n***c
发帖数: 7400 | 1 2010年我去上海的时候我坐了一次，不知道现在有没有开始赚钱，还是一直都是在闹眼
子搞形象工程？ |
f***y
发帖数: 4447 | |
a*******g
发帖数: 1221 | 3 赚不赚钱不管。赚的钱也不分给你我。不过速度降了是真的
11年前坐时速432，结果前年再坐就降到380了。 |
r*******8
发帖数: 2120 | |
b***y
发帖数: 14281 | 5 这个真不是面子工程，否则不会造了半段后就凉在那里。高铁造了这么多，足见中国政
府不差钱。这个项目就是忽悠德国人去的，先造一小段给尝点甜头，然后一直拿延长线
来引诱德国人，但从新签约时就要求转让技术，结果德国人没上钩，谈了N年没谈成最
后崩了。不过中国多少骗到点经验。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
【在 n***c 的大作中提到】
: 2010年我去上海的时候我坐了一次，不知道现在有没有开始赚钱，还是一直都是在闹眼
: 子搞形象工程？
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a******9
发帖数: 20431 | 6 这个就一条孤零零的短线 跟公园里的游乐项目差不多 赚个毛钱阿
【在 n***c 的大作中提到】
: 2010年我去上海的时候我坐了一次，不知道现在有没有开始赚钱，还是一直都是在闹眼
: 子搞形象工程？
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x*f
发帖数: 902 | |
p*****3
发帖数: 1331 | 8 这条线具有重要战略意义，没有这条线技术上学习，就沒有今天中国高铁。 |
j***g
发帖数: 11325 | 9 一个磁悬浮，一个轮轨，哪有什么学习？
提供了反面教材倒是真的
【在 p*****3 的大作中提到】
: 这条线具有重要战略意义，没有这条线技术上学习，就沒有今天中国高铁。
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m*t
发帖数: 7490 | 10 这条线现在单程凭当日机票只要40块钱，不赚钱是因为地铁也到浦东机场，不然早开赚
了 |
d*****t
发帖数: 7903 | 11 你没明白背后的逻辑。这条线作用就是那个嫉妒的红苹果，让几家技术公司开始死掐从
而最终得利。
【在 j***g 的大作中提到】
: 一个磁悬浮，一个轮轨，哪有什么学习？
: 提供了反面教材倒是真的
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R*N
发帖数: 2173 | |
R*N
发帖数: 2173 | 13 不是每班最高速都是432，有的就是380. 网上有时刻表，哪班最高速都是定好的
【在 a*******g 的大作中提到】
: 赚不赚钱不管。赚的钱也不分给你我。不过速度降了是真的
: 11年前坐时速432，结果前年再坐就降到380了。
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