s*****V
发帖数: 21731 | 1 前面刚刚因为部署萨德跟中俄两大国闹翻，说是说萨德，实际上天朝早就对棒子的产业
链中游的地位虎视眈眈，这次刚好找到借口，可以调动国内小年轻的情绪和政策合理限
制一下韩货。都是你的错，不要怪我不仁义。 这不两天一过，三星的Galaxy Note 7
就因为电池隐患问题成了包括美日在内多国的集体打压，连坐飞机都不能托运。试问消
费者，这样的手机你敢用么？
这一场景不由让本索南想起了2010年的丰田刹车门事件，当时的美帝三大汽车公
司破产，汽车业哀鸿遍野。 刚刚超过通用坐上世界汽车制造业头把交椅的丰田公司就
遭遇当头一棒，美帝发现100多起撒车失灵事故。 丰田公司最后召回910万辆汽车，并
同意支付11亿美元赔偿。总裁丰田章男本人也不得不在美国国会接受国会议员的质询，
声泪俱下道歉，才得以身还。
耐人寻味的是，一年之后的2011年，美国国家公路交通安全管理局联合NASA对丰田
电子油门控制系统进行了数次调查，但是调查表示并未发现有任何缺陷。那当年的事故
是不是因为丰田公司的原因呢？ 莫须有把。
回顾历史，竟是惊人的相似。 | c********d
发帖数: 11593 | 2 刹车门是真的，而且10年之前就有，只不过10年才爆出来而已。我一朋友05年在国内遇
到了一模一样的刹车失灵的车祸，是凌志；至今还有心理阴影。当时亏得高速边上是农
田，司机冲到田里才逃得一命，饶是如此坐在车上的人也在医院里躺了好几个月。我们
问她当时为啥没找丰田索赔，她说车子都撞成那样了，要说是丰田车的问题而不是司机
的问题也找不到什么证据，就那么算了。
我觉得但凡是这些闹得满城风雨的毛病，或大或小都是有的；只不过什么时候睁一只眼
闭一只眼什么时候往死里查，和政治气候有关罢了。
【在 s*****V 的大作中提到】
: 前面刚刚因为部署萨德跟中俄两大国闹翻，说是说萨德，实际上天朝早就对棒子的产业
: 链中游的地位虎视眈眈，这次刚好找到借口，可以调动国内小年轻的情绪和政策合理限
: 制一下韩货。都是你的错，不要怪我不仁义。 这不两天一过，三星的Galaxy Note 7
: 就因为电池隐患问题成了包括美日在内多国的集体打压，连坐飞机都不能托运。试问消
: 费者，这样的手机你敢用么？
: 这一场景不由让本索南想起了2010年的丰田刹车门事件，当时的美帝三大汽车公
: 司破产，汽车业哀鸿遍野。 刚刚超过通用坐上世界汽车制造业头把交椅的丰田公司就
: 遭遇当头一棒，美帝发现100多起撒车失灵事故。 丰田公司最后召回910万辆汽车，并
: 同意支付11亿美元赔偿。总裁丰田章男本人也不得不在美国国会接受国会议员的质询，
: 声泪俱下道歉，才得以身还。
| s*****V
发帖数: 21731 | 3 这个事后都很难说了，当事人也未必知道到底发生了什么事情。美国的调查报告里面表
面大部分是事故时因为当事人在情急之下把油门当成了刹车。
NHTSA and NASA Investigation Verdict[edit]
In February 2011 the findings of a 10-month-long study conducted by the
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and the National
Aeronautics and Space Administration (NASA), aimed to identify the main
cause of sudden acceleration in Toyota and Lexus models. The study was
requested by the US Congress and "enlisted NASA engineers with expertise in
areas such as computer controlled electronic systems, electromagnetic
interference and software integrity".[229] The most common problem was
drivers hitting the gas when they thought they were hitting the brake, which
the NHTSA called "pedal misapplication.”[229] Of the 58 cases reported, 18
were dismissed out of hand. Of the remaining 40, 39 of them were found to
have no cause; the remainder being an instance of “pedal entrapment.” One
investigator says most of the cases involved “pedal misapplication” –
that is, “the driver stepped on the gas rather than the brake or in
addition to the brake.”[230] The report concluded that the two mechanical
safety defects that were originally identified by NHTSA are known causes of
dangerous unintended acceleration.[229]
【在 c********d 的大作中提到】
: 刹车门是真的，而且10年之前就有，只不过10年才爆出来而已。我一朋友05年在国内遇
: 到了一模一样的刹车失灵的车祸，是凌志；至今还有心理阴影。当时亏得高速边上是农
: 田，司机冲到田里才逃得一命，饶是如此坐在车上的人也在医院里躺了好几个月。我们
: 问她当时为啥没找丰田索赔，她说车子都撞成那样了，要说是丰田车的问题而不是司机
: 的问题也找不到什么证据，就那么算了。
: 我觉得但凡是这些闹得满城风雨的毛病，或大或小都是有的；只不过什么时候睁一只眼
: 闭一只眼什么时候往死里查，和政治气候有关罢了。
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