f******2
发帖数: 2455 | 1 以前知道美国支线飞行员很多都是疲劳驾驶，打几份工养家糊口，潜意识里一直以为干
线飞行员没有这个问题。
今天和同事聊天，他说他cousin就是China airline的飞行员，说经常靠红牛钉着飞。
靠，这要是真的，坐飞机简直就是上战场啊。 |
a******9
发帖数: 20431 | 2 飞机大部分都是自动驾驶吧 主要就起飞和降落费费神 没那么高要求 |
r********1
发帖数: 7345 | |
l******t
发帖数: 55733 | |
S******8
发帖数: 24594 | |
s***c
发帖数: 1926 | 6 你以为呢？China Airline是台湾中华航空，本来就是世界上最危险的航空公司之一，
事故率比国航高一个数量级。
【在 f******2 的大作中提到】
: 以前知道美国支线飞行员很多都是疲劳驾驶，打几份工养家糊口，潜意识里一直以为干
: 线飞行员没有这个问题。
: 今天和同事聊天，他说他cousin就是China airline的飞行员，说经常靠红牛钉着飞。
: 靠，这要是真的，坐飞机简直就是上战场啊。
|
j***h
发帖数: 3205 | |
c******l
发帖数: 3972 | 8 起飞降落也都可以自动。你看航天飞机降落的时候和普通飞机一样，但根本不需要驾驶员
【在 j***h 的大作中提到】
: 大部分时间都是在睡觉，只有起飞降落是在盯着。
|
h******i
发帖数: 21077 | |
j*****p
发帖数: 24000 | 10 现代客机可以做到整个起降巡航过程全程自动化
飞行员是用来对付紧急情况的
不会太累 |
G**L
发帖数: 22804 | 11 灰远程会有时差问题
【在 j*****p 的大作中提到】
: 现代客机可以做到整个起降巡航过程全程自动化
: 飞行员是用来对付紧急情况的
: 不会太累
|
e******e
发帖数: 10121 | 12 真能造谣。连天朝民航客机正副机长都有极严格的规定。飞完一班后至少有10几个小时
睡觉时间(具体长度忘了),而且休息时间必须用来睡觉不能干别的。根本不可能连续飞
。美国还不如中国规范?
【在 f******2 的大作中提到】
: 以前知道美国支线飞行员很多都是疲劳驾驶，打几份工养家糊口，潜意识里一直以为干
: 线飞行员没有这个问题。
: 今天和同事聊天，他说他cousin就是China airline的飞行员，说经常靠红牛钉着飞。
: 靠，这要是真的，坐飞机简直就是上战场啊。
|
s**********d
发帖数: 36899 | 13 他在睡空姐你又怎么知道他不是在睡觉？
【在 e******e 的大作中提到】
: 真能造谣。连天朝民航客机正副机长都有极严格的规定。飞完一班后至少有10几个小时
: 睡觉时间(具体长度忘了),而且休息时间必须用来睡觉不能干别的。根本不可能连续飞
: 。美国还不如中国规范?
|
k***0
发帖数: 1381 | 14 空姐上床就是用来确认睡觉的，是组织管理的一部分
【在 s**********d 的大作中提到】
: 他在睡空姐你又怎么知道他不是在睡觉？
|
