h*********g 发帖数: 4934 | |
a********r 发帖数: 4013 | |
B*Q 发帖数: 25729 | 3 你的车过时了
【在 a********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 为什么汽车电池用的还是铅酸电池?
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m**********e 发帖数: 12525 | 4 两大原因:
第一,铅酸电池充电极快,5分钟就能充满,相比锂电池需要几个小时
所以到目前为止潜艇还是用铅酸电池,因为为了隐蔽,潜艇不可能几个小时浮出水面开
动柴油机给蓄电池充电
第二,铅酸电池可以在零下40度工作,锂电池零下5度就完蛋了,完全不在一个档次
【在 a********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 为什么汽车电池用的还是铅酸电池?
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s**i 发帖数: 2192 | 5 这个确实是技术瓶颈,很难突破
【在 h*********g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 搞电池的都在搞啥? : 发明锂电池的拿炸药奖了吗?
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r****a 发帖数: 1212 | 6 你是什么车?
[在 BCQ (不差钱) 的大作中提到:]
:你的车过时了 |
m**********e 发帖数: 12525 | 7 电池从理论上都是不行的
所谓电池,本质上就是搬运电子,因为一次只能搬运一个电子,所以能量是一个电子伏
特这个量级
相比化学燃烧属于外层电子转移,比如氢气燃烧,直接都是10多个电子伏特的能量转移
,比电池厉害多了
电池再鸡巴搞,都是一个电子伏特,没什么搞头
【在 s**i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个确实是技术瓶颈,很难突破
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B*Q 发帖数: 25729 | 8 用锂电池的
【在 r****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你是什么车? : [在 BCQ (不差钱) 的大作中提到:] : :你的车过时了
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h*********g 发帖数: 4934 | 9 为啥一次只能搬运一个?多搬运几次不行吗?
【在 m**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 电池从理论上都是不行的 : 所谓电池,本质上就是搬运电子,因为一次只能搬运一个电子,所以能量是一个电子伏 : 特这个量级 : 相比化学燃烧属于外层电子转移,比如氢气燃烧,直接都是10多个电子伏特的能量转移 : ,比电池厉害多了 : 电池再鸡巴搞,都是一个电子伏特,没什么搞头
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n********g 发帖数: 6504 | 10 听说过电池串联么?
【在 m**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 电池从理论上都是不行的 : 所谓电池,本质上就是搬运电子,因为一次只能搬运一个电子,所以能量是一个电子伏 : 特这个量级 : 相比化学燃烧属于外层电子转移,比如氢气燃烧,直接都是10多个电子伏特的能量转移 : ,比电池厉害多了 : 电池再鸡巴搞,都是一个电子伏特,没什么搞头
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s**i 发帖数: 2192 | 11 弃姐确实厉害。
我见的东西不算少了,但都是常规描述;然而你都能从理论上给出解释。确实牛b
咱俩一起干点什么吧。
如果弄这个破网站,至少不会比天涯差。
【在 m**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 电池从理论上都是不行的 : 所谓电池,本质上就是搬运电子,因为一次只能搬运一个电子,所以能量是一个电子伏 : 特这个量级 : 相比化学燃烧属于外层电子转移,比如氢气燃烧,直接都是10多个电子伏特的能量转移 : ,比电池厉害多了 : 电池再鸡巴搞,都是一个电子伏特,没什么搞头
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s********y 发帖数: 473 | 12 主要原因是铅酸电池的启动电压比较低2V多一点,你容易打着火。
LFP 要3.6V。NMC要高到4V。
【在 m**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 两大原因: : 第一,铅酸电池充电极快,5分钟就能充满,相比锂电池需要几个小时 : 所以到目前为止潜艇还是用铅酸电池,因为为了隐蔽,潜艇不可能几个小时浮出水面开 : 动柴油机给蓄电池充电 : 第二,铅酸电池可以在零下40度工作,锂电池零下5度就完蛋了,完全不在一个档次
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s********y 发帖数: 473 | 13 电池又不是一次能源,主要是要储能。
要储能就要有可逆的反应。但是一是材料结构不可能100%可逆,总有损耗,几次后电池
就坏了。二是你说的也有点道理,但没把握本质。电子转移多少不是问题,问题是单位
质量转移多少。锂电池不仅要转移电子还要转移正电荷,正电荷要么H,要么就是Li了
。H2难控制,而且因为气体,能量密度也未必能做的很大。Li相比H个头大很多,做成
材料之后又很多限制,要考虑价健变化等等,最后做出的电池很沉。
【在 m**********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 电池从理论上都是不行的 : 所谓电池,本质上就是搬运电子,因为一次只能搬运一个电子,所以能量是一个电子伏 : 特这个量级 : 相比化学燃烧属于外层电子转移,比如氢气燃烧,直接都是10多个电子伏特的能量转移 : ,比电池厉害多了 : 电池再鸡巴搞,都是一个电子伏特,没什么搞头
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L******8 发帖数: 1211 | 14 哈哈,这位网友
你知道十多个电子福特是啥概念吗?
平衡状态下1电子伏特相当于16000k的温度
十多电子伏特金属直接汽化了。
当然,电池必须做成价键破坏能较低的形式,以便于重新复位键结构并储能。
理论上燃料电池的化学键能释放和燃烧是一个量级的
但这样就导致释放过程极为难于控制
必须采用昂贵金属催化
【在 s**i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 弃姐确实厉害。 : 我见的东西不算少了,但都是常规描述;然而你都能从理论上给出解释。确实牛b : 咱俩一起干点什么吧。 : 如果弄这个破网站,至少不会比天涯差。
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L******8 发帖数: 1211 | 15 他们做燃烧化学计算
一般采用平衡假设
那么电子温度一般都认为1伏特以下的 |