j*****p
发帖数: 24000 | 1 我有一个亲戚曾经是开18轮的。他有一个朋友就是码工
当年被解雇的时候40刚出头，在山鸡还要供差不多一百万的房子
有两个娃，可想而知压力有多大
码工失业后，就去学18轮。
一开始跟我亲戚两人跑车，都是新人，互相照应。
码工自己上网去搜索各种运输的单，一边帮老板跑，一边还同时自己拉单
慢慢地积累了自己的客户群。
如今差不多十年了，自己买了几台车，带司机跑（这样不累）
如今一个月比他当码工挣得还多。 |
l******e
发帖数: 134 | 2 出趟门一个多月不着家，对家庭不利。除非有个贤妻良母。
【在 j*****p 的大作中提到】
: 我有一个亲戚曾经是开18轮的。他有一个朋友就是码工
: 当年被解雇的时候40刚出头，在山鸡还要供差不多一百万的房子
: 有两个娃，可想而知压力有多大
: 码工失业后，就去学18轮。
: 一开始跟我亲戚两人跑车，都是新人，互相照应。
: 码工自己上网去搜索各种运输的单，一边帮老板跑，一边还同时自己拉单
: 慢慢地积累了自己的客户群。
: 如今差不多十年了，自己买了几台车，带司机跑（这样不累）
: 如今一个月比他当码工挣得还多。
|
j*****p
发帖数: 24000 | 3 我知道有老莫夫妻档的
但是对小孩不好
开18轮最主要就是积累客户
有很多agent的
积累到一定程度就可以不跑远门了
比如说我亲戚这个朋友，现在平均两个月才跑一个星期，很轻松了
【在 l******e 的大作中提到】
: 出趟门一个多月不着家，对家庭不利。除非有个贤妻良母。
|
b********n
发帖数: 38600 | 4
【在 j*****p 的大作中提到】
: 我有一个亲戚曾经是开18轮的。他有一个朋友就是码工
: 当年被解雇的时候40刚出头，在山鸡还要供差不多一百万的房子
: 有两个娃，可想而知压力有多大
: 码工失业后，就去学18轮。
: 一开始跟我亲戚两人跑车，都是新人，互相照应。
: 码工自己上网去搜索各种运输的单，一边帮老板跑，一边还同时自己拉单
: 慢慢地积累了自己的客户群。
: 如今差不多十年了，自己买了几台车，带司机跑（这样不累）
: 如今一个月比他当码工挣得还多。
|
j*****p
发帖数: 24000 | 5 男人必须坚强
【在 b********n 的大作中提到】
|
M*****8
发帖数: 17722 | 6 国内的所谓女孩必须富养，根本是谬论。
富养的男女，根本缺乏磨练，眼高手低。
回想元首时代的德国，真是科学和理性。
https://www.stormfront.org/forum/t978818/ |
h****g
发帖数: 11365 | |
r*******e
发帖数: 37 | 8 作为一个洛杉矶的trucker,我不能不说你说的很多违背基本常识常识。
18轮谋生确实是条出路，但跟你想的完全相反。
好司机都跑solo,跑Team的基本是不能独立干的，没有能力应付路上的所以情况。
带新手很累，远比自己开累。睡觉要在车运行中抽空，赶上素质差的司机根本不敢睡。
拉单的工作是dispatcher,司机的时间比那些坐办公室的值钱得多。而且洛杉矶的司机
出车基本上是每天除了吃饭睡觉外都在跑路，充足睡眠都不肯定保证。
另外，出车时间一般是一个星期往返。实在没有出路的才跑短途。
自己买几辆车很容易，靠车挣钱很难，美国挣钱的还是人。
【在 j*****p 的大作中提到】
: 我有一个亲戚曾经是开18轮的。他有一个朋友就是码工
: 当年被解雇的时候40刚出头，在山鸡还要供差不多一百万的房子
: 有两个娃，可想而知压力有多大
: 码工失业后，就去学18轮。
: 一开始跟我亲戚两人跑车，都是新人，互相照应。
: 码工自己上网去搜索各种运输的单，一边帮老板跑，一边还同时自己拉单
: 慢慢地积累了自己的客户群。
: 如今差不多十年了，自己买了几台车，带司机跑（这样不累）
: 如今一个月比他当码工挣得还多。
|
m******8
发帖数: 1676 | 9 好像是一里几毛钱。
很多钱。
【在 h****g 的大作中提到】
: 对，开卡车是不错的工作。有了孩子以后能来钱就行
|
j*****p
发帖数: 24000 | 10 尼玛，你不会就是我亲戚的朋友吧
那个马工的公司在Ontario
【在 r*******e 的大作中提到】
: 作为一个洛杉矶的trucker,我不能不说你说的很多违背基本常识常识。
: 18轮谋生确实是条出路，但跟你想的完全相反。
: 好司机都跑solo,跑Team的基本是不能独立干的，没有能力应付路上的所以情况。
: 带新手很累，远比自己开累。睡觉要在车运行中抽空，赶上素质差的司机根本不敢睡。
: 拉单的工作是dispatcher,司机的时间比那些坐办公室的值钱得多。而且洛杉矶的司机
: 出车基本上是每天除了吃饭睡觉外都在跑路，充足睡眠都不肯定保证。
: 另外，出车时间一般是一个星期往返。实在没有出路的才跑短途。
: 自己买几辆车很容易，靠车挣钱很难，美国挣钱的还是人。
|
|
|
S*******N
发帖数: 2843 | 11 别忘了 高危行业啊 出了事儿就不是小事儿
为了保平安 宁可少赚 也别粘十八轮 |
l*******1
发帖数: 16217 | 12 这版上有电工还有18轮卡司机，真是什么人都有啊
【在 r*******e 的大作中提到】
: 作为一个洛杉矶的trucker,我不能不说你说的很多违背基本常识常识。
: 18轮谋生确实是条出路，但跟你想的完全相反。
: 好司机都跑solo,跑Team的基本是不能独立干的，没有能力应付路上的所以情况。
: 带新手很累，远比自己开累。睡觉要在车运行中抽空，赶上素质差的司机根本不敢睡。
: 拉单的工作是dispatcher,司机的时间比那些坐办公室的值钱得多。而且洛杉矶的司机
: 出车基本上是每天除了吃饭睡觉外都在跑路，充足睡眠都不肯定保证。
: 另外，出车时间一般是一个星期往返。实在没有出路的才跑短途。
: 自己买几辆车很容易，靠车挣钱很难，美国挣钱的还是人。
|
f*******y
发帖数: 470 | 13 好图
【在 b********n 的大作中提到】
|
H**r
发帖数: 10015 | |
l*******1
发帖数: 16217 | 15 这位兄弟，上菌斑是不是也是你开18轮卡时一种释放压力的手段？
【在 r*******e 的大作中提到】
: 作为一个洛杉矶的trucker,我不能不说你说的很多违背基本常识常识。
: 18轮谋生确实是条出路，但跟你想的完全相反。
: 好司机都跑solo,跑Team的基本是不能独立干的，没有能力应付路上的所以情况。
: 带新手很累，远比自己开累。睡觉要在车运行中抽空，赶上素质差的司机根本不敢睡。
: 拉单的工作是dispatcher,司机的时间比那些坐办公室的值钱得多。而且洛杉矶的司机
: 出车基本上是每天除了吃饭睡觉外都在跑路，充足睡眠都不肯定保证。
: 另外，出车时间一般是一个星期往返。实在没有出路的才跑短途。
: 自己买几辆车很容易，靠车挣钱很难，美国挣钱的还是人。
|
r*******e
发帖数: 37 | 16 我不是码工，也不在Ontario， 不过也许认识你的亲戚。
很多长途运输公司集中在city of industry,跑码头的当然靠long beach,公司在
Ontario的也有一些，我知道一家，应该有十几辆车，不知道老板是否做过码工。
【在 j*****p 的大作中提到】
: 尼玛，你不会就是我亲戚的朋友吧
: 那个马工的公司在Ontario
|
j*****p
发帖数: 24000 | 17 有空多给我们聊聊跑十八轮的故事
我听我亲戚说的都很有趣了
【在 r*******e 的大作中提到】
: 我不是码工，也不在Ontario， 不过也许认识你的亲戚。
: 很多长途运输公司集中在city of industry,跑码头的当然靠long beach,公司在
: Ontario的也有一些，我知道一家，应该有十几辆车，不知道老板是否做过码工。
|
I*******a
发帖数: 1124 | 18 支持这个。不然每天要么是名媛撕逼，要么是将军大战，太无聊了。
【在 j*****p 的大作中提到】
: 有空多给我们聊聊跑十八轮的故事
: 我听我亲戚说的都很有趣了
|
l*******1
发帖数: 16217 | 19 美国的小姐都特别喜欢做十八轮卡司机的生意，你是不是想听这些
【在 j*****p 的大作中提到】
: 有空多给我们聊聊跑十八轮的故事
: 我听我亲戚说的都很有趣了
|
r*******e
发帖数: 37 | 20 很多外行这么想。
卡车在高速路上跑是最没有技术含量的，其它情况比码工面临的要复杂的多，机器是无
法取代人的。
【在 H**r 的大作中提到】
: 自动驾驶以后多少18轮红脖子得挂
|
|
|
j*****p
发帖数: 24000 | 21 我觉得我们都应该想听这些故事
【在 l*******1 的大作中提到】
: 美国的小姐都特别喜欢做十八轮卡司机的生意，你是不是想听这些
|
H**r
发帖数: 10015 | 22 就因为高速上跑没技术含量所以可以自动驾驶
【在 r*******e 的大作中提到】
: 很多外行这么想。
: 卡车在高速路上跑是最没有技术含量的，其它情况比码工面临的要复杂的多，机器是无
: 法取代人的。
|
r*******e
发帖数: 37 | 23 集装箱放船上，车厢放火车上，成本低很多。
外面可以见到几百节拉这车厢的火车，已经跑了百年了，还是取代不了卡车。
自动驾驶只能完成那些没有技术含量的部分，连火车都不如。 码工们的想法根本不现
实。
【在 H**r 的大作中提到】
: 就因为高速上跑没技术含量所以可以自动驾驶
|
H**r
发帖数: 10015 | 24 能代替一部分，卡车司机就业人数就会减少不少
【在 r*******e 的大作中提到】
: 集装箱放船上，车厢放火车上，成本低很多。
: 外面可以见到几百节拉这车厢的火车，已经跑了百年了，还是取代不了卡车。
: 自动驾驶只能完成那些没有技术含量的部分，连火车都不如。 码工们的想法根本不现
: 实。
|
h****g
发帖数: 11365 | 25
ontario的库房和配送中心好像很多。
【在 r*******e 的大作中提到】
: 我不是码工，也不在Ontario， 不过也许认识你的亲戚。
: 很多长途运输公司集中在city of industry,跑码头的当然靠long beach,公司在
: Ontario的也有一些，我知道一家，应该有十几辆车，不知道老板是否做过码工。
|
m*******h
发帖数: 2005 | 26 开卡车睡眠就保证不了
睡眠时间
正常睡眠cycle |
h****g
发帖数: 11365 | 27
自动驾驶难在，与有人驾驶车辆的交互和特殊情况的处理。除非道路统一标准，所有车
都是自动的，并且协议统一，否则公路自动驾驶就是个噱头。
【在 r*******e 的大作中提到】
: 集装箱放船上，车厢放火车上，成本低很多。
: 外面可以见到几百节拉这车厢的火车，已经跑了百年了，还是取代不了卡车。
: 自动驾驶只能完成那些没有技术含量的部分，连火车都不如。 码工们的想法根本不现
: 实。
|
r*******e
发帖数: 37 | 28 如果你了解货运的全过程就明白取代的那部分没有实际意义，最多降低卡车司机的工作
强度，不能代替司机的工作，充其量如同自动档取代手动挡再到无级变速的意义一样。
【在 H**r 的大作中提到】
: 能代替一部分，卡车司机就业人数就会减少不少
|
r*******e
发帖数: 37 | 29 确实有些华人公司是不能保证睡眠充足的，就今年十二月十八日起DOT就要强制执行
elog, 到时候会淘汰一批卡车公司，也会淘汰一批司机。
【在 m*******h 的大作中提到】
: 开卡车睡眠就保证不了
: 睡眠时间
: 正常睡眠cycle
|
j*****p
发帖数: 24000 | 30 你现在还在跑吗？
【在 r*******e 的大作中提到】
: 确实有些华人公司是不能保证睡眠充足的，就今年十二月十八日起DOT就要强制执行
: elog, 到时候会淘汰一批卡车公司，也会淘汰一批司机。
|
|
|
r*******e
发帖数: 37 | 31 今晚专职灌水。
【在 j*****p 的大作中提到】
: 你现在还在跑吗？
|
Y***i
发帖数: 1932 | 32 18轮换档真是技术活
据说路口还没出已经换了7，8档了
还有倒车靠上loading dock看得猥琐男惊叹不已
眼镜马工根本不可能做到 |
E*********e
发帖数: 767 | 33 同意这个，就大卡车转弯，倒车，结合周边情况，绝对不是简单的事情，我看AI还有几
十年要赶
【在 r*******e 的大作中提到】
: 很多外行这么想。
: 卡车在高速路上跑是最没有技术含量的，其它情况比码工面临的要复杂的多，机器是无
: 法取代人的。
|
r*******e
发帖数: 37 | 34 这是内行说的话。
loading dock倒车没有半年经验根本拿不下来。每个仓库都不同，有些地方十分小，别
说自动驾驶永远也做不到，有些司机也不成。
【在 Y***i 的大作中提到】
: 18轮换档真是技术活
: 据说路口还没出已经换了7，8档了
: 还有倒车靠上loading dock看得猥琐男惊叹不已
: 眼镜马工根本不可能做到
|
b*****y
发帖数: 846 | 35 我觉得AI可能取代小车送pizza盒饭，甚至一部分出租车工作，但大卡车几十年内不可
能。
【在 r*******e 的大作中提到】
: 这是内行说的话。
: loading dock倒车没有半年经验根本拿不下来。每个仓库都不同，有些地方十分小，别
: 说自动驾驶永远也做不到，有些司机也不成。
|
j*****p
发帖数: 24000 | 36 澳大利亚有那种公路火车，其实就是电子接口的卡车，几辆十几辆离得很近地开
靠电子仪器控制距离的 |
d***u
发帖数: 943 | 37 美国第一条自动驾驶专用车道就要在wisconsin 开通了
【在 h****g 的大作中提到】
:
: 自动驾驶难在，与有人驾驶车辆的交互和特殊情况的处理。除非道路统一标准，所有车
: 都是自动的，并且协议统一，否则公路自动驾驶就是个噱头。
|
T*R
发帖数: 36302 | 38 我有一个同事原来自己有车开运输公司的。他说这一行很黑，关键要认识那些公司里发
单的人，所以回扣是少不了给的。如果有好的关系，能保证业务量而且有好单，还是能
挣一些钱的。
还有一个女护士老公是司机，经常跑三四天路程的外州业务，她有时就随车陪老公一起
跑。 |
n********g
发帖数: 6504 | 39 这个不难。俺当初学车时先上的是大货车。不用多少米就上最高档了。手动的比自动的
要快。其它的如单手方向盘三圈等等。这个实用，（在雪地里）打滑就得转得快。
【在 Y***i 的大作中提到】
: 18轮换档真是技术活
: 据说路口还没出已经换了7，8档了
: 还有倒车靠上loading dock看得猥琐男惊叹不已
: 眼镜马工根本不可能做到
|
n********g
发帖数: 6504 | 40 和飞机自动飞行一样。还是得有飞行员。对驾驶员要求低了，允许更多人入行。就像
ABS、自动拖挡，不能说没用。
【在 r*******e 的大作中提到】
: 如果你了解货运的全过程就明白取代的那部分没有实际意义，最多降低卡车司机的工作
: 强度，不能代替司机的工作，充其量如同自动档取代手动挡再到无级变速的意义一样。
|
|
|
n********g
发帖数: 6504 | 41 长途车气候变化万千。18轮的事故不比4x4见不少可以很惨烈。
【在 j*****p 的大作中提到】
: 澳大利亚有那种公路火车，其实就是电子接口的卡车，几辆十几辆离得很近地开
: 靠电子仪器控制距离的
|
n********g
发帖数: 6504 | 42 做18轮生意的女汉子你得吐几天
【在 j*****p 的大作中提到】
: 我觉得我们都应该想听这些故事
|
g******t
发帖数: 11249 | 43 高速划单独车道就完了
AZ-NV那边几百英里无人区，卡车司机开的都能睡着
【在 n********g 的大作中提到】
: 和飞机自动飞行一样。还是得有飞行员。对驾驶员要求低了，允许更多人入行。就像
: ABS、自动拖挡，不能说没用。
|
s****e
发帖数: 638 | 44 我对自动驾驶并不很乐观。复杂情况太多了。大概会先进入有限定条件的自驾，一步步
提高。
但是你举的这个loading dock example不是很理解。 空间是固定的，车的各项指标是
固定的，抽象为优化问题搜索空间并不大 。这类问题人可能觉得难，作为优化问题并
不难，也不需要deep learning，有很成熟的优化方法可以解。 电脑对很多特定问题的
解决能力远超过人。比如把几万个不同大小的物体堆起来使得占用空间最小。电脑几秒
钟的解人几年也做不出来。
【在 r*******e 的大作中提到】
: 这是内行说的话。
: loading dock倒车没有半年经验根本拿不下来。每个仓库都不同，有些地方十分小，别
: 说自动驾驶永远也做不到，有些司机也不成。
|
s****e
发帖数: 638 | 45 帮我搬家的卡车司机说，卡车司机有一项能力类似3D俄罗斯方块。如何把形状各异的
散货尽可能省空间的塞到卡车车厢里。 让重量分配均匀，有时要加些constraint，比
如拉3-4家人的货要考虑路线，谁家的先装后卸等等。 这本身是NP-hard问题, 但可以
转化为有现成解法的3D placement，比如最简单用simulated annealling 可以做到接
近最优。这类问题人觉得难，对电脑来说不难。 loading dock 感觉不是很难的问题
。
【在 s****e 的大作中提到】
: 我对自动驾驶并不很乐观。复杂情况太多了。大概会先进入有限定条件的自驾，一步步
: 提高。
: 但是你举的这个loading dock example不是很理解。 空间是固定的，车的各项指标是
: 固定的，抽象为优化问题搜索空间并不大 。这类问题人可能觉得难，作为优化问题并
: 不难，也不需要deep learning，有很成熟的优化方法可以解。 电脑对很多特定问题的
: 解决能力远超过人。比如把几万个不同大小的物体堆起来使得占用空间最小。电脑几秒
: 钟的解人几年也做不出来。
|
g******t
发帖数: 11249 | 46 这根飞机或货船的配货相比
飞机配平做不好要掉下来
货轮万吨都算小的
简直小儿科
【在 s****e 的大作中提到】
: 帮我搬家的卡车司机说，卡车司机有一项能力类似3D俄罗斯方块。如何把形状各异的
: 散货尽可能省空间的塞到卡车车厢里。 让重量分配均匀，有时要加些constraint，比
: 如拉3-4家人的货要考虑路线，谁家的先装后卸等等。 这本身是NP-hard问题, 但可以
: 转化为有现成解法的3D placement，比如最简单用simulated annealling 可以做到接
: 近最优。这类问题人觉得难，对电脑来说不难。 loading dock 感觉不是很难的问题
: 。
|
xt
发帖数: 17532 | 47 不要小瞧电工，那是人才济济的行业啊，魏京生，瓦文萨都是
电工
【在 l*******1 的大作中提到】
: 这版上有电工还有18轮卡司机，真是什么人都有啊
|
xt
发帖数: 17532 | 48 所以说卡车司机都会告诉你：在路上离卡车远一点
【在 m*******h 的大作中提到】
: 开卡车睡眠就保证不了
: 睡眠时间
: 正常睡眠cycle
|
h****g
发帖数: 11365 | 49
从货盘（pallet）上的箱子摆放，到卡车装货布局，现在软件已经可以提供整个流程的
解决方案了。算法都是启发式的，不过也能得跟最优差不多的解。
【在 s****e 的大作中提到】
: 帮我搬家的卡车司机说，卡车司机有一项能力类似3D俄罗斯方块。如何把形状各异的
: 散货尽可能省空间的塞到卡车车厢里。 让重量分配均匀，有时要加些constraint，比
: 如拉3-4家人的货要考虑路线，谁家的先装后卸等等。 这本身是NP-hard问题, 但可以
: 转化为有现成解法的3D placement，比如最简单用simulated annealling 可以做到接
: 近最优。这类问题人觉得难，对电脑来说不难。 loading dock 感觉不是很难的问题
: 。
|
m******t
发帖数: 4480 | 50 傻逼
货轮在汪洋大海里就跟片不起眼的叶子一样，来个突发浪头就能给掀翻
你妈妈东方之星扣搂了 韩国内邮轮 意大利内邮轮 都扣搂了 都你妈逼几万吨级的
再大的也没戏，在大自然面前尤其大江大海面前都是脆弱无力
【在 g******t 的大作中提到】
: 这根飞机或货船的配货相比
: 飞机配平做不好要掉下来
: 货轮万吨都算小的
: 简直小儿科
|
|
|
k*****a
发帖数: 7389 | |
w*********0
发帖数: 14 | 52 3餐吃不好，睡覺熬在小bunker,神經高度集中，和餐館差不多。都是累死累活。長期堅
持，身體健康出問題。糖尿病，胃病，錢再多我都不做。移民真的很幸苦。不管來了多
少年。 |
g******t
发帖数: 11249 | 53 可以自费学开飞机
【在 w*********0 的大作中提到】
: 3餐吃不好，睡覺熬在小bunker,神經高度集中，和餐館差不多。都是累死累活。長期堅
: 持，身體健康出問題。糖尿病，胃病，錢再多我都不做。移民真的很幸苦。不管來了多
: 少年。
|
w*********0
发帖数: 14 | 54 我是certified welder. 以前也有CDL.18輪真不適合我。離家我就不開心。幹18輪的亞
裔有些。但是可能有很多朋友不知道，本地人幹18輪的，有很多是criminals. 學校裡
也有很多，因為那些人找不到工作。 |
w*********0
发帖数: 14 | 55 不是什麼年齡都可以的。再說亞裔第一代大多數人是來討好生活的。本地人是圖刺激的
。蓋念不同的。
: 可以自费学开飞机
【在 g******t 的大作中提到】
: 可以自费学开飞机
|
r*******e
发帖数: 37 | 56 你能焊水箱吗？
【在 w*********0 的大作中提到】
: 我是certified welder. 以前也有CDL.18輪真不適合我。離家我就不開心。幹18輪的亞
: 裔有些。但是可能有很多朋友不知道，本地人幹18輪的，有很多是criminals. 學校裡
: 也有很多，因為那些人找不到工作。
|
w*********0
发帖数: 14 | 57 Stick, mig,tig 都可以。
: 你能焊水箱吗？
【在 r*******e 的大作中提到】
: 你能焊水箱吗？
|
n********g
发帖数: 6504 | 58 10月份俺才又花钱到山沟了买难受了一次，30尺RV也就开了几千迈。三餐吃不好，....
..
【在 w*********0 的大作中提到】
: 3餐吃不好，睡覺熬在小bunker,神經高度集中，和餐館差不多。都是累死累活。長期堅
: 持，身體健康出問題。糖尿病，胃病，錢再多我都不做。移民真的很幸苦。不管來了多
: 少年。
|
n********g
发帖数: 6504 | 59 飞机驾驶舱更小。开8-10小时胳膊都受不了。
【在 g******t 的大作中提到】
: 可以自费学开飞机
|
Y***i
发帖数: 1932 | 60 有空姐帮忙撸管
【在 n********g 的大作中提到】
: 飞机驾驶舱更小。开8-10小时胳膊都受不了。
|
|
|
w*********0
发帖数: 14 | 61 我很少看到過threads超過60的。這就意味著人人知道美國生活不容易。 |
H**r
发帖数: 10015 | 62 没这个必要，只要高速枯燥那一段自动驾驶，司机就可以睡觉了。
这样司机工作效率提高，就不需要那么多司机了。
【在 E*********e 的大作中提到】
: 同意这个，就大卡车转弯，倒车，结合周边情况，绝对不是简单的事情，我看AI还有几
: 十年要赶
|
S**********e
发帖数: 79 | 63 人工智能对18轮司机的威胁还不如对马工的威胁大。。。。。最容易被AI干掉的职位难
道不是马工？ |
c*********e
发帖数: 16335 | 64 “老婆我回来了，1年半不见，家里又多了个孩子。。。”
【在 j*****p 的大作中提到】
: 我有一个亲戚曾经是开18轮的。他有一个朋友就是码工
: 当年被解雇的时候40刚出头，在山鸡还要供差不多一百万的房子
: 有两个娃，可想而知压力有多大
: 码工失业后，就去学18轮。
: 一开始跟我亲戚两人跑车，都是新人，互相照应。
: 码工自己上网去搜索各种运输的单，一边帮老板跑，一边还同时自己拉单
: 慢慢地积累了自己的客户群。
: 如今差不多十年了，自己买了几台车，带司机跑（这样不累）
: 如今一个月比他当码工挣得还多。
|
E*********e
发帖数: 767 | 65 这个还是有可能实现的
【在 H**r 的大作中提到】
: 没这个必要，只要高速枯燥那一段自动驾驶，司机就可以睡觉了。
: 这样司机工作效率提高，就不需要那么多司机了。
|
