b***y
发帖数: 14281 | 1 全世界还有比国内打车更容易的地方吗？所谓打车难只是比前些年难，这也是正常的，
打车那么容易本身就是不可持久的经营模式。现在国人就知道放开，其实一旦全面放开
之后打车只会越来越难，费用只会越来越贵。因为一开始很多人会蜂涌而入以为有利可
图，但很快他们会发现出租车的钱其实不好赚，最后只有少数高价出租车能存活，全国
绝大多数城市将退化成必须预约才能打到车的状态。
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a**********u
发帖数: 28450 | 2 抱怨是一种文化
【在 b***y 的大作中提到】
: 全世界还有比国内打车更容易的地方吗？所谓打车难只是比前些年难，这也是正常的，
: 打车那么容易本身就是不可持久的经营模式。现在国人就知道放开，其实一旦全面放开
: 之后打车只会越来越难，费用只会越来越贵。因为一开始很多人会蜂涌而入以为有利可
: 图，但很快他们会发现出租车的钱其实不好赚，最后只有少数高价出租车能存活，全国
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k**0
发帖数: 19737 | 3 原来招手停的车现在都叫不到， 确实难叫
【在 b***y 的大作中提到】
: 全世界还有比国内打车更容易的地方吗？所谓打车难只是比前些年难，这也是正常的，
: 打车那么容易本身就是不可持久的经营模式。现在国人就知道放开，其实一旦全面放开
: 之后打车只会越来越难，费用只会越来越贵。因为一开始很多人会蜂涌而入以为有利可
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b***y
发帖数: 14281 | 4 难叫是正常的。国内连二线城市都到处有招手停本来就很奇葩。美国连一线城市也只在
中心十平方公里的地带能经常招手停。
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【在 k**0 的大作中提到】
: 原来招手停的车现在都叫不到， 确实难叫
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w****r
发帖数: 15252 | |
f*********t
发帖数: 11092 | 6 现在1,2线大城市，除了机场，火车站，大型医院门口“趴活”蹲点儿的，基本很难在
路上拦手招到车
MLGBD，欺负4050大叔大妈不会用“滴滴” “第一专车” 什么的轿车软件
【在 k**0 的大作中提到】
: 原来招手停的车现在都叫不到， 确实难叫
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b***y
发帖数: 14281 | 7 这个是打车软件改变行业规则，靠放开更没戏了。
至少去年上半年，在魔都偏远地区还是能轻松招手的，只不过以前不用三分钟现在要等
个五到十分钟吧，还是合理的。当然那个时候软件还没那么流行。
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【在 f*********t 的大作中提到】
: 现在1,2线大城市，除了机场，火车站，大型医院门口“趴活”蹲点儿的，基本很难在
: 路上拦手招到车
: MLGBD，欺负4050大叔大妈不会用“滴滴” “第一专车” 什么的轿车软件
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y*j
发帖数: 3139 | 8 劳动力成本上升造成的。
【在 b***y 的大作中提到】
: 全世界还有比国内打车更容易的地方吗？所谓打车难只是比前些年难，这也是正常的，
: 打车那么容易本身就是不可持久的经营模式。现在国人就知道放开，其实一旦全面放开
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k**0
发帖数: 19737 | 9 对，就是这样，以前没有那么难叫。
美国的uber让私人开自己的车载客，并不干扰普通出租车营业。
国内那啥“滴滴打车”一出来推很多优惠政策，但是私人无营运证的车是不能加入的，
所以出租反而变得难叫了。
大家短期回国也许不会开手机上网服务， 一样会遇到这个问题。
【在 f*********t 的大作中提到】
: 现在1,2线大城市，除了机场，火车站，大型医院门口“趴活”蹲点儿的，基本很难在
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b*******8
发帖数: 37364 | |
i*****y
发帖数: 3449 | 11 的确99年的时候我觉得打车非常容易，这次回去才发现很难叫到车。
【在 k**0 的大作中提到】
: 原来招手停的车现在都叫不到， 确实难叫
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t****4
发帖数: 7500 | |
m******r
发帖数: 4351 | 13 市中心还成。但远一点的，非正常时段，比如午后一两点钟，招手打车确实难。但现在
有各种打车软件，基本上五分钟之类就能来车。
美帝也是如此，比如纽约，街头去拦出租也没那么容易,但如果你有电招车公司的电话
，就如履平地了。电招车又快又省时间，还便宜。你打那种黄出租，碰个烙印故意给你
绕个远拉到偏远地方之类的还是很常见的。
【在 b***y 的大作中提到】
: 全世界还有比国内打车更容易的地方吗？所谓打车难只是比前些年难，这也是正常的，
: 打车那么容易本身就是不可持久的经营模式。现在国人就知道放开，其实一旦全面放开
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: 图，但很快他们会发现出租车的钱其实不好赚，最后只有少数高价出租车能存活，全国
: 绝大多数城市将退化成必须预约才能打到车的状态。
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