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发帖数: 10426 | 1 在筛选的标准上，首先是人口流失的地级及地级以上城市，这些城市在此前三十年以制
造业发展为主体的工业化改革中，作为人口的输出地，人口作为劳动力源源不断地流出
本地。目前面临经济转型期，人口仍在源源不断地流出本地，只不过换了一批人，当地
有想法、有实力的人率先出走，给当地留下一地鸡毛。
其次是一个城市只有几个国企主导的行业，并且大企业办社会，使得城市服务业无法细
分，导致当地市场意识落后，父母热衷于逼迫子女考公务员、进入国有大中型企业，从
进入的第一天就可以看到退休的那一天。
第三是人均财富占有量低，教育相对不发达，相应的消费数据也较低。
除此之外，还包含了我对当地城市未来发展的预期，这一部分源自我在各地的实地感受
，比较有弹性。
必须强调的是，排名不分先后，不是第一个写的城市就最糟糕。
1
长 春
根据2015年新华网转发《人口快速流失 在这10个城市买房要当心贬值风险》文章中，
作者根据相对确实的小学生在校人数进行统计，列出了从2008年到2014年小学生人数快
速下降的十个城市。东北人口流失上榜的城市最多，包括哈尔滨、长春、大连三个城市
。笔者与地级以上城市的统计公报相参照，可以看出人口的涨落。
长春2005年小学生人数为47.6万人，2010年为42.2万人，2015年人数为38.4万人，连续
下降，情况比沈阳更糟糕，沈阳的数据中间有过反弹。哈尔滨也是如此，从2005年到
2015年，人数连续下降。
撇开小学生数量，从2009年到2014年人口流入数量来看，显示大连是东三省人口流入最
多的城市，流入52万人，其次沈阳流入42万人，而后是长春流入16万人，哈尔滨流入2
万人。从吸纳成年人就业与城市吸引力看，长春与哈尔滨情况比较糟糕。
从人均本外币存款与消费来看，毫无疑问大连仍然是东北最高大上的城市。长春人均本
外币存款从2005年的2.824万元，到2015年的11.376万元，看上去增长不少，但沈阳为
16.928万元，大连为19.843万元，对比之下可以看出长春的人均财富积累量不算高，在
全国勉强算得上中游略偏下的水平。
财富占有率不高直接影响了居民消费心态，社会消费品零售总额2014年为2217.5亿元，
看上去不少，人均为28690.65元左右。而沈阳与大连的社会零售品销售总额均超过了
3000亿，无论从人均还是总量，长春都相对落后。
长春曾是伪满洲国的都城，建国后东三省是中国最重要的重工业重镇，中央政府将中国
最早的汽车工业落户长春，长春与沈阳、鞍山、大庆共同成为了共和国的骄子。长春的
一汽奥迪曾经如此领风气之先，这一汽车工业如果在东南沿海地区，不知道有多少汽车
产业链已经形成，汽车城早已成型，围绕汽车的高端旅游与文化服务也已经成型，可惜
的是，长春居然长期未能形成配套产业链，汽车城兴起很晚。自上世纪80年代以来，长
春汽车工业大幅度滑坡，后起的上海大众、天津丰田、广州本田等城市纷纷弯道超车。
长春在东北的地位现在连沈阳、大连都比不上，是一个名符其实失落的城市。根据2016
年8月18日第一财经网的文章《近十年城市经济竞逐：长沙重庆领跑 东莞温州大减速》
，2005年长春GDP为1508.6亿元，2015年为5530亿元，仅好于南宁等少数省会城市。一
个如此重要的重工业城市沦落到这个地步，实让人扼腕叹息。
作为黑色的花絮，以前曾经认识的一个长春企业家，因为与邻座一言不合就被捅死，在
企业家行列中生命如此消失的，我听到的很少。
2
哈 尔 滨
哈尔滨兴起于20世纪初，是中俄文化会聚之地，城市遍地俄式建筑，这可以说是一座非
常有特色的城市。很遗憾，上次去马爹尔吃俄餐，其菜式与服务、环境，都是一次灾难
性的回忆。
从2005年到2015年，哈尔滨的GDP从1830亿元到5751.2亿元，十年时间增加了3921.2亿
元，平均年增392.12亿元，在省会及特别市中排名偏后，甚至比长春还低。
这不奇怪，作为资源与农业主导的省份，黑龙江最引人关注的GDP重镇是大庆，哈尔滨
应该是省内的消费、金融、资源调度城市。可惜，一荣俱荣、一损俱损，随着大庆等资
源性城市日落西方，哈尔滨必须找到自己新的发展方向。
哈尔滨有发展中国北部旅游地产、俄罗斯文化深度游、特色农业金融的基础，由于发展
滞后、人才匮乏，虽然当地政府已经在努力，但相对发展速度慢。加上受俄罗斯经济不
振的拖累，边贸数据极不景气。
黑吉辽作为农业重镇，非常依赖政府的农业改革、土地改革政策，没有这方面的改革，
没有办法形成高效的大农场与之伴生的农业品牌。加上当地资源性城市，居民形成了依
赖国有大中型企业就业的习惯。我听到的情况是，到现在为止，一些父母还在逼子女进
入自己所在的企业，形成了非常不良的市场生态。
从小学生的数量看，哈尔滨甚至还不如长春，属于难兄难弟。2008年，哈尔滨小学生人
数为48.1万人，2014年只剩下41.4万人，6年下降了14%，远远超过全国平均水平，属人
口明显流失地区。在全国省会以及副省级城市中，黑龙江人口流入排名最后一位，为2
万人。笔者身边朋友在海南买房的，黑龙江的人数让人瞩目，因此有人戏称三亚为“黑
龙江省三亚市”。
与长春、大连一样，哈尔滨的高等教育不算落后，从高校数量看远远好于深圳，哈尔滨
的人均本外币存款从2005年的2.699万元到2015年的10.078万元，比长春更差。有个好
处是，社会消费品零售总额较高，达到3394.5亿元。从房地产租金看，哈尔滨的涨幅在
国内也不算慢，这个城市骨子里拥有消费基因与服务基因，现在被割裂了太长时间，亟
需恢复。
黑龙江的齐齐哈尔等城市人口流出更快，齐齐哈尔市统计局数据显示，2014年全市净迁
出37779人，2013年这一数字为25381人，流出速度加快。周边城市的衰落，无法成为省
会城市的喜讯。
沈 阳
在东北三省中，辽宁是人均本外币存款最多的、也是常住人口最多的省份，从理论上来
说，作为辽宁省会的沈阳，应该情况在东三省中最好。
事实并非如此。辽宁省内有个强大到可以与沈阳争夺资源的城市大连，从发展速度与市
场观念看，如果大连经济迟迟无法复苏，包袱沉重的沈阳不可能好到哪儿去。
沈阳虽然在东三省中人口流失比较少，但从小学数量看未来劳动人口处于下降趋势。
2005年沈阳小学数量977所，到2015年直线下降到274所，小学生数量倒没有吓死人的下
降，仅从39.7万人下降到36.51万人。幸运的是，沈阳的高校数量与人数，在省会城市
中并不落后。
GDP增长较为缓慢，2005年沈阳GDP2084亿元，2015年升至7280.5亿元，十年时间上升约
3.494倍。对比其他发展较为缓慢的省会城市、副省级城市，这个数据不像这两年的GDP
数据这么让人难堪。长沙从1520亿上升到8510亿元，上升约5.6倍; 贵阳从603亿元到
2891亿元，上升约4.79倍; 昆明从1062亿元到3970亿元，上升约3.74倍; 其他太原、石
家庄、温州、东莞等城市，增速也不快。
现在，东北GDP在全国垫底。2015年，辽宁省以3%的增速在全国排名中垫底，东北三省
GDP增速均列入倒数五位。2015年辽宁省固定资产投资出现负增长，降幅达到27.8%。
沈阳人均本外币为16.928万元，位居中游，在东三省的省会城市中是最高的，社会消费
品零售总额2015年为3883.2亿元，按照829.1万的常住人口，消费总量不算少，无论从
财富从消费从教育还从城镇化数量的角度衡量，沈阳是有历史底蕴的，很可惜，这个底
蕴给折腾得七零八落。
辽宁曾经有过计划经济的好日子，从1953年到1957年“一五”期间，苏联对新中国工业
领域援建的156个项目中，东北包揽56项，仅辽宁就占据24项，这是中国计划经济最彻
底的地区。计划经济的坏日子也曾经有过，并且从中国进入市场经济之后，日子越过越
糟糕，制度赶不上市场发展的趟儿。尤其是重化工业过剩之后，包括沈阳在内的东北转
型首当其冲。
据《新京报》今年2月24日报道，整个东北地区95%是传统产业，新兴产业仅占5%。沈阳
作为东北的中心城市，传统产业和新兴产业的比例也高达9比1。近两年不仅固定资产投
资量下降，全社会的研发投入也严重滞后，辽宁省的全部企业中，有研发机构的仅占到
2.7%，位列全国倒数第一；有研发活动的仅占4.5%，全国倒数第二。
制度、观念、基础，决定了东北转型成功会比东南沿海地区慢得多。虽然东北、辽宁有
全国一流的工程师、大规模受过训练的工人，无奈成为珠三角、长三角的人才输出地，
当地的人才没有高效配置。
电影《钢的琴》是本好片子，很多人认为反映的是沈阳铁西区，钢厂旧厂区如同鬼城，
一片狼藉。并不奇怪，沈阳也是中国房地产库存较高的城市，没有多少外地人愿意在此
地购房，享受东北风光。
东北还有其他城市，但重要省会城市已经如此，其他城市可想而知。
4
兰 州
兰州人口流失速度与东北城市、与太原相当。
2008年，太原在校小学生人数29.8万人，到2013年（2014年数据没有查到）为25.4万，
5年下降了14.8%（全国小学生5年平均下降9.4%）。2008年，兰州小学生人数为23.5万
人，2013年为20.3万人（2014年数据未查到），5年里小学生人数下降了13.6%。
与银川这样的较小城市不同，兰州、太原经过此前煤炭、石油等行业的发展，人均财富
有了提升，已然培育起一个新富阶层。
太原2015年本外币存款高达10830.05亿元，人均本外币存款在25.08万元; 兰州2015年
本外币存款7945.82亿元，人均本外币存款为21.543万元，全国排名不算落后，在深圳
的一半左右，在西北城市中令人垂涎，高于西北经济最大门户城市西安。
兰州的经济数据勉强过得去，建立在大规模投资的基础上，2005年兰州GDP为567.04亿
元，2015年为2095.99亿元，上升约3.7倍，低于银川的5.13倍与西安的4.17倍。
经济增速就比较漂亮了，根据兰州官方数据，2000年到2002年，甘肃省经济增速在10%
以下，从2003开始的十年间，在10%以上。兰州市生产总值增速2000年的9.2%，2007年
达到12.5%，2009到2013年均增长率14.3%，2015年也在8％以上。相当漂亮的数字，所
以兰州是在发展。
经济结构没有太大变化，从2004到2012年，轻重工业比重变化不大，重工业比重远远大
于轻工业比重，兰州的文化产业与周边西安、南宁等城市的差距在拉大，政府意志过于
强大，但又没有强大到受宠，成为西北独一份的程度。对于兰州这座城市来说，最要命
的是没有培育起大型民企，我们说不出当地的知名产业和企业，城市定位模糊不清，从
西北门户到西北工业重镇似乎都沾得上边，在西北的经济、教育地位与西安越拉越大，
再下去要与西宁等城市为伍。
从高铁图、从教育资源、经济资源、人口资源看，西安是西北独一无二的中心，兰州、
银川等城市只能靠特色生存壮大，如果没有长板理论中最长的那块板追求城市高溢价，
兰州将被西安等中心城市和其他特色城市压得没有出头之日。
根据兰州市出台的《“十三五”规划纲要》，十三五期间，兰州将扩大文化旅游合作、
建设丝路信息走廊、全力打造综合交通枢纽、大力建设国际港务区、深化国际经贸合作
、推动区域合作发展。从这个规划中，我们仍然看不出，特色在什么地方。
5
大 同
大同虽然有石窟，是中国著名旅游城市，但文化产业在经济中很不占主流，人们印象中
是遮天蔽日的尘土，这与大同过于丰盛的煤炭资源有关，也与大同历史上是军事重镇无
法大力发展经济有关。
过去60余年，大同向全国输送煤炭24亿吨。1984年，大同市被国务院列为13个全国较大
的市之一，与重庆、洛阳、无锡等城市比肩。沉浮起落，现在，大同与重庆、无锡无法
相比。
2005年，大同GDP为370.06亿元，到2015年GDP上升到1052.9亿元，上涨约2.85倍，略低
于省会城市太原的3.05倍，这个速度在国内较低。
常住人口从2005年到2015年的十年时间，增长不到30万，在校的小学生人数从34.1万大
幅下滑到19.8万人，人们对未来预期不佳，纷纷把孩子送出本地。这是山西各城市的常
态，只不过大同、运城数据更典型更可怕而已，在煤炭产业发展过程中，各地富豪忙着
把孩子送出去读书生活。
从大同可以看出当地经济结构不良、贫富分化严重，重化工业忽上忽下、煤价忽上忽下
之际，总有一些人靠煤炭发了大财，总体财富的提升有助于经济度过目前的难关，很可
惜，山西不然，不仅省会城市太原的财富数据不佳，其他城市更是如此。
大同2015年人均本外币存款为7.10万元，在山西各市中已经算不错，其他如吕梁、临汾
等城市更糟，财富数据不佳导致大同消费不振，社会消费品零售总额去年为567.7亿元
。有一种可能，地方富翁不仅把孩子送出去，也把资金转向其他大城市包括省会太原，
而不是留在当地。
在经济煤炭价格不振时，太原大同经济不好可以理解，但在煤价疯狂上升时，当地的经
济与财富仍未得到较好的配置，说明当地经济缺乏良善的制度支撑，大同在山西省内的
经济地位一路下滑，同煤的情况就可以揭开冰山一角。
大同这个城市的未来如同其原掌门人耿彦波一样不可琢磨，充满不确定性。据《财经》
杂志报道，2008年2月耿彦波出任市长后，从2008年到2012年，城建投入共达1000亿元
，除去社会资金，政府投入大约六七百亿元。2013年2月7日，耿彦波前往省城太原担任
市长，大同部分市民要求耿留任。虽然已经开工的工程继续开工，但古城西城墙未按原
计划于8月合拢。大同现在如半边阴阳城，一部分做好的花团锦簇，另一部分难以入目
。《财经》报道，大同古城成为一种奇异的混杂：以四面城墙为界线，一座座修缮完备
的古建筑群落巍峨高古，颇有北魏遗风，成为市民休闲娱乐的新场所，但深入到老城的
细部，却如同步入一座鬼城，尤其夜晚时分，站在华灯初上的东城墙上俯瞰，老城内黑
黢黢一片死寂。2015年，大同全市房地产业开发投资139.2亿元，比上年下降41.4%。只
这一个数据，就可以得出财政紧张的结论。
幸运的是，大同未来的发展方向清晰，与北京接轨毫不含糊。提出“大开放”，强力建
设东承首都、西接丝路、南贯三晋、北通蒙俄的区域性中心城市;“大旅游”，激活得
天独厚的历史文化资源，重磅打造通向世界的旅游度假目的地;“大产业”，全力承接
京津溢出产业，紧盯新兴产业，厚植发展优势，走永续发展的绿色之路。
一句话，只要有绿色制造业，对接北京成功了，成为北京的后花园，成为连接塞上的特
色城市，大同也就有了未来。现在，在定位方面与大同竞争的不少，北京的后花园暂时
轮不到大同，苦日子还得过几年。
6
洛 阳
我一直夸奖河南郑州发展快，现在不得不说说河南另一个发展不那么快的城市，洛
阳，发展确实比较慢。
在水运时代、宋代以前，洛阳是中国经济重镇，但到了铁路时代，经济重心就逐渐
转移到了郑州，随着郑州高铁、航空、公路枢纽的建成，马太效应造成的情况就是强者
恒强，现在无论从基础设施投入、人口流入，洛阳都不能与郑州相提并论。洛阳就是再
蔑视郑州的没文化也没有用。
虽然洛阳总体GDP增长还不错，并且在国内排名还不算低，在河南也是郑州之外的
独一份。但仅从GDP的增长一个数据就可以看出来，洛阳是一个找不到方向的城市，是
一个沉迷在历史中的城市，现在还没有能力让历史焕发生机。
2005年郑州GDP为1650亿元，2015年为7315.2亿元，相比之下，洛阳1111.5亿元，
与郑州相差无几，但到2015年仅3508.8亿元，10年增长3.15倍，比昆明、长沙、兰州还
要低。
2015年洛阳服务业发展在省内较低，洛阳第一产业完成增加值236.39亿元，同比增
长5.0%；第二产业完成增加值1740.66亿元，同比增长8.9%，对经济增长的贡献率为56.
6%；第三产业完成增加值1531.70亿元，同比增长10.3%，对经济增长的贡献率为40.0%
，拉动GDP增长3.7个百分点，增速居全省第13位，低于全省平均水平0.2个百分点。这
说明当地细分市场并不发达。
在最新的高铁规划中，洛阳也比较悲催，根据《中长期铁路网规划》（2016~2025
年）的规划图看，呼南高铁从山西晋城进入河南后，向东拐了个大弯儿，经焦作、郑州
与郑万高铁相连，避开了原本可以经过的济源、洛阳，民间呼吁强烈，这一线路从豫西
的洛阳走显示更直接成本更低，但洛阳暂时被“抛弃”了，规划与省内经济地位同步下
降。
目前，洛阳人口仅次于郑州，从小学生数量来看，从2010年63.95万人下降到58.28
万人。总体上看，这五年各城市小学生数量下降是常态，但河南人口极多，郑州、南阳
等城市小学生数量还在上升，从本质上来说，洛阳是一个资源与人才流出的城市。
洛阳拥有的财富与郑州根本不是同一个数量级。2015年人均本外币存款为6.20万元
，而郑州为17.699万元，虽然跟其他地级市相比，洛阳是最高的，但差距会越来越小。
未来，洛阳只能做特色城市，同时保持住河南省内第二大市的位置。这并不容易，
要知道，郑汴城市群提升的是开封的地位，没洛阳什么事儿。对于洛阳来说，提高在全
国规划中的地位，找准未来的工业方向，大力拓展服务业，才是大事正事。首先要提高
城际铁路等级，与郑州联系到一起。
所幸的是，今年3月份，洛阳市发改委在回复网友关切时称，该线路在焦作形成2条
路线，过境洛阳和郑州。
7
南 昌
南昌是个让我比较纠结的城市，前途不算漆黑，与中西部小城市相比，南昌发展得
还算不错，红谷滩也算是国内房价一度增长较快的地方。
选择这个城市估计会引起一些人的惊讶，如果说东北某些城市暂时无可救药，那么
南昌就是一个染上了小病而整体经济体里面免疫力较强的城市。
在长三角城市群里面的重要城市中相对落后。但南昌在整个长江中下游的省会地区
中基础不强、未来发展模式不清晰。
从2005年开始到2015年，南昌的GDP从1007.7亿上升到4000亿，10年时间上升3.97
倍，略高于太原等城市，低于长沙的6倍左右，与杭州、南京等城市总量差距更大。
江西省内没有城市可以与南昌竞争，南昌是人口流入地，从2010年到2015年，常住
人口五年增加26万左右，但较为真实的小学生数量在下降：从2010年的1047所小学下降
到2015年的904所小学，学生人数从43.66万下降到40.67万，江西省内的人才与企业家
流失也较为严重。
之所以如此，是因为在东南地区，江西是个传统农业省份，距离海洋较远，小农经
济和思想比较重，并且官场生态与民间信用生态不大良好。我有个朋友就在南昌附近上
了个投资的大当，与当时的领导人提倡的植树相关。环保是好事，南昌也是全国首批6
个低碳试点城市，但补贴的腐败使得绿服成为绿腐。
从武汉到长沙，南昌是2030年规划中高铁不算太发达的地方，与南京、武汉等城市
不可同日而语。在华东城市圈中，目前从城市群的粘合度来看，只是从南京幅射到合肥
，而南昌则是下一波大经济转型的幅射地，目前还没有根本性变化的迹象。 |
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