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发帖数: 9770 | 1 原创 2016-05-28 文/白云涛
郑和下西洋之后，亚非诸国向中国派遣使节，无论来者多少，贡品厚薄，都能得到明廷
隆重接待，无不乘兴而来，满意而归。来华的朝贡国逐年增多，“四夷宾服，万国来朝
”，满足了统治者的心理需要。但这种为图“天下共主”的虚名而破费国家巨额财富，
其后果是极具灾难性的。
那些年，俺们出手阔绰
例如，永乐皇帝对日本国王源道义的赏赐：
永乐三年(1405年)，赏钞五千锭、钱一百五十万、织金文绮纱罗绢三百七十八疋。四年
，赐白金千两、织金诸色彩币二百匹、绮绣衣十六件、银茶壶三、执银盆及绮绣纱帐、
衾褥、枕席、器皿诸物、海舟二艘。又赐白金千两、钱一千五百万、锦丝纱罗绢四百十
三匹、僧衣十二袭、帷帐、衾褥、器皿若干事；王妃白金二百五十两、钱五百万、锦丝
纱罗绢八十四匹。
如明永乐九年(1411年)，永乐皇帝赏赐给前来朝贡的满剌加国王物品：
赐锦绣龙衣服二套，麒麟衣二套，及金银器皿，帷帐，捆褥。王妃及其子侄，陪臣，傔
(侍从)从彩段，纱罗，袭衣有差。王还国，赐金镶玉带一条，仪仗一副，鞍马二匹金百
两，银五百两，钞四十万贯，铜钱二千六百贯，锦绮、纱罗三百匹，绢一千匹，金绮二
匹，织金文衣二件。王妃冠服一副，及银钞、锌绮、纱罗等物。陪臣赏赐有差。以后定
例，回赐国王彩段十表里，纱罗各四匹，锦二匹。王妃彩段五表里，纱三匹。差来正副
使并头目初到，每人赏织金罗衣一套，靴袜各一双。正赏彩段四表里，纱罗各二匹，折
纱绢四匹，织金拧丝衣一套。通事，总管人等初到，每人素罗衣一套，靴袜各一双。正
赏绫三匹，折纱绢六匹，素柠(左为脚丝旁)丝衣一套。番伴初到，每人绢衣一套，靴袜
各一双。正赏折纱绢二匹，绵布二匹，胖袄鞋各一副。其正副使、通事人等，给赐冠带
及给换例与暹罗国同。正贡外附来货物，皆给价值。其余货物，许令贸易。
从上面这组详细的记录中我们可以看出，明政府对来朝贡的国家的赏赐物品数量是非常
惊人的，即使是随行人员也进行大肆赏赐。很明显，这种赏赐是从政治上来考虑的，而
绝少考虑到经济因素，这种做法在国家经济发达，国力强盛的时候是可以做到的，但是
必不能长久。
郑和下西洋28年，花了多少钱
郑和航海编队模型
郑和下西洋，支费浩繁，“库藏为虚”。除了连年累月花费大量的赏赐银两之外，郑和
前后持续二十八年的下西洋活动费用也是惊人的。据《永乐实录》所载的《永乐年间造
船情况统计表》提供的资料，仅永乐年间建造和改造海船近二千艘之多。每只宝船造价
约须五六千两银。由此可见下西洋船舶耗费之巨。罗登懋著的《三宝太监西洋记演义》
写道：“这个船数又多，制作又细，费用又大，须是支动天下一十三省钱粮来，方才够
用。”而二万七千余人的吃、喝、拉、撒的费用，再加上对下西洋人员的赏赐，也是一
笔不可低估的财政负担。仅永乐九年六月一次赐下西洋官兵“钞二十万锭并彩币等。”
这种只算暂时的政治账，不算长远的经济账的做法，势必造成不计成本的经济消耗。因
为没有经济收获作为继续远航的经济支撑，一旦远航的政治目的不复存在，如此靡费浩
大的远航工程就面临停止的命运。
皇帝下诏：下西洋诸蕃国宝船悉皆停止
下西洋活动因为耗费巨大，没有经济效益，起初就有众多反对者。大臣们不顾被杀、被
囚的危险，纷纷上书直言“外国取宝之非”，建议“罢西洋取宝船”。
永乐十九年(1421)四月初八日，郑和船队第六次下西洋，离开刚刚四个月，北京奉天、
谨身、华盖三殿遭雷击后化为乌有。这引起了明成祖和大臣的惊恐。不久，在群臣直言
上书的汹涌情势下，永乐帝下罪己诏，把“不便于民及诸不急之务者，悉皆停止”，以
缓民困。在所列举的停止事务中，即有“下番一应买办物件并铸造铜钱，买办麝香、生
铜、生丝等物，暂行停止；往诸番国宝船及迤西、迤北等处买马等项，暂行停止;修造
往诸番船只，暂行停住，毋得重劳军民。”
明成祖朱棣（选自【明】《历代君臣图像》）
1424年明成祖去世后，新登基的明仁宗开始全盘否定其父亲的各种政策。下西洋活动首
当其冲，停航法令首次以诏书的形式予以颁布。诏令如下:
(1424年)八月丁巳，……下西洋诸蕃国宝船，悉皆停止。如已在福建太仓等处安泊者，
俱回南京，将带去货物仍于内府该库交收。诸蕃国有进贡使臣当回去者，只量拨人船护
送前去。原差去内外官员速皆回京，民梢人等各放宁家。各处修造下蕃海船，悉皆停止。
明仁宗在位仅十个月，即于1425年暴死，其长子朱瞻基即位，是为明宣宗。
郑和去世
宣德五年(1430年)，明宣宗以“外番多不来朝贡”，命郑和下西洋。宣德五年闰十二月
初六(1431年1月)，郑和率领27000余官兵，驾驶宝船61艘，从龙江关(今南京下关)启航
出使西洋，先后抵达占城、爪哇、满剌加、苏门答腊、锡兰山、古里国、忽鲁谟斯。宣
德八年(1433)二月十八日开船回洋，三月十一日到古里国。因劳累过度，宣德八年(
1433年)四月初，郑和在古里去世，副使王景弘(亦为太监)携带郑和遗物，统帅船队，
于七月六日返抵南京。随后，明宣宗以诏书的形式颁布停航谕旨：下西洋诸番国宝船悉
令停止，各处修造下番海船悉令停止。明朝的远洋航队最后一次驶入太仓刘家港，并永
远静静地停泊在那里。
成化九年(1473年)明宪宗有意遣人重下西洋，派人到兵部索取《郑和下西洋水程》的档
案，但当时的车驾郎中刘大夏坚决反对，认为这是祸国殃民之举，竟将郑和出使西洋的
海图资料藏匿起来，理直气壮地对兵部尚书项忠说：“三保下西洋，费钱粮数十万，军
民死且万计，纵得奇宝而回，于国家何益?此特一弊政，大臣所当切谏者也。旧案虽有
，亦当毁之。” 并私自藏匿《出使水程》档案，致使有关郑和下西洋活动的许多方面
，特别是分(舵：右侧为宗字旁)的活动迄今无从查证。
由于缺乏长久的动力推动，随着明帝国统治者注意力和政策侧重点的转移，中国向蔚蓝
色海洋进军的步伐戛然停止。（本文内容摘自白云涛著《天朝，失去的历史机会》，人
民出版社2015年9月出版） |
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