|
|
|
|
|
|
b****a 发帖数: 4465 | 1 中国256号飞机坠毁调查报告
本委员会由蒙古人民共和国部长会议于1971年10月4日通过之268号决议委任。委员会成
立之目的:旨在于1971年10月8日至10月18日期间,对一架在蒙古人民共和国境内坠毁
的飞机的出事原因及其飞行使命,进行辨认及鉴定工作。
为了找到上述问题的答案,本委员会认真地分析了该飞机越境侵犯我国领空的情况,参
考了当地目击者关于该飞机飞行状态的陈述,当地坠机现场的报告,并仔细研究了在现
场发现的物件和坠机有关的文件资料。
此外,本委员会的一些成员再次到过坠机现场,对已被焚毁飞机的主体及其他对象进行
了仔细的检查。就有关该飞机飞行及其坠机事故,我们也咨询了苏联军事专家,而他们
也参与了事故现场的再次调查工作。
特将调查结果呈报如下:
。。。。。。。。。
结论
1.我们认为,这架编号256的涂有民用航空标志的飞机,被中国人民解放军改用于
军事用途。在事故现场找到的无数实质性文件足以证明这个结论。
a/给飞行员下达的书面指示中,提及“中国空军第三十四师司令部”字样。与此同
时,加油收据记录册提及“中国人民解放军3556部队”,每一页均盖有“3726部队”的
印章。飞机技术服务文件、使用说明及其它文件(Q-码,地图等)是由中国人民解放军总
参谋部或空军司令部制作,还有给飞机乘员发的那些证件亦来自军队。除了所有这些印
章、标志和机组人员的身份证件这类具有军事内容的资料之外,在此飞机上找不到任何
与民用航空运输、以及与民用机构或组织、或与民用工作相关的个人有关证据。
b/非常清楚,这架飞机由中国军方所拥有,机上人员都是军官。由他们的着装、个
人携带的武器弹药(枪支,军服碎片等),编号为0142、0143的军官身份证,参考数据如
3726部队、7196部队,3726部队第三大队邰起良,以及中国人民解放军空军学校等军队
番号或记录,均足以证明上述判断。
c/该飞机原用于民用航空运输,后为军用目的而进行改装,拆卸部分乘客座位,增
设一些用于军事目的的新设备。除了正常的无线电发射和接收器和其它控制设备以外,
机上又增加安装了“Ekho”雷达、“PB-YM”无线电高度测量装置,这些设备均由苏联
制造。蒙古和苏联调查人员一致认为,该飞机上安装使用苏联制造的无线电测量装置,
目的是为该飞机的低空、超低空、高空飞行作准备。
2.该编号为256的中国飞机,正在我国领空执行一项特别任务。此结论由下列证据
证明:
a/该飞机安装有诸如导航雷达、气象雷达、无线电电台设施、高度测量仪等现代通
讯导航设备和用于防卫的相关设备。与此同时,该飞机还安装了地面测量设备。
b/在事故现场发现的文件和纸张均表明,在最近几个月,该飞机曾经进行过多次夜
间飞行,到过中国南部、北部、西部和东部的许多备用机场。记录显示,每个人都接受
过很多训练来学习备用代码表及其解决方案、军用机场的经纬度位置、降落地区的地图
、各种关于如何使用信号在北京-乌兰巴托-伊尔库茨克之间上空进行联络的说明。机组
人员中包括有可以在遇到紧急情况时,即使没有技术支持也可以使飞机在机场强行着陆
的专家。飞行员受过良好教育,在飞机上携带武器,以便在遇到袭击时进行防卫。
c/蒙古官方天气预报提供的数据显示,1971年9月12日、13日、14日,我国东部和
南部天气晴朗。该三叉戟飞机安装有现代设备(PLS级E190气象雷达,该装置提供了全天
候日航及夜航的可能性),在这种气候条件下,它绝不可能失去航向,特别是它在进行
低空飞行。甚至在事故发生30小时后,中方都没有查询他们的这架作为“失去航向”的
飞机的踪迹,也没有与任何无线电站联系。上述事实完全与中方所声称的该机因“失去
航向”而坠机的解释相矛盾。
3.该编号为256之三叉戟1E型飞机的坠毁原因,是由于飞行员所犯的错误所造成。
这个结论可以由以下事实证明:
a/坠毁前该飞机航速为500-600公里/小时,直飞,着陆前没有放下起落架及轮胎,
而且襟翼和着陆灯也没有打开。
b/飞机残骸碎片坠落及散布于600×100平方米范围,这证明该飞机是以上述时速或
高于上述时速的航速坠毁的。
c/飞机坠毁在大范围内引起爆炸和燃烧,爆炸后的燃烧持续了很长时间,这证明事
故发生时,该飞机仍然携带足够燃料可以继续飞行。
d/事故发生时的那一瞬间,飞机引擎仍然在全速运行,并没有损坏(引擎没有燃烧
过或被损坏的迹象)。
建议
1.就中国军用飞机未经批准而侵入我国领土一事,向中华人民共和国政府提出抗议。
2.如果中方向我方索取死亡人士的尸体、个人物品或照片,不予应允,直到尸检完
成和尸体火化之后再做处理。
3.如果中方希望取回坠机地点发现的文件,不予应允。
4.在有关结论尚未形成之前,飞机残骸由肯特省的ADHG当局妥善保管。
5.加强我国国土关键地点的空防能力,加快改善我国边防军与中央之间的通讯联络。
委员会负责人:(签名) Ch·图门登贝尔勒
成员: N·桑加
B·高陶布
Ts·根登达日扎
(签名) G·达希泽伯格
J·云登
I·桑加道尔吉
L·卓乃
T·莫尤
1971年11月20日
在坠机事故现场发现的文件及物件清单
Ⅰ.发现的文件:
1.中文《报务制度》 1册
2.中文《航空简语》 1册
3.资料记录表 4页
4.泰山机场示意图 1页
5.标出航线的航图 2页
6.燃料(汽油)收据 1册
7.航空站值班册 1本/总共31页,其中27页有书面内容
8.华东地区航空地图 1页
9.新疆地区航空地图 1页
10.飞行员工作日志 1册
11.以“飞机工作人员”为名的笔记本 1册
12.贴有李平照片的军官身份证 1张,允许出入中国解放军3726部队
13.贴有林立果照片的编号为002,023的中国解放军军官身份证 2张
14.中国人民解放军3726部队第三大队军官邰起良的笔记本 1册
15.五人合影照片底片 4张
16.八男一女共九人合影照片 1张,还有一男人的照片 1张
Ⅱ.关于飞机的文件:
1.中文版本的型号262无线电装置说明书 1册
2.短波发射机装置说明书(中英文) 1册
3.中文手写的E-190气象雷达说明书 1册
4.中文版的电子系统操作说明书 1册
5.俄文版的PB-YM无线电高度测量装置技术说明书 1册
6.飞机的电子系统使用略图、结构手册和飞机设备照片 7份
Ⅲ.关于物件方面:
1.手枪 7把,冲锋枪(主体部分) 1支
2.灰色手提袋 1个(绿色衬衫一件,蓝色棉裤三条,灰色短裤一条,黑色胶鞋一双
,白衬衫一件,汗背心一件,毛巾一条)
3.女式白色鞋子 1双(其中一只已烧毁)
4. 日本制造录音机 1部,录音磁带
5. 手表 5块
6.人民币10元 6张,5元 1张,总共65元
7.匕首 2把
8.双筒望远镜 1部 | z**********e 发帖数: 22064 | 2 孙一先等人在根本不知道飞机上是谁的情况下,矢口否认蒙古方面根据事实得出的“机
上人员是军事人员”的结论。
后来被自己公布的结果狠狠地抽了嘴巴——机上人员全部是军人,包括叶群。 |
|
|
|
|
|