|
|---|
|
|
|
|
|
|
t****f
发帖数: 376 | 1 彼得大帝时代有一句名言：“没有一支强大的海军，就没有强大的俄罗斯。”在超级大
国时代，前苏联曾经拥有过全球第二的强大海军，与美国海军在世界各大洋 展开激烈
竞争，但是在航空母舰这一项上，前苏联却与美国有着天壤之别，这一差距直到前苏联
解体时也没有弥补上，俄罗斯看来也无法在短时间拥有可与美国匹敌 的航空母舰。
与美国海军相比，前苏联在航母发展上可以说是起步晚、发展慢、水平低。直到1967年
才出现了“莫斯科”级直升机母舰，但这是个非驴非马的东西，无法称 其为航母。又
经过几年努力，前苏联在70年代中期终于拥有了使用垂直起降飞机的“基辅”级“战术
航空巡洋舰(苏联自称)”，这才算是初步走上了发展航空母 舰的正路。
“莫斯科”级舰前半部为典型的巡洋舰布置，装备有大量武器，舰后半部则为宽敞的直
升机飞行甲板。由于苏联海军为该级舰设定的作战区域为地中海海域，因此 设计上对
适航性的要求并不高，过高的干舷导致重心升高，再加上舰尾飞行甲板的影响，整个舰
型长宽比例较小，造成航海性能不佳。
“莫斯科”级建成服役后，足迹遍及各大洋，地中海、大西洋和印度洋上经常可以看到
它们高大的身影，它们是苏联海军当时最大的水面舰艇，曾经是红海军的骄 傲。但是
作为一型对抗美国核潜艇的专用舰只，“莫斯科”级在可靠性和有效性上都存在很大不
足，航海性能上的缺陷限制了它的活动范围，因此，昔日的骄傲飞快 的逝去。
1983年11月，服役仅16年的“莫斯科”级航母被封存起来，不再出海，1997年，“莫斯
科”号被拖往船厂拆解，红海军的第一艘航母就这样黯然结束了自己的一生。
该级舰共建造2艘，分别为“莫斯科”号和“列宁格勒”.。首舰"莫斯科号"于1963年于
尼古拉耶夫船厂动工建造，1965年下水，19675月服役。 标准排水量14732吨，满载排
水量18288吨。总长为191米，总宽34米，吃水8.7 米，续航能力9000海里/18节。动力
装置 为4台窝轮和2台气轮机，共10万马力，双轴。最大航速31节，全舰人员840名。
战斗编制为卡-25A14架反潜直升机。防卫系统为SA-N-3舰空导弹共48枚、舰炮和反潜飞
弹。1973年试验了起降垂直起降飞机。1975年2月2日失火。1983年后基本很少使用，除
了1991年的一次短距离巡航。1997年6月拖到印度拆毁。
二号舰“列宁格勒”号于1965年1月25日开工，1968年7月31日下水，1969年6月2日完工
。1974年在苏伊士运河中曾用作扫雷直升机母舰。1991年6月后因状况较差停止使用。
1995年9月在希腊拆毁。
1970年，基辅号航母开工，1975年服役。1978年至1984年间，另三艘基辅级航母先后服
役：“明斯 基辅级航空母舰克”号(1978年)、“诺沃罗西斯克”号(1982年)和“戈尔
什科夫海军元帅”号(1984年)。该舰排水量37100吨，设计目的是 为前苏联红海军提供
编队战斗机形式的空中防护，“基辅”号是该级航母的首舰。基辅级航母采用常规动力
，能装载12架雅克-38铁匠垂直/短距起降战斗机和 20架卡-25反潜直升机。
与美国航母单纯装载飞机和必要的防御武器不同，前苏联的基辅级航母除了飞机还装备
了大量射程达300海里的SS-N-12反舰导弹，具有巡洋舰一样的水 上打击能力。因此，
西方称基辅级为介于航母与巡洋舰之间的一种过渡舰型，是“鸟中的蝙蝠”。在前苏联
于1991年解体及此后俄罗斯海军日趋衰弱的情况下， 上述四艘航母都退出了俄罗斯海
军现役。
“基辅”级航母全长273米，水线长249.5米，宽47.2米，水线宽32.7米，吃水10米，标
准排水量36000吨，满载排水量 43500吨，动力装置为4台蒸汽轮机，总功率200000马力
，续航力为13500海里/18节。全舰编制1600人。 与美国乃至西方其它国家航母的最大
区别是“基辅”级上装载有大量武器装备，除了舰载机，仅凭其本舰的强大火力，“基
辅”级仍能发挥一定作用。
前3艘上的反舰武器为4座双联装SS-N-12远程反舰导弹发射装置，该导弹射程高达550公
里;防空武器有双联装SA-N-3中程舰空导弹(射程37 千米)发射架和SA-N-4近程舰空导弹
(射程12千米)发射架各2座;反潜装备为1部双联装SUW-N-1反潜导弹发射架、2座五联装
鱼雷发射管和2座 RBU-6000反潜火箭发射器;另有4座76mm双联自动炮和8座30mm单管自
动炮。
第四艘“巴库”号上的武器装备则有较大改变，双联装SS-N-12反舰导弹发射架增加到6
座，撤除了SA-N-3和SA-N-4防空导弹发射装置，改为 4组先进的SA-N-9舰空导弹垂直发
射装置，每组6个发射筒，每筒备弹8枚，全舰备弹193枚，防空能力有了质的提高。双
联装76mm炮也被撤除，改为 2座单管100mm自动炮。反潜导弹、反潜火箭和鱼雷也被撤
装，改为2座RBU-12000十联装反潜导弹发射器。
“基辅”级上装备了大量各型电子设备：1 部“顶帆”三座标对空雷达，1部“顶舵”
对空/对海雷达，1部“顶结”归航引导雷达，4部“十字剑”以及“低音帐蓬”、“枭
叫”火控雷达等，另有“马颚” 舰壳声呐和“马尾”拖曳声呐。“巴库”号在电子装
备上进行了大改进，以1部“天空哨兵”大型相控阵雷达代替了“顶帆”、“顶舵”、
“顶结”雷达，但是在舰 桥最高和出现了1部“顶板”三座标值班预警雷达。
“基辅”级总共载机33架，分别为：12架雅克-38“铁匠”短距/垂直起降战斗机，19架
卡-25“激素A”或卡-27“蜗牛”反潜直升机，另有2架卡-25“激素B”直升机用于超视
距引导。
雅克-38(80年代末公开型号之前，西方媒体称之为雅克-36)，北约组织给名叫“铁匠”
(Forger)。该机是专门为在“基辅”级航空母舰上使用 而设计 ，采用升力发动机与旋
转喷口发动机结合的组合方案，升力发动机除用于垂直升降外，也可用于调节俯运动和
配平。该机“铁匠”A单座型战斗机和“铁匠”B双座 教练型。
雅克-141战斗机是为了取代雅克-38，由于雅克-38事故率居高不下，过少的载弹量和半
径获得了"桅杆保卫者，和平鸽"的外号，1980年代中期就 退出舰上勤务，1991年就退
。至於雅克-141由1975年开始设计，由于财力的限制和研制发动机计划的拖延，直到
1987年第一架原型机才开始试飞。
由于1991年一架雅克-141原型机试飞时意外坠毁，导致计划很快又被取消。后来雅克福
列夫试验设计局继续研制其陆基和舰基改进型，并建造了4架原型机。有2架一直试飞到
1995年，另2架则进行发动机和结构试验。
第1艘“基辅”号，1970年7月21日在尼古拉耶夫船厂开工，1972年12月27日下水，1975
年1月3日服役，1993年1月退出现役，被卖到中国，目前在天津改为游乐设施。
第2艘“明斯克”号，1972年12月29日在明斯克船厂开工，1975年9月30日下水，1978年
9月28日服役，1993年1月退出现役，被卖到中国，目前在深圳改为游乐设施。
第3艘“新罗西斯克”号，1975年9月30日在尼古拉船厂开工，1978年12月24日下水，
1982年9月12日服役;1993年1月退出现役;
第4艘“戈尔什科夫”号，原名“巴库”号，1978年12月在尼古拉耶夫船厂开工，1982
年4月17日下水，1987年1月服役，1994年在一场大 火之后便始终处于搁置状态。2004
年1月20日，俄罗斯将这艘航母改装后卖给印度。改装后的“戈尔什科夫”号更名为“
维克拉玛蒂亚”号，可搭载米格 -29K固定翼舰载战斗机。
1983年2月22日，前苏联在尼古拉耶夫船厂开工建造第一艘大型航空母舰，1985年12月5
日下水，1991年1 月21日正式服役。有意思的是，该舰在建造中先后有过几个名字，“
苏联”号、“克里姆林宫”号、“勃列日涅夫”号和“第比利斯”号，由于政治风云的
变幻， 该舰最后被定名为“库兹涅佐夫”号。
“库兹涅佐夫”号全长306.3米，水线长279.9米，宽37米，吃水9.87米，标准排水量
53000吨，满载排水量65000吨，最大排水量 66000吨。动力装置为4台蒸汽轮机，总功
率200000万马力，最大航速29节。其飞行甲板长304.4米，宽72米，机库长152米，宽26
米，高 7米。其人员编制为1960，其中600余名航空人员。
“库”舰装载了强大的防空火力。主力为4座SA-N-9垂直发射防空导弹，每座有6个发射
单元，每个单元备弹8枚，总共备弹192枚，射程 15千米;另有8座CADS-N-1“嘎什坦”
弹炮合一近防系统，系统配置为 2座30mm6管炮和8枚SA-N-11近程导弹，火炮射程2500
米，导弹射程8000米;此外还有AK-630型6管30mm炮4座，射程2500 米，发射率3000发/
分。
作为反潜武器，该舰在舰尾两舷处各布置了1座RBU-12000十联装火箭深弹发射器，射程
12000千米。其电子设备有：1部“天空哨兵” 相控阵雷达，1部MR-710“顶板”三座标
对空/对海雷达;2部MR-320M“双支撑”对海雷达; 4部MR-360“十字剑”火控雷达，用
于SA- N-9;8部3P37“热闪”火控雷达，用于SA-N-11;1部“蛋糕台”战术空中导航雷达。
电子对抗设备为“酒桶”和“钟”系列，另有2部PK-2和 10部PK-10干扰箔条发射器。
“库”舰的与众不同之处就是它是一个奇妙的“混合物”：它既有舰队型航母特有的斜
直两段甲板，又有轻型航母通用的12度上翘角滑跃式起飞甲板;没有装备 弹射器，却可
以起降重型固定翼战斗机。
这之中的奥妙就在于它将英国首创的“滑跃式”起飞方式与自己气动性能优异的苏-27
战斗机相结合，在牺牲飞机作战性能的情况下，终于拥有了自己的“大型 航空母舰”
，但仍自称为“载机巡洋舰”。“库”舰的服役使世界海军中首次出现了滑跃起飞、拦
阻降落这一新颖的航母起降方式。通常情况下，其载机方案为： 20架苏-33战斗机，15
架卡-27反潜直升机，4架苏-25UGT教练机和2架卡-29RLD预警直升机。
前苏联航母的发展可谓历尽沧桑，在经过“莫斯科”和“基辅”两代“准航母”之后，
俄罗斯(包括前苏联)动用了800多个行业的专家和大约 7000多个工厂、制造厂最终建成
了“库兹涅佐夫”号，圆了拥有大型航母的长久梦想。不幸的是，在千辛万苦地催生出
“库”号之后，前苏联解体，俄罗斯再也 没有经济能力来建造更多的大型航母。
“库”号后续舰“瓦良格”号被中止建造，出售给中国;更先进的核动力航母“乌里扬
诺夫斯克”号被中止建造，已完工部分被拆毁，致使俄罗斯航母发展再遇重大挫折，“
库兹涅佐夫”号也只能成为一 个生不逢时的“独生子”。
1995年，“瓦良格”号正式退出俄罗斯海军的编成，并以偿还债务为由送给了乌克兰。
乌克兰迅速地找到了出售“瓦 良 格”的潜在对象—中国。但美国进行了粗暴干涉：若
向中国出售，必须将舰载武器装备全部拆除;否则，将采取经济制裁。在美国的压力下
，“瓦良格”的舰载武器 装备被拆卸一空。
除保留上层建筑外，几乎成了一个空壳子。1999年，乌克兰终于与澳门一家“旅游有限
责任公司”签订协议，以2000万美元的价格出售。旅游有限责任公司购买“瓦良格”号
航母的理由是，将其改造成一个大型海上综合旅游设施。
1999年，在下水11年和停建8年之后，“瓦良格”号航母准备移居中国。乌克兰与中国
方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡 的航线。然而，
当准备启航时，从土耳其传来了禁止“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡的电报。20世纪
90年代末，随着俄罗斯海军在黑海作战力量的削弱，土 耳其不顾国际海洋法公约的有
关规定，开始强化了对过往博斯普鲁斯海峡的国外船只的限制，尤其是对俄罗斯海军舰
艇的限制。
在通过博斯普鲁斯海峡后，“瓦良格”号航母顺利地穿越了达达尼尔海峡，11月3日进
入爱琴海。在爱琴海，“瓦良格”号遇到了前所未有的风暴。由于风暴很 大，它与3艘
拖船连接的拖缆相继被刮断。“瓦良格”号就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，
横冲直撞。当时，“瓦良格”号航母上有3名俄罗斯籍水手、3 名乌克兰籍水手和1名菲
律宾籍水手。水手们竭尽全力拯救“瓦良格”号航母。
2002年2月5日，“瓦良格”号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。经过627个
昼夜，2002年3月4日，“瓦良格”号航母终于抵达航行的终点-中国大连港口。为使“
瓦良格”号航母完成这次不平凡的航程，中国共计大约花费了3000万美元。 |
|
|
|
|
|
|
