w*********r 发帖数: 42116 | 1 当地时间16日早上,印度一列名为班丹(Bandhan)的空调特快列车首次通车,该列车
每周四往返于加尔各答(Kolkata)和库尔纳(Khulna)两个城市。不过,印度火车的
空座率一直遭到外界的诟病,今日通车的列车乘坐率再次受到印媒关注。据了解,尽管
车内配备456个座位,但通车首日却仅有53名乘客。
据《印度快报》报道,16日早上,该辆列车由加尔各答首次发车,不过,通车首日乘客
略少,仅有53人。一名家住在加尔各答的当地居民Hazi Ramjan Ali表示,他经常去孟
加拉做生意,这次乘车赴库尔纳是为了参加亲戚的婚礼。此外,该条线路开通后,往返
两个城市的时间有所缩短。这名乘客还称,他先前乘大巴赴库尔纳需要6个小时,如今
乘火车节省了1个小时,车费也便宜了许多。
不过,印度火车的空座率一直遭印度国内媒体诟病。据海外网早前报道,印度首个高铁
项目(孟买—艾哈迈达巴德高铁项目)于今年正式动工,而这项全长505公里的项目预
计将于2023年竣工。然而,印度国内一项调查揭露,该条铁路线上的现有火车空座率高
达40%,但莫迪执意建高铁,根本是在做亏本生意。
从孟买至艾哈迈达巴德的现有铁路来看,最近三个月不仅一直呈现亏损状态,空座率更
持续高达40%。据印度官方数据统计,该条线自今年7月以来损失高达3亿元卢比(折合
人民币约3073万元)。据了解,自今年7月1日至9月30日之间,从孟买至艾哈迈达巴德
线路的列车共计约有73万个座位可接受预订,不过据数据统计,仅有44万个座位被预订
,这意味着在此期间就有1.4亿卢比的亏损。与此同时,从艾哈迈达巴德至孟买的返程
线路,业绩也十分惨淡。
此外,印度铁路今年以来频发脱轨事故,今年8月就曾发生一个星期3列火车脱轨事故,
正因如此,印度网友对国内的铁路建设一直抱着“唱衰”的心态。 |
d****o 发帖数: 32610 | 2 印度火车的空座率一直遭到外界的诟病
???
【在 w*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 当地时间16日早上,印度一列名为班丹(Bandhan)的空调特快列车首次通车,该列车 : 每周四往返于加尔各答(Kolkata)和库尔纳(Khulna)两个城市。不过,印度火车的 : 空座率一直遭到外界的诟病,今日通车的列车乘坐率再次受到印媒关注。据了解,尽管 : 车内配备456个座位,但通车首日却仅有53名乘客。 : 据《印度快报》报道,16日早上,该辆列车由加尔各答首次发车,不过,通车首日乘客 : 略少,仅有53人。一名家住在加尔各答的当地居民Hazi Ramjan Ali表示,他经常去孟 : 加拉做生意,这次乘车赴库尔纳是为了参加亲戚的婚礼。此外,该条线路开通后,往返 : 两个城市的时间有所缩短。这名乘客还称,他先前乘大巴赴库尔纳需要6个小时,如今 : 乘火车节省了1个小时,车费也便宜了许多。 : 不过,印度火车的空座率一直遭印度国内媒体诟病。据海外网早前报道,印度首个高铁
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n**e 发帖数: 1296 | 3 什么叫“也”?
国内高铁二等座基本上都是满员。一等座和商务座有可能有空。
【在 w*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 当地时间16日早上,印度一列名为班丹(Bandhan)的空调特快列车首次通车,该列车 : 每周四往返于加尔各答(Kolkata)和库尔纳(Khulna)两个城市。不过,印度火车的 : 空座率一直遭到外界的诟病,今日通车的列车乘坐率再次受到印媒关注。据了解,尽管 : 车内配备456个座位,但通车首日却仅有53名乘客。 : 据《印度快报》报道,16日早上,该辆列车由加尔各答首次发车,不过,通车首日乘客 : 略少,仅有53人。一名家住在加尔各答的当地居民Hazi Ramjan Ali表示,他经常去孟 : 加拉做生意,这次乘车赴库尔纳是为了参加亲戚的婚礼。此外,该条线路开通后,往返 : 两个城市的时间有所缩短。这名乘客还称,他先前乘大巴赴库尔纳需要6个小时,如今 : 乘火车节省了1个小时,车费也便宜了许多。 : 不过,印度火车的空座率一直遭印度国内媒体诟病。据海外网早前报道,印度首个高铁
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w*********r 发帖数: 42116 | 4 所以小将不要再意淫印度落后了。
【在 d****o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 印度火车的空座率一直遭到外界的诟病 : ???
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w*p 发帖数: 16484 | 5 以前做大巴要6个小时,现在省了一个小时,还要5个小时,这火车够慢的。
【在 w*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 当地时间16日早上,印度一列名为班丹(Bandhan)的空调特快列车首次通车,该列车 : 每周四往返于加尔各答(Kolkata)和库尔纳(Khulna)两个城市。不过,印度火车的 : 空座率一直遭到外界的诟病,今日通车的列车乘坐率再次受到印媒关注。据了解,尽管 : 车内配备456个座位,但通车首日却仅有53名乘客。 : 据《印度快报》报道,16日早上,该辆列车由加尔各答首次发车,不过,通车首日乘客 : 略少,仅有53人。一名家住在加尔各答的当地居民Hazi Ramjan Ali表示,他经常去孟 : 加拉做生意,这次乘车赴库尔纳是为了参加亲戚的婚礼。此外,该条线路开通后,往返 : 两个城市的时间有所缩短。这名乘客还称,他先前乘大巴赴库尔纳需要6个小时,如今 : 乘火车节省了1个小时,车费也便宜了许多。 : 不过,印度火车的空座率一直遭印度国内媒体诟病。据海外网早前报道,印度首个高铁
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t****n 发帖数: 10724 | 6 172公里要开4个半小时, 平均时速40公里。 由于客流量不足, 每周开一班。
尽管蜗牛爬, 但是列车还是被命名为“邦达特快” |
z*****1 发帖数: 353 | |
w*********r 发帖数: 42116 | 8 美国人主要自己开车,所以火车好多空座位。大陆高铁拼命上马,超过需求,而且贵,
很多空座位。小将动不动就印度挂票的照片,突然发现实际情况是印度火车“也”有很
多空座位。
【在 z*****1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : “也”字很神妙
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