s*****r
发帖数: 43070 | 1 最大的改进是统一了车辆标准，以前的和谐号是万国牌的，进口零件组装生产，零件的
标准不统一，无法实现互换。一个检修车间要备齐四种车型所需的零件，不但繁琐，增
加管理难度，还占用资金
中国标准动车组统一了型号，不同级别的动车组零件可以互换，极大降低检修车间的工
作复杂度
操作界面也统一的，司机只要学一种就行了，不像以前，要学习四种车型的操作。当然
这是理想状态，目前的司机可能要熟悉五种车型的操作，更加累人
车厢内部变高，空间更大，提供免费车载WiFi服务，可以刷微信 |
g********x
发帖数: 7361 | 2 这年头谁还用移动wifi，效果那么差
手机流量根本用不完，4G速度杠杠的 |
s*******u
发帖数: 9508 | 3 这种系统管理可以在各方面都用得上啊。。。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 最大的改进是统一了车辆标准，以前的和谐号是万国牌的，进口零件组装生产，零件的
: 标准不统一，无法实现互换。一个检修车间要备齐四种车型所需的零件，不但繁琐，增
: 加管理难度，还占用资金
: 中国标准动车组统一了型号，不同级别的动车组零件可以互换，极大降低检修车间的工
: 作复杂度
: 操作界面也统一的，司机只要学一种就行了，不像以前，要学习四种车型的操作。当然
: 这是理想状态，目前的司机可能要熟悉五种车型的操作，更加累人
: 车厢内部变高，空间更大，提供免费车载WiFi服务，可以刷微信
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s*****r
发帖数: 43070 | 4 装备制造业里少有的亮点，比汽车行业争气多了
【在 s*******u 的大作中提到】
: 这种系统管理可以在各方面都用得上啊。。。
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n***t
发帖数: 8357 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 6 高铁坐一站，几百帖白发了
【在 n***t 的大作中提到】
: 不错，连5毛都可以在车上上班了
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s*****V
发帖数: 21731 | |
l********e
发帖数: 3986 | |
s***d
发帖数: 15421 | 9 停站太多
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16
【在 s*****r 的大作中提到】
: 最大的改进是统一了车辆标准，以前的和谐号是万国牌的，进口零件组装生产，零件的
: 标准不统一，无法实现互换。一个检修车间要备齐四种车型所需的零件，不但繁琐，增
: 加管理难度，还占用资金
: 中国标准动车组统一了型号，不同级别的动车组零件可以互换，极大降低检修车间的工
: 作复杂度
: 操作界面也统一的，司机只要学一种就行了，不像以前，要学习四种车型的操作。当然
: 这是理想状态，目前的司机可能要熟悉五种车型的操作，更加累人
: 车厢内部变高，空间更大，提供免费车载WiFi服务，可以刷微信
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v*****1
发帖数: 2200 | 10 可以在动车上看毛片吗？
【在 s*****r 的大作中提到】
: 最大的改进是统一了车辆标准，以前的和谐号是万国牌的，进口零件组装生产，零件的
: 标准不统一，无法实现互换。一个检修车间要备齐四种车型所需的零件，不但繁琐，增
: 加管理难度，还占用资金
: 中国标准动车组统一了型号，不同级别的动车组零件可以互换，极大降低检修车间的工
: 作复杂度
: 操作界面也统一的，司机只要学一种就行了，不像以前，要学习四种车型的操作。当然
: 这是理想状态，目前的司机可能要熟悉五种车型的操作，更加累人
: 车厢内部变高，空间更大，提供免费车载WiFi服务，可以刷微信
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r********1
发帖数: 7345 | 11 一听到复兴
就想到现在是中原时间， 来自复兴基地中华民国台湾 |
n*****k
发帖数: 2801 | 12 4G不好用的，基站和基站之间经常掉线，列车速度太快了。
【在 g********x 的大作中提到】
: 这年头谁还用移动wifi，效果那么差
: 手机流量根本用不完，4G速度杠杠的
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t***1
发帖数: 217 | |
m**********e
发帖数: 12525 | 14 搞笑
列车提供伪基站服务
【在 n*****k 的大作中提到】
: 4G不好用的，基站和基站之间经常掉线，列车速度太快了。
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e***d
发帖数: 8248 | 15 复兴号，还以为老蒋光复大陆了呢。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 最大的改进是统一了车辆标准，以前的和谐号是万国牌的，进口零件组装生产，零件的
: 标准不统一，无法实现互换。一个检修车间要备齐四种车型所需的零件，不但繁琐，增
: 加管理难度，还占用资金
: 中国标准动车组统一了型号，不同级别的动车组零件可以互换，极大降低检修车间的工
: 作复杂度
: 操作界面也统一的，司机只要学一种就行了，不像以前，要学习四种车型的操作。当然
: 这是理想状态，目前的司机可能要熟悉五种车型的操作，更加累人
: 车厢内部变高，空间更大，提供免费车载WiFi服务，可以刷微信
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p***n
发帖数: 17190 | 16 高鐵不能用4G
不是傳輸的問題
在不同信號台轉換的速度跟不上
【在 g********x 的大作中提到】
: 这年头谁还用移动wifi，效果那么差
: 手机流量根本用不完，4G速度杠杠的
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t******l
发帖数: 10908 | 17 伪基站和真基站之间还得通讯吧，否则不成了车内局网了？。。。4G 蜂窝煤能用
500km/h 的速度狠操么？
: 搞笑
: 列车提供伪基站服务
【在 m**********e 的大作中提到】
: 搞笑
: 列车提供伪基站服务
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n*****k
发帖数: 2801 | 18 技术的东西我不懂，反正我的亲身体验就是高铁上4G不好用，老是断线，有人告诉我是
基站转换的问题。
【在 m**********e 的大作中提到】
: 搞笑
: 列车提供伪基站服务
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t******l
发帖数: 10908 | 19 估计是穿蜂窝煤穿得太快，超过设计能力。。。
: 技术的东西我不懂，反正我的亲身体验就是高铁上4G不好用，老是断线，有人告
诉我是
: 基站转换的问题。
【在 n*****k 的大作中提到】
: 技术的东西我不懂，反正我的亲身体验就是高铁上4G不好用，老是断线，有人告诉我是
: 基站转换的问题。
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o******r
发帖数: 1378 | 20 台湾的不行，不代表大陆日本的不行。。4G开始设计时就已经支持325公里时速的高铁
，现在的标准可以支持600多公里。
【在 p***n 的大作中提到】
: 高鐵不能用4G
: 不是傳輸的問題
: 在不同信號台轉換的速度跟不上
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p***n
发帖数: 17190 | 21 列車跟真網之間(列寧國應該還算偽網)
好吧
列車跟小網之間用的是有線
有線接wifi
4G要透過基地台
沿路開過去
上一個基地台斷了
下一個基地台接到你的手機信號
還得來回handshake
這段時間就開到又下一個基地台了
所以高鐵沒法用4G
公車還行
只是基地台間轉換還是需要點時間
如果搭高速公路就介於兩者之間
看邭br />
【在 m**********e 的大作中提到】
: 搞笑
: 列车提供伪基站服务
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t******l
发帖数: 10908 | 22 只要标准支持，那就应该可以。。。这个标准的余量看来还挺大的。
: 台湾的不行，不代表大陆日本的不行。。4G开始设计时就已经支持325公里时速
的高铁
: ，现在的标准可以支持600多公里。
【在 o******r 的大作中提到】
: 台湾的不行，不代表大陆日本的不行。。4G开始设计时就已经支持325公里时速的高铁
: ，现在的标准可以支持600多公里。
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o******r
发帖数: 1378 | 23 有分布式天线有可以避免切换太多。沿高铁线很长距离的rru都属于同一基站。。 日本
新干线上4G体验很好。国内可能高铁线太长没有做到覆盖很好
【在 n*****k 的大作中提到】
: 技术的东西我不懂，反正我的亲身体验就是高铁上4G不好用，老是断线，有人告诉我是
: 基站转换的问题。
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p***n
发帖数: 17190 | 24 所以啊 不是傳輸的問題
是基地台間切換的問題
一個方法是高鐵本身就掛個基地台
高鐵再用有線接
【在 o******r 的大作中提到】
: 有分布式天线有可以避免切换太多。沿高铁线很长距离的rru都属于同一基站。。 日本
: 新干线上4G体验很好。国内可能高铁线太长没有做到覆盖很好
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n*****k
发帖数: 2801 | 25 也不是没法用，大部分时候能用，就是会时不时掉线
【在 p***n 的大作中提到】
: 所以啊 不是傳輸的問題
: 是基地台間切換的問題
: 一個方法是高鐵本身就掛個基地台
: 高鐵再用有線接
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t****n
发帖数: 10724 | 26 4G在高速时掉线吧， 应该不停地在基站间切换。 而且不是在所有地区都有手机信号。
在山区，在人口稀少的地方就没有信号
【在 g********x 的大作中提到】
: 这年头谁还用移动wifi，效果那么差
: 手机流量根本用不完，4G速度杠杠的
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