l*****e
发帖数: 89 | 1 2014年的最后一天，山东省决定延长高速收费。
兴起于上世纪90年代的收费高速公路，即将迎来收费到期的高峰。这些道路延期收费到
底合不合理、违不违法，正成为大家热议的话题。
2015年1月2日山东省交通厅新闻发言人以答记者问的形式为人们解疑释惑。山东省交通
厅称，如果高速公路免费，实质上是用应当针对更广泛群众提供普通公共服务的公共财
政资源，负担了那些原本只有少数主体受益的社会事业成本，某种程度上说，有穷人补
贴富人之嫌疑。对不使用或较少使用高速公路的其他纳税人群体而言，这恐怕又是另外
一种不公平。 |
w*********r
发帖数: 42116 | 2 9、问：高速公路作为生产生活的必用品，难道不应该由公共财政免费提供吗？
答：我们不少个人也是高速公路的消费者，因此非常能理解这种希望高速公路免费的期
盼。然而世上没有免费午餐，高速公路也难以例外。从世界范围来看，高速公路的建设
养护，要么收税，要么收费，真正意义上的免费高速公路是不存在的。如媒体都已经指
出的那样，日本、法国、德国等国家大都以收费方式建设养护高速公路。美国高速公路
的确免费，但其实际上是用税收方式来筹资，而且由于美国经济发展水平高、汽车普及
率高，直接用公共财政来负担也能保证公共资源比较普惠地施加于绝大部分国民。而其
他国家由于处在不同的经济发展阶段和发展路径上，难以简单地模仿。
中国的情况是，政府财政已负担建设了相当规模的作为社会基本公用品的普通公路，可
以满足社会主体出行的基本需求。就山东来看，全部公路通车里程已达25万多公里，高
速公路约5000公里，全部收费公路也只有8000多公里。高速公路和收费公路只占到了全
部公路的2%和3%左右。也就是说，作为消费者，是有充分选择权的，基本的出行要求可
以得到免费并且充分的保障。如果想选择相对更安全、便捷、高效的高速公路，按照“
谁使用，谁受益，谁负担”的原则，采用“使用者付费”方式显然更有效率也更公平。
否则，如果高速公路免费，实质上是用应当针对更广泛群众提供普通公共服务的公共财
政资源，负担了那些原本只有少数主体受益的社会事业成本，某种程度上说，有穷人补
贴富人之嫌疑。对不使用或较少使用高速公路的其他纳税人群体而言，这恐怕又是另外
一种不公平。
【在 l*****e 的大作中提到】
: 2014年的最后一天，山东省决定延长高速收费。
: 兴起于上世纪90年代的收费高速公路，即将迎来收费到期的高峰。这些道路延期收费到
: 底合不合理、违不违法，正成为大家热议的话题。
: 2015年1月2日山东省交通厅新闻发言人以答记者问的形式为人们解疑释惑。山东省交通
: 厅称，如果高速公路免费，实质上是用应当针对更广泛群众提供普通公共服务的公共财
: 政资源，负担了那些原本只有少数主体受益的社会事业成本，某种程度上说，有穷人补
: 贴富人之嫌疑。对不使用或较少使用高速公路的其他纳税人群体而言，这恐怕又是另外
: 一种不公平。
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f****e
发帖数: 24964 | 3 尼玛，土共只知道给富人修高速修高铁
还想质疑土鳖延期，土鳖想的是吃死你，永远收费，富人穷人一起补贴土鳖
【在 l*****e 的大作中提到】
: 2014年的最后一天，山东省决定延长高速收费。
: 兴起于上世纪90年代的收费高速公路，即将迎来收费到期的高峰。这些道路延期收费到
: 底合不合理、违不违法，正成为大家热议的话题。
: 2015年1月2日山东省交通厅新闻发言人以答记者问的形式为人们解疑释惑。山东省交通
: 厅称，如果高速公路免费，实质上是用应当针对更广泛群众提供普通公共服务的公共财
: 政资源，负担了那些原本只有少数主体受益的社会事业成本，某种程度上说，有穷人补
: 贴富人之嫌疑。对不使用或较少使用高速公路的其他纳税人群体而言，这恐怕又是另外
: 一种不公平。
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v*******e
发帖数: 11604 | |
x****u
发帖数: 12955 | 5
靠。就是货车对高速公路损耗最大，你还要对他们免费
【在 v*******e 的大作中提到】
: 轿车收费、货车免费即可。
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s****i
发帖数: 5144 | |
s*******e
发帖数: 1389 | 7 民生货车一直在免费
例如：
关于调整全省高速公路“绿色通道”车辆免费政策的通告
为贯彻落实省政府《关于稳定消费品市场价格保障群众基本生活的通知》(辽政发[
2010]37号)精神,我局对全省高速公路“绿色通道”车辆免费政策进行了调整，现将有
关事项通告如下：
一、“绿色通道”车辆收费政策
在全省高速公路范围内，对整车并合法装载运输鲜活农产品“绿色通道”的车辆，
免收车辆通行费;对超过合法装载运输界定标准的车辆，按照省物价局、财政厅、交通
厅联合下发的《关于对通行我省高速公路部分货运车辆实行收费优惠等有关事项的通知
》(辽价发[2009]31号)规定，收取车辆通行费。
二、鲜活农产品范围
在原有鲜活农产品目录基础上，增加马铃薯、甘薯(红薯、白薯、山药、芋头)、鲜
玉米和鲜花生。
三、整车并合法装载的界定标准
(一)整车的界定标准为，车辆装载鲜活农产品的重量或体积达到车辆核载质量或车
箱容积的80%以上。
(二)合法装载的界定标准为，车辆装载不超过国家七部委联合治超的车辆限载标准
，即：两轴货车车货总重不得超过20吨(含20吨);三轴货车车货总重不得超过30吨(含30
吨);四轴货车车货总重不得超过40吨(含40吨);五轴货车车货总重不得超过50吨(含50吨
);六轴及以上货车车货总重不得超过55吨(含55吨)。同时考虑计重设备可能出现的合理
误差，对超限幅度不超过5%的运输鲜活农产品的车辆，比照合法装载车辆执行。
四、“绿色通道”车辆操作流程(一)申报。符合“绿色通道”免费政策的车辆在收
费站出口时，应主动向收费员申报，对未及时、主动申报的按普通车辆处理。
(二)提示。
收费员对申报“绿色通道”的车辆进行提示，主要是提示司机伪冒“绿色通道”车
辆逃费的处理办法。
(三)车辆验货。
对不能直接目测判断所运货物为鲜活农产品的，司机应主动提供县级(含县级)以上
动检、渔业、食品等部门出具的检疫相关证明或产地货物运单，同时在指定的验货区内
积极配合收费站工作人员对货物进行检验，以方便车辆快速通行;对不允许收费站工作
人员查验货物的车辆，按照普通车辆处理。
五、假冒“绿色通道”车辆的处理
对司机申报为“绿色通道”的车辆，经查实属伪冒逃费的，按照辽价发[2009]31号
的规定，按路网中距离本站单向最远距离的3倍收取通行费。并将车牌号码列入“黑名
单”，今后在辽宁省高速公路范围内不再享受优惠政策。
六、咨询与投诉
为方便广大运输业户进行政策咨询和投诉收费站工作人员的吃、拿、卡、要等违法
违纪行为，我局增设了咨询投诉电话024-82364512、024-82364616(正常工作日的8时30
分至17时)，邮箱[email protected]
/* */。
本规定自2010年12月1日零时(以收费车道时间为准)起开始执行。
特此通告。辽宁省高速公路管理局2010年11月30日
(辽宁日报)
【在 x****u 的大作中提到】
:
: 靠。就是货车对高速公路损耗最大，你还要对他们免费
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n*****s
发帖数: 6495 | 8
那是因为收费太高，货车要盈利只有拼命超载，经常要超载到几倍直到盈利超过过路费
跟罚款为止
降低正常收费，提高超载罚款严格执行就行
【在 x****u 的大作中提到】
:
: 靠。就是货车对高速公路损耗最大，你还要对他们免费
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v*******e
发帖数: 11604 | |
r***k
发帖数: 13586 | 10 应该是客运免费，货运收费才对。运货没必要上高速公路，远程应该以铁路为主。 |
