c*********i
发帖数: 674 | 1 巴铁不是什么最前沿黑科技 它可能只是来圈钱的
热观察08-04 00:04
巴铁不能缓解交通拥堵，成本也不低，还存在安全隐患。此外，联想到此前众多宣扬“
高收益”、实则圈钱坑人的P2P融资骗局，巴铁基金及其背后的巴铁项目实在可疑。
本文系网易原生内容中心 《热观察》栏目出品，每周更新三期。
文|刘铖；编辑|张亮
时隔六年，巴铁卷土重来亮相秦皇岛。虽然设想很美，但巴铁仍有许多技术上障碍没有
克服，其背后的华赢集团更是可疑。
1、8月2号巴铁在秦皇岛进行的路面测试并不是试运营，网友高兴得有点早了
宋有洲是巴铁设计者也是现巴铁公司的总工程师，他此前在接受采访时就表示，这次巴
铁进行的测试是将一个1比1制造的模型车进行1公里载人测试的过程，动力、牵引等很
多核心技术都没有涉及。而所谓的样车，其实也只是模型车。按照宋有洲的说法，在后
续程序和研发全部顺利走完的情况下，“巴铁”投入市场都还需要1年到1年半的时间。
人民日报记者还致电秦皇岛市委和北戴河区委，有关部门负责人甚至表示对巴铁“试运
行”一事不知情。
巴铁公司将自己的产品标榜为“中国原创重大发明”也不准确。1969年美国的两位建筑
师就提出了很相似的设计方案，设想中的大巴往返于波士顿和华盛顿之间，同样是上层
载客、下层架空，但一直处于概念阶段，没有付诸实践。
2、“缓解交通拥堵”、“成本低”是巴铁的两大卖点，但仔细分析就会发现这两大“
优势”站不住脚
城市主干道路限高是4.2m，立交桥之间相互跨越时，预留的净空一般是4.5米。但新闻
中的巴铁1号试验车的高度就有4.8m，超过公路车辆的外廓极限尺寸的最高值4 米。这
就使巴铁的行驶范围受到很大限制。巴铁若要投入运行，城市中大量的十字路口、过街
天桥、隧道和立交桥都要拆改，许多路段架空线路、管道、灯杆、指路牌和摄像头的位
置也需要增高，巴铁所谓的低成本优势将不复存在。
巴铁留给汽车从底下通过的高度也相当有限。虽然高度在2m以下的车辆可以正常行驶，
但消防车、普通公交车这些车辆就不行了。目前国内各种常见的消防车中，最为“娇小
”的CF1型干粉车也有两米高。无法从巴铁底部穿过的大型车辆，只能跟在后头亦步亦
趋，结果反而会增加交通拥堵。此前巴铁宣称“发生事故后，‘巴铁’车头、车尾两侧
的安全栏杆会自动拦截后续车辆进入车道”，这同样会在巴铁后方造成堵车。
3、安全隐患是巴铁最大的问题。不仅巴铁上的乘客面临安全隐患，巴铁下的车辆也不
安全。此外，承重、转弯等方面的问题巴铁依然无解
巴铁载客量大、车厢内人员密集，乘客距地面又高，发生火灾或交通事故后，乘客逃生
会很困难；而且，巴铁的侧面几乎是完全封闭的，下面的车辆一旦发生事故，将很难从
巴铁下面逃脱，危险还会波及附近车辆。巴铁后的车辆驶入底部后，看不到道路交通标
志，2米的高度也会给司机造成一定的心理压力，危险性自然会相应增加。
巴铁总长58米 （巴铁1号试验车车长22米），宽7.8米。体型如此巨大的巴铁需要很大
的转弯半径，而城市公路宽度有限，巴铁要在马路上转弯相当困难。另外，以巴铁公司
所设想的1200-1400人载客量加上车体本身的重量，立交桥等特定路段是无法承受如此
大的重量的。
4、查看巴铁之前的有关表现，以及巴铁背后公司的相关背景，巴铁的设计者及公司实
在让人不放心
巴铁的前身是立体快巴，设计者也是宋有洲。2010 年宋有洲带着立体快巴项目参加第
13 届北京科博会，并声称“已经通过上海交通大学专家组可行性论证”，随后却被上
海交大打脸，校方称巴铁只经过几个教授和学生论证，属于个人行为。同年，宋有洲的
华世未来公司又表示2011年年底，巴铁将在北京门头沟实现载客运营，之后又被门头沟
政府否认。
销声匿迹几年之后，宋有洲与华赢集团合作，再次将巴铁带到公众面前。然而，这家“
主营P2P理财”的公司遭到了众网友扒皮。该集团旗下的华赢凯来南京分公司，去年即
被曝涉嫌非法集资；华赢集团董事长白志明成立的中国建设企业联合会，今年四月被民
政部认定为“离岸社团”/“山寨社团”。巴铁科技公司也未出现在工信部最新公布的
《道路机动车辆生产企业及产品》名单上，也就意味着该公司没有从事道路机动车辆生
产的资格。
今年5月，华赢下属公司发布的 《巴铁项目投资推介报告》宣称，“北京巴铁项目基金
” 预期年化率高达12%。虽然白志明随后自打脸，向媒体称12%的说法不准确，然而联
想到此前众多宣扬“高收益”、实则圈钱坑人的P2P融资骗局，巴铁基金及其背后的巴
铁项目实在可疑。
我要报错 [责任编辑：袁晓彬_NX3949] |
r*****3
发帖数: 6442 | 2 实话实说而已，巴铁这种东西，哪个傻逼市长才会批准在自己城市建。
当然骗人圈钱也是一条，这个最厉害的要数那个香港皮包公司要搞的尼加拉瓜大运河，
那才是惊天大骗局。 |
c*********i
发帖数: 674 | 3 媒体揭"巴铁一号":项目难实现 公司在骗投资人钱
环球时报08-03 22:37
相信我们大家每个人都已经听说过“e租宝”事件。这个当年被各大主流媒体热捧的融
资平台，打着年收益平均14%的惊人数字，成功忽悠了大量普通的中国人给他投资，结
果血本无归！其中90%的受害者，都是老年人，损失的都是他们的养老金！
可今天，我们却看到很多媒体并没有吸取教训，又在吹捧一个极有可能成为下一个“e
租宝”的产品。
这个产品，就是所谓的“巴铁一号”。
“巴铁”，是一种横跨两条街道，行驶在小轿车头顶上的大型“立体巴士”。相信很多
人都应该见过下面这张最为直观形象的“巴铁”概念图了。
3个月前，耿直哥却曾揭露过这个所谓的“中国最前沿的黑科技”的一些内幕：
1、这个项目在2010年时就曾炒作过，当时是因为这个项目的“概念”被美国 《时代》
周刊评选为当年的全球50大最佳发明。可是，“巴铁”的实用性却一直饱受各种专业人
士质疑，特别是中国极为复杂的路况。而且在过去的6年里，“巴铁”项目也一直只是
停留在概念上，没有任何实质的突破。另外，“巴铁”的总设计师宋有洲只有小学文化
水平...
▲“巴铁”总设计师宋有洲
2、美国人其实早在1969年就构想出过类似于“巴铁”的概念，但同样因为实用性存在
很大问题，所以即便在美国这样一个敢于发明和尝试新事物的国家，也没人真的愿意去
实现这个构想...
3、虽然“巴铁”曾经在宣传材料中宣称项目得到了“上海交大汽车研究院”可行性认
证。可交大方面却一直不想与这个项目有任何联系，而且还一直想撇清关系，甚至透露
这个项目只是学院的教授带着几个学生做的“私活”，而且论证的过程主要还是学生来
操作的。
4、最重要的是，“巴铁”项目的背后其实是一个做网络金融P2P的理财公司在运作，而
且该公司一直在吸纳投资人的存款，并承诺回以高额利息，但其资金链风险很高..
所以，当时耿直哥就提醒大家，不要盲目地被一些主流媒体影响，太过“轻信”巴铁的
报道，一定要谨慎——特别是普通的百姓家庭，千万不要拿自己的钱去投资这个项目。
根据耿直哥的观察，以及我的一位曾经亲自去现场参观过巴铁项目的同事透露，今天的
这个“模型车”的水平，根本就是游乐场的水平。其中我那位上个月刚去“巴铁”的模
型车上参观的同事就说，当时她看到的车内没有任何新的科技，就是生搭出来的一个模
型车，而且甚至连轮子和轨道都没有。
而且，我们的记者当时就问了“巴铁”项目人员很多专业的问题，比如过去6年“巴铁
”都进行了什么工作，当时工作人员回答说我们进行了“技术的优化”。可当我们的记
者进一步追问是哪些技术的优化时，对方就答不出来了...
甚至之后工作人员让我们的记者不要再问这些在他们看来与项目“无关”的问题了...
所以，在耿直哥看来，今天这个“巴铁”模型车和一个月我们记者看到的相比，恐怕唯
一的进步就是在他们的模型车上装了轮子和轨道。然后在下面塞了两辆小轿车，从而营
造出了一个概念图上的样子，在观感上可以忽悠忽悠“吃瓜群众”罢了。
除此之外，我们都没有看到这个“巴铁”有任何创新之处，也看不到这个“巴铁”如何
适应中国复杂的路况，更别提它如何确保下方的车辆不会超高；如何应对事故；以及如
何避免遮挡下方行驶小轿车的视线等更为细节的问题了...
不过，“巴铁”项目的那个只有小学文化水平的总设计师宋有洲却表示，这些问题在1
年-1年半就可以解决。可就在那篇耿直哥3个月前所撰写的文章中，我就已经和大家说
过，一般这样的项目，从研发到初步实验就需要大约5年的时间，而从初步实验到投入
市场，同样需要大约5年的时间！
另一方面，就当所有人都被“巴铁”的噱头所忽悠之时，我们却注意到那家“巴铁”背
后问题不断的P2P理财公司“华赢凯来”，已经在出售捆绑了“巴铁”项目的投资理财
产品了！！！
为什么说华赢凯来问题不断？就拿这两年的报道来说吧，比如在2015年11月的一篇报道
中，《北京商报》的记者就曝出这家公司许诺给投资者过高的年收益回报，从10%-13%
不等，可该公司投资的项目基本上都是一家来自“中国建设企业联合集团有限公司”的
企业。
而更神奇的是，这家企业的老总与华赢凯来老总，还是同一个人！——这也就是说，一
旦该公司发生跑路事件，那么从法律方面来看的话，该公司的理财项目一般都会被界定
为“非法吸收公众存款”！
而今年4月28日的一篇文章更指出，华赢凯来为了忽悠钱财，成立了一个名为“中国建
设企业联合会”的社团，然后就到处找人缴纳数百万的“会费”。至于好处，按照华赢
凯来的说法，就是承接他们手上“上千亿”的地方政府的工程不用再走正规的招投标，
仅仅需要走个“形式”就可以拿到项目，无需任何审核。
可就是这个忽悠人缴纳数百万会费的“社团”，却在报道刊发的当月，就被民政部认定
为了是一个彻头彻尾的“山寨社团”！！！
另外，在知乎上，也有曾经在该公司工作的网友表示：“华赢凯来”随时都会成为下一
个E租宝。请广大投资者慎重！
还有网友向耿直哥爆料：“自己家里人就有曾在那家公司供职的，作为技术人员。本来
被忽悠过去也是因为觉得希望中国汽车工业能进步所以去了。到了之后第一个项目还可
以，比较脚踏实地的做汽车，也拿到了中字头的企业投资。后来转空巴项目后他就异常
失望。领导决策层都是在讨论如何忽悠风投砸钱，根本不考虑技术可行性。技术研发人
员待遇差也就算了，厂房里做设备和调试，基本的安全防护措施都没有，现场涉及到电
气这块没有专工，还有不少大学毕业生被骗过去做项目，连实操经验也没有。很多带电
操作都很危险，但是现场连双绝缘鞋都看不到，去年实在看不到希望就跳槽了。空巴项
目前后忽悠了两轮投资。这次是第三轮了。”
恐怖吧？！
所以，耿直哥今天必须要说，这个项目太不靠谱，更因为这个项目所捆绑的理财公司太
让人难以信任，漏洞一扒就是一大堆！
如果你们真的很看好众多专业人士都不看好的项目，那么请你们自己去投钱，但别让老
百姓拿自己的养老钱去冒险！
原标题：紧急扩散！今天在再大的媒体上看到这条大新闻，也不要信！
我要报错 [责任编辑：曾自航_NN6325] |
v**o
发帖数: 4956 | 4 和2010年的“山东祥天汽车空气混合动力有限公司”搞“空气混合动力汽车”一个套路 |
w********n
发帖数: 4752 | 5 西方没有搞的东西，中国人不要瞎搞，搞出来丢人现眼！汉语不适合创新。 |
r*****3
发帖数: 6442 | 6 就是靠忽悠骗投资，地方官员要小心，别被骗子给骗了 |
h***i
发帖数: 89031 | 7 把铁很多问题
但是这里列的都不是问题
小学毕业，就不能发财么？
问题是城市道路的规章
超过两米的机动车限行，城市可以规定，但是一旦有出现超过两米的车子违章出现在路
上，就会造成巨大混乱
这个混乱的损失，概率很大，这个混乱的损失，比把铁带来的方便要大
【在 c*********i 的大作中提到】
: 媒体揭"巴铁一号":项目难实现 公司在骗投资人钱
: 环球时报08-03 22:37
: 相信我们大家每个人都已经听说过“e租宝”事件。这个当年被各大主流媒体热捧的融
: 资平台，打着年收益平均14%的惊人数字，成功忽悠了大量普通的中国人给他投资，结
: 果血本无归！其中90%的受害者，都是老年人，损失的都是他们的养老金！
: 可今天，我们却看到很多媒体并没有吸取教训，又在吹捧一个极有可能成为下一个“e
: 租宝”的产品。
: 这个产品，就是所谓的“巴铁一号”。
: “巴铁”，是一种横跨两条街道，行驶在小轿车头顶上的大型“立体巴士”。相信很多
: 人都应该见过下面这张最为直观形象的“巴铁”概念图了。
|
h**********e
发帖数: 786 | 8 这个东东做做概念还行，实用性远不如轻轨，如果骗理财产品那就大大的不对了。 |
h***i
发帖数: 89031 | 9 这也有解决方案
所有把铁运行线路入口，加一个铁框，超高车辆无法进入
【在 h***i 的大作中提到】
: 把铁很多问题
: 但是这里列的都不是问题
: 小学毕业，就不能发财么？
: 问题是城市道路的规章
: 超过两米的机动车限行，城市可以规定，但是一旦有出现超过两米的车子违章出现在路
: 上，就会造成巨大混乱
: 这个混乱的损失，概率很大，这个混乱的损失，比把铁带来的方便要大
|
h***i
发帖数: 89031 | 10 这个立体交通，扩大城市的流通能力
【在 h**********e 的大作中提到】
: 这个东东做做概念还行，实用性远不如轻轨，如果骗理财产品那就大大的不对了。
|
|
|
h***i
发帖数: 89031 | 11 经济性可能确实不如高架轻轨
【在 h***i 的大作中提到】
: 这个立体交通，扩大城市的流通能力
|
Y****N
发帖数: 8694 | 12 海日居然还是交通专家
海日的博学程度，在买买提仅次于大傻！
【在 h***i 的大作中提到】
: 这也有解决方案
: 所有把铁运行线路入口，加一个铁框，超高车辆无法进入
|
b***y
发帖数: 14281 | 13 在特定线路上造一些试验线未必就不能赚钱。比如从迪斯尼到飞机场。这种不一定广泛
适合但可以在特定地段运行的例子多了去了，也未必就是仅仅是圈钱。当然做任何项目
圈钱也是必要的一部分，木斯克登火星还圈了不少呢。 |
i********r
发帖数: 12113 | 14 新事物以一两个城市做试点没什么不好，效果好可以全面铺开
【在 c*********i 的大作中提到】
: 巴铁不是什么最前沿黑科技 它可能只是来圈钱的
: 热观察08-04 00:04
: 巴铁不能缓解交通拥堵，成本也不低，还存在安全隐患。此外，联想到此前众多宣扬“
: 高收益”、实则圈钱坑人的P2P融资骗局，巴铁基金及其背后的巴铁项目实在可疑。
: 本文系网易原生内容中心 《热观察》栏目出品，每周更新三期。
: 文|刘铖；编辑|张亮
: 时隔六年，巴铁卷土重来亮相秦皇岛。虽然设想很美，但巴铁仍有许多技术上障碍没有
: 克服，其背后的华赢集团更是可疑。
: 1、8月2号巴铁在秦皇岛进行的路面测试并不是试运营，网友高兴得有点早了
: 宋有洲是巴铁设计者也是现巴铁公司的总工程师，他此前在接受采访时就表示，这次巴
|
o*****p
发帖数: 2977 | 15 有人计算过，这东西上了高架桥可能把桥压塌。
有人质疑车钻进巴铁下面不安全，不能换lane，设计者说本来设计就只允许巴铁靠站
的时候转，巴铁运行的时候下面会挡住。。。。。
【在 c*********i 的大作中提到】
: 巴铁不是什么最前沿黑科技 它可能只是来圈钱的
: 热观察08-04 00:04
: 巴铁不能缓解交通拥堵，成本也不低，还存在安全隐患。此外，联想到此前众多宣扬“
: 高收益”、实则圈钱坑人的P2P融资骗局，巴铁基金及其背后的巴铁项目实在可疑。
: 本文系网易原生内容中心 《热观察》栏目出品，每周更新三期。
: 文|刘铖；编辑|张亮
: 时隔六年，巴铁卷土重来亮相秦皇岛。虽然设想很美，但巴铁仍有许多技术上障碍没有
: 克服，其背后的华赢集团更是可疑。
: 1、8月2号巴铁在秦皇岛进行的路面测试并不是试运营，网友高兴得有点早了
: 宋有洲是巴铁设计者也是现巴铁公司的总工程师，他此前在接受采访时就表示，这次巴
|
r*****3
发帖数: 6442 | 16 下面会挡住啥意思？
汽车不能通过下面，悬空的目的是啥？
【在 o*****p 的大作中提到】
: 有人计算过，这东西上了高架桥可能把桥压塌。
: 有人质疑车钻进巴铁下面不安全，不能换lane，设计者说本来设计就只允许巴铁靠站
: 的时候转，巴铁运行的时候下面会挡住。。。。。
|
l*******d
发帖数: 3343 | 17 轻轨要单独修高架，这个在现有高架快速路上改造就可以，不需要征地成本就低多了。
改造后还能腾出公交专用lane给小汽车提升道路通行能力，自己本身的运量也要远大于
公交车甚至轻轨，怎么都划算。
遇到立交桥可以在桥下设置小汽车禁行专用线降低高度通过。或者避开立交桥设置区间
车啥的，想解决根本不是问题。安全问题也没那么严重，普通公共汽车每天出事的隐患
一样不少。
拿融资说事就更搞笑了，只要项目资金运作透明，确实用在建设上，p2p集资又有什么
关系。银行贷款嫌贫爱富几十年，不是照样各种豆腐渣工程一屁股屎…
【在 h**********e 的大作中提到】
: 这个东东做做概念还行，实用性远不如轻轨，如果骗理财产品那就大大的不对了。
|
s**********d
发帖数: 36899 | 18 目的是停站时不挡道？
【在 r*****3 的大作中提到】
: 下面会挡住啥意思？
: 汽车不能通过下面，悬空的目的是啥？
|
o*****p
发帖数: 2977 | 19 没错。思路很奇葩。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 目的是停站时不挡道？
|
