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O*******s
发帖数: 269 | 1 最近，中国强力出击钓鱼岛，最多15艘海警船在钓鱼岛12海里巡航，虽然日本也在
极力应对，但明显不是对手。在5天时间里，日本对中国进行了23次抗议，平均每天超
过4次。不过，抗议最终无效。迫于压力，安倍只能求助于美国，美国国务院再次重申
了一下之前的立场。
在这次出击钓鱼岛可能大家最奇怪的就是，日本为何显得如此“不堪一击”？过去
日本海上保安厅的实力不是比中国强吗？现在中国派了15艘海警船怎么日本就受不了了
呢？这其中，根本原因有三个：
一、中日钓鱼岛交恶后中国大造舰。
在2010年之前，我国对海洋权益的维护力度还不够，维权船只少、吨位小、速度慢
，并且还分散在海监总队、渔政局、海事局、海警部队、缉私局这么多部门，同时还分
散在黄渤海、东海和南海多个海域。本来船就少且不如日本，又分散在那么多部门，当
然中国就对钓鱼岛没有任何控制力。2010年，日本抓了中国船长詹其雄，中日在钓鱼岛
问题上开始交恶，中国也开始重视海权维护。由于舰船太少，于是开始大造。
在2010年之前，日本海上保安厅就拥有各型船只470多艘，其中千吨级以上的执法
船就有四十多艘，并且船上都有20毫米和35毫米的机关炮。当时情况中国比日本糟糕得
多。但是，2010年中国开造之后，现在差不多近6年过去了，中国现在有多少海警船呢？
据统计，从“十五”至今，中国已经制定了三个阶段执法船建造计划，吨位包括
1000吨级、2000吨级、3000吨级、3500吨级、5000吨级和万吨级。截止到现在，中国已
经拥有了千吨级以上的海警船超过120艘，预计到2020年将超过200艘。同期的日本则变
化不大。
二、中国进行了机制整合，形成了合力。
过去，我们的执法船分散在海监总队、渔政局、海事局、海警部队、缉私局这些部
门，职能不集中，力量很分散，于是无法形成合力。经过改革后，如今这些部门全部归
到了海警，于是这些分散的力量终于形成了合力。
想想看，船多、速度快、性能强，吨位大，过去几年中国造了那么多海警船，万吨
级都有数艘，力量现在当然会比日本强很多，日本当然会吃不消。
三、我国维护海洋权益的决心。
过去，我国对海权重视不够，硬件条件也不够，所以维护海洋权益的决心也不够，
但随着中国强大，那些过去占中国便宜的国家开始心中惴惴不安，于是开始变本加厉。
在这种情况下，中国开始下大决心维护海洋权益。中国一下决心，以中国的工业能力，
可想而知会有什么样的结果。
综上三点，中国现在已经取得了在钓鱼岛对日本的控制力优势，随着时间推移这种
优势会越来越大，中国维护海洋权益的能力会继续提升。 | w*********r
发帖数: 42116 | 2 TG和P民分离，日本的舆论牌不灵了。就这么简单。
【在 O*******s 的大作中提到】
: 最近，中国强力出击钓鱼岛，最多15艘海警船在钓鱼岛12海里巡航，虽然日本也在
: 极力应对，但明显不是对手。在5天时间里，日本对中国进行了23次抗议，平均每天超
: 过4次。不过，抗议最终无效。迫于压力，安倍只能求助于美国，美国国务院再次重申
: 了一下之前的立场。
: 在这次出击钓鱼岛可能大家最奇怪的就是，日本为何显得如此“不堪一击”？过去
: 日本海上保安厅的实力不是比中国强吗？现在中国派了15艘海警船怎么日本就受不了了
: 呢？这其中，根本原因有三个：
: 一、中日钓鱼岛交恶后中国大造舰。
: 在2010年之前，我国对海洋权益的维护力度还不够，维权船只少、吨位小、速度慢
: ，并且还分散在海监总队、渔政局、海事局、海警部队、缉私局这么多部门，同时还分
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