K**W
发帖数: 6346 | 1 就是在现有的基础上，增加第三个飞行员。
这个第三个飞行员不属于固定的机组搭档，而是由飞行员随机轮岗值机、添乘，
就是随机排班、搭配，而且也不负责实际飞行任务，
到底是在驾驶舱里面、还是外面值机，可以探讨，
但应该具有某种职权， 在极端情况下可以制衡。 |
K**W
发帖数: 6346 | 2 现有双正负驾驶固定搭档的方式，不能完全控制这种局面。
应该引入随机第三方。
任何的机长都会随机轮到第三方， 随机排班。 |
K**W
发帖数: 6346 | 3 而且，如果这个添乘的飞行员是不负责实际飞行的话，那么成本也不会增加太多。
简单来说，就相当于多一个乘客。
当然，这只是一个大体思路，具体技术上怎么平衡和控制这种局面，那时技术问题。 |
S******8
发帖数: 24594 | 4 在除了起降之外的飞行过程中，应该由地面驾驶员掌控。 |
K**W
发帖数: 6346 | 5 但这个过程也非常关键阿。
航空到了现在这个时代，确实应该有更多的机制来考虑这些问题。
因为现在的人极端思想的概率比过去大多了。
在这种情况下，依然把几百人的安全完全依靠在一两个人的正常思维上，确实存在很大的
风险。
【在 S******8 的大作中提到】
: 在除了起降之外的飞行过程中，应该由地面驾驶员掌控。
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