f**c
发帖数: 242 | 1 日本参考了巴顿坦克的基础上，自行研制了61式坦克，同时期中国生产了59式坦克。于是有人就想当然的认为，中日战后坦克起步一样，这些人根本不懂工业，中国的坦克工厂是苏联人手把手建立起来的，很多关键零件要进口，炮钢装甲板，发动机根本不能资产，59式坦克是没有红外探照灯的，中国根本无力提供。打个最简单的比方，中国好比婴儿蹒跚学步，日本好比小孩韧带受损恢复走路这能一样吗，还有所谓50年代中国GDP是日本两倍的荒谬言论，都是不动脑子的后果，工业化国家和农业国能比吗
90式坦克采用了液汽扭杆混合悬挂，中国在液汽密方面都是瓶颈，每年要花大量外汇进口日本德国意大利法国瑞典美国的液压件
90式坦看的加速性非常好 发动机声音很小 震动很小 中国的坦克像二战的拖拉机
61式坦克中规中矩，随着日本汽车工业的腾飞，日本已经有能力为74式坦克配上先进的动力系统。74式坦克在当时是比较先进的，动力系统采用 火控系统采用，传动系统采用双流传动，这是中国刚刚掌握的技术，可见，中日在精密机械上的差距有多大。而且发动机的可靠性完爆中国，大家可以去看视频，74式坦克启动时发动机声音很小，也没有震颤，听不到爆缸声，我并非长他人志气，这样的发动机，中国20年后也早不出来。
90式坦克，在10式坦克出现以前，90式是中国军迷意淫的对象，说什么，发动机爆缸，火控出现问题，我问一句，你们见过日本的机床吗，日本机床可靠性之高无人可及，所以这些话不过是酸葡萄而已，在99大改出现以前，中国根本没有可以抗衡90式的坦克。99式不过是过渡产品，名不副实，忽悠人的，有人整天问既然99式那么好，为何不大量装备，事实是，99式采用落后的下反火控，夜战能力很差，传动系统非常落后，采用落后的双侧行星机械变速器，尽管有助力换挡仍然很慢，先进的传动不是为了换挡省力而是为了机动性，
中国媒体不懂军事技术，专家也是为了政治服务，只要中国没掌握的就是不可靠，只要掌握了就是”成为主流的先进技术“
先进个毛西方70年代烂大街的技术。双流传动的目的在于，避免转向时功率流失，而自动换挡尽管费油，但是可以使驾驶员专心观察战场情况，你以为俄罗斯不想自动换挡呀，想得要死，早在770工程上就装备了山寨的CD850传动系统，但是苏联机械工业非常落后，根本不能达到美国产品的效率，所以苏联就不再想液力传动了，一心一意搞机械传动，从80年代开始，很多人呼吁在新一代坦克上装备液力机械传动，并列举了可以采用的产品，都是西德仿制品，由于中国无力提供大功率液压泵，笔者提议采用两个变量泵。这篇文章还提到了 静液传动技术，并认为是未来坦克的趋势。但是这些设备至今对于中国还是难题。
10式坦克是世界上第一个采用静液传动的坦克，凭借静液传动坦克可以高速机动高速倒车，最高倒车时速70公里，可以任意转向，根据视频10式坦克的转向性能和轿车无益，这在实战中非常重要，在巷战中，如果突然遇到反坦克导弹发射点或者遭遇敌重型坦克，就可以倒车溜走。
10式的机动性非常惊人，可以用逆天来形容。
10式坦克是世界上第一个实现真正移动射击的坦克，以前的移动射击是时速不到35公里直线射击固定目标，10式可以做到高速机动射击运动目标，由于火控的落后，中国坦克可能无法捕捉高速机动的10式，而10式可以从容射击。
相对于中国三代坦克，10式的优势在于先进的火控，日本的相机技术非常先进，尼康佳能奥林巴斯宾得理光无人可及，中国国产相机CDD全部都是进口的，医院的胃镜X光都是进口奥林巴斯，建筑用的测量器具来自拓普康，就这样的光学技术，能造出什么火控系统
2 非常高的可靠性，日本的机械产品是非常可靠的，原装进口的本田125骑了30年不坏，日野大鹰20年不坏，在垃圾堆里风吹雨淋5年的报废车仍然能开，不说别的就74式的那个发动机中国20年也做不出来。中国连一个小小的轴承都要进口，能造好坦克吗
3 优异的机动性 就10式飙车高速倒车的视频自己看。刹车距离8米中国敢吗 |
f****i
发帖数: 20252 | 2 机器人也懂坦克？
于是有人就想当然的认为，中日战后坦克起步一样，这些人根本不懂工业，中国的坦克
工厂是苏联人手把手建立起来的，很多关键零件要进口，炮钢装甲板，发动机根本不能
资产，59式坦克是没有红外探照灯的，中国根本无力提供。打个最简单的比方，中国好
比婴儿蹒跚学步，日本好比小孩韧带受损恢复走路这能一样吗，还有所谓50年代中国
GDP是日本两倍的荒谬言论，都是不动脑子的后果，工业化国家和农业国能比吗
进口日本德国意大利法国瑞典美国的液压件
的动力系统。74式坦克在当时是比较先进的，动力系统采用 火控系统采用，传动系统
采用双流传动，这是中国刚刚掌握的技术，可见，中日在精密机械上的差距有多大。而
且发动机的可靠性完爆中国，大家可以去看视频，74式坦克启动时发动机声音很小，也
没有震颤，听不到爆缸声，我并非长他人志气，这样的发动机，中国20年后也早不出来。
，火控出现问题，我问一句，你们见过日本的机床吗，日本机床可靠性之高无人可及，
所以这些话不过是酸葡萄而已，在99大改出现以前，中国根本没有可以抗衡90式的坦克
。99式不过是过渡产品，名不副实，忽悠人的，有人整天问既然99式那么好，为何不大
量装备，事实是，99式采用落后的下反火控，夜战能力很差，传动系统非常落后，采用
落后的双侧行星机械变速器，尽管有助力换挡仍然很慢，先进的传动不是为了换挡省力
而是为了机动性，
要掌握了就是”成为主流的先进技术“
自动换挡尽管费油，但是可以使驾驶员专心观察战场情况，你以为俄罗斯不想自动换挡
呀，想得要死，早在770工程上就装备了山寨的CD850传动系统，但是苏联机械工业非常
落后，根本不能达到美国产品的效率，所以苏联就不再想液力传动了，一心一意搞机械
传动，从80年代开始，很多人呼吁在新一代坦克上装备液力机械传动，并列举了可以采
用的产品，都是西德仿制品，由于中国无力提供大功率液压泵，笔者提议采用两个变量
泵。这篇文章还提到了 静液传动技术，并认为是未: 来坦克的趋势。但是这些设备至
今对于中国还是难题。
倒车，最高倒车时速70公里，可以任意转向，根据视频10式坦克的转向性能和轿车无益
，这在实战中非常重要，在巷战中，如果突然遇到反坦克导弹发射点或者遭遇敌重型坦
克，就可以倒车溜走。
【在 f**c 的大作中提到】
: 日本参考了巴顿坦克的基础上，自行研制了61式坦克，同时期中国生产了59式坦克。于是有人就想当然的认为，中日战后坦克起步一样，这些人根本不懂工业，中国的坦克工厂是苏联人手把手建立起来的，很多关键零件要进口，炮钢装甲板，发动机根本不能资产，59式坦克是没有红外探照灯的，中国根本无力提供。打个最简单的比方，中国好比婴儿蹒跚学步，日本好比小孩韧带受损恢复走路这能一样吗，还有所谓50年代中国GDP是日本两倍的荒谬言论，都是不动脑子的后果，工业化国家和农业国能比吗
: 90式坦克采用了液汽扭杆混合悬挂，中国在液汽密方面都是瓶颈，每年要花大量外汇进口日本德国意大利法国瑞典美国的液压件
: 90式坦看的加速性非常好 发动机声音很小 震动很小 中国的坦克像二战的拖拉机
: 61式坦克中规中矩，随着日本汽车工业的腾飞，日本已经有能力为74式坦克配上先进的动力系统。74式坦克在当时是比较先进的，动力系统采用 火控系统采用，传动系统采用双流传动，这是中国刚刚掌握的技术，可见，中日在精密机械上的差距有多大。而且发动机的可靠性完爆中国，大家可以去看视频，74式坦克启动时发动机声音很小，也没有震颤，听不到爆缸声，我并非长他人志气，这样的发动机，中国20年后也早不出来。
: 90式坦克，在10式坦克出现以前，90式是中国军迷意淫的对象，说什么，发动机爆缸，火控出现问题，我问一句，你们见过日本的机床吗，日本机床可靠性之高无人可及，所以这些话不过是酸葡萄而已，在99大改出现以前，中国根本没有可以抗衡90式的坦克。99式不过是过渡产品，名不副实，忽悠人的，有人整天问既然99式那么好，为何不大量装备，事实是，99式采用落后的下反火控，夜战能力很差，传动系统非常落后，采用落后的双侧行星机械变速器，尽管有助力换挡仍然很慢，先进的传动不是为了换挡省力而是为了机动性，
: 中国媒体不懂军事技术，专家也是为了政治服务，只要中国没掌握的就是不可靠，只要掌握了就是”成为主流的先进技术“
: 先进个毛西方70年代烂大街的技术。双流传动的目的在于，避免转向时功率流失，而自动换挡尽管费油，但是可以使驾驶员专心观察战场情况，你以为俄罗斯不想自动换挡呀，想得要死，早在770工程上就装备了山寨的CD850传动系统，但是苏联机械工业非常落后，根本不能达到美国产品的效率，所以苏联就不再想液力传动了，一心一意搞机械传动，从80年代开始，很多人呼吁在新一代坦克上装备液力机械传动，并列举了可以采用的产品，都是西德仿制品，由于中国无力提供大功率液压泵，笔者提议采用两个变量泵。这篇文章还提到了 静液传动技术，并认为是未来坦克的趋势。但是这些设备至今对于中国还是难题。
: 10式坦克是世界上第一个采用静液传动的坦克，凭借静液传动坦克可以高速机动高速倒车，最高倒车时速70公里，可以任意转向，根据视频10式坦克的转向性能和轿车无益，这在实战中非常重要，在巷战中，如果突然遇到反坦克导弹发射点或者遭遇敌重型坦克，就可以倒车溜走。
: 10式的机动性非常惊人，可以用逆天来形容。
: 10式坦克是世界上第一个实现真正移动射击的坦克，以前的移动射击是时速不到35公里直线射击固定目标，10式可以做到高速机动射击运动目标，由于火控的落后，中国坦克可能无法捕捉高速机动的10式，而10式可以从容射击。
|
l********o
发帖数: 5629 | |
k*******r
发帖数: 16963 | 4 鬼子90抄袭豹子2A4，10抄袭勒克莱尔，主炮都是德国人提供的，吹个锤子 |
c***T
发帖数: 4990 | 5 日本人连坦克炮管都造不来，楼主舔得比屎还香。LOL
【在 k*******r 的大作中提到】
: 鬼子90抄袭豹子2A4，10抄袭勒克莱尔，主炮都是德国人提供的，吹个锤子
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d***o
发帖数: 899 | 6 当初两把菜刀砍党员，菜刀说不好是德国双立人的。
【在 c***T 的大作中提到】
: 日本人连坦克炮管都造不来，楼主舔得比屎还香。LOL
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h***i
发帖数: 89031 | 7 文盲帖
就算照搬老毛子,打日本也不含糊
日本坦克是骡子是马拉出来遛遛
不用上战场,让老百姓参观一下,大姨妈留了一地
于是有人就想当然的认为，中日战后坦克起步一样，这些人根本不懂工业，中国的坦克
工厂是苏联人手把手建立起来的，很多关键零件要进口，炮钢装甲板，发动机根本不能
资产，59式坦克是没有红外
进口日本德国意大利法国瑞典美国的液压件
的动力系统。74式坦克在当时是比较先进的，动力系统采用 火控系统采用，传动系统
采用双流传动，这是中国刚刚掌握的技术，可见，中日在精密机械上的差距有多大。而
且发动机的可靠性完爆中国br />
的对象，说什么，发动机爆缸，火控出现问题，我问一句，你们见过日本的机床吗，日
本机床可靠性之高无人可及，所以这些话不过是酸葡萄而已，在99大改出现以前，中国
根本没有可以抗衡90式的坦克。99式不过是过渡产品，名
要掌握了就是”成为主流的先进技术“
自动换挡尽管费油，但是可以使驾驶员专心观察战场情况，你以为俄罗斯不想自动换挡
呀，想得要死，早在770工程上就装备了山寨的CD850传动系统，但是苏联机械工业非常
落后，根本不能达到美国产
倒车，最高倒车时速70公里，可以任意转向，根据视频10式坦克的转向性能和轿车无益
，这在实战中非常重要，在巷战中，如果突然遇到反坦克导弹发射点或者遭遇敌重型坦
克，就可以倒车溜走。
里直线射击固定目标，10式可以做到高速机动射击运动目标，由于火控的落后，中国坦
克可能无法捕捉高速机动的10式，而10式可以从容射击。
【在 f**c 的大作中提到】
: 日本参考了巴顿坦克的基础上，自行研制了61式坦克，同时期中国生产了59式坦克。于是有人就想当然的认为，中日战后坦克起步一样，这些人根本不懂工业，中国的坦克工厂是苏联人手把手建立起来的，很多关键零件要进口，炮钢装甲板，发动机根本不能资产，59式坦克是没有红外探照灯的，中国根本无力提供。打个最简单的比方，中国好比婴儿蹒跚学步，日本好比小孩韧带受损恢复走路这能一样吗，还有所谓50年代中国GDP是日本两倍的荒谬言论，都是不动脑子的后果，工业化国家和农业国能比吗
: 90式坦克采用了液汽扭杆混合悬挂，中国在液汽密方面都是瓶颈，每年要花大量外汇进口日本德国意大利法国瑞典美国的液压件
: 90式坦看的加速性非常好 发动机声音很小 震动很小 中国的坦克像二战的拖拉机
: 61式坦克中规中矩，随着日本汽车工业的腾飞，日本已经有能力为74式坦克配上先进的动力系统。74式坦克在当时是比较先进的，动力系统采用 火控系统采用，传动系统采用双流传动，这是中国刚刚掌握的技术，可见，中日在精密机械上的差距有多大。而且发动机的可靠性完爆中国，大家可以去看视频，74式坦克启动时发动机声音很小，也没有震颤，听不到爆缸声，我并非长他人志气，这样的发动机，中国20年后也早不出来。
: 90式坦克，在10式坦克出现以前，90式是中国军迷意淫的对象，说什么，发动机爆缸，火控出现问题，我问一句，你们见过日本的机床吗，日本机床可靠性之高无人可及，所以这些话不过是酸葡萄而已，在99大改出现以前，中国根本没有可以抗衡90式的坦克。99式不过是过渡产品，名不副实，忽悠人的，有人整天问既然99式那么好，为何不大量装备，事实是，99式采用落后的下反火控，夜战能力很差，传动系统非常落后，采用落后的双侧行星机械变速器，尽管有助力换挡仍然很慢，先进的传动不是为了换挡省力而是为了机动性，
: 中国媒体不懂军事技术，专家也是为了政治服务，只要中国没掌握的就是不可靠，只要掌握了就是”成为主流的先进技术“
: 先进个毛西方70年代烂大街的技术。双流传动的目的在于，避免转向时功率流失，而自动换挡尽管费油，但是可以使驾驶员专心观察战场情况，你以为俄罗斯不想自动换挡呀，想得要死，早在770工程上就装备了山寨的CD850传动系统，但是苏联机械工业非常落后，根本不能达到美国产品的效率，所以苏联就不再想液力传动了，一心一意搞机械传动，从80年代开始，很多人呼吁在新一代坦克上装备液力机械传动，并列举了可以采用的产品，都是西德仿制品，由于中国无力提供大功率液压泵，笔者提议采用两个变量泵。这篇文章还提到了 静液传动技术，并认为是未来坦克的趋势。但是这些设备至今对于中国还是难题。
: 10式坦克是世界上第一个采用静液传动的坦克，凭借静液传动坦克可以高速机动高速倒车，最高倒车时速70公里，可以任意转向，根据视频10式坦克的转向性能和轿车无益，这在实战中非常重要，在巷战中，如果突然遇到反坦克导弹发射点或者遭遇敌重型坦克，就可以倒车溜走。
: 10式的机动性非常惊人，可以用逆天来形容。
: 10式坦克是世界上第一个实现真正移动射击的坦克，以前的移动射击是时速不到35公里直线射击固定目标，10式可以做到高速机动射击运动目标，由于火控的落后，中国坦克可能无法捕捉高速机动的10式，而10式可以从容射击。
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h***i
发帖数: 89031 | 8 技师上去修,首先怀疑宣桂系统
正了半天才知道变速箱爆了
镇开到野地里,就是让老毛子的拖拉机猛操的,噪音小,哈哈
【在 h***i 的大作中提到】
: 文盲帖
: 就算照搬老毛子,打日本也不含糊
: 日本坦克是骡子是马拉出来遛遛
: 不用上战场,让老百姓参观一下,大姨妈留了一地
:
: 于是有人就想当然的认为，中日战后坦克起步一样，这些人根本不懂工业，中国的坦克
: 工厂是苏联人手把手建立起来的，很多关键零件要进口，炮钢装甲板，发动机根本不能
: 资产，59式坦克是没有红外
: 进口日本德国意大利法国瑞典美国的液压件
: 的动力系统。74式坦克在当时是比较先进的，动力系统采用 火控系统采用，传动系统
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z**********e
发帖数: 22064 | 9 如果是旅游车，日本的这些都属先进之处。
要是打仗，被打中一炮，日本坦克可能就趴窝了，苏式坦克可能跟没事一样。
不是那个笑话吗，
父母：等你把这个玩具玩坏了，再给你买新的。
孩子：这个实心铁球，我怎么玩也玩不坏啊。 |
d***o
发帖数: 899 | 10 不一样了，俄鬼子的工业已经垮了，造个铁疙瘩不能应对现在的高技术材料时代，甚至
造块铁还不纯影响硬度。小日本多年研究还有很多积累没有爆发
【在 z**********e 的大作中提到】
: 如果是旅游车，日本的这些都属先进之处。
: 要是打仗，被打中一炮，日本坦克可能就趴窝了，苏式坦克可能跟没事一样。
: 不是那个笑话吗，
: 父母：等你把这个玩具玩坏了，再给你买新的。
: 孩子：这个实心铁球，我怎么玩也玩不坏啊。
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r**i
发帖数: 886 | 11 皮薄馅厚吸能
【在 d***o 的大作中提到】
: 不一样了，俄鬼子的工业已经垮了，造个铁疙瘩不能应对现在的高技术材料时代，甚至
: 造块铁还不纯影响硬度。小日本多年研究还有很多积累没有爆发
|
s********e
发帖数: 11693 | 12 日本都被阉割了还爆发
就像期待太监雄起
【在 d***o 的大作中提到】
: 不一样了，俄鬼子的工业已经垮了，造个铁疙瘩不能应对现在的高技术材料时代，甚至
: 造块铁还不纯影响硬度。小日本多年研究还有很多积累没有爆发
|
d********y
发帖数: 6566 | |
t******0
发帖数: 3757 | 14
你这sb真是到处讽刺侮辱中国人，
你妈b的你让鬼子去打啊，sb你比鬼子还牛B，天天在这里替鬼子壮胆吗？？
【在 l********o 的大作中提到】
: 放军的坦克遇到鬼子的坦克，看来要被打出翔！
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l********k
发帖数: 14844 | 15 可靠性高，好长时间不用维修
噪音小，驾驶当中不用调收音机音量
省油高mpg
强烈推荐2016款最新camry |
c*********r
发帖数: 19468 | 16 看到谈到静液传动是坦克发展的未来方向这篇文章的作者就彻底露怯了……估计根本不
了解坦克传动系统的内容就瞎咧咧开了……
重贴一下我在军2的一个老帖：
发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Military2
标 题: Re: 【军事科普】48。土共96式主战坦克（二）
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 3 20:13:58 2011, 美东)
关于坦克传动的描述，补充两点：
1）目前以及可预见的将来，坦克、装甲车的传动系统档位都是机械系统实现的
也就是你文中提到的定轴式或行星齿轮式，这两种形式其实在扭矩输出特性上并没有区别
连续变矩必须依靠额外的装置实现。行星齿轮式的优点主要在于换档过程更平顺
换档机制容易，当你需要的档位总数较多时，它的体积会比定轴式来得小
但是理论上，定轴式也可以搭配变矩机构来实现连续变矩以及自动变速
比如民用车领域Honda的自动变速器一直沿用这种设计
（所以Honda自动档换档相对不是很平顺，这是题外话）
简而言之，定轴式和行星齿轮式是指变速器机械结构，和后面说的几个不是并列关系
2）俄毛的传动装置一般没有自动变矩功能，西方的通常都有
变矩原理目前大多是液力-机械式，就是在前述的变速箱加上液力变矩器
这和汽车上的自动变速器是类似的
未来可能是基于油电混动的ECVT，比如流产的FCS的几种载人战车就是这种设计
这和某些混动汽车用的系统也大同小异
但是履带式战车的传动机构的特殊性在于它们的变速器和转向机是合并在一起的
这就带来很多变数，比如M2的静液传动
其实是基于一个使用主离合器的行星齿轮变速器
如果仅仅如此，它是类似某些汽车（如奔驰SL63 AMG）的半自动变速器的
并没有自动变矩功能，但是因为在M2上有静液马达构成的转向机
即便是直线行驶，通过将一部分功率经转向机传递给行星汇流排，也能实现自动变矩
但是这个绝对说不上比坦克常用的传动装置先进
M2能用这样的设计，是因为它的功率和车重都较低
如果主战坦克也用这种设计，静液马达功率就必须非常大
一来技术难度会大幅度提高，二来这么大功率的静液马达体积、重量都会过大
并不符合坦克传动系统紧凑的设计要求，再有，它带来的功率损失将是非常可观的
以豹2的传动系统为例，它其实也有全套的静液转向机
但是它还增加了液力-机械转向助力（也类似前面说的变速器匹配的液力变矩器）
再加上它不需要转向机兼做变矩机构，所以静液马达功率就不需要很大了
这实际上是比M2更先进，更复杂的设计
于是有人就想当然的认为，中日战后坦克起步一样，这些人根本不懂工业，中国的坦克
工厂是苏联人手把手建立起来的，很多关键零件要进口，炮钢装甲板，发动机根本不能
资产，59式坦克是没有红外探照灯的，中国根本无力提供。打个最简单的比方，中国好
比婴儿蹒跚学步，日本好比小孩韧带受损恢复走路这能一样吗，还有所谓50年代中国
GDP是日本两倍的荒谬言论，都是不动脑子的后果，工业化国家和农业国能比吗
进口日本德国意大利法国瑞典美国的液压件
的动力系统。74式坦克在当时是比较先进的，动力系统采用 火控系统采用，传动系统
采用双流传动，这是中国刚刚掌握的技术，可见，中日在精密机械上的差距有多大。而
且发动机的可靠性完爆中国，大家可以去看视频，74式坦克启动时发动机声音很小，也
没有震颤，听不到爆缸声，我并非长他人志气，这样的发动机，中国20年后也早不出来。
，火控出现问题，我问一句，你们见过日本的机床吗，日本机床可靠性之高无人可及，
所以这些话不过是酸葡萄而已，在99大改出现以前，中国根本没有可以抗衡90式的坦克
。99式不过是过渡产品，名不副实，忽悠人的，有人整天问既然99式那么好，为何不大
量装备，事实是，99式采用落后的下反火控，夜战能力很差，传动系统非常落后，采用
落后的双侧行星机械变速器，尽管有助力换挡仍然很慢，先进的传动不是为了换挡省力
而是为了机动性，
要掌握了就是”成为主流的先进技术“
自动换挡尽管费油，但是可以使驾驶员专心观察战场情况，你以为俄罗斯不想自动换挡
呀，想得要死，早在770工程上就装备了山寨的CD850传动系统，但是苏联机械工业非常
落后，根本不能达到美国产品的效率，所以苏联就不再想液力传动了，一心一意搞机械
传动，从80年代开始，很多人呼吁在新一代坦克上装备液力机械传动，并列举了可以采
用的产品，都是西德仿制品，由于中国无力提供大功率液压泵，笔者提议采用两个变量
泵。这篇文章还提到了 静液传动技术，并认为是未: 来坦克的趋势。但是这些设备至
今对于中国还是难题。
倒车，最高倒车时速70公里，可以任意转向，根据视频10式坦克的转向性能和轿车无益
，这在实战中非常重要，在巷战中，如果突然遇到反坦克导弹发射点或者遭遇敌重型坦
克，就可以倒车溜走。
【在 f**c 的大作中提到】
: 日本参考了巴顿坦克的基础上，自行研制了61式坦克，同时期中国生产了59式坦克。于是有人就想当然的认为，中日战后坦克起步一样，这些人根本不懂工业，中国的坦克工厂是苏联人手把手建立起来的，很多关键零件要进口，炮钢装甲板，发动机根本不能资产，59式坦克是没有红外探照灯的，中国根本无力提供。打个最简单的比方，中国好比婴儿蹒跚学步，日本好比小孩韧带受损恢复走路这能一样吗，还有所谓50年代中国GDP是日本两倍的荒谬言论，都是不动脑子的后果，工业化国家和农业国能比吗
: 90式坦克采用了液汽扭杆混合悬挂，中国在液汽密方面都是瓶颈，每年要花大量外汇进口日本德国意大利法国瑞典美国的液压件
: 90式坦看的加速性非常好 发动机声音很小 震动很小 中国的坦克像二战的拖拉机
: 61式坦克中规中矩，随着日本汽车工业的腾飞，日本已经有能力为74式坦克配上先进的动力系统。74式坦克在当时是比较先进的，动力系统采用 火控系统采用，传动系统采用双流传动，这是中国刚刚掌握的技术，可见，中日在精密机械上的差距有多大。而且发动机的可靠性完爆中国，大家可以去看视频，74式坦克启动时发动机声音很小，也没有震颤，听不到爆缸声，我并非长他人志气，这样的发动机，中国20年后也早不出来。
: 90式坦克，在10式坦克出现以前，90式是中国军迷意淫的对象，说什么，发动机爆缸，火控出现问题，我问一句，你们见过日本的机床吗，日本机床可靠性之高无人可及，所以这些话不过是酸葡萄而已，在99大改出现以前，中国根本没有可以抗衡90式的坦克。99式不过是过渡产品，名不副实，忽悠人的，有人整天问既然99式那么好，为何不大量装备，事实是，99式采用落后的下反火控，夜战能力很差，传动系统非常落后，采用落后的双侧行星机械变速器，尽管有助力换挡仍然很慢，先进的传动不是为了换挡省力而是为了机动性，
: 中国媒体不懂军事技术，专家也是为了政治服务，只要中国没掌握的就是不可靠，只要掌握了就是”成为主流的先进技术“
: 先进个毛西方70年代烂大街的技术。双流传动的目的在于，避免转向时功率流失，而自动换挡尽管费油，但是可以使驾驶员专心观察战场情况，你以为俄罗斯不想自动换挡呀，想得要死，早在770工程上就装备了山寨的CD850传动系统，但是苏联机械工业非常落后，根本不能达到美国产品的效率，所以苏联就不再想液力传动了，一心一意搞机械传动，从80年代开始，很多人呼吁在新一代坦克上装备液力机械传动，并列举了可以采用的产品，都是西德仿制品，由于中国无力提供大功率液压泵，笔者提议采用两个变量泵。这篇文章还提到了 静液传动技术，并认为是未来坦克的趋势。但是这些设备至今对于中国还是难题。
: 10式坦克是世界上第一个采用静液传动的坦克，凭借静液传动坦克可以高速机动高速倒车，最高倒车时速70公里，可以任意转向，根据视频10式坦克的转向性能和轿车无益，这在实战中非常重要，在巷战中，如果突然遇到反坦克导弹发射点或者遭遇敌重型坦克，就可以倒车溜走。
: 10式的机动性非常惊人，可以用逆天来形容。
: 10式坦克是世界上第一个实现真正移动射击的坦克，以前的移动射击是时速不到35公里直线射击固定目标，10式可以做到高速机动射击运动目标，由于火控的落后，中国坦克可能无法捕捉高速机动的10式，而10式可以从容射击。
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 简而言之，西方主战坦克设计中流行的液力机械传动系统实际上是类似M2、日本10式的
静液传动的超集，或者说后者是简化版，之所以能做这样的简化是因为车重抵得多，对
液压马达的功率需求比较低。如果主战坦克用这样的设计，别说别的，光是功率损耗就
受不了，根本就成了蹩脚的设计了……
如果要说未来坦克传动技术的发展方向，目前来说肯定是电力机械式……
区别
【在 c*********r 的大作中提到】
: 看到谈到静液传动是坦克发展的未来方向这篇文章的作者就彻底露怯了……估计根本不
: 了解坦克传动系统的内容就瞎咧咧开了……
: 重贴一下我在军2的一个老帖：
: 发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Military2
: 标 题: Re: 【军事科普】48。土共96式主战坦克（二）
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 3 20:13:58 2011, 美东)
: 关于坦克传动的描述，补充两点：
: 1）目前以及可预见的将来，坦克、装甲车的传动系统档位都是机械系统实现的
: 也就是你文中提到的定轴式或行星齿轮式，这两种形式其实在扭矩输出特性上并没有区别
: 连续变矩必须依靠额外的装置实现。行星齿轮式的优点主要在于换档过程更平顺
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