m*****n
发帖数: 4015 | 1 你的电怎么来的。你的电要是火力发电 来供电充电 那么你对环境的污染还不如直接烧
油呢。 另外就算用太阳能发电 目前为止 太阳能板的制造用很多有毒材料对环境破坏
影响也很大。
要是为了汽车尾气污染 还不如 直接强制所有车都只用premium gas. |
a********r
发帖数: 4013 | 2 太阳能板制造到底用了什么有毒材料啊？洗硅料硅片用的强酸半导体也是一样的，你不
要用手机电脑行了，可以吗？ |
a********r
发帖数: 4013 | |
L*****d
发帖数: 5093 | |
L*****d
发帖数: 5093 | |
s*******p
发帖数: 1291 | 6 太阳能发电效率极低，电池储存率低，充电时间长，关键鳖的基础设施跟不上，尼玛廊
坊开到北京得冲7次电。 |
m**********e
发帖数: 12525 | 7 恰恰相反
太阳能发电效率很高，30%左右
一平方米的电池板，可以提供200瓦功率的电力
你看美帝许多街头交通灯都是太阳能的，妈的，一块电池板就可以供电了
【在 s*******p 的大作中提到】
: 太阳能发电效率极低，电池储存率低，充电时间长，关键鳖的基础设施跟不上，尼玛廊
: 坊开到北京得冲7次电。
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g*q
发帖数: 26623 | 8 hybrid车的内燃机效率跟火电站效率低点有限.考虑输电效率和充电效率,跑长途/需要
暖气的时候用油效率更高,短途的时候用电效率高.
我的PHEV统计了几年,一加仑油能跑的里程基本上相当于17度电跑的里程(我用120V充电
,效率比较低,如果用240V充电可能15度电就够了),发动机效率35%左右,充电效率75-90%
.火电厂的发电是40-50%,乘上输电和充电效率也是35%上下.
但是非hybrid无论如何都比电车/hybrid综合效率低了一个档次.
【在 a********r 的大作中提到】
: 内燃机热效率和石化燃料电站比能有一半吗？
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n********g
发帖数: 6504 | 9 你说的廊坊一定是在西伯利亚。俺同学的比亚迪全电车充满电能跑400公里。
【在 s*******p 的大作中提到】
: 太阳能发电效率极低，电池储存率低，充电时间长，关键鳖的基础设施跟不上，尼玛廊
: 坊开到北京得冲7次电。
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n********g
发帖数: 6504 | 10 太阳能发电板、风力发电机“污染”再大，能用几十年，一次性污染了世界某个角落，
和你开的内燃机车几十年如一日污染你身边的空气，你无脑选啥。
【在 m*****n 的大作中提到】
: 你的电怎么来的。你的电要是火力发电 来供电充电 那么你对环境的污染还不如直接烧
: 油呢。 另外就算用太阳能发电 目前为止 太阳能板的制造用很多有毒材料对环境破坏
: 影响也很大。
: 要是为了汽车尾气污染 还不如 直接强制所有车都只用premium gas.
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