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发帖数: 8931 | 1 哈利法克斯大爆炸死亡2300人，人类迄今以来最大的人为常规爆炸
肇事者是美国人，法国人和比利时人，加拿大人却承担惨重损失
2015年8月12日晚11时30分，天津滨海新区的一个危险品仓库发生大爆炸，加拿大总理
哈珀也在第一时间向中国发去了慰问信。
历史上的加拿大人、特别是东海岸新斯科舍省的居民对大爆炸可是一点也不陌生。人类
迄今以来最大的人为常规爆炸（即不包括核反应），正是发生在这个国家。
冰海沉船就发生在哈利法克斯附近，
100多年前，1917年12月6日清晨，加拿大“北方门户”哈利法克斯外海，一艘来自法国
的军火船“勃朗峰号”（SS Mont-Blanc）正缓缓驶向港口。它从美国纽约出发，途径
哈利法克斯，开往法国。这条船上装载着数千吨运往欧洲战场上的烈性爆炸物：前舱装
着易燃性化学制品，中舱装着汽油，后舱则是3000余吨TNT炸药，是一枚不折不扣的“
巨型炸弹”。 无 忧 网 - 51
运送这么多的一级危险品，“勃朗峰号”从船长到水手的神经高度紧张。好在一路风平
浪静，很顺利地到达了中转站哈利法克斯。在船长和引航员的带领下，“勃朗峰号”以
1.5海里每小时的速度缓缓进入狭窄的哈利法克斯海峡。只要穿过海峡，就是港口。甲
板上的船员们都无比兴奋，希望快点到港，他们好下船放松一下绷紧的神经。
忽然，“勃朗峰号”领航员发现大约两海里之外迎面驶来了另一艘货轮，航线正好和己
方相交。用望远镜一看，原来它是被比利时政府租用，用来运送救济品的挪威籍货船“
伊莫号”。领航员有些懵了，要知道“勃朗峰号”由于运送的货物特殊，哈利法克斯港
口方面给安排了专门的航道和穿过海峡的时段。可也不知道“伊莫号”的船长是哪根筋
搭错了，竟然要和这枚特大炸弹抢路。
事后才知道，本来分配给“伊莫号”的航道被一艘美国来的船给误占了，于是“伊莫号
”就抢到了“勃朗峰号”的路上来了，本以为能在那枚“大炸弹”驶入海峡之前就出去
，谁知道双方正好碰上。
领航员下令，“勃朗峰号”鸣笛一声，向对方表示：“我船拥有优先权，请让开”。谁
知“伊莫号”不买账，连鸣了两声笛，那意思是不肯让路。
真是见过彪的，没见过那么彪的。“勃朗峰号”船长头上立刻开始冒汗了，下令停机、
减速，试图将航道让出来。可是，两船在海峡里相遇，有惯性、海流等多种因素影响，
马上采取措施避让谈何容易。“伊莫号”像一头笨重的大象，一头向“勃朗峰号”撞了
过来，巨大的船鼻插进“勃朗峰号”船舱内，加上“勃朗峰号”也是在惯性行进，它装
载汽油的中舱生生被拉了一个大口子。汽油很快从倒地的油桶中溢出，流进了装有化学
制品和火药的船舱，很快就引起熊熊大火。 哈利法克斯爆炸中产生的巨大的蘑菇云 -
多伦多 51 网
“勃朗峰号”上有经验的船长明白着火意味什么，于是当机立断下了弃船令，率领船员
跳上救生艇，疯狂地向岸边划去。大火由于没有人扑救顿时失去控制，火光映红半边天
，吸引了岸边很多不明真相的路人和车辆驻足观看。
在“勃朗峰号”被撞17分钟后，大火蔓延到了装着易燃性化学制品的前舱和装着TNT炸
药的后舱，一场惨绝人寰的大爆炸开始了。巨大的气浪首先将还没有逃远的船员、岸边
看热闹的行人、紧靠岸边的房屋、牲畜、车辆、杂物卷到空中再抛下。如果人没有被炸
死或震碎，坠地时巨大的冲击力也会让他们尸骨无存。
至于肇事的“伊莫号”，在相撞后冲向海岸试图搁浅，但是被爆炸产生的强大冲击力下
掀起又落下。船上的不少货物和在室外的船员都抛向空中，在几公里之外才纷纷坠地，
那些可怜的坠地船员无一例外成了异乡孤魂。
气浪在席卷了海岸之后向陆地延伸。位于海峡两岸的分别是里士满和达特茅斯两个区，
几乎所有的房屋都受到毁灭性的影响，就连两地的小学也被完全摧毁，500多名学生正
在教室上课，结果只有10个人幸存下来，其余全部被砸死在倒塌的教室里。这些年轻幼
小的生命至死都没明白是什么原因，那10名幸存者还以为是发生了大地震。
爆炸过后，海峡两岸都燃起了熊熊大火，往日和煦的海风此时似乎也变得凶残起来，风
助火势，猖獗的大火使哈利法克斯的整个消防系统瘫痪，浓浓的黑烟弥漫整个城市的上
空，简直如同世界末日，数英里以外都能看见。许多房屋变成了瓦砾堆。市民有的当场
丧生在瓦砾堆中，有的被炸得血肉横飞，尸无完体，城里的历史名胜古迹毁坏殆尽。有
100多年历史的省府大楼、雕梁画栋的大戏院、庄严肃穆的古老教堂等一座座精美的古
典建筑都毁于一旦。
爆炸夺去了2300多人的生命，9000多人受伤或终身致残，数万人无家可归。灾后，坚强
的哈利法克斯人展开了艰苦的重建，经过了漫长的25年，才得以扭转一片废墟的惨状。
今天，虽然大爆炸已过去了近百年，但是当地人仍然对它印象深刻。他们除了建立了一
座大爆炸纪念馆外，在该市的街道上，经常能看到竖立的纪念碑和纪念牌。去东海岸旅
游过的人，一定会对它们有印象。 |
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