|
|---|
|
|
|
|
|
|
c*m
发帖数: 1599 | 1 也许无人机现在已经不稀奇了，但专业的无人机飞手却鲜有人了解。过去两年中，深圳
的无人机行业井喷式发展，其间就诞生了这个新奇的职业。有的人会认为，操作无人机
只要按照使用说明书遥控就可以了。当然，并非你想象的那么简单。如同其他类别民用
航空驾驶员一样，无人机驾驶员也需要具备专业的飞行知识和操纵技能。而你肯定不知
道的是，无人机驾驶也需要考“驾照”，部分无人机需要持证上岗。今年初，深圳首家
民用无人机驾校开学，本月6日有6人通过了考试成为深圳首批无人机驾驶员。
现状：深圳多数飞手都在“黑飞”
早在2014年，中国民用航空局就出台相关规定，要求由中国航空器拥有者及驾驶员协会
（以下简称“AOPA”）按规定负责无人机驾驶员的资质管理。深圳首家民用无人机驾校
中科大智总经理刘跃平解释称，根据这一规定，只要无人机起飞重量大于7公斤或飞行
高度120米以上或飞行距离500米以外，无人机操作员就必须持有经AOPA考试后核发的驾
照，且在飞行前，还需将飞行计划上报当地空管部门，申请飞行空域方可。
但目前，持有无人机驾驶员资格证的人并不多。据AOPA统计，截至今年6月份，全国无
人机训练机构仅31家，获得无人机驾照人数还不到700名，“持证上岗”的民用无人机
驾驶员数量严重不足。深圳持证的驾驶员也非常少，大部分航拍公司、无人机研发生产
公司等，基本上处于黑飞状态。
考证：学费1.3万起 首批学员通过率仅四成
在深圳，本月6日共有6名学员通过考试成为当地首批无人机驾驶员，而总共有15人参加
考试，通过率仅四成。那么，都是些什么人在考证呢？据介绍，来培训的学员最大的有
60岁，最小的16岁，大多是希望未来从事无人机工作。在学员中有两名来自清华大学深
圳研究生院的老师，他们则是想了解无人机专业知识的同时接触行业发展趋势，为其研
究立项做准备。
据了解，无人机驾驶培训包括无人机教师员及机长班、无人机工程师班、青少年极客班
三种。其中，无人机驾驶员、机长班的学费最便宜，总共120课时，学费1.3万元；考上
驾照后，如果你想成为无人机应用工程师，立志成为无人机研发、生产人员，学费则动
辄数万元。
就业：月薪基本万元起是人才市场的“香饽饽”
随着无人机的应用，无人机驾驶员也成了人才市场的“香饽饽”。刘跃平介绍，首批考
证学员年薪高的有20多万元。以首批获证的6名学员为例，除了两名是深圳一家高校的
老师外，其他4名同学全部被深圳一家无人机企业接收，月薪基本万元起，不愁找工作。
而和持证职业飞手一样抢手的，还有无人机驾驶培训教练。记者了解到，深圳中科大智
去年在筹建阶段，派了19名学员去北京参加教员培训，结果只有4名学员顺利毕业拿到
教员培训资质。而这4名教员，就成为深圳职业飞手的原始造血力量。
有趣：虚拟飞行课玩心跳 真机演练课又爱又恨
学员们表示，实操课中无论是虚拟飞行、真机演练还是无人机维修拆装，都很有意思。
“虚拟飞行就像玩游戏机，学员们一边紧紧盯着屏幕，一边拿着遥控器控制轨迹，心跳
也随着飞机的起升降落跌宕起伏。”虚拟飞行课的老师耿万里说。
耿万里认为，其实真机演练才是同学们最爱但又是最怕的课程。“爱的是飞机在天空翱
翔的雄姿，怕的是无人机坠毁！”
学员高华东表示，他最喜欢的课程是无人机维修拆装。“无人机的组装其实没有想象中
难，对于喜欢动手的同学们来说简直太有趣了！”记者看到，学校有提供无人机组装零
配件，而同学们的最新杰作是组装了一台重达10多公斤的无人机，市场上同等配置的飞
机售价可能超过20万元。
看看你是不是黑飞手
淘宝上的无人机售价从几十元到98万元不等，而辨别无人机是否需要持证主要看三点：
1、看机身重量，根据中国民用航空局的规定，7公斤以上需要持证驾驶；
2、看价格，目前售价万元以下的无人机基本不需持证；
3、看操控设备，一般娱乐类的民用无人机，可使用智能手机替代传统控制器。专业的
商用无人机，需要使用专业的手持操控设备，而且要配备专业的地面站和调度系统，这
些专业设备的售价往往还要高于无人机本身，整套设备动辄十几万，需要持证。 | j*****p
发帖数: 24000 | 2 这尼玛是想挣钱吗
飞个大江的幻影2需要个屁技术，自己都能飞回来
应该指定哪里可以飞哪里不可以飞就行了，不要执照 | j******g
发帖数: 2689 | | s*****e
发帖数: 16824 | 4 简直放屁，没驾照的琐男就是这个下场。
-------------------------------------------------------------
http://www.bbc.com/zhongwen/trad/science/2015/07/150722_drone_t
台灣《蘋果日報》周三（22）發佈了一則「空拍機直衝撞擊台北101」的視頻，短短一
個上午就累積10多萬人點閱，同時英國也發生無人機干擾希斯羅機場飛安事件，無人機
的使用與飛航安全再度引發討論。
視頻內容是一架無人機直直往台灣第一高、世界第九高樓「台北101」飛行，沒有轉向
，最後撞上台北101下墜。視頻長度約20秒，來自不公開的臉書（Facebook）社團。
影片立刻引發「恐怖襲擊」的聯想，有網民擔心，要是無人機被不法之徒裝上炸彈，將
釀成災難。有些人擔心路上的行人和車輛會被無人機擊中，呼籲政府盡快立法加強管理。
台北101發言人劉家豪接受BBC中文網訪問時表示，影片中飛機撞擊到是台北101第34、
35樓，為機械樓層及商店，不是辦公區域，對101內部人員沒有造成影響，也沒有遊客
受傷，目前觀察大樓外牆也沒有損傷。但101方面仍報警處理，對無人機主人保留法律
追溯權。
根據《蘋果日報》報道，無人機主人為中國大陸觀光客，住在附近的五星級飯店，因為
看到天氣晴朗因此玩無人機，但因操作不慎而撞上101大樓，他對此表示抱歉。但BBC中
文網記者尚未從警方方面得到直接答覆。
「公共安全太重要了」
台灣第一高、世界第九高樓台北101。
遭到無人機撞擊的台北101是台灣第一高、世界第九高樓。每天有超過一萬人在裏面辦
公，還有三到五萬人在商場購物。（資料圖片）
劉家豪接受採訪時說，這不是台北101第一次被無人機撞擊。從6月底至今已發生3次，6
月底那次尤其危險，因為遊客僅距離飛機墜落處兩公尺。
劉家豪呼籲無人機玩家要自我約束，他表示：「每天有一萬多人在101 工作，三到五萬
人出入101商場，公共安全太重要了」。他也呼籲警方加強管理，政府也應盡速制定相
關法令規範無人機的使用。
台北101外設有保全人員勸阻遊客使用無人機，但在101管理範圍之外就無法規範，劉家
豪說。
「各依其法管理」
對這起101事件，台灣交通部民用航空局表示，因為不在飛航管制區內，不是他們的管
轄範圍因此不發表評論。民航局向BBC中文網表示，今年6月21日，台北松山機場跑道上
發現無人機殘骸事件已報警，由航警局依據民航法處理。而無人機，也就是民航局新聞
稿內稱為「民間以休閒娛樂為目的使用之遙控模型飛機」，應在「視距高度與距離內飛
行」。
目前並無專門規範無人機的法律，而是隨不同施放地點「各依其法管理」。例如「社會
秩序維護法」，在監獄、軍營附近施放須遵守「要塞堡壘地帶法」，在鐵道附近須符合
「鐵路法」等，以避免對生命財產、公共安全、國防機密或個人隱私等產生危害。各縣
市政府也可以自行規範無人機使用高度與範圍。但中央政府尚未有相關法令來統一規範。
中國推無人機駕照
在台灣還因為無法從無人機殘骸追查出使用者身分，而無法處罰時，中國大陸已經開始
試辦「無人機駕照」。中國航空邉訁f會推出了「遙控航空模型技術飛行員執照」，以
上海為首個試點城市。上海市在今年之內可望推出「上海市遙控航空模型飛行管理辦法
」，未來依照規定，在公開區域操作遙控航空模型都要持證，非法駕駛還可能被處以5-
10天的行政拘留。並建立無人機管理平台，未來無人機買家可能會需要在購機時提供個
人信息，以便追蹤無人機使用。
英國機場受干擾
英國倫敦希斯羅機場。
從2014年5月到2015年4月之間，英國民航局已經查到另外六起在英國各地機場發生的，
無人機和民航機幾乎擦撞的事件。（資料圖片）
世界上最繁忙的機場之一的倫敦希斯羅機場，也飽受無人機的干擾。
英國民航局在周三表示，在希斯羅機場，一架無人機盤旋於一架起飛中的空中巴士A320
班機機體上方六公尺（20英呎）處。
英國民航局表示，如果造成飛安危機，無人機使用者可能會面臨刑責。
無人機使用者必須要了解與飛航相關的使用規範，如果因為使用上的疏失而造成飛航安
全，已構成犯罪行為，可能面臨五年有期徒刑，英國民航局官員表示。
英國民航局發佈了一套安全管理規範，相信這可以降低無人機對飛航的干擾。
根據這套「無人機法」，這些休閒用途的無人機只能在視線可及的距離內（大約500公
尺，1640英呎）操作，飛行高度不可超過122公尺。在某些意外事件中，無人機違規飛
行到2000英呎。
這項規範也標名，載有攝像頭的無人機不能在距離人、車輛或建築物50公尺以內的地方
飛行。在大規模人群集會場所，規範的安全距離是150公尺。
英國民航駕駛員協會說：「無人機使用者要把飛航安全放在第一位，並確保他們不會影
響到商業載客咻敗埂br />
美國管制商業用無人機
美國將無人機納入航空法。隨著越來多無人機做為商業用途，美國聯邦航空局（FAA）
規範55磅以下的商用無人飛行器的使用範圍，包括只能在白天操作、飛行距離與高度也
有限制。
台灣方面，民航局表示，要是無人機牽涉到載哓浧返取高輸」行為，會由交通部負責管
理。
BBC中文網記者覓雲對本文也有貢獻。
【在 j*****p 的大作中提到】
: 这尼玛是想挣钱吗
: 飞个大江的幻影2需要个屁技术，自己都能飞回来
: 应该指定哪里可以飞哪里不可以飞就行了，不要执照
|
|
|
|
|
|
|
