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发帖数: 37081 | 1 日本News-Postseven网站3日称，“岁月”号沉船事件反映出韩国善于“瞒天过海”的
习惯和民族性，这种现象同样体现在国防上。报道称，韩国在武器制造方面存在技术储
备不足，加之政府不断推行武器国产化，导致国防体系捉襟见肘。
K1坦克号称韩国“首款国产主力坦克”，但实际上是由美国克莱斯勒公司试制研发。KI
坦克的发动机及主要配件是从美国进口，而后在韩国组装。韩国有人批评K1坦克不算国
货，韩军决定使用国产灭火系统替代进口产品。但坦克在向左开炮时灭火系统会自动开
启，将灭火剂喷满操作室，最后韩国只能中止使用国产灭火系统。
该报道称，不仅是坦克，韩国主力战机F-15K也是美国F-15战斗机的韩国版，搭载的“
斯拉姆-ER”对地导弹的制导波段与韩国民间使用的手机重合。韩国军方只能在战时限
制使用与“斯拉姆-ER”系统波长相同的手机，并关闭手机信号基站，否则导弹可能射
向正在使用手机的人。
报道称，就连韩国国产军靴也存在问题。2008年韩军正式采用号称“透气性是美制军靴
一倍以上、防水性能为4倍、耐磨性能翻番”的国产新型战靴。然而这种军靴容易进水
，在坚硬路面及公路步行时还会鞋底脱落。由于设计不合理、焊接和舱体密封不良，韩
国K21步兵战车2009年12月在渡河训练中沉没，2010年7月的另一次进水沉没事故还造成
人员死亡。
韩国《朝鲜日报》3月7日就列举了韩国自主生产武器过程中出现的一些典型问题案例。
“水陆两用”K-21装甲车因安全隐患停产
去年2月末，在位于韩国庆南昌原的斗山DST工厂，韩国自主开发的战斗装甲车K-21的生
产线上陈列着10多辆半成品。但去年7月一辆K-21在进行渡河训练时发生沉没事故，导
致一人死亡后，这种装甲车的生产被中断，50辆K-21完成品也停在工厂各处。
韩国国防科学研究所2007年开发出的K-21，是全世界20吨级以上装甲车中，唯一具备渡
河能力的装甲车。去年7月发生沉没事故后，韩国国防部调查结果显示，装甲车存在前
部分浮力不足问题，而且行驶中如果脚离开刹车板，发动机就会启动，导致车辆突然前
冲等缺陷。韩国翰林大学教授Kim Jong-ha表示：“由于装甲车在水上行驶存在安全隐
患，发达国家也不常引进这种功能。因为韩国军方盲目提出这种要求，才会发生这样的
事情。”1
K-9自行火炮频生故障
韩国自主研发的K-9自行火炮也存在不少小缺陷。去年11月延坪岛炮击事件中，作为韩
军唯一的应对武器的6门K-9自行火炮中有3门出现故障，导致反击出现混乱。去年8月，
因操纵方向的零配件存在缺陷，在结束演习返回部队的途中，对K-9自行火炮进行了右
旋转操纵，但却自行转向左边，并撞上了护栏。此外，去年9月，还发生了因防冻液功
能存在缺陷，导致38门K-9自行火炮的发动机气缸部件外壁出现漏洞的事故。
导弹高速艇不能直行
韩国海军的新型导弹高速艇2号舰“韩相国”舰，在去年9月进行的最后考评中，发现以
35节（时速约65公里）以上高速行驶时，无法直行而走“之”字形的缺陷。图为“韩相
国”舰下水仪式。
韩国海军的新型导弹高速艇2号舰“韩相国”舰，在去年9月进行的最后考评中，发现以
35节(时速约65公里)以上高速行驶时，无法直行而走“之”字形的缺陷。部分专家指出
，1号舰“尹永夏”舰搭载了与外国一同开发的喷水式推进器，而“韩相国”舰所搭载
的喷水式推进器是由韩国自主开发的，问题可能出在这里。
韩海军快艇曾被一渔船撞沉 造成1死6伤2失踪
韩国海军一艘快艇10日晚在济州岛附近海域和一艘渔船相撞后沉没。事故造成1人死亡
、6人受伤，另有2人失踪。
据韩国YTN电视台援引军方消息报道，事故发生在当晚10时50分，一艘150吨级的海军快
艇在海上执行二十国集团汉城峰会的警备任务，返回途中在济州港西北8.7公里处与一
艘300吨级的渔船相撞，快艇严重受损并逐渐沉没。
据韩国联合通讯社报道，海军快艇上共有30人。韩国海军闻讯后迅速出动直升机前往救
助，救起28人，另有2人失踪。一名重伤者在送往医院后死亡，6人仍在接受救治但无生
命危险。渔船上无人落水或受伤。
目前，搜索工作仍在继续。具体的事故原因也在调查之中。
有中国专家表示，韩国自行研制的武器的确因为技术不足而时常出现问题，但总体性能
尚可，部分产品具备竞争力，例如“金鹰”高教机就成功出口印尼等国。日媒近来在韩
日、中日关系陷入低谷时故意贬低中韩武器，显然别有用心。
http://bbs.tiexue.net/post_8500244_1.html | c****g
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