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发帖数: 22064 | 1 http://www.chexun.com/2013-02-07/101726462.html
2013年02月07日00:00 来源：车讯网 作者：夏星
找不着北，可以理解为迷失方向，也可以用来形容一个人因为某种原因，失去了条
理，变得晕头转向。到漠河去找北，是件很有意思的事儿，但我更希望的是，从中国的
东极出发，沿着黑龙江走上1800公里，到漠河去找北。
筹备这次旅行的时候，我四处打探从抚远沿黑龙江逆流而上，直抵北极村的公路情
况（下图红线），但始终没有找到一个肯定的答案。有人告诉我，那只是一条简易公路
，没有铺装，是林区拉木材的汽车走的，天气好的时候，时速能达到30公里，冬季基本
上是走不过去的，一定要走的话，也必须是高性能的四驱越野车才行，而且，单车走危
险太大，最好结成车队，相互有个照应。
当友人得知我只是开着一辆两驱的汉兰达，惊讶的眼球差点儿掉出来。认为我疯了
。众所周知，汉兰达是一辆城市型SUV，空间、舒适和节油是它的强项，2.7升的汉兰达
与越野是无缘的。但我认为，只要是公路，开什么车其实都一样。沿着公路驾车，非得
要自称探险，自认为很伟大、很了不起，这是我最鄙视的行为。人家把路都修好了，你
开着车沿着路走就是了，有何艰辛？谈何伟大？
当然，也不能排除因为积雪，车辆无法通过，这种事以前曾遇到过。但我还是想试
试。沿着一条江进行长距离行驶，这样的机会并不多，我对此很渴求。我想，如果真的
遇到无法通过的障碍，原路退回来，绕路过去就是了。大不了多跑几百公里，多用几天
时间，仅此而已。
有困难要上，没有困难创造困难也要上。
我坚信，解决困难越多的人，越善于解决困难。一个人的能力就是在解决一个又一
个的困难时，逐步增强的。应该学会相信自己，相信自己拥有无限的潜能，如果在行动
之前，给自己设置一道又一道的障碍，人为地放大困难，结果只能是一事无成。
在自驾游中，这种坏习惯会束缚住你的手脚；在职场中，这种坏习惯将导致你永远
不会得到管理者的垂青。
因为，任何一位心理健康的管理者，都希望自己的手下拥有进取精神。
在同江遥望三亚
离开抚远，一路向西，不久便来到同江。进城之前，公路北侧的黑龙江畔，有个同
三公路起点的标识。
同三公路，指的是从同江到三亚。这可是一条漫长的公路，全长5500公里，在渡过
渤海海峡之后，基本上一直沿着海岸线，途经江苏、浙江、福建、广东，最终跨过琼州
海峡，抵达三亚市。
站在同三公路起点处，向南望去，由于是一马平川的三江平原，视野很远。这条路
的最北头是冰天雪地，而它的最南端，则是夏日炎炎。我想，一个月后，我会站在同三
公路终点，再来一次向北眺望，那将是一件很有意思的事儿。不过，去过很多次三亚，
似乎没看见哪有终点的标识。
此处同时还是三江口的所在地。中国叫三江口的地方特别多，比较出名的，比如宁
波的三江口、岳阳的三江口、汉口的三江口，等等。同江的三江口是松花江与黑龙江的
汇合处，并非三条江。当我面对着石碑发呆时，一位散步老人走过来，告诉我说，黑龙
江从西边儿流过来，水是墨绿色的，松花江从南边流过来，水是深黄色的，俩江汇合后
一起往东流，颜色依旧分明，十几里之后都没混在一起。
以前曾听过“混同江”这个名字，看来出处就在这儿。
遗憾，现在是冬季，如此奇观自然是看不到的。不过，岸边俄罗斯风格的建筑，倒
是为江畔增色不少。
老人是看管博物馆的。这时我才注意到，同三公路起点标识的旁边，有个赫哲族民
族博物馆。从虎林的珍宝岛，到同江的街津口，这一路走来，其实都是赫哲族人的地盘
，赫哲族是北方唯一以打鱼为业的民族，全民族据说只有5000人左右，仅次于生活在西
藏东南部的珞巴族，是我国人口最少的两个民族。
由于赫哲族的主业是打鱼，所以，在他们的生活中，有不少风俗和鱼有关。比如，
他们会用鱼皮做衣服，北京服装学院里有个博物馆，珍藏着一件鱼皮衣，还有一段制作
鱼皮衣的视频，我专程去看过。此外，赫哲族人也吃生鱼片，不知道是他们影响了日本
人，还是日本人影响了他们。
驾车驶过松花江
离开三江口时，导航仪告诉我，我得穿过同江市区，往南上哈同高速，行驶80多公
里后，在富锦离开高速，往西北方向行驶（下图中蓝线）；查阅纸质地图后发现，同江
对面有一条路能直接往西去（下图中红线），如果走这条路，可以至少节省50多公里的
路程，还能省下40元的高速费。
于是，摸索着把车开到江边，打探有无过江的可能。此时正值夕阳西下，江边是个
轮渡，如果在夏季，可以把车开上去，乘船过江。可眼下，轮渡入口被一条铁索拦住，
这季节，船也没法开呀。正当我冲着江面欣赏落日美景，码头旁的屋子里，出来一个人
，问我是否要过江。我说是。他解下铁索，说，过去吧。
就这样，我开着汉兰达驶上了松花江。
8年前，曾在冰冻的湖面上，接受过冰雪驾驶训练，按理说我对这种环境应该很熟
悉，无需大惊小怪。可眼下，我却兴奋至极，犹如走进大观园的刘姥姥。
身后是一个整洁的城市：同江。
太阳即将收起它的微笑，看了看表，此时15点52分。
松花江发源于长白山天池，流经吉林市的时候，由于丰满电站提高了水温，使吉林
市经常出现中国四大自然奇观之一的雾凇。而松花江继续往西北方向流，与嫩江汇合后
，改为向东流，途经哈尔滨、佳木斯，最后在同江注入黑龙江，全长1900多公里。
我曾5次前往吉林看雾凇，今天，我又驾车在冰面上跨越了它。
中国第一条恐龙在俄国
跨过松花江，一路上都是农场，路虽然不宽，但还算好走。用了6个小时，抵达嘉
荫。刚进城，看到一家刚开业的宾馆，标准间特价50元，遂停车入住。长途自驾旅行的
时候，我很少事先预定住宿，更不会到网络上查看“攻略”，因为“攻略”只是别人的
经验，我更愿意根据自己的兴趣安排属于自己的行程，我喜欢自由自在、随心所欲。毕
竟，每个人的感受不一样，每个人的兴趣点迥然有别。
有人担心沿途的住宿，实际上，全中国任何一个县，绝大多数乡，都有旅馆，都有
餐馆。根本无需担忧。有一次在旅游旺季抵达布尔津，各大旅馆人满为患，但当我驾车
来到一条比较僻静的街上，一下子就找到了很适合的住处，而且价格低廉。
这是因为，大家都看“攻略”，全都集中在“攻略”上所提及的地方，自然会给人
一种拥挤感。反其道而行之，这是我沿用多年的法宝。你相信吗，我曾无意中看到一家
4星级的旅馆，特价酬宾，包含双人西式早餐，豪华房只需180元，这是“攻略”里绝对
无法告诉你的。
嘉荫是一座紧靠黑龙江的优美小城，它以恐龙著称（好像这一带都是鸭嘴龙）。这
是因为，在清朝末期，这一带时常发现化石，江对面的俄国人得知，便跑过来收集。后
来，俄国人利用收集的化石，拼出了一条完整的恐龙，据说这是中国的第一条恐龙化石
，可惜是人家弄出来的，不知道现在放在俄罗斯什么地方。
咱们对这一带的恐龙化石进行考古，是20世纪70年代以后的事。共拼装出9条龙，
其中有1条在火灾中被毁，其余8条保存在哈尔滨、伊春、吉林和武汉。
与繁华的大型城市相比，我更喜欢小型城镇。我觉得，大城市虽然看着繁华，但跟
个人其实没什么关系，反而会在交通和空气方面存在很多麻烦，属于典型的中看不中用
。小型城镇虽然外表不够气派，但生活在这种地方，很安逸，很从容。读书时发现，欧
洲有很多不需要坐班的人，都住在偏僻的小村里，在一片寂静中享受人生，需要工作时
才跑到城市中。
嘉荫就属于我喜欢的小城镇。城虽不大，但给人一种很舒适的感觉。这种感觉在北
京，自从20世纪80年代后期开始，就再也找不到了。
嘉荫加油站里有位很英俊的小伙儿，问了问，每月收入2000多块钱，下了班就和伙
伴吃吃喝喝、玩玩乐乐。他说，这里比不得北京，消费水平很低，但自己不想离开父母
，所以一直没到外面打工。
说到消费水平，我倒是觉得，在这里挣2000元的人，生活质量可能比在北京挣4000
元的人还要高。如果消费水平高就意味着物价高，那我情愿消费水平越低越好。多年前
一位客人告诉我，观察消费水平最准确的方法是，当地人的年平均收入，能买多少个麦
当劳的汉堡包。这人是研究经济的，我觉得他的话很有道理。比如，在美国西部的一个
小镇上，一顿丰盛的自助餐要7美元，当地人通常税后月收入是2000美元，也就是说，
可以吃285顿自助餐；北京类似的自助餐要128元，也吃285顿的话，税后月收入得3.4万
元才行。您说，谁的消费水平更高？
昨晚在小餐馆里，花15块钱要了一菜一汤，今早上花3块钱吃了顿早餐。要是在北
京也能有这样的消费就好了。带着心满意足，来到街道的尽头处，那里是黑龙江，沿江
是个很优美的步行道。江边设置了冰雪游乐项目。
比较有意思的，是冰滑梯，能以飞快的速度，直冲江心。
这里的江面很开阔，目测两岸直线距离大约为1000米。不知道对面是俄罗斯的什么
地方，看上去房屋稀少，估计是个小村子。
嘉荫附近，有恐龙博物馆、国家地质公园，等等。下次秋季来访，一定要仔细看看。
掠夺中国财富最多的国家
离开嘉荫，沿着黑龙江继续走。这段公路叫204省道，过了一个叫稻田村的地方，
又变成了311省道。整体来说，路况不错，虽然有冰雪，但基本上不影响走车，只是在
弯道处小心些就行了。
在这样的路上走车，铁锹是必备之物。因为，任何一个并不起眼的雪堆，都有可能
拦住车轮，此时，什么大排量发动机、涡轮增压、全时四驱，全是白费，唯一的解决方
案是下车，拿铁锹铲开雪，就没事了。
从嘉荫算起，用了6个小时，走了320公里，来到了瑷珲。路边有个很显眼的“知青
博物馆”，这里肯定记载着文革期间来到东北的那些年轻人的故事，但大门紧闭，没能
进去参观。
瑷珲眼下是黑河市的一个区，但在清朝，这里是个军事重镇。康熙年间，朝廷发现
俄国人不断进犯我国领土，便在黑龙江北岸设立了一个军事堡垒，不久，又把堡垒改建
在黑龙江南岸，于是，北岸的原堡垒称为老瑷珲，南岸的新堡垒称为瑷珲新城，又叫黑
龙江城。
瑷珲新城建成后，康熙帝下令对俄军进攻，军事行动最终迫使沙皇派使臣到北京求
和。于是，康熙帝派索额图来到尼布楚（在满洲里的北边，后来属于俄罗斯了），与俄
国人签订了《尼布楚条约》。这份条约规定，外兴安岭以南、以东直到大海（含库页岛
）属于中国，外兴安岭以北和额尔古纳河以西的土地割让给俄国。
到了咸丰年间，俄国人连蒙带骗外加恐吓，与驻守瑷珲的黑龙江将军栾山签订了《
瑷珲条约》，条约规定，黑龙江以北60万平方公里的领土割让俄国，虽然当时朝廷没有
同意，但2年后在《北京条约》中，不仅同意了《瑷珲条约》，还把乌苏里江以东的40
万平方公里土地割让给俄国（下图）。
由此，黑龙江省与大海绝缘了。
很多书里都说《尼布楚条约》是一份平等条约，字里行间表达着康乾盛世时期的强
大。但我认为，这份条约其实很糟。别忘了，外兴安岭原本就是大清领土，以清初八旗
的实力，对抗当时实力并不强的俄国，应该是可行的。这么做的结果是纵虎为患，势必
导致日后失去更多的土地。
俄国原本是个处于欧洲的国家，但他们向东步步蚕食，吞噬了我国大量领土，外兴
安岭、贝加尔湖就不说了，单单清末的几份条约，咱们就丢失了150万平方公里的土地
。请注意，这150万平方公里可不是寸草不生的荒蛮之地，而是蕴藏着无数森林、煤炭
、石油、湿地的富庶之地。
有人计算过，如果把“康乾盛世”时期丢失的土地计算在内，俄国起码从大清手中
掠夺了1450万平方公里的土地。在网络上，时常看见有网友抨击美国，认为美国是中国
的敌人，将来怎么样我不知道，我只知道，在历史上，掠夺中国财富最多的，是俄国。
现在的瑷珲区内，建了个内容很丰富的博物馆（上图），免费开放，非常值得一看。
博物馆旁边就是黑龙江，江对面，是江东六十四屯（上图），由于这一带土地肥沃
，耕地较多，居住着不少中国人。根据《瑷珲条约》的规定，原本住在这一带的人，可
以继续居住。但到了1900年，俄国军队对这里大开杀戒，史称“江东六十四屯惨案”，
与同时发生的“海兰泡惨案”，共造成7000多中国人遇难。
黑龙江畔最大的城市
瑷珲区北边30公里的地方，是黑河，这是个规模较大的城市，有机场，有火车站，
还有通往哈尔滨的高速公路，事后回想，沿着黑龙江走了1800公里，黑河是最大的沿江
城市。它的对面是海兰泡，就是当年俄国军队屠杀5000名中国人的地方，现在那里叫布
拉戈维申斯克，是俄罗斯阿穆尔州的州府。
整个黑河市区紧靠黑龙江，水中的大黑河岛，距离俄罗斯750米，听说这里是旅贸
娱乐岛，于是开车过桥，上岛去看，看到2个贸易城，里面的商品种类很多，但档次普
遍不高，给人一种比较粗糙的感觉，走在里面，感觉像是来到了北京的金五星。
出发前，我想买个烛台过年用，在淘宝上看到，数位卖家都是黑河的，本以为在黑
河的商店里有更多选择，于是跑到这儿逛了一圈，才发现，这里的商品都是为俄罗斯人
预备的。
回到市区，途经海兰街，看到都是经营俄罗斯商品的商店，于是再次停车观看，但
大都是些价格昂贵的商品。把俄罗斯商品集中在海兰街，是不是想让人们记住“海兰泡
惨案”呢？
从黑河到漠河
沿着209省道，途经呼玛，一路朝向西北，此时，汽车完全行进在大兴安岭的茫茫
林海中。
林区里人迹罕至，经常是几十公里不见人烟。全天10余个小时，只看了3辆汽车，
全部是拉木材的。说到这儿，为以后到这一地区自驾游的朋友提个醒：晚上与大货车会
车时，需要尽量往右靠。因为，如果来车装的是木材，它的侧面很有可能会比较突出。
您看下图中卡车尾部伸出的那棵树，这要是两车相距较近，会车时很可能遭到一棍迎头
痛击。
即使遇到村庄，规模也都不大。房屋低矮，路上极少见到行人。
走到一个叫十八站的地方，公路开始往北转，直行往西的话，就该是塔河县了。十
八站的名称起源于清朝，康熙年间曾设立了从嫩江（当时叫墨尔根）到漠河县兴安镇（
当时叫雅克萨）的“国防公路”，沿途共设立了30个驿站。不过，石碑所示的遗址，并
非清朝驿站遗址，而是1975年中科院在此发现的旧石器时代晚期的文化遗址。
在一个村落里，看到路边扔着一辆尼瓦。这是前苏联在1977年制造的小型越野车，
1.6升汽油机，四轮驱动，我曾在90年代初期开过它，虽然内饰很粗糙，但在当时来说
，算得上是辆很不错的越野车。
90年代后期，尼瓦逐渐消失了。想不到在这儿还有一辆，而且成色看上去还不错。
如果可能，很想把它买下来，作为一个带有怀旧色彩的大玩具。
从呼玛县城往西，经过了白银和十八站，这两个乡都是鄂伦春族乡。鄂伦春族也是
一个人口不多的民族，但比赫哲族多些，据说有将近一万人。他们居住在森林中，主业
是狩猎。由于周围都是茂密的森林，所以，鄂伦春人很善于用桦树皮制作各种器物，甚
至包括船。
一个住在江边，以打鱼为生，一个住在林中，以狩猎为生。黑龙江沿岸的这俩民族
真是各有特色，以后有机会，应该深入他们的村落，体验一下他们的生活。
在乌苏里找到了北
从十八站一直往西北方向，在接下来的250公里路途中，不仅人烟稀少，从路上的
痕迹还能看出，这条路上的车辆同样很少。全天都行进在林海间，周围寂静无声，这种
感觉超级棒。
总体来说，路况还算可以，虽然全程的路面都被冰雪覆盖，很滑，而且时有上上下
下的陡坡，但是，我的运气不错，顺利地走了下来。
此时是13点30分，太阳逐渐西下，我必须全力以赴，在落日前赶到中国北极。
终于，在16点的时候，我把车开到一个叫“乌苏里”的地方。这里没有村落，只有
一个石碑，上面刻着：“恭喜您，找到北啦”。
石碑旁边有个经纬度的标识，此处的纬度是53度33分42秒。这里显然比北极村更靠
北，因为，北极村的最北标识是北纬53度29分52秒。
中俄两国的分界线是以江的主航道中心线划分的，我踩着冰，走了过去。毫无疑问
，我来到了中国真正的北极。此时，我很后悔没把两周后去三亚的衣服带来，要是换上
短裤、短衫，躺在江中心的国境线上，来张照片，一定很棒。
此时是16点49分，月亮已经升起，我驾车沿着黑龙江，向西走去。
走了大约15公里，看到一个村子，地图上显示这里是大草甸子村。随便找了户农家
，敲门进入，以30块钱的代价觅到了住处。
农家提供给我的是一张火炕，这玩意的威力以前曾领教过：摸着不觉得热，可躺下
来睡上一会儿，能把你热的抓耳挠腮。我第一次睡火炕是在北京郊区，进屋后觉得很冷
，于是带着女儿们烧柴火，看着熊熊烈焰，越烧越兴奋，正玩得起劲儿，房东大妈走过
来：哎呦哎，你们把半个月的柴火都烧了？不是我心疼柴火，弄这么热，今晚你们还睡
不睡了？
那一晚，我们全家躺在炕上翻来覆去，谁也没睡踏实。只觉得自己像是被关进了炼
丹炉的孙猴儿。
中国最靠北的村庄
太阳出来了。
走出房门才发现，我住的屋子后身就是黑龙江，距江边只有20米，我睡觉的地方，
距离国境线如此之近。
农村最好看的是早上，家家户户的屋顶，都会升起炊烟。这里的房子都有两根烟筒
，比别的地方多了一根。
这栋房子背后的山，就是俄罗斯，您看，是不是很近？
随着太阳升高，天空变得湛蓝无比。除了压缩尺寸和像素，我没有对照片进行修改
，实打实的就是这么蓝。
农家的燃料是木材，家家户户门前，都码放着很多。
村子的最东头，是一个边防哨卡，两位哨兵正在打扫卫生。
哨卡院内，伫立着一块界碑。
漠河是游客较多的地方，也许是曾有游客误闯国境吧，边防部队立了这么一块牌子。
这一带的黑龙江很窄，只有360米左右。也难怪，从这里继续往西100多公里，有个
叫洛古河的村子，那里是额尔古纳河与黑龙江的分界线，也就是说，洛古河村一带，是
黑龙江的源头。
江对面没有人烟，甚至连路的痕迹都没有，只有茫茫森林。
据房东介绍，每年上冻后，边防部队便在江的中心线上立一些标识，提醒人们别越
境。每年5月中旬江水解冻，标识也就没了。房东还告诉我，解冻时的场面很壮观，上
游会飘下大量浮冰，不断挤压、积累，瞬间能增长到与房屋等高，他们这个村子，每年
都会被水淹一次。所以，每逢江水快要解冻时，他们会携带各种家当，到地势高些的地
方安营扎寨1-2天，因为水来得快，退得也很快。
快要出村时，我才注意到，虽然地图上把这里称为大草甸子村，但村口却伫立着“
北红村”的石碑。
北红村建于1964年，有150户人家，后来有些人家搬迁走了，但仍有100多户，这个
村中，有大约30%的人家有俄罗斯血统。类似情况，我曾在额尔古纳河的室韦见过，人
称华俄后裔，不过，北红村与室韦不同，嫁到室韦的俄人都是被流放到西伯利亚的俄国
贵族，她们中多数人的结局比较悲惨。嫁到北红村的俄人，都是普通人家的女子，在文
革期间，这些外国媳妇的待遇各不相同，如果嫁的是富户，会被批斗，如果嫁的是贫农
，会受到表扬。
不过，虽然如此，但毕竟是从“苏修”那边来的人，不能与中国人同等待遇，比如
，每天下地干活，中国人可以得到10个工分儿的话，俄人只能得到7个工分儿。80后、
90后可能不知道什么叫工分儿，简单解释，这玩意就相当于你每月拿的工资。
开车走在黑龙江上
2013年2月3日，以演唱校园歌曲著称的台湾歌手潘安邦辞世，他唱的《外婆的澎湖
湾》，我至今记忆犹新。那温文如玉的歌声，那飘逸、从容、静谧的感觉，在我离开北
红村，前往北极村时，感受到了。
从北红村前往北极村，有209省道，但我不想那么走，我想沿着黑龙江走过去。其
一，比走公路近了30多公里；其二，沿着江走的感觉更好些。
离开村子不久，看见一个岔路，经过打探得知，往上去的土路是“国防道”，往下
伸到江边的是“江道”。也就是说，在江面上的道路。
于是，我把车又一次开到了江面上。或许有人会疑问，冰层安全吗？能确保汽车安
然无恙吗？答案是肯定的。别说汽车了，就连飞机都能在冰面上降落。比如，1978年4
月，南朝鲜的一架波音707客机偏离航线，进入前苏联领空，临近北方舰队核潜艇基地
上空。苏—15起飞拦截，客机未有回应，于是，苏方命令开火，向客机发射了2枚导弹
，其中一枚击中机翼，受损客机迫降在一个冰湖上。
一般人都知道1983年的007航班被击落的事儿，知道707冰湖迫降的人似乎不多。事
实上，这是我小时候在《航空知识》里看来的。
很多年以前曾听说，黑龙江有些地方不通公路，只能等到寒冬腊月，江面冰封之后
，在江面上跑汽车。今天，我终于亲身体验了这种说法。
正在兴奋中，低头查看导航仪，发现我已经越过了中心线，正在逐步接近俄罗斯。
往右手看过去，果不其然，此时俄罗斯已经近在咫尺，目测大约只有100米。
而左手边的中国已经远离我，起码得有200米。
此时，手机响了起来，掏出一看：中国移动祝我俄罗斯之旅愉快。还顺便告诉我，
从现在开始，打电话的费用是33.99元/分钟。得，我确实是出国了，而且是非法的。
内心开始变得忐忑不安起来，心中不断盘算，非法越境得判几年？正在胡思乱想，
右手边又出现一个俄罗斯的观察哨。看了看上边没有荷枪实弹的军人，心里才踏实了。
其实，我并非擅自越境，我一直是沿着车辙行驶。
此时已经接近中午，车外温度是零下32摄氏度。人们心目中的漠河，是个零下四五
十度的地方，实际上，任何地方的温度都不会一成不变，漠河确实有过很低的温度记录
，但不能代表人家那天天都是超低温。这次我的运气很好，零下32度可能会让很多人觉
得可怕，但您如果亲自来感受一下，就会发现没那么厉害。只要衣服穿得合适就行了。
事实上，虽然绝大多数人喜欢热胜过喜欢冷，但我觉得冷比热好对付，面对寒冷，多穿
衣服就是了，可热呢？再怎么少穿衣服还是热呀。
在一个叫二十九站的地方，把车子开上岸，因为，远远看到，这里有很多建筑。
走近才看到，这里是建给游客观赏的圣诞村。在芬兰的拉普兰有个圣诞老人村，据
说圣诞老人平时就住在那里，只有平安夜时，才坐着一大群鹿拉的雪橇，挨家送礼物。
（圣诞老人到底有几只鹿，我也没弄明白，有的书上写9只，有的写12只。）
据说，圣诞老人确有其人，他是公元4世纪的一位天主教徒，是个很富有，同时又
很善良和慷慨的好人。芬兰的圣诞老人村地处北极圈，漠河虽然离北极圈还远，但这一
带环境优美，冰雪皑皑，借这个话题弄点儿娱乐，还算不错。
不远处，还有个大房子，原来是个还没开业的滑雪场。在这里经营滑雪场应该比较
省钱，因为天然雪就够了，无须人工造雪。不过，滑雪场规模很小，看上去，只是个适
合初学者娱乐用的滑雪场。
此时，已经是正午时分，可太阳却很低。
草草估算，太阳与地平线的夹角不足15度。
进入北极村，看到数个工地，看来北极村正在大兴土木，发展旅游。
发展的资本，是因为“北极”二字。虽然人们习惯把这儿叫北极村，可人家实际上是个
镇。
村内到处都是客栈，平时住宿费用100元，每年6月的夏至前后，要涨到800元左右。
您可能觉得很惊讶，其实，还有更贵的呢。看到一家很气派的旅馆，进去打听，眼
下的房价是1200元，不知道这家旅馆到了6月份得什么价儿。不光是住宿很贵，吃饭也
是如此。路过一家饭馆，想进去吃饭，只见3个游客正围拢在收银台前，激烈地争吵着
。听了几句，我就离开了，因为我实在不想被宰——这3个人吃了一顿饭，几个简单的
家常菜，要价300元。
北——是这个小村最大的本钱和招牌。这不，连临近停车场的小商店，都命名为最
北一店。
人们来到这里，目的只有一个：找北。
在村子的北面，有个小岛，上面建了个最北的标识。
地面上有个标识，说明这里是中国的北极点，坐标是北纬53度29分52秒。而北红村
往东10多公里的乌苏里，纬度是53度33分42秒，显然，乌苏里才是中国真正的北极，而
不是北极村。
地面上，标着中国许多城镇，并写明该地距离北极点的直线距离。其中，我国版图
最南端的曾母暗沙，距离北极点5664公里。
北极点的对面，俄罗斯境内有个观察哨。他们也许奇怪，为什么中国境内如此热闹
，有如此之多的游客来欣赏这么偏僻的地方。
北极点旁边也有界碑。
整个北极村已经变成了一个庞大的人造旅游景点，显得有些不够真实。进村时每人
需要交60块钱，如果是夏季来，自己的汽车往往会被拒之门外，必须乘坐村内的环保车
。不过，有位朋友告诉我，花上200元，自己的车也能开进去。类似的村庄在中国并不
少见，比如周庄，就是最为典型的一个。但是，自从周庄收门票以后，我就再也没去过
了。
看着正在施工中的别墅区、商业街，我知道，我不会再到北极村来了，因为，我没
必要跑上几千公里，看一个和北京几乎一样的商业街，体会那种随处可见的“商业繁荣
”。我相信，有很多人跟我一样，来这儿的目的是希望能够感受到恬静、淳朴与优雅。
开发旅游有很多种方法，这种赤裸裸地追求商业价值，简单化地模仿他人，没什么意思
。我一向拒绝过度商业化的地方。沿途的那些村落、森林、湿地，才是我下一次来黑龙
江的理由。
驶出北极村收钱的大门，我该往回走了。 |
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