s*****r
发帖数: 43070 | 1 据中铁二院主管川藏铁路勘察设计工作的副总工程师林世金介绍，川藏铁路位沿线
穿越以三江并流为代表的横断山区，具有海拔高、构造作用强等环境特征，基本上涵盖
了青藏高原常见的工程地质难题。在平均高差2000米的山谷间“八起八伏”，累计爬升
高度超过1.4万米，相当于在最艰险、最复杂的高山峡谷之间，修建世界上技术难度最
大的铁路“巨型过山车”。这在世界铁路建设史上十分罕见。
针对川藏铁路沿线的特点，来自中铁二院的专家们专门设立数十项科研课题进行攻
关，并积极组织技术专家，从勘察设计、工程建设、运营维护三个阶段分层次进行 “
极端环境下川藏铁路全寿命周期”的科研规划，目前已投入经费上亿元。
据了解，川藏铁路东起四川省会成都，经雅安、甘孜，进入西藏昌都境内，再经林
芝地区、山南地区，终至西藏首府拉萨，全长1800多公里。 |
c****g
发帖数: 37081 | |
c****g
发帖数: 37081 | |
g***n
发帖数: 14250 | 4 靠，那个地方的地质状况，适合修铁路吗？以后一年坏几次，维修都累死 |
e**a
发帖数: 2169 | 5 这就是那些藏独高喊“Free Tibet”的借口，有了交通，我们想搞点事情不立马就被中
共给搅和了么。 |
k*****r
发帖数: 21039 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 7 这条铁路通过人口最密集的藏南，建成以后，啥独都要完菜
【在 e**a 的大作中提到】
: 这就是那些藏独高喊“Free Tibet”的借口，有了交通，我们想搞点事情不立马就被中
: 共给搅和了么。
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t****n
发帖数: 10724 | 8 不怀疑TG的执行力
预测一下，铁路是单轨低速，所以运力不会大
会有许多高架，即使在荒山郊野。 |
d******n
发帖数: 3836 | 9 天灭TG！想当初，林芝这个地方，遍地都是灵芝，都出都是虫草，走路都能被睡觉的雄
鹿的鹿角绊倒，雪莲花春风一吹就疯狂生长，一夜之间能盖住窗户。但是，自从TG进藏
，林芝是一天不如一天，梅花鹿灵芝和虫草80后都没见过了，雪莲也只有南嘎巴瓦7000
米雪线上天天雪崩的地方还有残留，现在牧民们连升火的牦牛粪都特么找不齐了！
【在 s*****r 的大作中提到】
: 这条铁路通过人口最密集的藏南，建成以后，啥独都要完菜
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S*********n
发帖数: 3939 | 10 最关键的是人头碗点天灯再也没有了，真他妈是对文化的摧残
7000
【在 d******n 的大作中提到】
: 天灭TG！想当初，林芝这个地方，遍地都是灵芝，都出都是虫草，走路都能被睡觉的雄
: 鹿的鹿角绊倒，雪莲花春风一吹就疯狂生长，一夜之间能盖住窗户。但是，自从TG进藏
: ，林芝是一天不如一天，梅花鹿灵芝和虫草80后都没见过了，雪莲也只有南嘎巴瓦7000
: 米雪线上天天雪崩的地方还有残留，现在牧民们连升火的牦牛粪都特么找不齐了！
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h*****l
发帖数: 3857 | |
m*****u
发帖数: 15526 | 12 应该进一步连到加德满都。这样就把尼泊尔争取过来了
【在 s*****r 的大作中提到】
: 这条铁路通过人口最密集的藏南，建成以后，啥独都要完菜
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d******n
发帖数: 3836 | 13 这玩意儿应该申遗
【在 S*********n 的大作中提到】
: 最关键的是人头碗点天灯再也没有了，真他妈是对文化的摧残
:
: 7000
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O*******d
发帖数: 20343 | 14 这条路线非常难修。印度板块和青藏板块在这里挤压，形成南北走向的横断山脉。 夏
天，大塌方，泥石流经常发生。 铁路必须一座座山一条条江横过。 估计整个路线就是
在隧道和桥梁上走过。 但是，风景绝佳。 |
O*******d
发帖数: 20343 | 15 最难的路段是在四川西部靠近西藏的地方。 一旦进入西藏，就容易很多了。 |
z*****l
发帖数: 3472 | 16 文化灭绝啊！中国人没有人性。人类最后一块净土也不放过！ |
d****o
发帖数: 32610 | 17 上去太快了很多人受不了吧
【在 s*****r 的大作中提到】
: 这条铁路通过人口最密集的藏南，建成以后，啥独都要完菜
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m*****u
发帖数: 15526 | 18 进藏火车都配氧气的。
【在 d****o 的大作中提到】
: 上去太快了很多人受不了吧
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d****o
发帖数: 32610 | 19 肯定有老人高估自己，
坐上去发现不行立刻原车返程
【在 m*****u 的大作中提到】
: 进藏火车都配氧气的。
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m*****u
发帖数: 15526 | 20 就是缺氧，有氧气跟平原地区没什么区别。
【在 d****o 的大作中提到】
: 肯定有老人高估自己，
: 坐上去发现不行立刻原车返程
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d****o
发帖数: 32610 | 21 下了车难道一直背着氧玩？
【在 m*****u 的大作中提到】
: 就是缺氧，有氧气跟平原地区没什么区别。
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t********i
发帖数: 7856 | 22 从1800多公里的线路长度来看，还是有很多展线。因此不是高铁或动车级别的线路。
至于是单线还是复线，我觉得现在TG有的是钱，不应该再搞单线了。就算是单线也应该
预留复线条件。
【在 t****n 的大作中提到】
: 不怀疑TG的执行力
: 预测一下，铁路是单轨低速，所以运力不会大
: 会有许多高架，即使在荒山郊野。
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M****J
发帖数: 2908 | 23
川藏线 雅安-拉萨段 100% 肯定是单线, 机车采用美国GE机车
青藏线 格尔木-拉藏段 一样是单线, 采用美国GE机车
【在 t********i 的大作中提到】
: 从1800多公里的线路长度来看，还是有很多展线。因此不是高铁或动车级别的线路。
: 至于是单线还是复线，我觉得现在TG有的是钱，不应该再搞单线了。就算是单线也应该
: 预留复线条件。
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T*U
发帖数: 22634 | 24 1.4万米, 不懂
【在 s*****r 的大作中提到】
: 这条铁路通过人口最密集的藏南，建成以后，啥独都要完菜
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m*****u
发帖数: 15526 | 25 下了车当然跟车就没关系了。自己对自己负责。受不了再买票回去
【在 d****o 的大作中提到】
: 下了车难道一直背着氧玩？
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h******e
发帖数: 9616 | |
y********l
发帖数: 3970 | 27 上上下下
【在 T*U 的大作中提到】
: 1.4万米, 不懂
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c*********e
发帖数: 250 | 28 我党这是要逆天了，几年前走过那条路，泥石流堵了半天。有些路段基本就是峭壁凿出
来的
[在 swjtuer (灌水和coding都要敲键盘) 的大作中提到：]
：http://www.mitbbs.com/cacheIMG/2d41fe830d8582fc550e3ee63cd131b9_1457300005_2_nail.jpg
：
：........... |
s****2
发帖数: 4569 | 29 如果不是每天几十趟车的话，单线可以吧，有足够的站让车就行， 等几分钟-十几分钟！
【在 t********i 的大作中提到】
: 从1800多公里的线路长度来看，还是有很多展线。因此不是高铁或动车级别的线路。
: 至于是单线还是复线，我觉得现在TG有的是钱，不应该再搞单线了。就算是单线也应该
: 预留复线条件。
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l*******d
发帖数: 3343 | 30 应该多打洞多搞隧道，尽量上高铁，至少也要上全电气化动车。看风景已经有青藏线了
，没必要再搞一条旅游线。川西人口密度大，完全可以利用。未来西成高铁通车，拉萨
到北京的时间也会大大缩短
【在 O*******d 的大作中提到】
: 这条路线非常难修。印度板块和青藏板块在这里挤压，形成南北走向的横断山脉。 夏
: 天，大塌方，泥石流经常发生。 铁路必须一座座山一条条江横过。 估计整个路线就是
: 在隧道和桥梁上走过。 但是，风景绝佳。
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J*******8
发帖数: 528 | 31 Who is this guy? Are you a Chinese? Do you use such a dirty mouth to call
your mom?
【在 z*****l 的大作中提到】
: 文化灭绝啊！中国人没有人性。人类最后一块净土也不放过！
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