)
7	Midlife	45 (1)
8	Headline	41 (41)
9	Dreamer	33 (13)
10	FleaMarket	32 (20)
11	Living	30 (7)

* 这里只显示发帖超过25的版面，努力灌水吧:-)