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发帖数: 3343 | 1 天津的哥钓鱼敲诈专车司机 称不怕报警(图)
2015年05月22日01:39 京华时报 1.4万
聊天记录截屏，涉事者称不怕报警。聊天记录截屏，涉事者称不怕报警。
聊天记录截屏聊天记录截屏
聊天记录截屏聊天记录截屏
日前，天津一名网名为“天哥”的出租车司机火了。从开始在QQ群中炫耀对专车司
机钓鱼敲诈，到被网友人肉搜索后惊慌失措主动寻求警察保护，其中经过的时间还不到
一天。
男子QQ群炫耀曾敲诈专车
19日，天津市客运交通管理办公室再次发布消息，重申禁止无资质车辆从事非法运
营活动，并表示今年以来已查处非法运营的专车8辆。当天下午，天津出租车司机“天
哥”在当地出租车群里扬言，他曾以要么给钱要么举报的方式对专车司机进行敲诈勒索
。同时，“天哥”还在QQ群里煽动纠集其他出租车司机预谋当晚对专车司机进行“钓鱼
”敲诈。
此事经过网民的截图传播迅速引爆本地舆论。“天哥”的行为引发了网友质疑和谴
责。20日中午12时30分，天津市公安局河北分局江都路派出所将王某(网名“天哥”)依
法传唤到所协助警方调查。目前事件真相还在进一步调查中。
出租车多为私有乱象滋生
记者调查发现，在“天哥敲诈事件”之前，天津出租车与专车之间的矛盾早有端倪
。出租车司机认为，专车恶意竞争，扰乱市场，出租车牌照费受到专车的冲击，价格贬
值。与北京等城市出租车主要为公司化运营不同，天津市的出租车绝大部分为私人所有
，且已连续18年未增加一辆，由此滋生多重乱象。
天津某出租车公司工作人员告诉记者，天津出租车的证照是出租车公司的，出租车
司机在购得出租车后需向出租车公司“挂靠”，获得出租车的“经营权”，每月缴纳
200元至300元不等的服务费。“从法律上看，天津的出租车绝大部分都属于出租车公司
，但实际上出租车司机已买断了使用权，这些出租车已成为个人财产。”这位工作人员
说。
当地舆论一边倒倾向专车
而对于出租车与专车间的争论，市民的舆论几乎是一边倒地倾向于专车。一个调侃
天津出租车的段子在“朋友圈”等自媒体广泛传播，“路远了不拉，路近了不拉，老人
不拉，病人不拉，下雨不拉，下雪不拉……”甚至，有天津本地微博大V公开号召拒乘
天津出租车，获得不少支持。
天津市客运交通管理办公室19日发布的消息中称，查扣的均是市民采用手机第三方
专车软件预约的专车，消息中提到“经查，该车没有取得天津市客运交通管理办公室核
发的客运出租汽车车辆运营证，属无证经营的车辆，客运稽查执法人员当场将该车暂扣
查封。”
记者随后与天津市客运交通管理办公室取得了联系，一位工作人员告诉记者，“取
得天津市客运交通管理办公室核发的客运出租汽车车辆运营证的车辆只有天津市目前在
册的常规出租车”。
尽管交通部曾明确，专车服务是创新，但禁止私家车参与。专车的合法性问题一直
成为各方讨论的焦点。
专家
“内松外紧”适度发展
专家认为，宜对互联网专车实施“外紧内松”的政策，适度发展专车市场，以市场
化手段破解出租车牌照“扩容受阻”难题。
天津社会科学院社会研究所所长张宝义认为，出租车特许经营权是一种稀缺资源，
而一旦政府不再投入新的出租车运营牌照，原先拥有出租车经营权的团体或个人无疑“
垄断”了稀缺的公共资源。张宝义说，倘若出租车牌照进一步增加，极易引发出租车司
机不满，但倘若出租车牌照不增加，市民出行难题就很难解决。最佳方案是在维持现有
出租车牌照不变的基础上，以“外紧内松”的政策适度发展互联网专车，逐步缓解正规
出租车对天津出租车市场的垄断。
南开大学滨海开发研究院副院长刘刚说，政府提供的应该是公平、公正的市场环境
和“兜底”服务，对新兴业态进行规范管理，而不是“一刀切”的打压。
刘刚表示，新兴的互联网业态介入传统出租车市场，有利于增进出租车行业的竞争
，提升出租车行业服务水平。专车服务的鲶鱼效应，或可成为撬动传统出租车审批和管
理体制改革的杠杆。而专车依托市场化运作的商务服务，在服务理念、打车体验等多方
面对行业整体服务水平有拉动作用。
据新华社电
(原标题：天津一的哥“钓鱼”专车)
欢迎参与调查
你打车时一般选择哪种？
出租车
专车
天津的哥钓鱼敲诈专车司机，你怎么看？
敲诈勒索、遏制创新，应该严惩
的哥有苦衷，可以轻判
不清楚
你是否支持专车合法化？
支持
不支持
不清楚
查看调查结果
编辑：SN098
781条评论|14,017人参与我有话说
alenzhang[河北沧州]
这就是某些天津人的嘴脸。呵呵，就你那种所谓直辖市的优越感显得很可怜。我不想地
域攻击，我是不是北京人也不重要。但天津确实让很多人不留恋。经济、旅游，市民收
入样样不行，还都挺自恋。天津人难道不反思吗？无语了
今天10:16举报赞352回复
lnsddc[辽宁沈阳]
消失了最好，省得给城市添堵
今天12:30举报赞123回复
我的字典里没有特权[天津]
为什么十八年不增加牌照数量？交管部门给个说法吧~可别告诉我天津经济没发展，常
住人口和流动人口没增加！
今天10:05举报赞68回复
最新评论刷新
刘明松66222[江苏无锡]
照你这意思，科技进步反而影响就业阻碍社会发展了？生产同样的产品，生产力越落后
需要的劳动力成本越多，看上去是能让更多的人就业。但从长远看并不是那么回事。//
@海涛_10280：我看了调查，87%的人支持专车合法化，这样87%的人里肯定没人家人从
事出租车行业，出租车司机也要[展开]↓
8分钟前举报查看对话赞回复
冰心伊雨[河南平顶山]
谁不养家糊口，阻挡社会进步//@海涛_10280：我看了调查，87%的人支持专车合法化，
这样87%的人里肯定没人家人从事出租车行业，出租车司机也要吃饭养家、给国家纳税
、给乘车人买保险。假如，我说的是假如这87%的人都是卖服装的，那现在有个软件可
以让大家都不在服装店买衣服[展开]↓
8分钟前举报查看对话赞回复
伟超-LEO[北京]
你没用过淘宝是吧？再说了，有哪个出租司机吃不上饭了，，，麻烦举个例子。//@海
涛_10280：我看了调查，87%的人支持专车合法化，这样87%的人里肯定没人家人从事出
租车行业，出租车司机也要吃饭养家、给国家纳税、给乘车人买保险。假如，我说的是
假如这87%的人都是卖服装的[展开]↓
8分钟前举报查看对话赞回复
saman88489[广东广州]
没人逼着他们从事出租车行业，他们也可以去开专车啊。跟不上市场步伐的行业就得淘
汰，这是时代所趋。//@海涛_10280：我看了调查，87%的人支持专车合法化，这样87%
的人里肯定没人家人从事出租车行业，出租车司机也要吃饭养家、给国家纳税、给乘车
人买保险。假如，我说的是假如[展开]↓
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fisherman_89196[广东广州]
往往这地方的交管部门过得最好。//@Byron-Kong：哈哈 看来被宰过//@
shenguangbo2008：哥们，还没来过天津吧。出租车天下第一恶心//@马景华ccb：我对
出租就没什么好感，走过全国多地，也在当地打过出租，印象不好的是西安的，打不到
车，还拒载，牛着呢。
8分钟前举报查看对话赞回复
忱忱又轻轻[北京]
商业模式的转型必然会带来变革和失业，失业的同时新型模式同样需要人力来支撑，换
句话说干不了出来干专车啊，国企都倒闭，出租车算个毛？！这国家已经够闭塞的了//
@海涛_10280：我看了调查，87%的人支持专车合法化，这样87%的人里肯定没人家人从
事出租车行业，出租车司机也要[展开]↓
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专业矿工01375[北京]
呵呵，都懒的说，素质低的不是一星半点！//@手机用户：几个直辖市和你妈妈有关系
吗//@打的就是美狗：沧州兄弟说的没错，几个直辖市里面办的最烂的就是天津了//@黑
色xlgxcz：这个沧州SB，你有什么资格嘚逼嘚。//@alenzhang：这就是某些天津人的嘴
脸。呵呵，就你[展开]↓
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用户zdx1vypllz[湖北武汉]
去死吧//@love卢伟：他吗了，是我就守他家还敲诈，大不了都不活。
9分钟前举报查看对话赞回复
一起风情[贵州六盘水]
天津比不过厦门//@摩利亚：实际情况就是这样…//@黑羽迷夢：在直辖市中，天津的生
存环境综合来看要好过北京和上海，我知道很多人不能赞同，但是这几个城市都待过的
人就会有这种感受。//@alenzhang：这就是某些天津人的嘴脸。呵呵，就你那种所谓直
辖市的优越感显得很可怜。[展开]↓
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kane0318[北京]
警察应该把他按敲诈勒索拘留了，让他拘留所里避风头吧！！
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