h*****l
发帖数: 3857 | 1 原标题：成都、济南等多个省会城市现最大规模出租车罢运
在专车软件与高居不下的份子钱造成的双重压力下，多地出租车司机开始了抗议和罢运
。据微信公众号“出租之道”消息，13日，出租车罢运全面爆发，包括长春、济南、成
都、南昌在内多个省会城市全线开花，堪称有史以来最大规模。
长春市从昨天上午就发起出租车开双闪支持罢运，下午警察进行干涉，但是司机们还是
在今天凌晨正式展开出租车罢运，到了凌晨3时，罢运队伍被警察冲散。早上又有大批
出租车罢运队伍逐渐形成。
济南的出租车司机们计划罢运两天。今天早晨开始，出租车基本没有出车了，有极少数
出来拉活的出租车被砸。罢运队伍本来计划去济南市政府、龙奥大厦集结，但政府客管
办早就得到消息，协调了大量警察在龙奥大厦周围管制，后来司机们是分散在各地区集
结。
成都这次出租车罢运是说来就来，基本没有预兆，今天早上开始，在成都新会展中心电
视台门口，市政府门口，天府大道。大批出租车聚集在一起举行抗议罢运。
成都13日出租车罢运
南昌今天参与罢运的出租车大概在500台左右，罢运队伍上午9时多出发，从老福山前往
省政府抗议，但是那里的警力庞大，去了的出租车都被驱赶，无奈只好到京东大道世纪
风情聚集。
南昌13日出租车罢运
“份子钱”是永远的痛
1月4日，沈阳数千辆出租车集体罢运。从1月9日至10日，南京多个区域发生打砸出租车
、殴打司机、阻挠出租车正常运营的情况。打砸事件起因是从8日开始的南京出租车停
运事件。停运的原因主要是“份子钱”太高。司机们希望增加起步价，全天候双计时，
增加返程费。
让各地出租车司机不堪重负的份子钱到底有多少？据观察者网查询，南京出租车停运的
原因主要是不堪忍受每个月7000元份子钱。在成都，每天出租车份子钱高 达400元。长
春市目前大约有16000台出租车，都是承包模式，一台出租车每天的份子钱是240元至
280元，交4万元押金。济南的出租车司机说，一天 只能跑二三百元，除去交公司份子
钱和其它费用一天只能剩几十元，“一睁眼就欠着公司150”。
南昌在1月9日，就因为份子钱过高和专车原因发动了一场小规模出租车罢运，这次与上
次罢运不同的原因是新增的300辆出租车，司机们认为收费不合理，以前除了车子钱只
要交1万元的履约经和互助金，现在新增的300辆出租车要5万元。
“专车软件”抢了蛋糕？
“份子钱”是老问题，抢生意的“专车软件”带来了新风波。
“滴滴专车”等专车软件是从去年开始出现的一种借助手机APP衍生的出行信息平台。
与传统出租车相比，专车不仅车辆都是价位为20万元以上的中高档汽车， 而且还提供
开门、送矿泉水、撑伞、搬运行李等VIP服务。当然，价格也不菲，综合计算下来，“
专车”的收费水平大约是普通出租车的3倍左右。
“黑车”与“专车”仅一步之遥。出租司机认为专车分了自己的蛋糕；觉得相关部门对
黑出租、套牌出租整治力度不够。而媒体却为“专车”挑战出租车公司暴利模式叫好，
“‘专车’分蛋糕，你提供的蛋糕，够市民吃吗？”《人民日报》这样质问道。
“由于事实上的垄断，出租车行业发展极为畸形：出租车数量长期不增加，形成、加剧
打车难；公司长期靠高额的‘份子钱’坐收渔利、一本万利，而出租车司机处 于绝对
的弱势地位，盈利大部分缴了份子钱，权益缺乏保障。即便一些车辆放给个人，也因为
号码奇缺，被炒至天价，比如沈阳，炒到六七十万元一台车。出租车供 求关系紧张，
市场被严重扭曲。”
1月7日，新华社再发评论敲山震虎：出租车经营权的垄断，养肥了少数人，害苦了一批
人。拥有出租车经营权，就可以不花一分钱，靠司机“融资”起家，用司机 “份子钱
”还贷款，可谓“空手套白狼”坐享其成，而绝大多数出租车司机如同“骆驼祥子”。
这种利益模式早已板结，针扎不进，水泼不入，成为百姓出行改革路 上的“坚冰”。
专车司机才有阳光服务？
“一名乘客用滴滴专车叫车后，司机到达后为她开门”新京报日前在报道中配上这样一
张图片，“为什么出租车司机和商务专车司机长着两张截然不同的 脸？”PingWest中
文网更是发问，“…那些出租车——无论是你用滴滴或快的叫来的还是路边招上的，车
厢里的空气都一如既往地浑浊，车窗按钮、座椅套 垫和放报刊的布袋破损稀松平常，
冬夏两季通常都不主动打开空调，周边环境干净卫生已经是最大的造化了。而商务专车
——它们通常比出租车的价格贵15— 20%——车厢里的空气一般来说都清新得多，有的
还会喷点淡淡的香水，所有设施都完好无损，为乘客提供瓶装矿泉水，如果想手机充电
还提供充电线和USB接 口，大多数司机会问你想听什么音乐或是否选择安静不放音乐，
冬天和夏天空调是必须的，而且随着外部温度的变化随时调整。”
对媒体“两张脸”的质疑，出租司机一定喊冤，因为他们也没有少下功夫。“高端客户
也是客户，没有‘专车’之前是我们的一个重要收入来源。”沈阳的哥杨师傅 表示，
他曾多次在五星级酒店搭载高端乘客去机场等地，收入颇丰。“高端客户都比较在意时
间，给钱也更大方。”他回忆说，他曾经拉一位乘客从机场到东塔，打 表几十块钱的
活儿，对方上车时直接给了100，并示意不用找零了。
高端市场到底有多大，以至于市民要吃的蛋糕都不够？南京的哥顾师傅说：“南京本来
有约一万辆出租车，去年为迎接青奥，一下子增加了三、四千辆，这部分新增 车辆又
以中高档车为主，价格高不容易拉活，每月份子钱却要9000多，费油，修起来还贵，再
加上专车的冲击，不少司机都觉得，今年是最困难的一年。”
市场很残酷，而对运营成本，出租公司同样一脸冤枉。“我就不愿听这个份钱，这4000
块钱里边有车钱、有保险费、GPS等等。我们收的只是个管理费。份钱 里只有7%是公司
的利润。”济南出租公司的代表直喊份钱全国最低，不能降了。在山东省政协近期组织
的座谈会上，人大代表、政协委员、出租司机、专车司机、 出租公司、市民代表、交
管部门、滴滴打车，全都到齐了。
问题也许一时难以解决，但这样的中国特色协商民主终究是一件好事，民众的参与正回
应了新华社的评论：时下，出租车行业“深改”呼声异常强烈。当大家把目光 聚焦于
谁在制造垄断、哪方利益难以撬动等“高大上”的问题时，乘客一方的声音却略显弱势
。出租车行业改革本应是为了营造更好的乘车环境。在管理部门、出租 公司、驾驶员
进行利益博弈的同时，不应让乘客成了“局外人”。 |
m****s
发帖数: 604 | |
N***i
发帖数: 4104 | 3 司机多的是，罢工的抓起来劳改，新招一批司机上岗。 |
b****l
发帖数: 23606 | 4 自己罢工没关系，人家出车就砸人家车的，恐怕按照中国惯例，真可能要
劳改
【在 N***i 的大作中提到】
: 司机多的是，罢工的抓起来劳改，新招一批司机上岗。
|
N***i
发帖数: 4104 | 5 这种风气不打下去，就要发展成霉国的大毒瘤－黑帮工会
【在 b****l 的大作中提到】
: 自己罢工没关系，人家出车就砸人家车的，恐怕按照中国惯例，真可能要
: 劳改
|
x****o
发帖数: 29677 | 6
这时候出车的就是典型的自私自利，人家罢工为了他的利益在抗争，他自己出来损人利
己，典型的老中思维，百年前来美国的华工，看到爱尔兰意大利工人罢工，自己却甘愿
给资本家压榨，别怪别人对你打砸
【在 b****l 的大作中提到】
: 自己罢工没关系，人家出车就砸人家车的，恐怕按照中国惯例，真可能要
: 劳改
|
c****t
发帖数: 5452 | 7 国内出租车先把自己的恶行改了再说，拒载都改不掉还有脸干这个 |
m****s
发帖数: 604 | |
b****l
发帖数: 23606 | 9 你这就是多数人的暴政。人家也许等钱救命，也许根本不同意罢工。
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 这时候出车的就是典型的自私自利，人家罢工为了他的利益在抗争，他自己出来损人利
: 己，典型的老中思维，百年前来美国的华工，看到爱尔兰意大利工人罢工，自己却甘愿
: 给资本家压榨，别怪别人对你打砸
|
t****9
发帖数: 4491 | 10 没错，当年的三等公民意大利人今天已经混成一等公民，老中却依然还是三等公民
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 这时候出车的就是典型的自私自利，人家罢工为了他的利益在抗争，他自己出来损人利
: 己，典型的老中思维，百年前来美国的华工，看到爱尔兰意大利工人罢工，自己却甘愿
: 给资本家压榨，别怪别人对你打砸
|
|
|
t****9
发帖数: 4491 | 11 这个我回国时也和司机聊过，司机说拒载也是迫不得已，分子钱太高，司机只能挑路线载
【在 c****t 的大作中提到】
: 国内出租车先把自己的恶行改了再说，拒载都改不掉还有脸干这个
|
n**s
发帖数: 646 | 12 很多出租车都是司机自己买的，交那么多的分子钱（长沙的司机每天交1000），每天辛
辛苦苦帮出租公司干了。为了节约成本，只能买最低的保险，抢客因而影响交通。那帮
老板凭借关系拿到运营证，政府现在又不发放新的运营证，这样那些老板就搞垄断了，
每天坐地收钱，这真他妈的太无耻了。只是罢工，太温和了。应该冲击出租公司，吊死
出租公司的老板和相关领导。 |
t****9
发帖数: 4491 | 13 出租公司基本都被黑帮垄断
【在 n**s 的大作中提到】
: 很多出租车都是司机自己买的，交那么多的分子钱（长沙的司机每天交1000），每天辛
: 辛苦苦帮出租公司干了。为了节约成本，只能买最低的保险，抢客因而影响交通。那帮
: 老板凭借关系拿到运营证，政府现在又不发放新的运营证，这样那些老板就搞垄断了，
: 每天坐地收钱，这真他妈的太无耻了。只是罢工，太温和了。应该冲击出租公司，吊死
: 出租公司的老板和相关领导。
|
s******d
发帖数: 424 | 14 根子在出租车经营权涉及的利益集团。棒子落在出租司机，黑车司机上 |
n*****t
发帖数: 22014 | 15 出租公司只拿 7%
【在 n**s 的大作中提到】
: 很多出租车都是司机自己买的，交那么多的分子钱（长沙的司机每天交1000），每天辛
: 辛苦苦帮出租公司干了。为了节约成本，只能买最低的保险，抢客因而影响交通。那帮
: 老板凭借关系拿到运营证，政府现在又不发放新的运营证，这样那些老板就搞垄断了，
: 每天坐地收钱，这真他妈的太无耻了。只是罢工，太温和了。应该冲击出租公司，吊死
: 出租公司的老板和相关领导。
|
P**6
发帖数: 4699 | 16 老姜，你隐晦地鼓动别人去冲击政府，吊死政府的人。
【在 n*****t 的大作中提到】
: 出租公司只拿 7%
|
w********n
发帖数: 4752 | 17 出租车司机应该团结起来，组织几千人开着车占领市政府和省政府。
推翻共产党反动统治。 |
G**L
发帖数: 22804 | 18 要成功就得这么干。不知道工会？
【在 b****l 的大作中提到】
: 你这就是多数人的暴政。人家也许等钱救命，也许根本不同意罢工。
|
v****e
发帖数: 10715 | |
m*******n
发帖数: 4186 | |
w********n
发帖数: 4752 | 21 出租车司机必须认识到，不革命，不推翻共产党，不会有好的生活。 |
X*******G
发帖数: 14887 | 22 出租车行业应该完全市场化，取消份子钱，按照特种行业税纳营业税。 |
