g***j
发帖数: 40861 | |
r*****9
发帖数: 2080 | 2 无人驾驶就是扯谈的东西
【在 g***j 的大作中提到】
: 。
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h*******u
发帖数: 15326 | 3 属实，最后都特么变成gps轨道电车
【在 r*****9 的大作中提到】
: 无人驾驶就是扯谈的东西
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a****g
发帖数: 8131 | 4 将军不要只看中文媒体。有的小编的英文是蒙古人教的。
Alphabet’s decision to spin out Waymo is a signal that the company thinks
its self-driving technology has advanced beyond research project status and
is ready for commercialization. |
c****3
发帖数: 10787 | 5 视觉识别算法不行，下雨下雪，晚上不能出门，在等100年视觉识别可能还是到不了生
物的水平。 |
L****8
发帖数: 3938 | 6 吹牛皮的东西
【在 g***j 的大作中提到】
: 。
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j******z
发帖数: 2214 | 7 谷歌本来就是广告公司
【在 L****8 的大作中提到】
: 吹牛皮的东西
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s*******g
发帖数: 400 | 8 本版的将军就是灰常自信的质疑一切自己不知道的东西。 |
w**********g
发帖数: 5486 | 9 link？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 g***j 的大作中提到】
: 。
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c****3
发帖数: 10787 | 10 我一直觉得无人车可以用雷达的，这是现在唯一可行的方法。
非要用不靠谱的视觉识别，大概还是成本问题。 |
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j******z
发帖数: 2214 | 11 非金属如行人咋办
【在 c****3 的大作中提到】
: 我一直觉得无人车可以用雷达的，这是现在唯一可行的方法。
: 非要用不靠谱的视觉识别，大概还是成本问题。
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L****8
发帖数: 3938 | 12 LiDar 激光成像
【在 j******z 的大作中提到】
: 非金属如行人咋办
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c****3
发帖数: 10787 | 13 雷达是无线电波，只要能反射回来就行。
一个不够，多放几个就可以，就是行人大概不高兴，被大量雷达照射。
【在 j******z 的大作中提到】
: 非金属如行人咋办
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a***m
发帖数: 5037 | 14 不用10年
【在 c****3 的大作中提到】
: 视觉识别算法不行，下雨下雪，晚上不能出门，在等100年视觉识别可能还是到不了生
: 物的水平。
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j******z
发帖数: 2214 | 15 谷歌汽车的问题就是雷达太贵了。不如Tesla就几个webcam
【在 L****8 的大作中提到】
: LiDar 激光成像
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l******t
发帖数: 55733 | 16 路标？划线？
【在 c****3 的大作中提到】
: 我一直觉得无人车可以用雷达的，这是现在唯一可行的方法。
: 非要用不靠谱的视觉识别，大概还是成本问题。
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c****3
发帖数: 10787 | 17 路标象限速什么，有GPS其实不用看，晚上你也看不见路标。划线还是比较好识别。
【在 l******t 的大作中提到】
: 路标？划线？
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a***m
发帖数: 5037 | 18 特斯拉的视觉识别车道线，路牌这些本来也是外面公司的， 谷歌不是没有能力搞。
谷歌只是不自己造车而已。怎么可能放弃无人驾驶。
John Krafcik, CEO of Google's Self-Driving Car Project, announced in a blog
post Tuesday that the company's effort to build and test a driverless car
has gone from a research project to a business.
【在 j******z 的大作中提到】
: 谷歌汽车的问题就是雷达太贵了。不如Tesla就几个webcam
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c****3
发帖数: 10787 | 19 吹牛，觉得容易，一有干扰就虾米了。人工智能一向如此，每次吹牛都做不到。
你们其实是被学生物的蒙骗了，以为生物是简单算法进化出来的，其实根本不是。
搞生物的人的理论根本不靠谱，相信他们，不能正确评估算法难度，就这个结果
光一个图像识别，完全拼算法的，这么多年都拼不过生物，实验室吹牛再多，一有干扰
就完蛋
【在 a***m 的大作中提到】
: 不用10年
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a***m
发帖数: 5037 | 20 人脸识别已经超过人啦
【在 c****3 的大作中提到】
: 吹牛，觉得容易，一有干扰就虾米了。人工智能一向如此，每次吹牛都做不到。
: 你们其实是被学生物的蒙骗了，以为生物是简单算法进化出来的，其实根本不是。
: 搞生物的人的理论根本不靠谱，相信他们，不能正确评估算法难度，就这个结果
: 光一个图像识别，完全拼算法的，这么多年都拼不过生物，实验室吹牛再多，一有干扰
: 就完蛋
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c****3
发帖数: 10787 | 21 人脸有啥用，人的眼睛距离，五官比例这些都固定的
真的实际环境，哪有这些理想化的东西给你用
【在 a***m 的大作中提到】
: 人脸识别已经超过人啦
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f****n
发帖数: 649 | 22 所谓商用指的是帮助车商搞传感器，激光雷达和识别算法，自己不玩车了。
and
【在 a****g 的大作中提到】
: 将军不要只看中文媒体。有的小编的英文是蒙古人教的。
: Alphabet’s decision to spin out Waymo is a signal that the company thinks
: its self-driving technology has advanced beyond research project status and
: is ready for commercialization.
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f****n
发帖数: 649 | 23 64线雷达成本太高，8线， 16线的，resolution不够。不等到搞出一个又好又便宜的雷
达，基本上是耍毛线。
【在 c****3 的大作中提到】
: 我一直觉得无人车可以用雷达的，这是现在唯一可行的方法。
: 非要用不靠谱的视觉识别，大概还是成本问题。
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l******t
发帖数: 55733 | 24 前面一临时工地路牌你怎么弄。
换一个，一警察示意停车，雷达怎么识别
【在 c****3 的大作中提到】
: 路标象限速什么，有GPS其实不用看，晚上你也看不见路标。划线还是比较好识别。
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l****g
发帖数: 5080 | 25 人受干扰也得挂，比如对面太阳晃眼，或者无良司机使用高灯等等。
【在 c****3 的大作中提到】
: 吹牛，觉得容易，一有干扰就虾米了。人工智能一向如此，每次吹牛都做不到。
: 你们其实是被学生物的蒙骗了，以为生物是简单算法进化出来的，其实根本不是。
: 搞生物的人的理论根本不靠谱，相信他们，不能正确评估算法难度，就这个结果
: 光一个图像识别，完全拼算法的，这么多年都拼不过生物，实验室吹牛再多，一有干扰
: 就完蛋
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c****3
发帖数: 10787 | 26 比电脑视觉识别靠谱多了。
黑咕隆咚，什么都看不见，人眼还能靠环境的细微区别，分出人影来，没一个电脑现在
和未来能做这个的。
【在 l****g 的大作中提到】
: 人受干扰也得挂，比如对面太阳晃眼，或者无良司机使用高灯等等。
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a***m
发帖数: 5037 | 27 你是文科生吗？
黑夜探测 红外难道不比人眼强？
现在都搞多传感器，谁规定无人驾驶一定要唯一依赖普通摄像头了，
要说精准定位，探测环境障碍，比人靠谱多了
现在也就是智能理解差点，不过现在都在研究让机器打游戏，搞端到端的学习，
这方面突破后，比人开得好， 是必然的。
【在 c****3 的大作中提到】
: 比电脑视觉识别靠谱多了。
: 黑咕隆咚，什么都看不见，人眼还能靠环境的细微区别，分出人影来，没一个电脑现在
: 和未来能做这个的。
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L****8
发帖数: 3938 | 28 打游戏那个 就是暴力穷举 草
【在 a***m 的大作中提到】
: 你是文科生吗？
: 黑夜探测 红外难道不比人眼强？
: 现在都搞多传感器，谁规定无人驾驶一定要唯一依赖普通摄像头了，
: 要说精准定位，探测环境障碍，比人靠谱多了
: 现在也就是智能理解差点，不过现在都在研究让机器打游戏，搞端到端的学习，
: 这方面突破后，比人开得好， 是必然的。
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a***m
发帖数: 5037 | 29 又来个文科生
让机器打游戏你知道是咋回事吗，
输入就是屏幕的内容 输出是决策
机器能这样打游戏，也就能这样开车，
跟人一样，根本不需要定位也能开车
【在 L****8 的大作中提到】
: 打游戏那个 就是暴力穷举 草
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c****3
发帖数: 10787 | 30 成本问题，雷达就能解决为啥不搞。
智能就别吹牛了，现在人工智能，对内容一个字也不能理解，更不要提在复杂环境做判
断了。不能理解周围状况，怎么判断，只能搞些常规的情况，遇到突发事件，就虾米了。
【在 a***m 的大作中提到】
: 你是文科生吗？
: 黑夜探测 红外难道不比人眼强？
: 现在都搞多传感器，谁规定无人驾驶一定要唯一依赖普通摄像头了，
: 要说精准定位，探测环境障碍，比人靠谱多了
: 现在也就是智能理解差点，不过现在都在研究让机器打游戏，搞端到端的学习，
: 这方面突破后，比人开得好， 是必然的。
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h*******u
发帖数: 15326 | 31 关键是各种噪音
打游戏基本就是实验室环境
【在 a***m 的大作中提到】
: 又来个文科生
: 让机器打游戏你知道是咋回事吗，
: 输入就是屏幕的内容 输出是决策
: 机器能这样打游戏，也就能这样开车，
: 跟人一样，根本不需要定位也能开车
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s*x
发帖数: 8041 | 32 超声波应该也行，成本应该不高。不知道会不会影响蝙蝠的飞行。
【在 c****3 的大作中提到】
: 我一直觉得无人车可以用雷达的，这是现在唯一可行的方法。
: 非要用不靠谱的视觉识别，大概还是成本问题。
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s*****l
发帖数: 7106 | 33 呵呵
【在 c****3 的大作中提到】
: 视觉识别算法不行，下雨下雪，晚上不能出门，在等100年视觉识别可能还是到不了生
: 物的水平。
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r*****g
发帖数: 9999 | 34 10年以后只能行走在专用车道上的自动车出现难度不大，能在现在的道路上跟有人驾驶
的车辆混在一起的自动车绝对不可能出现，开车不仅仅是图像识别+控制系统的问题，
还有social interaction的成分，高峰期换车道明摆着没有空，但大家还是能挤来挤去
的换过去，让自动车一看，尼玛这完全不可能，估计当时就歇菜了。
还有一个大泡泡就是语音识别，现在的语音识别连2岁小孩都不如，每次想说个啥恨不
得需要心里先打个草稿，什么时候语音识别能达到2岁小孩的水平，能理解不完整的句
子，能联系上下文语境，能在机器说话的同时还能理解人的话，能理解不同的语气，这
才算真正意义上的语音识别。当然语音识别比自动驾驶好的地方在于就算是half ass的
产品，拿出来用也不会有生命危险。
【在 a***m 的大作中提到】
: 不用10年
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r**o
发帖数: 430 | 35 如果真能搞出很完备的算法应对各种情况那ai 也是前进了一大步了 |
c*******9
发帖数: 9032 | 36 运算量问题，不可能给每个人分配那么多资源。十年后，计算能力千倍，就算算法没突
破，也能满足一般需求了。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 10年以后只能行走在专用车道上的自动车出现难度不大，能在现在的道路上跟有人驾驶
: 的车辆混在一起的自动车绝对不可能出现，开车不仅仅是图像识别+控制系统的问题，
: 还有social interaction的成分，高峰期换车道明摆着没有空，但大家还是能挤来挤去
: 的换过去，让自动车一看，尼玛这完全不可能，估计当时就歇菜了。
: 还有一个大泡泡就是语音识别，现在的语音识别连2岁小孩都不如，每次想说个啥恨不
: 得需要心里先打个草稿，什么时候语音识别能达到2岁小孩的水平，能理解不完整的句
: 子，能联系上下文语境，能在机器说话的同时还能理解人的话，能理解不同的语气，这
: 才算真正意义上的语音识别。当然语音识别比自动驾驶好的地方在于就算是half ass的
: 产品，拿出来用也不会有生命危险。
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o****e
发帖数: 417 | 37 好得很，狗狗忽悠要全自动，不像特斯拉还实际一点。真正全自动的无人车技术太敏感
了，老中不能进。尼玛在硅谷没有老中干苦活的团队注定要跨。 |
y*j
发帖数: 3139 | 38 哥们，你知道你在说什么吗？买一个Google Home 试一试不就知道到底语音识别有没有
两岁的水平了。
: 10年以后只能行走在专用车道上的自动车出现难度不大，能在现在的道路上跟有
人驾驶
: 的车辆混在一起的自动车绝对不可能出现，开车不仅仅是图像识别 控制系统的
问题，
: 还有social interaction的成分，高峰期换车道明摆着没有空，但大家还是能挤
来挤去
: 的换过去，让自动车一看，尼玛这完全不可能，估计当时就歇菜了。
: 还有一个大泡泡就是语音识别，现在的语音识别连2岁小孩都不如，每次想说个
啥恨不
: 得需要心里先打个草稿，什么时候语音识别能达到2岁小孩的水平，能理解不完
整的句
: 子，能联系上下文语境，能在机器说话的同时还能理解人的话，能理解不同的语
气，这
: 才算真正意义上的语音识别。当然语音识别比自动驾驶好的地方在于就算是half
ass的
: 产品，拿出来用也不会有生命危险。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 10年以后只能行走在专用车道上的自动车出现难度不大，能在现在的道路上跟有人驾驶
: 的车辆混在一起的自动车绝对不可能出现，开车不仅仅是图像识别+控制系统的问题，
: 还有social interaction的成分，高峰期换车道明摆着没有空，但大家还是能挤来挤去
: 的换过去，让自动车一看，尼玛这完全不可能，估计当时就歇菜了。
: 还有一个大泡泡就是语音识别，现在的语音识别连2岁小孩都不如，每次想说个啥恨不
: 得需要心里先打个草稿，什么时候语音识别能达到2岁小孩的水平，能理解不完整的句
: 子，能联系上下文语境，能在机器说话的同时还能理解人的话，能理解不同的语气，这
: 才算真正意义上的语音识别。当然语音识别比自动驾驶好的地方在于就算是half ass的
: 产品，拿出来用也不会有生命危险。
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L********r
发帖数: 1067 | 39 特殊场景下的适应能力还是不行
你要做过人脸识别就知道光照环境是一大挑战，拍下来的照片一旦过曝对识别算法就是
灾难
【在 a***m 的大作中提到】
: 人脸识别已经超过人啦
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O***O
发帖数: 1854 | 40 第一代自动驾驶只要能做到在高速路上安全，我就会掏钱买。预期价格在6-8万美元。
开车在local roads上其实不难受，暂时没有强烈需求要AI代驾。难受的是在高速上超
过半小时。如果AI能解决这个问题，商业化前景非常广阔。
美东的高铁还没开始就死掉，就是因为投资者不知道5年之内高速路自动驾驶是否能产
业化。这也是market analysis说只有hyperloop才有希望（现有高铁面对高速路自动驾
驶没有竞争力）的原因。
【在 L********r 的大作中提到】
: 特殊场景下的适应能力还是不行
: 你要做过人脸识别就知道光照环境是一大挑战，拍下来的照片一旦过曝对识别算法就是
: 灾难
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b*******8
发帖数: 37364 | 41 成本可行问题。与其让AI处理无数复杂情况，不如先修轨道交通，全都是自动驾驶，互
相通信，可靠性非常高，而且软件简单多了。 |
b*****e
发帖数: 3522 | 42 刚看雅虎新闻，UBER已经在旧金山搞了无人驾驶车接客，一水儿的沃尔沃XC90……这个
应该不会不靠谱吧？ |
L********r
发帖数: 1067 | 43 高速上就是挑战，比如太阳下山时你正好看到太阳，是不是会有几秒短暂时间眼睛很不
适应，需要把遮光板打下来并且戴上墨镜？人可能对此适应还要快点，摄像头可不知道
，这时候要是速度快，有突发情况就gg了
要是在隧道里还好些，因为光照环境都是人为的
【在 O***O 的大作中提到】
: 第一代自动驾驶只要能做到在高速路上安全，我就会掏钱买。预期价格在6-8万美元。
: 开车在local roads上其实不难受，暂时没有强烈需求要AI代驾。难受的是在高速上超
: 过半小时。如果AI能解决这个问题，商业化前景非常广阔。
: 美东的高铁还没开始就死掉，就是因为投资者不知道5年之内高速路自动驾驶是否能产
: 业化。这也是market analysis说只有hyperloop才有希望（现有高铁面对高速路自动驾
: 驶没有竞争力）的原因。
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a***m
发帖数: 5037 | 44 真扯淡
现在都是多传感器融合，有冗余的
你以为只靠摄像头？
【在 L********r 的大作中提到】
: 高速上就是挑战，比如太阳下山时你正好看到太阳，是不是会有几秒短暂时间眼睛很不
: 适应，需要把遮光板打下来并且戴上墨镜？人可能对此适应还要快点，摄像头可不知道
: ，这时候要是速度快，有突发情况就gg了
: 要是在隧道里还好些，因为光照环境都是人为的
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L********r
发帖数: 1067 | 45 多传感器你也要涉及怎么判断结果的问题，两个输入结果完全不同你怎么处理，有些时
候能解决，有些时候可能就出问题。
关键是，如果人出了问题，那是他自己的责任，自动驾驶出了问题，那google就会被告死
【在 a***m 的大作中提到】
: 你是文科生吗？
: 黑夜探测 红外难道不比人眼强？
: 现在都搞多传感器，谁规定无人驾驶一定要唯一依赖普通摄像头了，
: 要说精准定位，探测环境障碍，比人靠谱多了
: 现在也就是智能理解差点，不过现在都在研究让机器打游戏，搞端到端的学习，
: 这方面突破后，比人开得好， 是必然的。
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L********r
发帖数: 1067 | 46 周边环境的判断要精确现在还是得靠摄像头
【在 a***m 的大作中提到】
: 真扯淡
: 现在都是多传感器融合，有冗余的
: 你以为只靠摄像头？
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a***m
发帖数: 5037 | 47 别自以为是了
所有的汽车公司都在搞无人驾驶 又不只是“外行的”谷歌在搞
难道就你看到了无法绕过的技术问题，无法绕过的法律问题？
传统汽车也有故障会导致车祸，又不是只有自动驾驶会出问题
照你这么说传统汽车公司也别开了，
告死
【在 L********r 的大作中提到】
: 多传感器你也要涉及怎么判断结果的问题，两个输入结果完全不同你怎么处理，有些时
: 候能解决，有些时候可能就出问题。
: 关键是，如果人出了问题，那是他自己的责任，自动驾驶出了问题，那google就会被告死
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v****0
发帖数: 1887 | 48 雨雪天气 这个线还真不好识别
特别是路面积雪清扫不及时的时候
道路维护 可能一段时间没线
【在 c****3 的大作中提到】
: 路标象限速什么，有GPS其实不用看，晚上你也看不见路标。划线还是比较好识别。
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v****0
发帖数: 1887 | 49 这个更困难
空气层由于温度 湿度等等 有跃层，声波被干扰的因数更多
【在 s*x 的大作中提到】
: 超声波应该也行，成本应该不高。不知道会不会影响蝙蝠的飞行。
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h******k
发帖数: 15372 | 50
告死
肯定有免责条款了，微软出了那么多事也没被告死，人家免责条款说你只要打开包装使
用了Windows就自动同意了免责条款，微软对任何破坏性后果和损失不负任何责任。
【在 L********r 的大作中提到】
: 多传感器你也要涉及怎么判断结果的问题，两个输入结果完全不同你怎么处理，有些时
: 候能解决，有些时候可能就出问题。
: 关键是，如果人出了问题，那是他自己的责任，自动驾驶出了问题，那google就会被告死
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L********r
发帖数: 1067 | 51 lol，自以为是的是你啊，我就跟你说下技术问题，你非要凹。
这些技术和法律问题能解决，google还要退出干什么，自己脑瓜子好好想想呗
【在 a***m 的大作中提到】
: 别自以为是了
: 所有的汽车公司都在搞无人驾驶 又不只是“外行的”谷歌在搞
: 难道就你看到了无法绕过的技术问题，无法绕过的法律问题？
: 传统汽车也有故障会导致车祸，又不是只有自动驾驶会出问题
: 照你这么说传统汽车公司也别开了，
:
: 告死
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