歼20改装迷你隐身轰炸机可行否 - Military版

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Military版 - 歼20改装迷你隐身轰炸机可行否

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b*****v
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精确制导炸弹的出现使得轰炸模式从二战时期的大机群编队地毯式轰炸，逐步演变为隐身轰炸机精确定点轰炸。未来的轰炸机需要在“生存（隐身）能力、航程、载弹量”这三个发展方向里进行平衡。
生存（隐身）能力：应该是基本要求，现在防空雷达、防空导弹性能越来越好，如果连隐身能力都没有，别说去轰炸了，恐怕连对方的防御圈都进不去（这里指的是双方差距不大，且军事能力处于上层的国家）。
航程：大航程同样也是基本要求，如果“腿太短”就无法飞到对方的战略后方清除对方的作战潜力。飞机只能布置在前线机场，被对方反杀的可能性非常大。
载弹量：二战时的飞机因为要搞地毯式轰炸，只能走大载弹量路线，否则费效比太低。现在精确制导炸弹的命中精度非常高，定点清除会取代地毯式轰炸，避免大量平民伤亡的负面影响。
B2那种级别的轰炸机，研发成本和研发周期都很大，可以利用歼20的隐身能力挂载精确制导炸弹，作为迷你隐身轰炸机。虽然载弹量非常小（挂2枚智能炸弹），可以作为重型轰炸机服役前的过渡方案。
歼20弹仓容积有限，可以通过更换包茧式外凸舱门，实现挂载大直径炸弹。
舱门外凸会改变飞机气动外形，产生额外的俯仰力矩，这对歼20来说不算什么难题，只需根据新的气动中心位置，重置鸭翼零位基准即可，抵消外凸舱门产生的俯仰力矩。
歼20弹仓门需要具备快速拆卸能力，作战时根据任务需要及时更换对应的舱门，实现（战斗机/轰炸机）的快速转换。包茧式弹仓门在机头方向受到的水平侧向力最大，需要在弹仓前缘位置的飞机外壳上安装一个整流条，降低弹仓门受到的迎风阻力。

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