铁路的运输效率非常可疑 - Military版 - 未名存档

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Military版 - 铁路的运输效率非常可疑

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q*******n 发帖数: 20306	1 在中国我注意到，火车的一节普通硬座车厢的自重是５５吨，载重能力是５吨。　也就是说，在满员时，火车每拉１００斤东西，其中被拉的客货只有８斤。　还没算火车头的重量。我的自行车自重是４０斤，载重能力是２００斤。也就是说，在满载情况下，我骑自行车每拉１００斤东西，其中被拉的客货是８３斤。一节列车的车厢为了拉几个人，为什么被做的像重型坦克一样重呢？
c******k 发帖数: 1089	2 轿车呢？【在 q*******n 的大作中提到】 : 在中国我注意到，火车的一节普通硬座车厢的自重是５５吨，载重能力是５吨。　也就 : 是说，在满员时，火车每拉１００斤东西，其中被拉的客货只有８斤。　还没算火车头 : 的重量。 : 我的自行车自重是４０斤，载重能力是２００斤。也就是说，在满载情况下，我骑自行 : 车每拉１００斤东西，其中被拉的客货是８３斤。 : 一节列车的车厢为了拉几个人，为什么被做的像重型坦克一样重呢？
b********6 发帖数: 35437	3 老邱的自行车把人从广州送到武汉要多少钱？约1000公里，绿皮硬坐只要120人刀。
l****5 发帖数: 5865	4 其实你这个问题也挺可笑的
s*****r 发帖数: 43070	5 就像比较蚂蚁和人，谁更像大力士
q*******n 发帖数: 20306	6 钱是印刷出来的，钱到底是啥不清楚。　但硬座火车在满员时，每拉１００斤东西，其中可能只有５斤是有效的载荷，这个效率是非常扯蛋的。【在 b********6 的大作中提到】 : 老邱的自行车把人从广州送到武汉要多少钱？约1000公里，绿皮硬坐只要120人刀。
w*********a 发帖数: 9279	7 你麻痹那是客运车箱。人能多重。老邱你个啥比。

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