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发帖数: 22064 | 1 http://stock.club.sohu.com/shilin/thread/12i62kfmpql
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震撼披露：中国空军死活都不装备枭龙战机的真相
枭龙出来不少年了，小巴的枭龙都形成战斗力了，枭龙的2改版本据说都出来了，但
是从来没听说过中国要装备的消息，中国空军跟海军航空兵是一架都没装备。这是为什
么呢？是因为枭龙落后吗？
首先要看下中国的国情。说真的，我们不说很有钱，反正现在的钱不少，用在国防
上，不差钱，这真不是吹的。现在美国人都差钱了，只有我们不差钱。还有个情况就是
我们长期落后，现在刚赶上来，所以，对落后这个概念有点深恶痛觉。还有个很客观的
问题是，我们的国土太大了，横竖的直线距离都5000多公里，这样的情况下，在客观上
就使得我们的空军在选择机型上时就要求先进，战斗力强，大航程。这是客观必须的，
也是没办法的。
客观条件大家都清晰了，现在再看看当时的具体情况。我们在90年代还是歼7当家，
空军的作战能力那个落后啊，台湾搞点F16，幻影2000的都能完全的压制住我们，甚至
他们自产的IDF都能有效压制歼7。这样的情况就导致我们对空军的战斗力有种快要窒息
的人对空气的渴望。在这样的艰难时刻，我们是怎么处理的呢？先是跟美国人的蜜月关
系，希望从美国得到帮组来解决几十年的空军积弱的老问题。
美国人也合作的配合出了和平典范和超7工程。不过美国人要把中国变成他们的军
事附属，变成他们的对抗苏联的前沿，具体的安排是在中国的黄河以北建立N多的补给
中心，然后用E2指挥F16来保护这些目标。这样的想法，中国人当然不能接受，在紧接
着出现819事件以后，美国开始了长期的到目前还在继续的对华武器禁运。
刚巧，在这个时候，中苏关系回暖，戈尔巴乔夫访华并苏联解体。这使得前苏联的军
工企业一下子变成了没娘的孩子，当时的总体叶利钦还很配合的压制和摧残当时的这些
已经非常可怜的军工企业。这就使得这些企业，生存是第一要务。这就使我们成系统的
接受前苏联的人员和技术成为了可能。在这样的情况下，我们很饥渴的搞了现在看是非
常落后的苏27SK，苏27UK，以及后来的苏27SMK。有了苏27的加盟，被台湾空军压制的
情况改变了，对美日也不再是被欺负的局面了，大家是一个档次的了。
在这个时候，我们干了几件关乎到现在的枭龙的事情。就是沈飞全力投入的仿制苏
27.成飞全力的搞10号工程。成飞的这个10号工程肯定得到了沈飞仿制苏27而学会的N多
的技术支持，这是肯定的。就这么干了好多年，10号成功了，就是现在的歼10.沈飞也
算是合格了，毕竟仿制成功了苏27，这个不管怎么说，比印度是强多了，呵呵。后来沈
飞也搞出了歼11B，也是功不可没。歼11B可是把苏27的模拟电传改成了数字电传，使整
个飞机上了个档次，达到了歼10的水平，也是功劳巨大的。
在成飞搞定10号工程以后，成飞未来最有希望接替老宋成为总师的杨伟（歼10的飞
控系统的总设计师），担任了枭龙的总师。这时的枭龙是什么情况呢？巴基斯坦是没办
法了，请求继续超7的项目，给他们搞一种能顶用的还便宜的战斗机，因为他们的歼6，
歼7实在太老旧了，并且F16买不起这么多，也不顶用。
这样呢，就中巴合作，再加上个前苏联的一批米格公司的设计师，3套人马合作把
枭龙给整出来了。出来的这个枭龙其实和超7是一点关系都没了，是继承了苏联的米格
33的总体的气动，然后加以完善出来的。在设计枭龙的时候，我们就根据巴基斯坦的需
要做了很多的改动完全是符合巴基斯坦的要求的。并且在技术上，枭龙的总师杨伟是在
刚搞好歼10的情况下过来的，杨伟本身还是搞了当时中国空白的数字电传的总师，这样
就可以说明，枭龙在技术上是站在歼10的高度上运作的。
现在枭龙出来了，从公布出的越来越多的情况看，枭龙是款不得了的战斗机，具体点就
是，枭龙的很多东西是给4代做测试的，（说明下，杨伟就是歼20的总师。）比如综控
系统，是F22的宝石露一样的，只比F35的差点，比现在所有三代机都先进。
具体好处有篇文章专门说的，简单点说就是升级换东西的话直接换不要改动设计，
能使用中美的几乎所有的武器系统，部分法国的也能用。这个性能，是看的啊三眼里滴
血的性能，呵呵。枭龙还有一些好的东西。比如座舱。这是人机对话的基础。我们以前
的座舱都非常菜，是我们非常落后的一个领域，枭龙的，就实现了突破，枭龙的座舱是
台风级的，比F16最新的改进的都先进。这种水平是非常难能可贵的。
还有个大的亮点就是DSI进气道。DSI进气道使得飞机的结构本身减重几百公斤，更
难得的是在隐形上RCS比非DSI降低了一个档次。这就更可贵了，大家都知道，在飞机上
想减1公斤的重量都是非常难的，问题是减重了还功能更强了。这除了用不是一代的技
术的大突破，实在没有别的能解释。
说真的，如果不是枭龙也使用了DSI的话，美国人还不知道要把DSI吹成啥样呢。不
过DSI本身也值得吹下。后续的还有个好消息，就是理论上DSI在超音速阶段会影响进气
效率。我们在歼10上测试的，用新的技术弥补后，发现影响的非常的小了。这个技术现
在应该是超过美国的。
枭龙本身的基础已经很不错了，小巴使用的情况也不错。但是中国为什么迟迟不肯
装备呢？
首先看看海航。海航的对手，要发生接触的话，都是几百公里以外了，呵呵，凭枭
龙的那点载油量，最多刚飞到地方就得回来，完全没有实战价值。
空军这边呢？很不好意思，在枭龙能装备已经，歼10和歼11这对搭档已经可以装备了
，并是使用相同的发动机，后勤压力减半，在歼10和歼11使用的很好的情况下，枭龙很
难在中国空军中找到位置。枭龙还有个更大的不利的地方就是枭龙的发动机，要建立全
新的维护体系不说，这个烂玩意只能使用600小时，这就使得枭龙的使用费用甚至比歼
10的还高（枭龙的600小时，歼10的1500小时，飞机的机体一般3000小时。这样的话，
枭龙要5个发动机，歼10要2个就够了。坑爹的是RD93要250万美元，AL31才300万多点。
）这样很得不偿失的情况下，中国真的是很难选择装备点枭龙。
关于什么航程和载弹量的问题，我觉得都不是决定性的。如果只能装备这个，航程再低
，载弹量再低也得装备，比如歼7，哪方面都不如枭龙，我们还装备了这么多。
最后总结下，还是我们伟大的祖国强大了，像枭龙这么优秀的战斗机都可以舍弃，说
明我们的选择更棒。比起使用来，枭龙空战打不过歼10，对地不如飞豹。说真的，真是
没有响应的位置。
最后说下，顶替歼7也不是他的事。成飞还有款歼7MF。是真正的继承了歼7作战能
力并加以发扬的。枭龙其实跟歼7已经没关系了，走的是完全不同的技术路线。最简单
的，歼7的高速截击能力，枭龙就没有。
枭龙是款很出色的战斗机，是出色的候选。 | j******q
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