一级回收不难，系统设计才是重点 - Military版 - 未名存档

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Military版 - 一级回收不难，系统设计才是重点

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c***n 发帖数: 2232	1 一级回收贝索斯不也搞了么，尽管不是全状态的。这个技术上没啥。 Musk最有特色的是这个火箭的系统设计。主要有三点，一个是单一发动机型号，一个是大冗余，一个是回收。丫就一个型号的发动机，不管多大推力第几级都有这个发动机来堆。好处显而易见，批量制造成本低，质量容易控制，技术改进也容易采用。大冗余。苏联登月搞了一堆发动机搞不定，教训深刻。所以传统设计为提高可靠性一般都不弄太多的发动机。Musk用大冗余解决这个问题。丫的一级有九个发动机，一圈八个加中间一个。一旦有一个发动机出问题，把对角线的关掉照样飞。大冗余的后果是系统效率下降。这时候一级回收就更有意义了。将来再搞重型的，发动机数量还要翻倍，可靠性如何有待观察。目前来看，推力，成本，可靠性平衡得还不错。火箭发射工程化例行化后，成本控制应该是最优先指标，其它两个够用就可以。中国与之对照，首先考虑的是突破推力，然后还有一定的技术储备目的，所以费大劲搞氢氧和液氧煤油两种发动机。但是中国没有刻意追求先进性，一个是降低成本，一个是降低难度，提高可靠性。日本就走极端了。首先就心术不正，助推器用固体的。还想追求技术先进和效率，结果就是成本居高不下。其实就是一运货的，再高的效率反应不到成本上有屁用。再说丫搞的效率也就so so.
o*********e 发帖数: 3093	2 航天飞机用了几十年，按道理说，要经验积累有经验积累，要技术积累有技术积累，要未来前瞻性有未来前瞻性——然后，放弃了！！！却捡起这个不伦不类的竖立单摆落地杂耍特技，大呼“划时代”！美帝夕阳西下，黑幕三白混合后，已经有印度化趋势了。
o*********e 发帖数: 3093	3 这种鸡巴玩意，应该是日本去搞，因为日本人才有这种极致主义爱好和擅长。让阿三去搞也行，其观赏程度不亚于摩托车上的瑜伽那种征途是星辰大海的国家去搞，美其名曰“经济账”，听起来特滑稽。美国也觉得丢人，所以说是“私人公司”吧

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