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发帖数: 61690 | 1 长江商报消息 □本报记者 郑玮
上百名员工身穿白衣白裤，整齐划一地打起了太极，从来没有一个上市公司在挂牌
的时候，展示这样的阵仗。
对于传统的春秋航空(56.07, 5.10, 10.01%)董事长王正华[微博]而言，这是他独
特的庆祝方式。
从国内首家民营航空公司到“民营航空第一股”，王正华和他一手创建的春秋航空
走了10年。这一年，他已70岁，年过古稀。
王正华创立的春秋航空也以“99”系列出名，即在航班上投放9元、99元、199元等
不等价值的特价机票，因为价格过低，王正华与他的春秋航空一直被看成另类，被称为
行业的“搅局者”。
现在，春秋航空拥有48架空客A320飞机，飞抵88个国内、地区和国际城市，已然探
索出了自己的盈利模式，而王正华也以要买下波音飞机的豪情向世人展示，“春秋大梦
”也可以变成“春秋大业”。
“春秋航空2007年就筹划上市。”王正华对长江商报记者坦言，虽然离预期时间过
去了八年，但现在的春秋航空发展更稳，“与计划中相比也并不算晚。”
“只要政府敢批准，我就敢在飞机上卖站票”这个颇有点旧式意味的企业家，有着
执着和单纯的梦想：让农民工也能坐上飞机回家过年。
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航空界的“另类”
随着春秋航空的上市，王正华离自己的廉价航空梦想又近了一步。
1月21日，春秋航空挂牌上市，成为国内廉价航空第一股，也是国内第五家上市的
航空公司。
值得关注的是，此前上市的航空公司中，股价最高的中国国航(7.29, -0.40, -5.
20%)不到8.5元/股，春秋航空的发行价格18.16元/股远高于同行股价。
尽管发行价颇高，但春秋航空仍然受到市场强烈热捧，上市当日，开市即涨停，涨
至26.15元/股，涨幅44%，广发证券(21.25, -0.65, -2.97%)甚至认为，其能实现300亿
元市值规模。
而与如今被追捧的热闹相比，春秋航空曾一度被认为是航空界的“另类”。
航空业被公认为是一个高投入低回报的产业，尤其民营航空业刚性成本占80%，而
剩下的20%中，人力成本省不了，尤其是低成本航空的人力成本，都要比传统的航空公
司高50%左右。很多人都认为民营的低成本航空公司在中国很难做成。
但春秋航空偏在夹缝中存活了下来，当年与春秋一起试水的第一批民营航空公司不
是被收购就是转为国有，可春秋自起飞后连年盈利。数据显示，2011年、2012年和2013
年，公司的净利润分别为4.8亿元、6.2亿元和7.3亿元，呈持续增长势态，盈利能力超
过国内其他航空公司。即使在2008年行业性亏损的情况下，春秋航空也是少数实现盈利
的航空公司之一，实现盈利超过4500万元。
春秋也曾因推出低价票遭到国有航空公司的阻挠。299元、199元、99元，甚至1元
的票价，让一度高高在上的对手们纷纷起来指责王正华是价格屠夫，廉价航空就是恶性
竞争。2006年12月底，因在上海—济南航线推出1元机票，济南市物价局向其发出扰乱
市场的警告，并开出15万罚单。
为了降低票价，在成本上，王正华有自己的一套“省钱”办法。
为了降低起降费、机场服务费，春秋航空采取着陆相对空闲的二类机场、远机位停
靠、半小时停留等手段使每次的泊机费减少了五六千元，为了节省油料，在不影响飞行
安全的前提下让飞机飞高些减少阻力，降低油耗，在该项目上，公司每年至少节约3000
万元。
定位于“草根航空”，春秋航空在节俭上做到极致，单一A320机型、单一经济舱舱
位、95%以上的高客座率、高飞机利用率、以网络直销为主却不开实体门店的低销售费
用……这都让春秋航空节约了不必要的开支。
不过这样的“省钱”并不影响春秋对安全的保障。2008年，中国民用航空局授予春
秋航空“安全荣誉奖”，是19家新航空公司中唯一获此殊荣的公司。
也正是春秋航空，让很多以前坐不起飞机的中国人开始考虑飞机出行。
铁皮屋里写“春秋”
春秋航空拼下的这份“成绩”与王正华的“抠门”分不开。公司上下，包括他在内
，出差只订五折的机票，住三星[微博]的宾馆，自带泡面榨菜。
细看王正华朴实的草根创业经历，就能明白他为何这么“抠”。
在下海创业前，王正华是一名端着铁饭碗的公务员，仕途一度很顺利。
直到1980年，王正华接到了上级派给他的一个最终改变他人生的任务——为大批返
城的知青们解决工作。他当时是上海市长宁区遵义街道党委副书记，让知青们有一口饭
吃，有一个生存的地方，成了他最重要的工作。
按照上级的要求，王正华一口气创办了六家企业，其中包括后来成为全国旅游业民
营头牌的春秋国旅，这为如今的春秋航空打下了坚实的基础。
这六家企业初步展现出了他对市场精准的判断力。他认为出行需求会越来越多，于
是创办了一个汽车制造厂，紧接着是客运公司，货运，出租车，然后是旅行社。除了另
一个刺绣厂，可以说，上世纪80年代的王正华，已经在实践今日被中粮等企业奉为圭臬
的“全产业链”了。
也正是在这些创业经历中，王正华通过摸索，逐渐地“自我发现”了——相比机关
生活，自己更合适去商海中打拼。
1985年，要求辞职单干的他被告知，自己创办的六个企业中，只能带出去一个。王
正华最终选择了成本最低的旅行社。汽车厂、客运、货运都需要很高的成本，只有硬件
要求不高的旅行社，适合兜里没几块钱的他。
而早期的春秋国旅起步资金来自于知青们1元/人的报名费，王正华拿着2000块钱搭
了一个铁皮的亭子，上面写上春秋旅行社，开一个小窗，要报名旅游的，手伸进去交款
办手续。
回顾自己的事业从这个铁皮屋起步，王正华感慨地说：“这个世界做事，你得去寻
找、用心。”
王正华当时敏锐地感觉到，尽管那会儿中国人旅游基本都是靠单位组织，但是随着
经济的发展，个人出游必将蓬勃发展。春秋国旅在国内率先打出了“散客游”的概念，
并在脱离街道办十年后，1994年，坐上了国内民营旅游的“头把交椅”，一直持续到现
在。
这一领先的商业模式，要归功于王正华读书的习惯。他在思考中国旅游的时候，看
到了一本浙江大学老师编写的教材——翻译的《世界旅游业及其哲学》，书中说世界旅
游都是以散客为主，这让王正华如获至宝。
若干年后，在王正华进军航空业的路上，另外一本《美西南》，讲述了美国西南航
空的成功经验。这让他坚定了走廉价航空的道路，从而掀开他在中国民航业“滚地雷”
的序幕。2004年，六十岁的王正华终于获得了中国航空首批民营牌照，在中国首创廉价
航空模式。
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向国际低成本航空转型
如今，“抠门”的王正华准备将所有上市募集资金全部用来买飞机。
“2008年金融危机的时候我们最缺钱，现在不差钱了。”王正华表示，春秋航空预
计2015年底将拥有60架飞机，目标是2018年实现100架。今后，春秋航空飞机不只限于
空客飞机，也会考虑波音飞机。
春秋航空表示，上市募集的资金将拟用于购置不超过9架空客A320飞机以及3台A320
飞行模拟机。目前，该公司有48架空客320飞机，开通73条国内外、地区航线，通航88
个国内外、地区城市。而2015年将以每月增加一架飞机的速度扩大机队规模，预计飞机
数量将在2015年达到60架，到2018年，公司机队规模将达到100架。
王正华称，上市后将继续“抠门”，把低成本航空领头羊——美国西南航空作为努
力的方向。
此前为了节省成本，一直局限于东南亚等地的春秋航空也正在筹划自己的“春秋大
业”。
王正华表示，国际航线运力占比由目前的16%增至30%，增加量希望是前3年的总和
。按照春秋航空的说法，投入国际化的“兵力”和力度、谋求国际网络布局，春秋航空
正在向一家立足上海、辐射东南亚以及北亚的国际低成本航空公司转型。
对于未来，王正华透露，除加密现有主要商务航线外，将争取用三至五年时间，使
航线网络基本覆盖国内所有主要城市，并进一步拓展港澳台、东北亚和东南亚等周边地
区航线。
王正华曾说，春秋的目标，就是提供低廉的票价，让每个中国人都可以坐上飞机。
春秋航空的航班上时常会有第一次乘坐飞机的乘客。“每当看到他们坐在飞机上看着窗
外，露出喜悦、惊讶的表情，都会给我巨大的安慰，让我觉得自己做的事情是值得的。
”王正华的这句话，让很多人动容。
1980年
时任上海市长宁区遵义街道党委副书记，创办了六家企业
辞官下海单干，带走春秋国旅
1985年
坐上了国内民营旅游的“头把交椅”
1994年
获得了中国航空首批民营牌照
2004年
1月21日，春秋航空挂牌上市
2015年
让农民工也能坐上飞机回家过年。
——王正华 |
v**o
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M****u
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b*******8
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B*******c
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c*****t
发帖数: 10738 | |
m********s
发帖数: 55301 | 7 只要政府批准，我就敢把春秋董事长本人、其配偶、其子女绑在飞机上翅膀上和飞机一
起飞。
【在 M****u 的大作中提到】
: 只要政府批准，我就敢在飞机上卖挂票
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a*******g
发帖数: 1221 | 8 这种话没有任何意义。政府批准了，请问你让乘客站哪？ |
c******a
发帖数: 4400 | 9 this guy is a real do-er, an entrepreneur. I pay my respect |
c*********i
发帖数: 674 | 10 当然是把椅子拆了站着，其实椅子比人重多了还占地
【在 a*******g 的大作中提到】
: 这种话没有任何意义。政府批准了，请问你让乘客站哪？
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h*******u
发帖数: 15326 | 11 自带马扎登机
【在 c*********i 的大作中提到】
: 当然是把椅子拆了站着，其实椅子比人重多了还占地
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r*******8
发帖数: 2120 | 12 飞机站票其实不是什么新概念，不过到现在貌似还没有真正上飞机的。 |
d*b
发帖数: 21830 | 13 do-er个屁，利益超越安全，对航空运输完全狗屁不通
【在 c******a 的大作中提到】
: this guy is a real do-er, an entrepreneur. I pay my respect
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t******e
发帖数: 2504 | 14 同感。
另外也感到华人中受到良好教育的， 反而容易被条条框框束缚， 缺少削尖脑袋努力试
尝的大勇气， 大家都知道生活不是完全由理性支配的， 很多时候是运气， 试一二次
的失败概率可能很大， 但多次试的成功可能还是很大的。
【在 c******a 的大作中提到】
: this guy is a real do-er, an entrepreneur. I pay my respect
|
a******g
发帖数: 13519 | |
