|
|---|
|
|
|
|
|
|
b*******s
发帖数: 1919 | 1 我知道你们现在掌握经济权力，你们谁来解释解释这是怎么回事？谁让你们这些傻逼又
金融放水的？这么大的事，经过人民群众同意没有？？
你们难道不知道，上次（08年）温氏4万亿，美犹、日本鬼子的电视台都象过节一样？
那还只是8年前，国家勉强还承受得起。
我看你们几个里，有人不是美犹卧底，就是日本奸细——徐绍史，要是不把你拉出来的
这滩屎想办法自己吃进去，你就别想着再活着跟你的日本主子效劳交差了——前面这一
句没有一个字只是在吓你。就这几天，你的时间不多了。。。你是知道内幕的。
刘、何你们两个里，这次至少会有一个陪死
-----
标题：4.7万亿救市，习近平一出手就是大动作
在经济难见起色的背景下，中国终于出台大规模刺激计划，温家宝时代“4万亿救
市”可能会再次上演。据《金融时报》报道，中国将投入约4.7万亿人民币（1人民币约
合0.1535美元）救市，投资集中在铁路、公路、机场等基础设施建设方面。
北京时间5月12日，德国之声网站报道，中国推出一项新计划，以推动该国经济增
长。报道称，中国国家发改委、交通运输部日前联合印发了《交通基础设施重大工程建
设三年行动计划》，该计划涉及铁路、公路、水路、机场和城市轨道交通的303项，这
些项目总额达到数万亿人民币。
英国《金融时报》网站也于5月12日报道称，中国将在未来三年期间投入4.7万亿元
人民币建设交通基础设施，这个迹象表明政府决心动用国家投资来保持经济“轰鸣”。
报道称，国家不再像过去几年投资大笔资金在新厂房的建设。为支持钢筋、水泥和
能源行业，当局加大了在道路、机场和铁路方面的投资。仅北京附近新机场修建的新高
速路段就耗资逾36亿欧元（约合人民币267亿元）。
据新加坡《联合早报》5月12日报道，中国《交通基础设施重大工程建设三年行动计划
》指出铁路和机场投资将是2016年至2018年的投资重点。报道称，这些投资总和可能超
过了4万亿人民币，项目的融资将通过增加财政预算、PPP模式（公私合营）、购车税以
及对现有交通基础设施资产征收的各种税收来实现。
中国大规模的投资交通建设，可能体现了习近平的意志。早在两年之前，习近平就
曾发出城市基础设施建设要适度超前的号召。习近平称，中国要建造现代化的交通网络
，把交通一体化作为先行领域，在交通设施建设方面，适度的超前是合理的。
和习近平持同样观点的是中纪委书记王岐山。在一个流传甚广的关于中纪委官员培
训班的讲话中，王岐山说，“拆迁同志是有功的，日本一条道路修了许多年，中国要避
免这样的情况。我们提前修了路，人们总不能在路上盖房子，交通建设早一天就比晚一
天好。”
中国的4.7万亿投资计划，可能和习近平提出的“供给侧改革”相呼应。外界认为
，钢铁、煤炭等行业的产能过剩一直是习近平担忧的问题，他为此力推供给侧改革，企
图借削减钢铁等行业的产能来平稳经济。大规模投资交通建设，可扩大市场对钢铁、水
泥的需求，从消费端减弱了产能过剩的压力，这与供给侧改革相呼应。
但有专家质疑了中国政府刺激经济的决定。来自高盛的分析师们表示，交通运输部
的宣布令外界对中国经济政策的走向更加困惑。在中国经济高速增长和寻求打造现代化
经济的年代，基建支出对国家十分有用，但近年这类支出带来了大而无当的工程、工业
产能过剩、经济扭曲以及债务。
报道称，与这一支出计划似乎矛盾的是，本周一些有影响力的声音警告称，中国经
济的杠杆高得令人震惊。目前尚不清楚最新宣布的支出目标在多大程度上涉及新资金，
在多大程度上涉及已编列预算且审批通过的项目。很有可能的是，不少项目已被列入3
月全国人大年度会议批准的五年规划。
值得注意的是，几乎在中国政府公布大规模交通设施建设的同时，李克强主持的国
务院常务会议上公布了拯救经济的三项政策。这三项政策涉及到建设长江三角洲城市群
、通过简政放权刺激中小企业的成立、在消费端促进中国经济转型升级。
国务院的常务会议并未提及涉及到近5万亿人民币的大规模交通设施建设，这可能
说明了“4.7万亿救市计划”不会立刻实施，也可能说明了中共企图探索不同的方法来
摆脱当前的经济困境。 | X*******G
发帖数: 14887 | |
|
|
|
|
|
|
