t******u 发帖数: 1837 | 1 左转难道不是让对方直行的先行吗? 没yield是不是18轮的失误和责任呢? |
h**********9 发帖数: 3252 | 2
因为是18轮的失误,你就奋不顾身撞上去,而不是停下来保命?
【在 t******u 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 左转难道不是让对方直行的先行吗? 没yield是不是18轮的失误和责任呢?
|
a****i 发帖数: 4783 | 3 嗯,特斯拉应该改进,立刻进入碰瓷模式,一定可以大卖。
【在 h**********9 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 因为是18轮的失误,你就奋不顾身撞上去,而不是停下来保命?
|
b***y 发帖数: 14281 | 4 18轮左转不能按一般小车论,这点有一点开车的常识都明白的吧。18轮机动性差,转个
弯很可能需要一整绿灯的时间。哪怕你和它还隔着一个block,等你开到面前了,它可
能还只转过一半,看到卡车转弯都要做好停车等候的打算。
【在 t******u 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 左转难道不是让对方直行的先行吗? 没yield是不是18轮的失误和责任呢?
|
t****n 发帖数: 10724 | 5 18轮已经进入了intersection, 有路权。 tesla应该避让
【在 t******u 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 左转难道不是让对方直行的先行吗? 没yield是不是18轮的失误和责任呢?
|
b*******8 发帖数: 37364 | 6 对18轮不能惹,只能让。18轮转弯慢。经常看到路口红灯都好几秒了,18轮还在慢悠悠
扭动身躯。AI毕竟没有人这么知道变通。 |
h*h 发帖数: 27852 | 7 我直行绿灯,你corolla左拐进了intersection,难道你有路权?
【在 t****n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 18轮已经进入了intersection, 有路权。 tesla应该避让
|
l******t 发帖数: 55733 | 8 不一定
【在 t****n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 18轮已经进入了intersection, 有路权。 tesla应该避让
|
b***y 发帖数: 14281 | 9 depending on the distance when the turn started.
【在 h*h 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我直行绿灯,你corolla左拐进了intersection,难道你有路权?
|
t****n 发帖数: 10724 | 10 说的是已经在 intersection 里面的车。
【在 h*h 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我直行绿灯,你corolla左拐进了intersection,难道你有路权?
|
|
|
b***y 发帖数: 14281 | 11 再说关于自动车安全问题讨论,关键地方就是遇到对方没有严格按照交通规则来的时候
是否能保证安全,或者最起码比人开的更安全。如果必须假设所以车辆都严格按照规则
来的话自动驾驶不要太简单。
【在 t******u 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 左转难道不是让对方直行的先行吗? 没yield是不是18轮的失误和责任呢?
|
g********0 发帖数: 6201 | 12 对头。撞车头是18轮的责任,撞trailer是小车的责任。
【在 t****n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 18轮已经进入了intersection, 有路权。 tesla应该避让
|
t****n 发帖数: 10724 | 13
【在 g********0 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 对头。撞车头是18轮的责任,撞trailer是小车的责任。
|
b*******8 发帖数: 37364 | 14 只有所有车都用AI通信协调,才能彻底解决这问题
【在 b***y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 再说关于自动车安全问题讨论,关键地方就是遇到对方没有严格按照交通规则来的时候 : 是否能保证安全,或者最起码比人开的更安全。如果必须假设所以车辆都严格按照规则 : 来的话自动驾驶不要太简单。
|
F**Y 发帖数: 5826 | 15 问题就出在这。对方出现失误,你就该马上采取紧急措施避险。豪不减速冲上去送死是
几个意思 |
s***v 发帖数: 4924 | 16 我认为这是tesla的严重问题。
不管tesla找什么理由或者借口,关键在于它的车上的sensors没有检测到前方的障碍。
这次找借口说是18轮转弯你没检测到trailer,那么如果是路上的限高杆或者是condo或
者大楼停车场的限高杆,你tesla不是一样检测不到,还不是一样要撞上去。 |
s******r 发帖数: 1524 | 17 限高杆还好,如果是掉下来的不明物体,家具之类估计直接歇菜。
【在 s***v 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我认为这是tesla的严重问题。 : 不管tesla找什么理由或者借口,关键在于它的车上的sensors没有检测到前方的障碍。 : 这次找借口说是18轮转弯你没检测到trailer,那么如果是路上的限高杆或者是condo或 : 者大楼停车场的限高杆,你tesla不是一样检测不到,还不是一样要撞上去。
|
h*h 发帖数: 27852 | 18 只要直行绿灯,路权就是直行的,撞的后果是另一回事
【在 t****n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 说的是已经在 intersection 里面的车。
|
b*******8 发帖数: 37364 | 19 这个就很难要求自动驾驶能抗了
不然没上限了
连导弹都要求能躲避
【在 s******r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 限高杆还好,如果是掉下来的不明物体,家具之类估计直接歇菜。
|
h*h 发帖数: 27852 | 20 这种情况,人怎么应对?
【在 s******r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 限高杆还好,如果是掉下来的不明物体,家具之类估计直接歇菜。
|
|
|
b***y 发帖数: 14281 | 21 人肯定是第一时间刹车避让啊,让不让得开是另一回事,自动驾驶很可能分析半天不知
道该不该刹车。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
【在 h*h 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这种情况,人怎么应对?
|
h*h 发帖数: 27852 | 22 急刹车?后边跟着18轮怎么办?
【在 b***y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 人肯定是第一时间刹车避让啊,让不让得开是另一回事,自动驾驶很可能分析半天不知 : 道该不该刹车。 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
|
b*****g 发帖数: 2322 | 23 系统需要改进,还需要更多的人肉作试验品,就像当年埋动车一样。 |
h******k 发帖数: 15372 | 24 特斯拉最大的问题是,不仅遇到这个障碍物没有刹车,而且在车顶和人头被刮掉之后还
不刹车继续全速行驶,直到穿过两条栅栏又撞在电线杆上才在牛顿第二定律的作用下停
下来。。。 |
b*******8 发帖数: 37364 | 25 这个只能提早预防。AI识别出有危险,提早躲的远远的
这些就不能依赖训练了,只能直接把人已有的经验模式输入
【在 h*h 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 急刹车?后边跟着18轮怎么办?
|
C***3 发帖数: 1719 | 26 人应该咋办?
【在 h*h 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 急刹车?后边跟着18轮怎么办?
|
s********n 发帖数: 4535 | 27 是tesla的识别软件在光照异常下没有正确识别造成的吧 |
t******u 发帖数: 1837 | 28 人头真的掉了?
【在 h******k 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 特斯拉最大的问题是,不仅遇到这个障碍物没有刹车,而且在车顶和人头被刮掉之后还 : 不刹车继续全速行驶,直到穿过两条栅栏又撞在电线杆上才在牛顿第二定律的作用下停 : 下来。。。
|