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发帖数: 994 | 1 http://toutiao.com/a6303238047949390338/
【环球时报记者 张妮】7月2日，汉能在北京总部正式发布Solar（太阳光）系列全太阳
能动力汽车，4000余名嘉宾出席发布会。李河君亲自驾驶汉能全太阳能动力汽车Solar
R跑车在聚光灯下绕场一周。
据了解，汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车“续航
里程”的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途 “不插电无限行
驶”成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业
化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重 新定义。在发言中，李
河君介绍，薄膜电池像纸一样轻薄、柔软，可集成在汽车、无人机、手机、背包、服装
等载体上，今天推出的汉能Solar系列全太阳能动力汽车，是汉能移动能源战略的最新
成果。
汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民博士在发布会上介绍，此次发布的
汉能Solar系列全太阳能动力汽车车身分别集成约3.5— 7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电
池，在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右
，每年行驶2万公里以上，从而满足 城市常规交通代步需要。这一创新技术可使传统电
动汽车摆脱对充电桩的依赖。目前，在日常工作生活模式下，车辆在行驶过程中，实现
太阳能清洁电力“边开边 充”，有望使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能，这
一概念改变了人们对传统电动汽车“续航里程”的固有认知。此外，在无光照或长途出
行需求下，汉能全太阳能动力汽车配备的常规锂电储能电池，同样可以用充电桩充电，
最大续航能力达350公里。
此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车分别为：Hanergy Solar O、Hanergy
Solar L、Hanergy Solar A及Hanergy Solar R。用户可通过手机APP定义和管理不同天
气条件下的太阳能充电模式，车辆还配备独有的薄膜电池芯片超声波清洗技术。
功能方面，四款车分别定位于不同的使用人群。Hanergy Solar O定位于智能化、
网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程代步之用。Solar O采用两侧板状包夹建
构车身的量体设计，以争取到最大的太阳能芯片照射面积。
Solar L拥有将近6米的超长车身，使得整车车顶集成的太阳能芯片面积达到了6平方米
左右。全车采用铝合金框架并结合碳纤维车身，整车质量仅700千克，这一轻量化设计
使整车能耗极低。
Solar A造型独特，犹如大海中快速行驶的游艇，这款车在主仪表台前端挡风玻璃
下也布置了太阳能芯片，可单独对仪表及多媒体设备供电，从而使整车对太阳能的利用
达到最大化。
Solar R是一款太阳能新能源跑车，前盖、车顶和侧面集成了柔性超薄的太阳能芯
片，并和流线型车身完美地结成一体尾部和车顶一体的扰流设计，让太阳能芯片面积最
大化的同时，大幅降低了风阻系数，并增强了高速行驶的稳定性。
第十届、十一届全国政协副主席、全国工商联名誉主席黄孟复在汉能全太阳能动力
汽车发布会上表示，中国在具有战略意义的行业中领先非常不易，尤其是在这样的行业
中技术领先更不容易，李河君实现了自己领先一把的理念，相信中国将在薄膜太阳能汽
车行业永远领先。
全国工商联专职副主席安七一表示，汉能全太阳能动力汽车是我国民营企业勇于开
拓创新，引领产业发展的最新成果。汉能将太阳能与汽车相结合，直接 将太阳能转化
成汽车的动力能源，率先打造出拥有自主知识产权的，具有商业化前景的全太阳能动力
汽车，对于我国新能源汽车产业的创新发展具有引领作用。中国 汽车工程学会理事长
兼秘书长付于武则表示，乘坐汉能全太阳能动力汽车，圆了自己一个老汽车人的梦。
发布会上，汉能控股集团副总裁、首席技术官丁建博士代表汉能领取了由世界纪录
协会颁发的“柔性砷化镓（GaAs）双结薄膜电池转化率 31.6%”的《世界纪录证书》。
这已经是汉能柔性砷化镓技术第六次刷新世界纪录。同时，这也是继今年1月5日汉能柔
性砷化镓双结电池技术被美国国家可再 生能源实验室（NREL）确认为转化率世界第一
后，再次得到权威机构认证。此外，发布会上汉能控股集团还与福田汽车集团签署框架
协议，双方将联合开发清洁 能源巴士。 |
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