s*x
发帖数: 8041 | 1 原标题：5分钟车程，他们花去13年！走近“中国最难隧道”
新华社记者：樊曦
在我国西南边陲，百年滇越铁路的西边，奔流不息的澜沧江畔，一条铁路正在紧张施工
之中。它叫大（理）瑞（丽）。未来它将连入泛亚铁路网，成为又一条连接中国与东南
亚的交通要道。
9年前，大瑞铁路大（理）保（山）段开工建设。从那个时候起，建设者们就和这段铁
路“卯上了劲”。穿越横断山脉，豆腐式的软岩，突泥、涌水、高地热……在大江南北
建设过不少铁路、公路、桥梁的建设者们在此遇到了前所未有的挑战。
全长14.5公里的大柱山隧道就是一个“超级拦路虎”。作为大瑞铁路全线工期控制性工
程，这条隧道的工期从最初的5年半，一度调整为8年，又再度调整为13年，预计到2021
年才能完工。一洞13年，相当于举世闻名的三峡大坝的建设工期，只因为“太难了”！
有位建设者说，以前觉得在喀斯特地貌打隧道难，现在才知道跟这儿比一点都不算什么。
“中国最难隧道”到底有多难？日前，记者驱车辗转大山深处，走进大柱山隧道建设工
地，一探究竟。
在豆腐里打洞——
（图为大柱山隧道内涌水形成的瀑布，其下为澜沧江）
打隧道，最怕的就是地质太复杂。
位于青藏高原东南部的横断山，是全世界最复杂、险峻的山系之一。山在这里一改自西
向东的惯例，齐刷刷由北向南横贯而下，阻断东西方向的交通，故名“横断山”。
历史上，人类在此开辟的每一条道路都付出了沉重代价。1938年修筑的滇缅公路有着“
血路”之称，修筑过程中几乎每一尺公路上都凝结着鲜血，而半个世纪之前修筑成昆铁
路时，一千多名铁道兵埋骨青山。
“放在20年前，这样的项目想都不敢想。”中铁一局四公司纪委书记游宏生说，成昆铁
路实际上只是从横断山边缘擦过去，而330公里长的大瑞铁路是穿越横断山脉的第一条
铁路，其中仅大柱山隧道就需穿越6条断裂带。
断裂带意味着什么？自大柱山隧道开工以来，全国先后有500多专家人次来此考察。他
们共同的结论是：大柱山隧道融合了国内长大隧道复杂断层、涌水涌泥、软弱围岩大变
形、高地热、岩爆等各类风险，地质极其复杂多变,施工难度极大，施工技术和组织难
题众多，是大保段唯一一座极高风险隧道。
2009年8月5号，燕子窝断层。工人刚在断层上钻孔放炮后，没想到施工的掌子面左上角
很快出现了直径20公分的溃口，不断喷涌而出的泥石流让溃口越来越大。不到5、6个小
时，200多米长、6米高的洞里就全被泥石流灌满了。
“勘探时知道有断层，但没想到有这么脆弱，就相当于在豆腐里打洞，周围全是泥石流
。”中铁一局大瑞铁路项目经理姜栋说，隧道灌满了泥石流，施工者们只好又再挖回去
，在距离泥石流20米的地方建止浆墙，再注浆到泥石流中加固，“把豆腐变成冻豆腐”
，再一点点挖开。
燕子窝断层，核心地段156米，从2009年8月到2011年10月，他们整整花了26个月。
洞中能行船——
(图为施工场景，隧道内涌水不断)
说起“超长、高压、富水岩溶断层”，许多人并不知道这意味着什么，即使看过许多隧
道建设的记者也没想到，隧道里的水会“多到能行船”。
站在隧道口，记者换上了雨靴，流到洞口的水形成了一方水洼，已经有10公分左右。走
入隧道，水流哗哗之声格外清晰，地面的水流得又快又急，有如夏日雨后的河流。不多
时，记者一行雨靴里已灌满了水，再加上头顶也不断有水柱滴下，一会儿就全身湿透。
走到隧道正在开挖的掌子面，尽管一路“水中跋涉”，但眼前的景象还是让记者们吃了
一惊。如人腰粗的几股水流从施工口不断喷涌而出，施工异常艰难。“不知是不是遇上
了暗河，但是地质太复杂，怎么都找不到水源从那儿来。现在一天光这个掌子面水流就
达到6万方，我们预计接下来还会越来越大。”姜栋说。
这样的场景，隧道开挖以来已多次出现。
2013年9月24号，隧道出口平导反坡段。早上4点半，姜栋接到现场工人的电话：掌子面
大涌水。早上6点多，姜栋和同事们只能划着皮划艇进洞察看险情，6米高的拱顶被淹到
只剩1米，伸手就能碰到。就这一两个小时的功夫，水已经漫到7、8百米开外。
“一小时仅一股水涌水就达到1500方，一天下来涌水近6万方。抽水泵的速度赶不上，
只好撤到更远的地方换更大的水泵。水位一降就码沙袋继续抽。”项目书记张斌说。
6万方，相当于30个标准游泳池的水量。9年来，隧道累计涌水量达到1亿4千万方，相当
于10个西湖。
“水深”更兼“火热”——
（图为施工人员把手放到冰块上降温）
“水深”之外，又遇“火热”。
2015年6月，施工者遭遇了3.5公里长的高地温段落。隧道里一年四季几乎都是37、8度
的高温，再加上洞内涌水十分潮湿，施工者们苦中作乐，说施工最大的福利就是天天“
蒸桑拿”。
在一井水断层掌子面施工现场，记者一下车，就感觉一股湿热之气扑面而来。施工现场
地上堆着成吨的冰块。每天，项目上会派司机从保山蔬菜公司冷库运冰块，一次一吨，
一天得运4、5次，5个多小时就全化掉了。冰块其实对隧道内降温起不了多大用，不过
工人们干一会就能到冰块边坐一会儿，总算有了休息的地方。即使这样，一个班也只能
撑两小时。
就在这样的条件下，施工没有停歇，而是24小时不间断地向前挺进。来自保山当地的工
人王玉福只有23岁。这个不折不扣的“90后”干的是最苦的钻孔，打孔时要嘛烟尘四溢
，汗水落到眼里又痒又疼，要嘛被涌出的水浇成“落汤鸡”。可是小伙子却说：“没觉
得有啥苦，热了就地还有水冲澡呢，多方便。”
一洞13年——
（图为记者采访施工人员）
“没有条件，创造条件也要上”。这句口号在大柱山隧道就是现实。
“水深火热”之中，建设者们没有退缩，在大山深处他们写下了两个大字—坚守。
“9年了，有些人大学毕业分配到我们这里，恋爱，结婚，已经生了两个孩子。”姜栋
说，“当然也走了很多人。但留下来的人都准备坚守到最后。”
提起家人，姜栋的眼泪默默地流过了脸颊。刚到工地时，女儿才小学二年级，如今女儿
已经上高一。一年父女能够在一起的日子加起来也就15到20天，由于交流少，女儿不太
爱接姜栋的电话。
“我没想过不干，难是确实难，可是这么多兄弟在这儿，我们说了要干就得好好干完。
”姜栋说。
1992年出生的吴浩也选择了坚守。“跟我回家吧，咱家不缺这点工资！”去年，吴浩父
亲从陕西渭南辗转来到保山，花了好几天动员吴浩跟他走，可就是怎么也劝不动。吴浩
父亲有个PVC厂，等着吴浩回去接班，可是他却说：“来了嘛，就是为了证明自己，咋
能半途就跑了呢。”
自23岁大学毕业，二工区经理程瑞就把自己“钉”在了大瑞。老婆是工地同事介绍认识
的，在四川达州工作；两岁的儿子跟着爷爷奶奶在陕西渭南，三个人三个地方早已是生
活的常态。
离大柱山隧道不远的地方是保山市水寨乡海棠村。这是个贫困村，村民们都盼着铁路修
好能把山货给运出去，成为一条致富路。经常去隧道口转转的村书记杨德和提起隧道的
“娃娃们”直说，“太可怜了，遇到这么大的困难”。
许多去过大瑞的人感慨，隧道施工施工风险极大，你们却干得这样好；也有许多没去过
的人说，一天只打0.5米，进展太慢。大瑞铁路的人说“我们大家约好了，隧道贯通时
，不见不散！”
目前，大柱山隧道掘进已经突破11000米，正在攻克最后一个断层。按照这个进度，大
瑞铁路有望在2021年开通运营。
届时，火车只需5分钟，就能穿越14.5公里的大柱山隧道。坐在车厢里欣赏风景的旅客
也许很少会有人知道，为了这5分钟的畅通，有那么一群人付出了13年青春。 |
l******t
发帖数: 55733 | |
D********d
发帖数: 2154 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 4 绕路要修展线，成本高，工程难度不一定比打洞小，而且线路延长，转弯半径变小
【在 D********d 的大作中提到】
: 绕道不就成了？一洞13年，绕道都修好了。
|
d****o
发帖数: 32610 | 5 这种地质条件太差的
修出来了维护也困难吧
【在 s*****r 的大作中提到】
: 绕路要修展线，成本高，工程难度不一定比打洞小，而且线路延长，转弯半径变小
|
x******h
发帖数: 13678 | 6
当然了，但是没办法，西南还有好几亿人，很多地都没法种的地方居然活着几千几万人
，你能信？
【在 d****o 的大作中提到】
: 这种地质条件太差的
: 修出来了维护也困难吧
|
s*x
发帖数: 8041 | 7 这个跟何不食肉糜的问题差不多吧
【在 D********d 的大作中提到】
: 绕道不就成了？一洞13年，绕道都修好了。
|
c****h
发帖数: 4968 | 8 绕线就不打洞了？
【在 D********d 的大作中提到】
: 绕道不就成了？一洞13年，绕道都修好了。
|
k**u
发帖数: 10502 | 9 也不是。
云南十八怪之一，火车没有汽车快。
其实就是铁路设计要求高，如果降低标准，沿着大理到保山现成的高速铺一条铁路就很
简单了，慢点就慢点呗，勉强拉直线，代价太大了，不是还有汽车和航空么。
【在 s*x 的大作中提到】
: 这个跟何不食肉糜的问题差不多吧
|
c****x
发帖数: 6601 | 10 23+13
太苦了。老婆早跑了。
2021
【在 s*x 的大作中提到】
: 原标题：5分钟车程，他们花去13年！走近“中国最难隧道”
: 新华社记者：樊曦
: 在我国西南边陲，百年滇越铁路的西边，奔流不息的澜沧江畔，一条铁路正在紧张施工
: 之中。它叫大（理）瑞（丽）。未来它将连入泛亚铁路网，成为又一条连接中国与东南
: 亚的交通要道。
: 9年前，大瑞铁路大（理）保（山）段开工建设。从那个时候起，建设者们就和这段铁
: 路“卯上了劲”。穿越横断山脉，豆腐式的软岩，突泥、涌水、高地热……在大江南北
: 建设过不少铁路、公路、桥梁的建设者们在此遇到了前所未有的挑战。
: 全长14.5公里的大柱山隧道就是一个“超级拦路虎”。作为大瑞铁路全线工期控制性工
: 程，这条隧道的工期从最初的5年半，一度调整为8年，又再度调整为13年，预计到2021
|
q***3
发帖数: 5088 | 11 谁来抓奶后入一下,给打通了
这么大个隧道，还不够众将军臭屁的 |
