f*****y
发帖数: 1997 | |
O*******d
发帖数: 20343 | 2 飞机在巡航高度时，用的是自动驾驶仪。自动驾驶仪是不需要用光线来飞行。
【在 f*****y 的大作中提到】
: 白天至少可以肉眼看看云和对地面距离
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f*****y
发帖数: 1997 | 3 起飞和降落呢，
晚上是不是相对更加危险
【在 O*******d 的大作中提到】
: 飞机在巡航高度时，用的是自动驾驶仪。自动驾驶仪是不需要用光线来飞行。
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O*******d
发帖数: 20343 | 4 起飞比较简单，就是拉起来。 降落需要的技术较高，有很多仪器辅助。例如，飞机降
落时有一条理想降落曲线，仪器会显示当时的飞机是在理想曲线之上还是之下，驾驶员
会随时修正。 机场跑道的灯光很足很清晰。
【在 f*****y 的大作中提到】
: 起飞和降落呢，
: 晚上是不是相对更加危险
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k**u
发帖数: 10502 | 5 是。
【在 f*****y 的大作中提到】
: 白天至少可以肉眼看看云和对地面距离
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n*****t
发帖数: 22014 | 6 晚上不会堵机，没有人随便 cut，其实比白天那种 stop n go 安全
【在 f*****y 的大作中提到】
: 白天至少可以肉眼看看云和对地面距离
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s**********d
发帖数: 36899 | 7 当然了，驾驶员都是先学白天的。
土共战斗机飞行员到六十年代还基本没有夜战能力。
【在 f*****y 的大作中提到】
: 白天至少可以肉眼看看云和对地面距离
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f*****y
发帖数: 1997 | 8 现在很多跨洋航班是晚上起飞或者降落
晚上降落，和盲降，是一个难度等级么？
【在 O*******d 的大作中提到】
: 起飞比较简单，就是拉起来。 降落需要的技术较高，有很多仪器辅助。例如，飞机降
: 落时有一条理想降落曲线，仪器会显示当时的飞机是在理想曲线之上还是之下，驾驶员
: 会随时修正。 机场跑道的灯光很足很清晰。
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t*****g
发帖数: 6101 | 9 求你别现眼了，缺乏夜航飞机，不等于没有夜战能力。
早在1956年，我军著名飞行员鲁珉驾驶米格-17 就曾击落夜间低空飞行侵入大陆领空的
蒋机。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 当然了，驾驶员都是先学白天的。
: 土共战斗机飞行员到六十年代还基本没有夜战能力。
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j*****p
发帖数: 24000 | |
