h*****7
发帖数: 3192 | 1 高铁的竞争者无非是高速公路和飞机。高铁的优势在于500-800公里。比500公里近，汽
车就逐渐占优，首先是灵活，费用低，比如400公里走高速，快的话3小时就到了。比起
高铁，买票，安检上车等等，高效得多。而超过800公里，飞机效率就会更高。美国国
内航班，尤其是小机场还是非常高效的。
这样，提到美国，美国国家大，贫富均匀，虽然东部城市比较密集，比起中国，日本，
大城市间还是要分散得多。所以，人们日常行程要么是所在城市从市郊到城里上班，要
么是去其他大城市坐飞机。高铁的实际作用并不明显。美国需要的是连接大城市，中心
与郊区的快速轻轨与地铁。长途铁路基本都用来运货。
日本，欧洲都是人口密集的小国，人们经常需要在相隔4-800公里的主要城市间穿梭。
中国虽然号称国土很大，但是85%的人口集中在东南一带，城市和人口相当密集，另外
就是消费能力也不如美国，所以相对于飞机，会选择更加经济的高铁。但实际上高铁的
经济价值也值得怀疑，因为现在的高铁价格是在政府补贴和高负债的情况下产生的。如
果高铁要摆脱补贴，并独立还债，只怕价格就与飞机差不了多少了。 |
S***p
发帖数: 19902 | 2 纽约到芝加哥1200公里那样，如果有高铁，很少人会去坐飞机。下办公楼就是union
station，为什么要开车一小时去机场？
我觉得关键还是人少。芝加哥200多万人口。高铁一天拉两趟就把去纽约的人拉光了。
不向京沪高铁，半个小时一趟，一天20多趟。成本很快就回来了 |
n**********1
发帖数: 1148 | 3 美国发展飞机 中国发展高铁
都没有错 都是适合自己的道路 美国人均人口少 不像中国那样都集中在大城市
为什么老是有老将盯着高铁不放呢 而且是没坐过高铁的老将
真是让人笑掉大牙了
【在 h*****7 的大作中提到】
: 高铁的竞争者无非是高速公路和飞机。高铁的优势在于500-800公里。比500公里近，汽
: 车就逐渐占优，首先是灵活，费用低，比如400公里走高速，快的话3小时就到了。比起
: 高铁，买票，安检上车等等，高效得多。而超过800公里，飞机效率就会更高。美国国
: 内航班，尤其是小机场还是非常高效的。
: 这样，提到美国，美国国家大，贫富均匀，虽然东部城市比较密集，比起中国，日本，
: 大城市间还是要分散得多。所以，人们日常行程要么是所在城市从市郊到城里上班，要
: 么是去其他大城市坐飞机。高铁的实际作用并不明显。美国需要的是连接大城市，中心
: 与郊区的快速轻轨与地铁。长途铁路基本都用来运货。
: 日本，欧洲都是人口密集的小国，人们经常需要在相隔4-800公里的主要城市间穿梭。
: 中国虽然号称国土很大，但是85%的人口集中在东南一带，城市和人口相当密集，另外
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j******z
发帖数: 3028 | 4 我坐过的火车比大多数小将开车的里程还多。新干线、长途中国高铁、法国的。烧煤的
、烧油的、烧电的。硬座、软座、硬卧、软卧、带淋浴。零上40摄氏度的、零下30摄氏
度的。小将就是坐井观天。
【在 n**********1 的大作中提到】
: 美国发展飞机 中国发展高铁
: 都没有错 都是适合自己的道路 美国人均人口少 不像中国那样都集中在大城市
: 为什么老是有老将盯着高铁不放呢 而且是没坐过高铁的老将
: 真是让人笑掉大牙了
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S***1
发帖数: 3140 | 5 幅员辽阔，人口众多的国家，例如中国非常适用，高铁建的好
【在 h*****7 的大作中提到】
: 高铁的竞争者无非是高速公路和飞机。高铁的优势在于500-800公里。比500公里近，汽
: 车就逐渐占优，首先是灵活，费用低，比如400公里走高速，快的话3小时就到了。比起
: 高铁，买票，安检上车等等，高效得多。而超过800公里，飞机效率就会更高。美国国
: 内航班，尤其是小机场还是非常高效的。
: 这样，提到美国，美国国家大，贫富均匀，虽然东部城市比较密集，比起中国，日本，
: 大城市间还是要分散得多。所以，人们日常行程要么是所在城市从市郊到城里上班，要
: 么是去其他大城市坐飞机。高铁的实际作用并不明显。美国需要的是连接大城市，中心
: 与郊区的快速轻轨与地铁。长途铁路基本都用来运货。
: 日本，欧洲都是人口密集的小国，人们经常需要在相隔4-800公里的主要城市间穿梭。
: 中国虽然号称国土很大，但是85%的人口集中在东南一带，城市和人口相当密集，另外
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j******z
发帖数: 3028 | 6 高铁车站近老城区市中心是大忽悠。进城要减速。如果修在郊外，转地铁进城照样上小
时。
高铁的噪音远大于飞机。飞机没有金属撞击的噪音，而且距离建筑物远得多。“高铁”
进老城区能跑100公里就不错了。广州-深圳-香港就是个好例子。
【在 S***p 的大作中提到】
: 纽约到芝加哥1200公里那样，如果有高铁，很少人会去坐飞机。下办公楼就是union
: station，为什么要开车一小时去机场？
: 我觉得关键还是人少。芝加哥200多万人口。高铁一天拉两趟就把去纽约的人拉光了。
: 不向京沪高铁，半个小时一趟，一天20多趟。成本很快就回来了
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x*****q
发帖数: 2336 | 7 既然你坐过的火车比别人开车的里程还多，而且各种高铁都坐，可见火车在你生活中的
重要性。没有了火车，你怎么办呢。不过不重要，黑中国的高铁就是了。精分啊。
【在 j******z 的大作中提到】
: 我坐过的火车比大多数小将开车的里程还多。新干线、长途中国高铁、法国的。烧煤的
: 、烧油的、烧电的。硬座、软座、硬卧、软卧、带淋浴。零上40摄氏度的、零下30摄氏
: 度的。小将就是坐井观天。
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