t******u
发帖数: 1837 | 1 左转难道不是让对方直行的先行吗？ 没yield是不是18轮的失误和责任呢？ |
h**********9
发帖数: 3252 | 2
因为是18轮的失误，你就奋不顾身撞上去，而不是停下来保命？
【在 t******u 的大作中提到】
: 左转难道不是让对方直行的先行吗？ 没yield是不是18轮的失误和责任呢？
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a****i
发帖数: 4783 | 3 嗯，特斯拉应该改进，立刻进入碰瓷模式，一定可以大卖。
【在 h**********9 的大作中提到】
:
: 因为是18轮的失误，你就奋不顾身撞上去，而不是停下来保命？
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b***y
发帖数: 14281 | 4 18轮左转不能按一般小车论，这点有一点开车的常识都明白的吧。18轮机动性差，转个
弯很可能需要一整绿灯的时间。哪怕你和它还隔着一个block，等你开到面前了，它可
能还只转过一半，看到卡车转弯都要做好停车等候的打算。
【在 t******u 的大作中提到】
: 左转难道不是让对方直行的先行吗？ 没yield是不是18轮的失误和责任呢？
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t****n
发帖数: 10724 | 5 18轮已经进入了intersection， 有路权。 tesla应该避让
【在 t******u 的大作中提到】
: 左转难道不是让对方直行的先行吗？ 没yield是不是18轮的失误和责任呢？
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b*******8
发帖数: 37364 | 6 对18轮不能惹，只能让。18轮转弯慢。经常看到路口红灯都好几秒了，18轮还在慢悠悠
扭动身躯。AI毕竟没有人这么知道变通。 |
h*h
发帖数: 27852 | 7 我直行绿灯，你corolla左拐进了intersection,难道你有路权？
【在 t****n 的大作中提到】
: 18轮已经进入了intersection， 有路权。 tesla应该避让
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l******t
发帖数: 55733 | 8 不一定
【在 t****n 的大作中提到】
: 18轮已经进入了intersection， 有路权。 tesla应该避让
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b***y
发帖数: 14281 | 9 depending on the distance when the turn started.
【在 h*h 的大作中提到】
: 我直行绿灯，你corolla左拐进了intersection,难道你有路权？
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t****n
发帖数: 10724 | 10 说的是已经在 intersection 里面的车。
【在 h*h 的大作中提到】
: 我直行绿灯，你corolla左拐进了intersection,难道你有路权？
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b***y
发帖数: 14281 | 11 再说关于自动车安全问题讨论，关键地方就是遇到对方没有严格按照交通规则来的时候
是否能保证安全，或者最起码比人开的更安全。如果必须假设所以车辆都严格按照规则
来的话自动驾驶不要太简单。
【在 t******u 的大作中提到】
: 左转难道不是让对方直行的先行吗？ 没yield是不是18轮的失误和责任呢？
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g********0
发帖数: 6201 | 12 对头。撞车头是18轮的责任，撞trailer是小车的责任。
【在 t****n 的大作中提到】
: 18轮已经进入了intersection， 有路权。 tesla应该避让
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t****n
发帖数: 10724 | 13
【在 g********0 的大作中提到】
: 对头。撞车头是18轮的责任，撞trailer是小车的责任。
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b*******8
发帖数: 37364 | 14 只有所有车都用AI通信协调，才能彻底解决这问题
【在 b***y 的大作中提到】
: 再说关于自动车安全问题讨论，关键地方就是遇到对方没有严格按照交通规则来的时候
: 是否能保证安全，或者最起码比人开的更安全。如果必须假设所以车辆都严格按照规则
: 来的话自动驾驶不要太简单。
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F**Y
发帖数: 5826 | 15 问题就出在这。对方出现失误，你就该马上采取紧急措施避险。豪不减速冲上去送死是
几个意思 |
s***v
发帖数: 4924 | 16 我认为这是tesla的严重问题。
不管tesla找什么理由或者借口，关键在于它的车上的sensors没有检测到前方的障碍。
这次找借口说是18轮转弯你没检测到trailer，那么如果是路上的限高杆或者是condo或
者大楼停车场的限高杆，你tesla不是一样检测不到，还不是一样要撞上去。 |
s******r
发帖数: 1524 | 17 限高杆还好，如果是掉下来的不明物体，家具之类估计直接歇菜。
【在 s***v 的大作中提到】
: 我认为这是tesla的严重问题。
: 不管tesla找什么理由或者借口，关键在于它的车上的sensors没有检测到前方的障碍。
: 这次找借口说是18轮转弯你没检测到trailer，那么如果是路上的限高杆或者是condo或
: 者大楼停车场的限高杆，你tesla不是一样检测不到，还不是一样要撞上去。
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h*h
发帖数: 27852 | 18 只要直行绿灯，路权就是直行的，撞的后果是另一回事
【在 t****n 的大作中提到】
: 说的是已经在 intersection 里面的车。
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b*******8
发帖数: 37364 | 19 这个就很难要求自动驾驶能抗了
不然没上限了
连导弹都要求能躲避
【在 s******r 的大作中提到】
: 限高杆还好，如果是掉下来的不明物体，家具之类估计直接歇菜。
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h*h
发帖数: 27852 | 20 这种情况，人怎么应对？
【在 s******r 的大作中提到】
: 限高杆还好，如果是掉下来的不明物体，家具之类估计直接歇菜。
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b***y
发帖数: 14281 | 21 人肯定是第一时间刹车避让啊，让不让得开是另一回事，自动驾驶很可能分析半天不知
道该不该刹车。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
【在 h*h 的大作中提到】
: 这种情况，人怎么应对？
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h*h
发帖数: 27852 | 22 急刹车？后边跟着18轮怎么办？
【在 b***y 的大作中提到】
: 人肯定是第一时间刹车避让啊，让不让得开是另一回事，自动驾驶很可能分析半天不知
: 道该不该刹车。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
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b*****g
发帖数: 2322 | 23 系统需要改进，还需要更多的人肉作试验品，就像当年埋动车一样。 |
h******k
发帖数: 15372 | 24 特斯拉最大的问题是，不仅遇到这个障碍物没有刹车，而且在车顶和人头被刮掉之后还
不刹车继续全速行驶，直到穿过两条栅栏又撞在电线杆上才在牛顿第二定律的作用下停
下来。。。 |
b*******8
发帖数: 37364 | 25 这个只能提早预防。AI识别出有危险，提早躲的远远的
这些就不能依赖训练了，只能直接把人已有的经验模式输入
【在 h*h 的大作中提到】
: 急刹车？后边跟着18轮怎么办？
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C***3
发帖数: 1719 | 26 人应该咋办？
【在 h*h 的大作中提到】
: 急刹车？后边跟着18轮怎么办？
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s********n
发帖数: 4535 | 27 是tesla的识别软件在光照异常下没有正确识别造成的吧 |
t******u
发帖数: 1837 | 28 人头真的掉了？
【在 h******k 的大作中提到】
: 特斯拉最大的问题是，不仅遇到这个障碍物没有刹车，而且在车顶和人头被刮掉之后还
: 不刹车继续全速行驶，直到穿过两条栅栏又撞在电线杆上才在牛顿第二定律的作用下停
: 下来。。。
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