a*****e
发帖数: 4577 | 1 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
可以想想乘客的感受如何。
然后是超售，其实超售是常用的降低成本的方法，在美国，如果碰到超售的情况，会给
一些高额的voucher，让一些不着急的人自愿换乘其他航班。国内超售就超售了，会给
某希尔改签但是不会提供补偿。作为乘客大家都买了票，凭什么有的人可以上而自己不
能上？这样必然导致矛盾。
最后，我觉得最可恶的一条就是,按照国内的规定，只要按时登机了就不算延误。这就
意味着，哪怕遇到了航空管制，航空公司明明知道不能按时起飞，也会骗乘客先登机。
本人至少遇到过两次类似的情况，一次等了一个小时，另外一次整整等了两个小时，一
大觉睡醒了，发现飞机还停在原地。作为乘客在飞机的狭小空间里等两个小时，没有解
释，没有服务，而且航空公司明明知道会延误还骗你上飞机。请问乘客是什么感觉？我
当时的航班就是这次的事件的主角，东方航空，当时居然无人闹事，我都惊讶于乘客素
质过高了。
最后这一点就是这次事件的导火索，乘客为什么拒绝登机？就是怕被航空公司关在飞机
上。而据媒体报导此次飞机为了除冰，在等待期间将飞机的通风系统关闭了半个多小时
（还好我没碰到这种情况），导致有至少一名乘客晕厥，而航空公司方面不加理会（这
个大家去网上搜搜看，不能只听东航的一面之词）。这才导致了乘客强行开逃生门的事
情。
大家觉得，继续喷乘客的素质，有道理么？ |
m********s
发帖数: 55301 | 2 我草，楼主在美国坐过的飞机次数肯定不超过20次。
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
|
m********5
发帖数: 17667 | 3 楼主是从半人马座，天顶星的美国发来的消息
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
|
G**L
发帖数: 22804 | 4 有问题也不能自己开门啊，开了就拘留属于合理。服务不好可以爆尿投诉不坐，但是一
旦上了灰机就要守规矩
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
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b***y
发帖数: 14281 | 5 靠，看了第一句我就吐了，多次是几次啊？楼主刚过teenager吧？
点。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
|
c*********l
发帖数: 2893 | 6 我操，中国航空公司牛逼大啦。
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
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c*********l
发帖数: 2893 | 7 下次全体起立，一起打飞机。这不够拘留吧？
【在 G**L 的大作中提到】
: 有问题也不能自己开门啊，开了就拘留属于合理。服务不好可以爆尿投诉不坐，但是一
: 旦上了灰机就要守规矩
:
: 点。
|
a*******g
发帖数: 1221 | 8 我有一次在美国飞机降落后，也是关空调，不开门，折腾了25到30分钟，我上一天没休
息好，飞机内油味很大，我几乎要吐了，但周围的人都安安静静地等着，连抱怨也没听
着。
我在美国坐飞机，什么到机场才告诉取消了；起飞点到了，机长还没来；动不动就临时
换登机口；延一次一小时，连续延个三四次，都太平常了。超售这个基本上都不怎么算
事。
国内飞机延误这个我也不怎么明白，我本人印象中几乎没有，但可能跟我本人总是挑便
宜时段有一些关系吧？ |
i********r
发帖数: 12113 | 9 美国坐飞机很少延误，哈哈。你次次坐空军一号吧
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
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F*********n
发帖数: 2914 | 10 "首先是延误，在美国坐飞机很少延误的" 看到这就不用往下看了，估计LZ坐的是自己
叠的纸飞机吧。 |
|
|
b***y
发帖数: 14281 | 11 而且美国做在机舱里面等几个小时的事情也经常有，我就遇到过两次，一次说有机械故
障，要从另一个地方调零件过来，一坐就是三个小时。另外一次竟然是飞行员在另一个
飞机上被耽误了，没及时赶来，又是坐了两个多小时等。 |
w*********e
发帖数: 6093 | |
l*******1
发帖数: 16217 | 13 我刚才看了新闻，估计是给闷得受不了了，逃生门打开容易关上难，要做各种气密和形
变测试， |
c*********l
发帖数: 2893 | 14 就敞着飞，大不了飞低点。你不在乎，机长更不在乎。
【在 l*******1 的大作中提到】
: 我刚才看了新闻，估计是给闷得受不了了，逃生门打开容易关上难，要做各种气密和形
: 变测试，
|
l*******1
发帖数: 16217 | 15 电影unbroken里B-17就是敞篷飞机，救生门再装两挺机枪，乘客可以在天上打打其他民
航 |
c*****g
发帖数: 21627 | 16 "在美国坐飞机很少延误的"
我靠，作者敢不敢用主ID把这文章发到老美的网站上去？
哈哈哈哈
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
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r*******8
发帖数: 2120 | |
v**o
发帖数: 4956 | 18 美国民航的航线归FAA管
中国民航的航线归空军管。空军不会提前通知哪个航线要关闭。这和国家周边安全状态
有关。没有可比性 |
P*A
发帖数: 7996 | 19 2次吧
【在 m********s 的大作中提到】
: 我草，楼主在美国坐过的飞机次数肯定不超过20次。
:
: 点。
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t**x
发帖数: 20965 | 20 感觉lz没有在美国座过飞机
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
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a******9
发帖数: 20431 | 21 楼主来菌斑多接受现实社会的再教育
国内航空有的问题 美国基本全有 程度不同而已
但是美国航空最可恨的倒不是这些 最可恨的是给你改航班 老子有两次因为订好了的航
班莫名其妙的被改而耽误了一整天功夫的 |
c*9
发帖数: 3241 | 22 "首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，...."
看到这一句， 我就笑一笑走开了。。。 |
u*******r
发帖数: 864 | 23 见过国人大叔在飞机进近，离地百米左右时，起身拿行李。俨然火车快到站时的动作。
空姐在自己位置上紧系安全带不敢动，哇哇大叫。
还好飞行员技术不错，天气也好，接地很稳。要是来个棒子国标准三颠降落，怎么也得
轻伤，说不定还把别人砸了。
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
|
s***d
发帖数: 15421 | 24 我在美帝 每年10多次飞机 又一次纽约飞加州 延迟了 5小时 回加州都 早上4点了 在
飞机上坐了 3小时。国内每年做两次 还没遇到延期 有早班 有晚班。
点。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
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h********0
发帖数: 12056 | 25 太可笑了，楼主做了几回飞机了。
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
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p**********m
发帖数: 143 | 26 "在美国坐飞机很少延误的"
你坐的是哪个美国的飞机？我和家人每年东西海岸飞10次，遇到不延误那是谢天谢地啊
！什么发动机坏了除冰设备坏了那是经常的事。
首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点
。国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行
阶段我见过有人打电话，有........
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
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G*******h
发帖数: 836 | 27 这次据说机长之前因为延误跟乘客吵架，吵得怒发冲冠情绪激动然后马上去开飞机，乘
客吓得不行觉得多半要出事就弄了这么一招。 |
p********1
发帖数: 2785 | 28 美国飞机很少延误。你在说笑话吗
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
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a*****e
发帖数: 4577 | 29 没想到楼下一堆喷子说我在美国没坐过飞机。
实际上是喷子们没怎么在国内坐过飞机。建议大家回国多感受一下。特别是坐坐晚班的
飞机试试。
有了对比就知道区别了。美国的机舱服务比较烂，但是总体误点率还是相当低的。我碰
到的几次延误都是天气原因（而且是明显的天气原因，比如远远的可以看到雷暴）.
我基本上如果在6个小时之内，都会尽量坐高铁。虽然慢一点，但是基本可以保证准点。
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
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s**********d
发帖数: 36899 | 30 中美误点率不是一个数量级的。
【在 p**********m 的大作中提到】
: "在美国坐飞机很少延误的"
: 你坐的是哪个美国的飞机？我和家人每年东西海岸飞10次，遇到不延误那是谢天谢地啊
: ！什么发动机坏了除冰设备坏了那是经常的事。
:
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点
: 。国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行
: 阶段我见过有人打电话，有........
|
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g***c
发帖数: 11523 | 31 ft,你做过美国飞机吗？
美国飞机很少延误？
尼玛这得多傻逼才能说出这话
美国国内航班70%的飞机延误
你丫坐船偷渡过来的？
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
|
L******r
发帖数: 123 | 32 UA1124 ORD - LAX Nov. 2014
On time 45%
Late 33%
Canceled 0%
On time: Percentage of arrivals within 15 minutes of scheduled arrival time
Late: Percentage of arrivals more than 30 minutes late
Canceled: Percentage canceled (shown if 5% or more of the flight's
operations were canceled in the reporting period) |
w*********8
发帖数: 307 | |
b********n
发帖数: 38600 | 34 平均 on time rate %79.8
http://www.transtats.bts.gov/OT_Delay/OT_DelayCause1.asp
【在 c*9 的大作中提到】
: "首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，...."
: 看到这一句， 我就笑一笑走开了。。。
|
s**********d
发帖数: 36899 | 35 注意！！！
美国晚点率是飞机到达停靠晚15分钟以上。
中国是飞机降落晚30分钟以上。这多出的十五分钟可以轻易弄个百分之一二十
【在 g***c 的大作中提到】
: ft,你做过美国飞机吗？
: 美国飞机很少延误？
: 尼玛这得多傻逼才能说出这话
: 美国国内航班70%的飞机延误
: 你丫坐船偷渡过来的？
:
: 点。
|
f******s
发帖数: 713 | 36 我做中国飞机很少，做美国飞机估计比版上90%的人多，因为我的工作是客户支持，所
以一年出差几十次。基本上大的航空公司长时间延误很少的，平均延误10来分钟的样子
。否则我经常当天往返就回不来了。我从来也没有碰见上了飞机还要等一小时以上，这
种情况都推迟登机了，如果你签了message服务，总是能收到航班推迟的消息，只有很
少几次是起飞前两小时临时推迟航班。
这里的人一边倒的扁楼主，真的是自己的经验?
【在 i********r 的大作中提到】
: 美国坐飞机很少延误，哈哈。你次次坐空军一号吧
:
: 点。
|
c******y
发帖数: 29 | 37 lz说已经有人晕厥了，开门者不是应该受到表扬？不是整天喊人命最大么？
【在 G**L 的大作中提到】
: 有问题也不能自己开门啊，开了就拘留属于合理。服务不好可以爆尿投诉不坐，但是一
: 旦上了灰机就要守规矩
:
: 点。
|
A******G
发帖数: 88 | 38 飞机误点看机场和公司吧。我和家人以前坐CO往返newark，没有准点过一次。后来飞
southwest往返bwi，经常飞，有时候一个月2，3次，除了一次是暴雨，几乎没有晚点过。 |
s**********d
发帖数: 36899 | 39 坐飞机少的就这样。做过五次赶上一次晚点就觉的天大的事了。
我当年mileage run的时候，一个周末两天飞八个航班。
一个晚就全完了，结果还不是一样飞了好多次。
记得飞DFW-SFO的时候，那些天每架飞机上十几个mileage
runner，哈哈哈！居然还遇到我们公司老中一起。
【在 f******s 的大作中提到】
: 我做中国飞机很少，做美国飞机估计比版上90%的人多，因为我的工作是客户支持，所
: 以一年出差几十次。基本上大的航空公司长时间延误很少的，平均延误10来分钟的样子
: 。否则我经常当天往返就回不来了。我从来也没有碰见上了飞机还要等一小时以上，这
: 种情况都推迟登机了，如果你签了message服务，总是能收到航班推迟的消息，只有很
: 少几次是起飞前两小时临时推迟航班。
: 这里的人一边倒的扁楼主，真的是自己的经验?
|
s**********d
发帖数: 36899 | 40
这个停机坪上不开空调确实无法忍受，真会死人的。
美国当年也有这样的，飞机因为天气降到小机场，结果下班了没人开
机场候机厅没法进去，在飞机上一晚，中间打很多次911都没法。
【在 c******y 的大作中提到】
: lz说已经有人晕厥了，开门者不是应该受到表扬？不是整天喊人命最大么？
|
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d*******g
发帖数: 8992 | 41 啰里啰嗦，言之无物。
航空公司做得好不好再讨论。
除非是紧急时刻，其他时间肆意打开紧急逃生门这是严重危害公共交通（飞行器）、危
害其他人的违法行为。
必须以危害公共安全罪进行审判！ |
m*****1
发帖数: 2546 | |
W*****0
发帖数: 62 | 43 本人在国内坐飞机就碰到打架的，在机尾打了约20分钟。我当时想，落地后打架的两人
肯定要被带走。但下飞机后，没有警察的影子。
国内的问题是，缺乏沟通。乘客傻等，没有任何信息更新。等的时间一长，就有可能发
生过激行为。后来问了机长，为什么不及时更新航班信息，安抚乘客，他说他也不知道
-他也是傻等。看来不简单是乘客和机长的问题，是整个航空系统管理的问题。 |
x********y
发帖数: 99 | 44 我也觉得奇怪为毛第一页的回帖死命扇楼主。。。这几年俺自己的和接送父母的经历，
米国飞机晚点的还是不多呀。 |
G**L
发帖数: 22804 | 45 另外降落和停靠是两个概念，落地以后木有地方停的话，也要等
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 这个停机坪上不开空调确实无法忍受，真会死人的。
: 美国当年也有这样的，飞机因为天气降到小机场，结果下班了没人开
: 机场候机厅没法进去，在飞机上一晚，中间打很多次911都没法。
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G**L
发帖数: 22804 | 46 LZ说有就有？你说开门是为了救人就是为了救人？
【在 c******y 的大作中提到】
: lz说已经有人晕厥了，开门者不是应该受到表扬？不是整天喊人命最大么？
|
L*********2
发帖数: 10195 | 47 中国的航班坐的太少，不知道。美国的航班，老夫到美国这么多年，出差，出游，后来
带孩子外出比赛，经过的班次不算太多，也不能算少吧。估计老夫运气好，晚点超过半
小时以上的就碰到两次。一次差不多20年前，已经关门开始滑行，机械故障，等了1多
个小时。再就是去年一次，上了飞机，突然飞机lost所有power，不得不等人来检查，
等了大概近两个小时。因为这个，造成飞行员当日上岗时间超时，上了跑道又不得不转
回，换飞行员。结果有几家老美还有一个亚洲小牛这时候就毅然决然走出飞机，嘿嘿。
。。从这次才知道美国飞行员在空中工作时间的规定很严。当时飞机如果提前15分钟上
天，就没事，因为晚点不得不在跑道上等，加上可能的在空中的飞行时间算，这飞行员
就超时了，塔台就不放行，没法起飞。 |
e********k
发帖数: 382 | 48 支持楼主的说法。我坐美国国内航线很多次，大多数都是东西海岸飞南部（我本科在南
部念的）。我几乎没有遇到过误点的情况，可能是我运气比较好吧。每次都是准时到达
。 |
d*b
发帖数: 21830 | 49 美国航班是不是准点也轮不到你来jjww,随便一个飞行统计网站，比如flightaware都有
hard data.随便找个SWA146，20个flight里光cancel的就有一个。
舔眼子也没见你这么舔的，好好学学THR吧
【在 L*********2 的大作中提到】
: 中国的航班坐的太少，不知道。美国的航班，老夫到美国这么多年，出差，出游，后来
: 带孩子外出比赛，经过的班次不算太多，也不能算少吧。估计老夫运气好，晚点超过半
: 小时以上的就碰到两次。一次差不多20年前，已经关门开始滑行，机械故障，等了1多
: 个小时。再就是去年一次，上了飞机，突然飞机lost所有power，不得不等人来检查，
: 等了大概近两个小时。因为这个，造成飞行员当日上岗时间超时，上了跑道又不得不转
: 回，换飞行员。结果有几家老美还有一个亚洲小牛这时候就毅然决然走出飞机，嘿嘿。
: 。。从这次才知道美国飞行员在空中工作时间的规定很严。当时飞机如果提前15分钟上
: 天，就没事，因为晚点不得不在跑道上等，加上可能的在空中的飞行时间算，这飞行员
: 就超时了，塔台就不放行，没法起飞。
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G***s
发帖数: 739 | 50 我支持一下楼主，因为大多数喷主不知道中国国内航班由于所谓流量控制，延误会多么
严重。
对了，我没做过飞机。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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E*******1
发帖数: 3464 | 51 没觉得不抱怨是好事啊，这不一飞机傻逼吗
【在 a*******g 的大作中提到】
: 我有一次在美国飞机降落后，也是关空调，不开门，折腾了25到30分钟，我上一天没休
: 息好，飞机内油味很大，我几乎要吐了，但周围的人都安安静静地等着，连抱怨也没听
: 着。
: 我在美国坐飞机，什么到机场才告诉取消了；起飞点到了，机长还没来；动不动就临时
: 换登机口；延一次一小时，连续延个三四次，都太平常了。超售这个基本上都不怎么算
: 事。
: 国内飞机延误这个我也不怎么明白，我本人印象中几乎没有，但可能跟我本人总是挑便
: 宜时段有一些关系吧？
|
h*****e
发帖数: 28 | 52 这是装个毛，你都飞哪里？我第一次到芝加哥就碰上大雨，飞机在跑道上等待两个小时
，全体人员连个屁都木有。不要告诉我飞机里面环境舒适
【在 f******s 的大作中提到】
: 我做中国飞机很少，做美国飞机估计比版上90%的人多，因为我的工作是客户支持，所
: 以一年出差几十次。基本上大的航空公司长时间延误很少的，平均延误10来分钟的样子
: 。否则我经常当天往返就回不来了。我从来也没有碰见上了飞机还要等一小时以上，这
: 种情况都推迟登机了，如果你签了message服务，总是能收到航班推迟的消息，只有很
: 少几次是起飞前两小时临时推迟航班。
: 这里的人一边倒的扁楼主，真的是自己的经验?
|
l****z
发帖数: 29846 | 53 我当初travel 75%. 延误是有的,飞机上等一个小时以上也有的,不过不是很多.我当初
有一次飞机上等了很久,第一个跳出来要空姐给水喝.
【在 f******s 的大作中提到】
: 我做中国飞机很少，做美国飞机估计比版上90%的人多，因为我的工作是客户支持，所
: 以一年出差几十次。基本上大的航空公司长时间延误很少的，平均延误10来分钟的样子
: 。否则我经常当天往返就回不来了。我从来也没有碰见上了飞机还要等一小时以上，这
: 种情况都推迟登机了，如果你签了message服务，总是能收到航班推迟的消息，只有很
: 少几次是起飞前两小时临时推迟航班。
: 这里的人一边倒的扁楼主，真的是自己的经验?
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C*****4
发帖数: 8585 | 54 所以高铁才是王道，只要有高铁，俺再也不愿坐飞机了 |
d****y
发帖数: 1650 | 55 本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点
看到这里就笑翻了，这也叫经验？
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
|
c*9
发帖数: 3241 | 56 … FROM: 104.
你披个马甲， 也说明不了美帝的回击“很少晚点”。还是展开说说， "首先是延误，
在美国坐飞机很少延误的，...." 吧。。。
发信人: abalone (hope), 信区: Military
标 题: Re: 开逃生门这事我来说两句吧
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 11 07:58:47 2015, 美东)
没想到楼下一堆喷子说我在美国没坐过飞机。
实际上是喷子们没怎么在国内坐过飞机。建议大家回国多感受一下。特别是坐坐晚班的
飞机试试。
有了对比就知道区别了。美国的机舱服务比较烂，但是总体误点率还是相当低的。我碰
到的几次延误都是天气原因（而且是明显的天气原因，比如远远的可以看到雷暴）.
我基本上如果在6个小时之内，都会尽量坐高铁。虽然慢一点，但是基本可以保证准点。 |
G**L
发帖数: 22804 | 57 你是肿么抱怨的？美帝人是下来投诉，前段就有个改进的规定说在停机坪上停多久必须
把人卸下来，就是因为人在机上太久不能飞这种事太多被投诉了
【在 E*******1 的大作中提到】
: 没觉得不抱怨是好事啊，这不一飞机傻逼吗
|
p****s
发帖数: 940 | 58 受不了。我上次从国内回来在拉瓜定转机，本来下午３点的飞机，结果被告知由于天气
原因，航班延误，请等待。结果等啊等，饿了自己买点吃的，由于旅途疲劳，但又怕睡
过去误机，所以非常痛苦。一直等到晚上１０点，说飞机来不了了，需要改签。最早的
航班是２天以后，而且是绕到中部去转机，总共８小时行程（我本来的行程是１小时）
。这期间他们不负责任何食宿，因为是不可抗拒原因。我很震惊他们的服务。最后不得
已退票，又买了第二天其他航空公司的航班。还没完，更糟糕的是后来一直没收到退票
款，打电话过去，说我是在airchina买的，应该找他们退。airchina告诉我这美国国内
段是单独票号，是那个奇葩航空公司自己收的钱。我相信airchina，因为确实票号不同
，都不在一个机场，单独拿的登机牌。后来无数次电话后终于收到１５０刀。这个奇葩
航空公司就是Ｄelta。 |
p****s
发帖数: 940 | 59 补充一下，期间绝大部分人没有任何怨言，老实等待。只有一个黑大姐不知死活，去柜
台大声argue，结果agent凶象毕露，马上叫来保安，把黑大姐恐呵得没脾气了。 |
G**L
发帖数: 22804 | 60 坐灰机买不同公司的航班很麻烦，要尽量买同一公司的，同一公司国际下来转国内级别
还高，登机神马的都优先，遇到问题也更好解决
【在 p****s 的大作中提到】
: 受不了。我上次从国内回来在拉瓜定转机，本来下午３点的飞机，结果被告知由于天气
: 原因，航班延误，请等待。结果等啊等，饿了自己买点吃的，由于旅途疲劳，但又怕睡
: 过去误机，所以非常痛苦。一直等到晚上１０点，说飞机来不了了，需要改签。最早的
: 航班是２天以后，而且是绕到中部去转机，总共８小时行程（我本来的行程是１小时）
: 。这期间他们不负责任何食宿，因为是不可抗拒原因。我很震惊他们的服务。最后不得
: 已退票，又买了第二天其他航空公司的航班。还没完，更糟糕的是后来一直没收到退票
: 款，打电话过去，说我是在airchina买的，应该找他们退。airchina告诉我这美国国内
: 段是单独票号，是那个奇葩航空公司自己收的钱。我相信airchina，因为确实票号不同
: ，都不在一个机场，单独拿的登机牌。后来无数次电话后终于收到１５０刀。这个奇葩
: 航空公司就是Ｄelta。
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p****s
发帖数: 940 | 61 再说一下国内，有次回国在首都转机，也是旅途劳累，我在候机区竟然给睡过去了，醒
来已经晚点３０分钟了。当时本登机口人多，我去临近的一个登机口睡的。服务人员很
讶异，说喊我的名字十几便，我到哪里去了，我说我去会周公了。他们告诉我去他们柜
台问问怎么办吧。这完全是我自己的问题，所以没打算怎么办，结果他们免费给我改签
了第二天的航班，让我挺意外的。说的是东航。 |
l******t
发帖数: 55733 | 62 舔美的都是逗比。我到机场后就不看票了。一切以机场广播大屏为准。既然常态被草干
脆不知道就好了。 |
b******n
发帖数: 4559 | 63 是这样的。我还遇到过好几个乘客拿好行李站在过道里在机舱口排队等着下飞机，那时
候飞机还在降落。。。完全跟乘火车一个概念。空姐制止好言相劝根本不听，都是大老
爷们，空姐根本制不住。
【在 u*******r 的大作中提到】
: 见过国人大叔在飞机进近，离地百米左右时，起身拿行李。俨然火车快到站时的动作。
: 空姐在自己位置上紧系安全带不敢动，哇哇大叫。
: 还好飞行员技术不错，天气也好，接地很稳。要是来个棒子国标准三颠降落，怎么也得
: 轻伤，说不定还把别人砸了。
:
: 点。
|
b******n
发帖数: 4559 | 64 你这个需要去科普，国内空管也许有问题，但进入起飞排队队列前提条件就必须全部乘
客登机在候机坪等待随时起飞的命令。不可能轮到你起飞了，再去召集乘客登机。
国内还有个问题是航空管制太多太频繁导致禁飞区太大太多，以前也有人贴过各国禁飞
区图片比较。中国那个升空范围被压缩的特别小，飞机又多，排队时间因此长，而且排
序状态不稳定。
就意味着，哪怕遇到了航空管制，航空公司明明知道不能按时起飞，也会骗乘客先登机。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 没想到楼下一堆喷子说我在美国没坐过飞机。
: 实际上是喷子们没怎么在国内坐过飞机。建议大家回国多感受一下。特别是坐坐晚班的
: 飞机试试。
: 有了对比就知道区别了。美国的机舱服务比较烂，但是总体误点率还是相当低的。我碰
: 到的几次延误都是天气原因（而且是明显的天气原因，比如远远的可以看到雷暴）.
: 我基本上如果在6个小时之内，都会尽量坐高铁。虽然慢一点，但是基本可以保证准点。
:
: 点。
|
f******s
发帖数: 713 | 65 呵呵，我们的客户遍及全美，我飞西海岸多些，东海岸少些，我相信你自己的经历，可
是我也是从几十上百次经历中总结出来的。你说装毛，你是经历更多还是就像发泄一下
呢？
【在 h*****e 的大作中提到】
: 这是装个毛，你都飞哪里？我第一次到芝加哥就碰上大雨，飞机在跑道上等待两个小时
: ，全体人员连个屁都木有。不要告诉我飞机里面环境舒适
|
f******d
发帖数: 2394 | 66 2006年的数据。美国的航空管理和中国根本不是一个数量级的。
"On any given day, more than 87,000 flights are in the skies in the United
States. Only one-third are commercial carriers, like American, United or
Southwest. On an average day, air traffic controllers handle 28,537
commercial flights (major and regional airlines), 27,178 general aviation
flights (private planes), 24,548 air taxi flights (planes for hire), 5,260
military flights and 2,148 air cargo flights (Federal Express, UPS, etc.).
At any given moment, roughly 5,000 planes are in the skies above the United
States. In one year, controllers handle an average of 64 million takeoffs
and landings.
For every one flight you see listed on an airport monitor, two you don't
see show up on air traffic controllers' screens. It would take approximately
7,300 airport terminal monitors to show all the flights controllers handle
in a single day and approximately 460 monitors to show the number of flights
being handled at any one time."
【在 l******t 的大作中提到】
: 舔美的都是逗比。我到机场后就不看票了。一切以机场广播大屏为准。既然常态被草干
: 脆不知道就好了。
|
c******4
发帖数: 4896 | 67 有一次在飞机里待了2小时。。。飞机才起飞。。。。烦大了。。。。。
宁可在大厅里等。。也不要在座位上等。。。。 |
m***x
发帖数: 492 | 68 在JFK，飞机上做了4小时，一觉醒来还在原地。
那两年中LAX-JFK基本上两周一趟，延误的比准时的多多了。
难道我这不是在美国么？靠
【在 c******4 的大作中提到】
: 有一次在飞机里待了2小时。。。飞机才起飞。。。。烦大了。。。。。
: 宁可在大厅里等。。也不要在座位上等。。。。
|
d********3
发帖数: 7220 | 69 楼上很多都是以个人经历概括整体，我也来个以偏概全。我坐飞机频率也很高，这两年
每年都得20个来回以上，主要是一个小时以内的短途，加几个东西飞，加上偶尔的越洋
飞，我在国内飞得不多，大概10次左右
美国内的误点率要看地区，一般来说西部的比较好，部分是因为雨雪雾天气比较少，东
部的天气太糟糕了，而且一旦枢纽机场出现天气问题，其他所有机场都受影响。比如去
年东南出现大片冰雨天气，亚特兰大机场不能飞，结果影响到三藩飞佛罗里达的航班
另外，短途飞机准点率比较高，我一年几十次短途基本上准点率95%以上，最常出问题
的就是东西飞，冬天最容易碰到的就是需要除冰
还有，要看航空公司，个人体验delta还是不错的，看下面的排名
Airline 2013 2012 Change
Hawaiian 93.3% 93.4% -0.1
Alaska 87.2% 87.5% -0.3
Delta 84.5% 86.5% -2.0
Virgin America 82.1% 83.5% -1.4
US Airways 81.1% 85.9% -4.8
Endeavor 80.3% NA NA
SkyWest 79.7% 81.6% -1.9
AirTran 79.4% 87.1% -7.7
United 79.3% 77.4% 1.9
American 78.1% 76.9% 1.2
Mesa 77.4% 85.0% -7.6
Southwest 76.7% 83.1% -6.4
JetBlue 74.4% 79.1% -4.7
Frontier 73.1% 77.9% -4.8
ExpressJet 72.8% 76.9% -4.1
American Eagle 72.1% 81.6% -9.5
Industry 78.3% 81.9% -3.6
另外一般的印象是天气原因是主要误点原因，其实不然，在20%的误点里，只有0.34%是
因为天气 |
h*h
发帖数: 27852 | 70 有意见下飞机后去投诉，起诉也行。在飞机上闹事，要求下去，强行打开安全门，应该
按威胁他人声明安全处理，至少徒刑5年，罚款5万。飞机上打架也是一样。 |
|
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s*******n
发帖数: 360 | 71 美国航班延误率比中国国内航班延误率低多了是事实吧？ 至于这么挖苦楼主么？
【在 F*********n 的大作中提到】
: "首先是延误，在美国坐飞机很少延误的" 看到这就不用往下看了，估计LZ坐的是自己
: 叠的纸飞机吧。
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a*****4
发帖数: 3081 | 72 为啥你在美国这几十上百次和我以及我的同事的经历就不同那？我和我同事一般8小时
开车能到的都不会去做飞机。折腾不起。随便说点不考虑天气因素正常的经历，飞机晚
了，机长晚了，没有配件，上飞机被赶下来，还有飞机直接取消啥的都很经常。倒霉的
时候早上航班取消改晚上，晚上的又取消改到第二天的也有。去小机场取消航班直接被
踢到第二天的也有。我要转机，晚点的时候很多时候基本还能赶上下一班飞机！因为下
一班飞机也晚点。我经历过最神奇的一次，第一班晚点，跑到转机登机口，发现人家准
时登机，机舱门关了，只能换航班。在新的航班上和坐在一起的人聊天，竟然发现他就
是我没赶上那趟航班的旅客。他们上飞机后，呆了1个小时又被赶下来了，原有航班取
消，结果和我坐在一起。
Overbooking这种事多如牛毛，大多数checking in的时候都会弹出窗口问，这个航班可
能满了，你要不要拿点钱换下一班啥的。
反正从我经历和身边的经历来看，我是不能说美国航班准时就是了，至于和中国哪个更
烂我也不知道。但是国内航班一旦晚点或取消，一般能提供饮食和住宿。在美国有哪家
公司有这个服务？？
【在 f******s 的大作中提到】
: 呵呵，我们的客户遍及全美，我飞西海岸多些，东海岸少些，我相信你自己的经历，可
: 是我也是从几十上百次经历中总结出来的。你说装毛，你是经历更多还是就像发泄一下
: 呢？
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f******s
发帖数: 713 | 73 那只好说明统计规律就是一坨屎，一个符合正态分布的东西，两组观测者得到截然不同
的结论，这研究一下可以上science
【在 a*****4 的大作中提到】
: 为啥你在美国这几十上百次和我以及我的同事的经历就不同那？我和我同事一般8小时
: 开车能到的都不会去做飞机。折腾不起。随便说点不考虑天气因素正常的经历，飞机晚
: 了，机长晚了，没有配件，上飞机被赶下来，还有飞机直接取消啥的都很经常。倒霉的
: 时候早上航班取消改晚上，晚上的又取消改到第二天的也有。去小机场取消航班直接被
: 踢到第二天的也有。我要转机，晚点的时候很多时候基本还能赶上下一班飞机！因为下
: 一班飞机也晚点。我经历过最神奇的一次，第一班晚点，跑到转机登机口，发现人家准
: 时登机，机舱门关了，只能换航班。在新的航班上和坐在一起的人聊天，竟然发现他就
: 是我没赶上那趟航班的旅客。他们上飞机后，呆了1个小时又被赶下来了，原有航班取
: 消，结果和我坐在一起。
: Overbooking这种事多如牛毛，大多数checking in的时候都会弹出窗口问，这个航班可
|
R*********r
发帖数: 1214 | 74 公道
【在 f******s 的大作中提到】
: 我做中国飞机很少，做美国飞机估计比版上90%的人多，因为我的工作是客户支持，所
: 以一年出差几十次。基本上大的航空公司长时间延误很少的，平均延误10来分钟的样子
: 。否则我经常当天往返就回不来了。我从来也没有碰见上了飞机还要等一小时以上，这
: 种情况都推迟登机了，如果你签了message服务，总是能收到航班推迟的消息，只有很
: 少几次是起飞前两小时临时推迟航班。
: 这里的人一边倒的扁楼主，真的是自己的经验?
|
s**********d
发帖数: 36899 | 75 美国你因为overbook坐不上航空公司罚800块。所以有overbook时都给钱让人自愿换航
班，一般200起最多800，通常不到800人就够了。极个别情况实在大家都急着飞没人要
钱才会踢人（按check in时间），所以常坐的都知道早check in，绝不会因为overbook
被踢。
时
【在 a*****4 的大作中提到】
: 为啥你在美国这几十上百次和我以及我的同事的经历就不同那？我和我同事一般8小时
: 开车能到的都不会去做飞机。折腾不起。随便说点不考虑天气因素正常的经历，飞机晚
: 了，机长晚了，没有配件，上飞机被赶下来，还有飞机直接取消啥的都很经常。倒霉的
: 时候早上航班取消改晚上，晚上的又取消改到第二天的也有。去小机场取消航班直接被
: 踢到第二天的也有。我要转机，晚点的时候很多时候基本还能赶上下一班飞机！因为下
: 一班飞机也晚点。我经历过最神奇的一次，第一班晚点，跑到转机登机口，发现人家准
: 时登机，机舱门关了，只能换航班。在新的航班上和坐在一起的人聊天，竟然发现他就
: 是我没赶上那趟航班的旅客。他们上飞机后，呆了1个小时又被赶下来了，原有航班取
: 消，结果和我坐在一起。
: Overbooking这种事多如牛毛，大多数checking in的时候都会弹出窗口问，这个航班可
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s**********d
发帖数: 36899 | 76 心理期待不一样。常飞的有点晚不觉得是大事，常常也知道怎么应对，很多是elite换
航班也优先。
飞的少的一次晚就觉得天塌了。
【在 f******s 的大作中提到】
: 那只好说明统计规律就是一坨屎，一个符合正态分布的东西，两组观测者得到截然不同
: 的结论，这研究一下可以上science
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b*******8
发帖数: 37364 | 77 开逃生门当然是问题，很大的问题。
一码归一码，国内飞机跟乘客的沟通也的确有问题。老美比较喜欢跟生人自然熟的假模
假样，不过还是有用处的。很多机长喜欢时不时就广播跟乘客聊几句当前情况，虽然未
见的提供了真正多少信息，但对缓和矛盾还是有用的。国内没这个习惯，陌路人一样。 |
a*****4
发帖数: 3081 | 78 既然你知道正态分布，就该知道数据收集要公平，两组人观察的完全不同的两组数据。
估计你经历的大多是西部，南部的大机场到大机场的某些航空公司某些早班飞机。我看
到的是中部，东部小机场的某些航空公司全天航班。说这个就是想告诉你，你自己之前
说的那些美国航班好的不行，不能直接拿你自己经历做证明。百分之几十的晚点，到你
那都变没有了。就这玩意还上science？这个连green belt的教材都算不上，最多就是
GRE的作文。
【在 f******s 的大作中提到】
: 那只好说明统计规律就是一坨屎，一个符合正态分布的东西，两组观测者得到截然不同
: 的结论，这研究一下可以上science
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t*******n
发帖数: 1553 | 79 我感觉美国飞机还是比较准点的，天气原因另算。为啥楼上一边倒地说lz？ |
p****s
发帖数: 940 | 80 擅自开急救门，我觉得应该按劫机处理，同情这种行为的人应该列为危险人物观察，因
为他们也有可能做出类似的举动。 |
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P*A
发帖数: 7996 | 81 CSI里有一集，一个乘客脑膜炎发作行为怪异试图开机舱门，被愤怒的乘客和空姐合伙
打死了，警察查出了经过，但是检察官决定免予起诉
我觉得中国应该也树一个这样的案例
【在 p****s 的大作中提到】
: 擅自开急救门，我觉得应该按劫机处理，同情这种行为的人应该列为危险人物观察，因
: 为他们也有可能做出类似的举动。
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f******s
发帖数: 713 | 82 这里要明确一下- 楼主帖子说的是起飞的延误，不是到达的延误，我相信到达延误的很
多，也许超过我对起飞延误一二十分钟的估计，但我对到达延误不敏感，因为已经到了
目的地，晚一点哪怕半小时都没关系，所以这个统计数字上的准点率不冲突，因为我强
调的是出发
另外我基本是东西海岸大城市之间的航线，这个用来做统计比中部小城市更好，因为样
本数更大，班上众人多数是和我类似的航线吧，我一点也没有意思美化什么，只是表达
自己的经历。因为首页批评楼主的人把美国国内航线的延误表现的非常严重，但事实不
是这样
【在 a*****4 的大作中提到】
: 既然你知道正态分布，就该知道数据收集要公平，两组人观察的完全不同的两组数据。
: 估计你经历的大多是西部，南部的大机场到大机场的某些航空公司某些早班飞机。我看
: 到的是中部，东部小机场的某些航空公司全天航班。说这个就是想告诉你，你自己之前
: 说的那些美国航班好的不行，不能直接拿你自己经历做证明。百分之几十的晚点，到你
: 那都变没有了。就这玩意还上science？这个连green belt的教材都算不上，最多就是
: GRE的作文。
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s**********d
发帖数: 36899 | 83 中美统计都是到达。
美国靠停机口晚超过15分钟算晚点，
中国降落晚超过30分钟算晚点。
这两个数比，美国近几年都比中国低。
【在 f******s 的大作中提到】
: 这里要明确一下- 楼主帖子说的是起飞的延误，不是到达的延误，我相信到达延误的很
: 多，也许超过我对起飞延误一二十分钟的估计，但我对到达延误不敏感，因为已经到了
: 目的地，晚一点哪怕半小时都没关系，所以这个统计数字上的准点率不冲突，因为我强
: 调的是出发
: 另外我基本是东西海岸大城市之间的航线，这个用来做统计比中部小城市更好，因为样
: 本数更大，班上众人多数是和我类似的航线吧，我一点也没有意思美化什么，只是表达
: 自己的经历。因为首页批评楼主的人把美国国内航线的延误表现的非常严重，但事实不
: 是这样
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c****g
发帖数: 37081 | |
m***x
发帖数: 492 | 85 好象08年以后，scheduled arrive time 往后推了不少，这样起飞晚一点也不会晚到
，统计好多了
【在 s*******n 的大作中提到】
: 美国航班延误率比中国国内航班延误率低多了是事实吧？ 至于这么挖苦楼主么？
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L*********2
发帖数: 10195 | 86 靠，就事论事，老夫不过只是说自己的经历，你丫急个几把啊？老夫在这这么多年，外
出坐过的班次没几百，上百次应该不成问题。你丫自己交代交代，在美国呆过几天？坐
过多少班飞机？统计怎么了？谁知道他们怎么统计的？老美对服务的质量要求很高，谁
是什么尺度？cancel怎么了？天气不好，航班cancel不正常?天灾和航空服务质量有啥
关系？反正20+年，上百次的航班，老夫就碰到这两次晚点严重，到了要和接机的，或
者租车，旅馆联系的地步。 还有两次碰到overbook。头一次,客服给找了另外一个班次
，到达时间都差不多。第二次给bump到了头等舱。个人经历当然不能代表，但可能老夫
的运气比沙比小酱们都好，天命所归，嘿嘿。。。。
【在 d*b 的大作中提到】
: 美国航班是不是准点也轮不到你来jjww,随便一个飞行统计网站，比如flightaware都有
: hard data.随便找个SWA146，20个flight里光cancel的就有一个。
: 舔眼子也没见你这么舔的，好好学学THR吧
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n*******0
发帖数: 2002 | 87 俺亲身经历过在达拉斯坐上飞机睡了三个小时之后飞机还在原地的事，后来机长把人放
下去吃午饭和改签了。。。。
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
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t********r
发帖数: 492 | 88 简直要笑翻了。飞机，老子不敢兴趣。
小将们统一快手，统一宫喷就太牛了。
一定要顶一下小将。老将们真的老了。
【在 x********y 的大作中提到】
: 我也觉得奇怪为毛第一页的回帖死命扇楼主。。。这几年俺自己的和接送父母的经历，
: 米国飞机晚点的还是不多呀。
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S*****n
发帖数: 6055 | 89 我在CAK和LGA两个机场之间commute过一年，没有一次不晚点的。
【在 f******s 的大作中提到】
: 我做中国飞机很少，做美国飞机估计比版上90%的人多，因为我的工作是客户支持，所
: 以一年出差几十次。基本上大的航空公司长时间延误很少的，平均延误10来分钟的样子
: 。否则我经常当天往返就回不来了。我从来也没有碰见上了飞机还要等一小时以上，这
: 种情况都推迟登机了，如果你签了message服务，总是能收到航班推迟的消息，只有很
: 少几次是起飞前两小时临时推迟航班。
: 这里的人一边倒的扁楼主，真的是自己的经验?
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S*****n
发帖数: 6055 | 90 国内这事儿是昆明机场啊
你要类比美国也应该是奥马哈小石城这类的地方吧
【在 f******s 的大作中提到】
: 这里要明确一下- 楼主帖子说的是起飞的延误，不是到达的延误，我相信到达延误的很
: 多，也许超过我对起飞延误一二十分钟的估计，但我对到达延误不敏感，因为已经到了
: 目的地，晚一点哪怕半小时都没关系，所以这个统计数字上的准点率不冲突，因为我强
: 调的是出发
: 另外我基本是东西海岸大城市之间的航线，这个用来做统计比中部小城市更好，因为样
: 本数更大，班上众人多数是和我类似的航线吧，我一点也没有意思美化什么，只是表达
: 自己的经历。因为首页批评楼主的人把美国国内航线的延误表现的非常严重，但事实不
: 是这样
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s**********d
发帖数: 36899 | 91
是啊，前面人说了，8小时路程以内因为晚点不会坐飞机。
【在 S*****n 的大作中提到】
: 我在CAK和LGA两个机场之间commute过一年，没有一次不晚点的。
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z***u
发帖数: 1466 | |
s******7
发帖数: 1758 | 93 日嘛，骗上飞机等一两个小时最可恶
能睡着的人厉害，有些怕闷的人在里面简直度秒如年，我自己就是受害者，想到这里都
不敢坐飞机
应该法律禁止 |
c*9
发帖数: 3241 | 94 “昆明- 不满航班延误乘客强开应急门- 2人被拘留15日”。记者了解到，这个报道几
乎是颠倒黑白。亲历者网上披露真相是，机长在包括机组人员在内的所有人员认为不安
全情况下，强行开机。（副）机长辱骂乘客，言行显示其精神失控，不具备驾机条件，
同时，飞机需要除雪，也不具备起飞客观条件。
记者发现，新浪微薄疯狂删除当事人关于事发经过的表述，抓乘客、新闻造假、删除微
薄，此事说明，中国的权力机构（包括新闻、网络管理部门）沦为既得利益者的工具，
对人命关天的事件袒护置乘客安全不顾的航空公司和机场。这样下去，中国的航空公司
，很快就取代马航成为事故冠军了。如果说马航是偶然和天意，中国航空公司的灾难是
人为造成的，是制度造成的。
关于昆明机场航班MU2036一事
2015-01-11 公道在人心
经过许多媒体不负责任的报道，和昆明机场的有意掩盖遮藏，许多网友不明真相，事情
愈演愈烈，我决定把我所知道一些事发布出来。
首先原定于20:15分登机的MU2036航班因天气原因延迟到21:30分，此时的确是由于天气
原因延误的，但此后的几个小时之内，飞机明明可以开始登机，除冰，排队了为什么迟
迟不肯让乘客登机呢？
是因为航空公司为了让MU2036航班等待到凌晨一点从西双版纳飞来昆明的51名旅客一同
从昆明飞往北京，这架航班确实是因天气原因延误了。MU203的众多旅客当然不愿意了
，而且有许多旅客要求食物和住宿，不愿意在大雪天气和延误这么久的情况下出发了，
机场却拒绝了旅客的要求。
再说说登机后的情况，因为得到了机场值班经理得保证，登机后在除冰完成的情况下30
分钟内保证起飞，才导致旅客全部登机，否则有很多旅客是不愿意乘坐当时的航班出发
的，夜深了谁不愿意早点休息早点回家呢？
在飞机上等待了四个小时后依然没有起飞，当时因为旅客焦急的状态所以并不像许多网
友所说的在除冰时候桥架的通道是开启的，为了防止旅客擅自下机，飞机已经封闭了，
是在这种情况下进行的除冰，过多的我也不说了，不然会有人说我胡编乱造。
关于有人晕倒，心脏病患者吃速效救心丸是真的，还有机长的一些言论，也是真的，后
来新闻说不是机长，确实，是副机长，不知道何时国内这种类似临时工的言论才能得到
制止。很多网友不相信，机长不是素质应该很高吗？怎么会做出这样的事，说真的，换
做是我我也不相信，但事实如此。
只能说这么多了，我已经返回北京，不想再被跨省了，门也不是我开的，我也不知是谁
开的，只是把我知道的事情发出来，大家信的听一听，不信的就当个乐儿吧。
昆明- 不满航班延误乘客强开应急门- 2人被拘留15日
针对10日凌晨发生在昆明长水机场的乘客闹飞机“开舱门”事件，云南省公安厅民用机
场公安局刚刚公布了初步处理结果：1名导游和其所带旅游团中的一名乘客，分别因煽
动他人和强行打开应急舱门被处以治安拘留15日的处罚。
10日凌晨4时20分许，云南省公安厅民用机场公安局航站区派出所接局指挥中心指令，
要求民警对MU2036航班进行处置。到达现场后，经初步询问，得知MU2036航班系由达卡
出发经停昆明到达北京，航班于1月9日21时20分落地昆明长水国际机场，由于本场雪雨
天气原因，至1月10日0时许才开放登机，1月10日凌晨1时153名旅客登机结束后，飞机
一直排队等待除冰。至凌晨3时45分MU2036开始机身除冰工作，由于除冰需要，飞机内
关闭了空调约30分钟。由于飞机内空气不流通，机上有一位年长女性身体不适，此时机
上大部分旅客都比较关注该名旅客的身体状况，要求机长出面解释，MU2036航班的副机
长出面解释，回答无法让旅客满意，致使旅客情绪激动，与机组发生争执。当该航班推
离登机桥后，机上旅客突然打开了MU2036航班左翼的一扇安全门和右翼的两扇安全门，
后机组将MU2036航班滑回登机口。
经进一步调查核实，MU2036航班被违法打开的三道应急舱门分别位于41L、42A、42L座
位旁。该航班延误后，北京某旅行社25人团队在其导游李某媛（女）的煽动下，情绪尤
为激动。团队中旅客周某（男）违法打开41L、42L座位旁两道应急舱门。团队旅客李某
辉（男）发布虚假信息。 |
r*****g
发帖数: 9999 | 95 "在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通知"
看到这一句就不用看了。
真实经历，在DC转机，晚上11点多的飞机，夏天，没有台风没有大雨，登记前半小时突
然广播因为天气原因要推迟到第二天早上才飞，也没提任何补偿或者安排住宿的事，心
里一通卧槽正要去理论，却看见周围乘客都静悄悄的摇摇头拿了行李各自散去，几个还
就近找了个没人的椅子躺下了，看样子是打算睡到第二天早上，没办法我也找个个椅子
睡去了，还好我比较瘦，椅子扶手下面的空间不会碰着肚子，几个胖子老美试了半天也
躺不下去，后来只能坐着睡。
点。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
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I*D
发帖数: 40035 | 96
【在 G**L 的大作中提到】
: 有问题也不能自己开门啊，开了就拘留属于合理。服务不好可以爆尿投诉不坐，但是一
: 旦上了灰机就要守规矩
:
: 点。
|
x****u
发帖数: 12955 | 97
点。
Everything you listed here exist in US. Make one wonder how many time your
flew in US.
【在 a*****e 的大作中提到】
: 首先，本人在美国和国内都多次乘坐飞机。经验应该比这里的很多老将小将们丰富一点。
: 国人遵守规矩这方面的素质确实比美国人差很多，这点不可否认。在飞机起飞前滑行阶
: 段我见过有人打电话，有人调整行李的。在国内坐飞机坐的不多的（或者只坐国际航班
: 的），很难理解国内的航空烂到透的管理体制。为什么国内乘客经常有过激举动。
: 首先是延误，在美国坐飞机很少延误的，有时候飞机取消也会提前至少三个小时电话通
: 知。在国内，我做过的航班，除了京沪之间的航班，基本上50%以上都会不同程度的延
: 误。即使是事先知道的延误，也绝对不会提前电话或者短信通知的，经常是到了机场才
: 知道延误。要知道，坐飞机的本来就是因为时间比较宝贵（否则可以坐更加安全舒适的
: 高铁）,碰到延误自然心烦气躁。这次的航班，从晚上七点多竟然延误到凌晨三点多，
: 可以想想乘客的感受如何。
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c***r
发帖数: 4631 | |
