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z***b
发帖数: 108 | 1 甲板上搞个烧烤，来个畅快的五千米跑，家属来了在甲板上搞个大型活动，舰载机剧烈而紧张的作战行动，都有可能在航母的飞行甲板上遗留有东西。这些东西本身倒是无关紧要，比如手电筒、工具袋或者其他的小物件之类的。这些小物件通常都值不了几个钱，但它们如果被遗落在飞行甲板上，可不是一件小事情。
有人在航母的飞行甲板上丢东西，千万不要装作跟没事人一样，捂着啥也不说。尤其是在舰载机即将起飞的时候，这个问题就大发了，稍有不慎，就会酿成巨大的甲板事故，丢掉饭碗事小，有人可能会因此而丧命。一旦发现自己在甲板上丢了东西，就必须向自己的部门上级领导报告，然后部门领导必须向飞行甲板控制室报告，而且要报告究竟是什么东西找不着了。
接到报告之后，如果甲板上没有飞行行动，航母许多个部门的人就要被动员起来，展开一种类似于在甲板上散步的活儿，英文叫来回检查（Come Back Forward），非常消耗时间。甲板上有舰载机进行起降作业，应当立即关闭飞行线，准备起飞的舰载机原地待命，准备降落的舰载机只能在天空中绕圈。关闭飞行线之后，也是做来回检查。
这种来回检查就是很多人站成一排，一寸一寸甲板地找丢掉的物件，从甲板的这一头走向甲板的另一头，直至找到东西为止。即便是没有找到东西，也必须确定飞行甲板上没有这个物件。如果飞行甲板上没有这个东西，必须让在天上绕圈的舰载机赶紧降落下来，本来归航的飞机剩余油料就不多，价值几千万美元的舰载机掉到海里，谁都负不起这个责任。再则就是让准备起飞的舰载机以最快的速度起飞，尽量弥补寻找丢失物品造成的时间损失，战场上的弟兄们可都眼巴巴地等着空中支援呐。
丢失物品造成舰载机起降事故，可以将其归入外来物损伤事故（Foreign object damage）。最大的可能性是物品被卷入发动机，造成发动机被打坏。发动机被打坏，轻则舰载机自身受损或掉在海里，重则酿成数十人死亡、多架飞机被殃及的大型事故，因为航母在进行舰载机起降作业的时候，甲板上还有许多其他飞机。
除了遗忘造成的物品在甲板丢失事件，外来物损伤事故的还有许多其他原因，包括：飞机在起飞时候，螺丝或零件掉落在甲板上；地面维护车辆掉落的零部件；机翼、发动机和发动机进气口结的冰块脱落；死在飞行甲板上的鸟类。其实不仅仅航母要进行来回检查，而且普通的陆上机场也会进行这种检查。
在展开例行的舰载机起降作业时，一般由甲板检查员来负责甲板的安全。他的任务除了要确认飞行甲板的起飞或着舰区域没有异物，阻拦索就位，并确保舰载机回收作业的时候着舰区域内没有人。而在很多时候，仅仅靠甲板检查人员不能在短期内将丢失物品寻找到，所以需要舰上其他部门的人员来帮忙。来回检查的规模，视舰载机对飞行甲板的需求迫切程度和丢失物品的多少而定。
航母上各个部门的人员都有自己的工作，尤其是在进行高烈度起降作业的时候，大家都忙得不可开交。这个时候，你却偏偏丢了东西，使他们被迫从百忙中上来一步一步地检查甲板，遭埋怨是必不可少的。这对于本部门来说，将物品遗落在飞行甲板上是件非常丢人的事情，最少也会挨顿批评。至于酿成事故的，恭喜你，你的航母工作生涯很有可能就此而结束，严重的还有可能上军事法庭。因此，丢三落四的人是不适合在航母飞行甲板上干这个差事的。凡大事必作于细，航母的工作也是这样。 | l******t
发帖数: 55733 | | g***n
发帖数: 14250 | | a******o
发帖数: 16625 | 4 机器人真无聊，甲板多大个地方。
烈而紧张的作战行动，都有可能在航母的飞行甲板上遗留有东西。这些东西本身倒是无
关紧要，比如手电筒、工具袋或者其他的小物件之类的。这些小物件通常都值不了几个
钱，但它们如果被遗落在飞行甲板上，可不是一件小事情。
是在舰载机即将起飞的时候，这个问题就大发了，稍有不慎，就会酿成巨大的甲板事故
，丢掉饭碗事小，有人可能会因此而丧命。一旦发现自己在甲板上丢了东西，就必须向
自己的部门上级领导报告，然后部门领导必须向飞行甲板控制室报告，而且要报告究竟
是什么东西找不着了。
开一种类似于在甲板上散步的活儿，英文叫来回检查（Come Back Forward），非常消
耗时间。甲板上有舰载机进行起降作业，应当立即关闭飞行线，准备起飞的舰载机原地
待命，准备降落的舰载机只能在天空中绕圈。关闭飞行线之后，也是做来回检查。
走向甲板的另一头，直至找到东西为止。即便是没有找到东西，也必须确定飞行甲板上
没有这个物件。如果飞行甲板上没有这个东西，必须让在天上绕圈的舰载机赶紧降落下
来，本来归航的飞机剩余油料就不多，价值几千万美元的舰载机掉到海里，谁都负不起
这个责任。再则就是让准备起飞的舰载机以最快的速度起飞，尽量弥补寻找丢失物品造
成的时间损失，战场上的弟兄们可都眼巴巴地等着空中支援呐。
damage）。最大的可能性是物品被卷入发动机，造成发动机被打坏。发动机被打坏，轻
则舰载机自身受损或掉在海里，重则酿成数十人死亡、多架飞机被殃及的大型事故，因
为航母在进行舰载机起降作业的时候，甲板上还有许多其他飞机。
飞机在起飞时候，螺丝或零件掉落在甲板上；地面维护车辆掉落的零部件；机翼、发动
机和发动机进气口结的冰块脱落；死在飞行甲板上的鸟类。其实不仅仅航母要进行来回
检查，而且普通的陆上机场也会进行这种检查。
了要确认飞行甲板的起飞或着舰区域没有异物，阻拦索就位，并确保舰载机回收作业的
时候着舰区域内没有人。而在很多时候，仅仅靠甲板检查人员不能在短期内将丢失物品
寻找到，所以需要舰上其他部门的人员来帮忙。来回检查的规模，视舰载机对飞行甲板
的需求迫切程度和丢失物品的多少而定。
都忙得不可开交。这个时候，你却偏偏丢了东西，使他们被迫从百忙中上来一步一步地
检查甲板，遭埋怨是必不可少的。这对于本部门来说，将物品遗落在飞行甲板上是件非
常丢人的事情，最少也会挨顿批评。至于酿成事故的，恭喜你，你的航母工作生涯很有
可能就此而结束，严重的还有可能上军事法庭。因此，丢三落四的人是不适合在航母飞
行甲板上干这个差事的。凡大事必作于细，航母的工作也是这样。
【在 z***b 的大作中提到】
: 甲板上搞个烧烤，来个畅快的五千米跑，家属来了在甲板上搞个大型活动，舰载机剧烈而紧张的作战行动，都有可能在航母的飞行甲板上遗留有东西。这些东西本身倒是无关紧要，比如手电筒、工具袋或者其他的小物件之类的。这些小物件通常都值不了几个钱，但它们如果被遗落在飞行甲板上，可不是一件小事情。
: 有人在航母的飞行甲板上丢东西，千万不要装作跟没事人一样，捂着啥也不说。尤其是在舰载机即将起飞的时候，这个问题就大发了，稍有不慎，就会酿成巨大的甲板事故，丢掉饭碗事小，有人可能会因此而丧命。一旦发现自己在甲板上丢了东西，就必须向自己的部门上级领导报告，然后部门领导必须向飞行甲板控制室报告，而且要报告究竟是什么东西找不着了。
: 接到报告之后，如果甲板上没有飞行行动，航母许多个部门的人就要被动员起来，展开一种类似于在甲板上散步的活儿，英文叫来回检查（Come Back Forward），非常消耗时间。甲板上有舰载机进行起降作业，应当立即关闭飞行线，准备起飞的舰载机原地待命，准备降落的舰载机只能在天空中绕圈。关闭飞行线之后，也是做来回检查。
: 这种来回检查就是很多人站成一排，一寸一寸甲板地找丢掉的物件，从甲板的这一头走向甲板的另一头，直至找到东西为止。即便是没有找到东西，也必须确定飞行甲板上没有这个物件。如果飞行甲板上没有这个东西，必须让在天上绕圈的舰载机赶紧降落下来，本来归航的飞机剩余油料就不多，价值几千万美元的舰载机掉到海里，谁都负不起这个责任。再则就是让准备起飞的舰载机以最快的速度起飞，尽量弥补寻找丢失物品造成的时间损失，战场上的弟兄们可都眼巴巴地等着空中支援呐。
: 丢失物品造成舰载机起降事故，可以将其归入外来物损伤事故（Foreign object damage）。最大的可能性是物品被卷入发动机，造成发动机被打坏。发动机被打坏，轻则舰载机自身受损或掉在海里，重则酿成数十人死亡、多架飞机被殃及的大型事故，因为航母在进行舰载机起降作业的时候，甲板上还有许多其他飞机。
: 除了遗忘造成的物品在甲板丢失事件，外来物损伤事故的还有许多其他原因，包括：飞机在起飞时候，螺丝或零件掉落在甲板上；地面维护车辆掉落的零部件；机翼、发动机和发动机进气口结的冰块脱落；死在飞行甲板上的鸟类。其实不仅仅航母要进行来回检查，而且普通的陆上机场也会进行这种检查。
: 在展开例行的舰载机起降作业时，一般由甲板检查员来负责甲板的安全。他的任务除了要确认飞行甲板的起飞或着舰区域没有异物，阻拦索就位，并确保舰载机回收作业的时候着舰区域内没有人。而在很多时候，仅仅靠甲板检查人员不能在短期内将丢失物品寻找到，所以需要舰上其他部门的人员来帮忙。来回检查的规模，视舰载机对飞行甲板的需求迫切程度和丢失物品的多少而定。
: 航母上各个部门的人员都有自己的工作，尤其是在进行高烈度起降作业的时候，大家都忙得不可开交。这个时候，你却偏偏丢了东西，使他们被迫从百忙中上来一步一步地检查甲板，遭埋怨是必不可少的。这对于本部门来说，将物品遗落在飞行甲板上是件非常丢人的事情，最少也会挨顿批评。至于酿成事故的，恭喜你，你的航母工作生涯很有可能就此而结束，严重的还有可能上军事法庭。因此，丢三落四的人是不适合在航母飞行甲板上干这个差事的。凡大事必作于细，航母的工作也是这样。
| h******e
发帖数: 9616 | 5 老邱整一自行车，后面拖一大扫帚，来回蹬两圈儿不就完事了。 |
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