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发帖数: 100 | 1 第三代VS第四代
歼-15作为我国航母第一代舰载机已经在辽宁舰上服役。它是一款非常优秀的重型
双发多用途舰载第三代战斗机，由我国自行研制，伴随着我国首艘航母辽宁舰而生。该
机在辽宁舰上采用滑跃起飞、拦阻着舰，作战半径大、机动性好、载弹量多，可挂红外
制导和主动雷达制导空空导弹、空地导弹、反舰导弹和反辐射导弹，以及精确制导炸弹
等。
歼-15的研制成功意义重大，它开了我国舰载战斗机发展的先河，实现了我军固定
翼飞机从岸基到舰基零的突破，为我国舰载战斗机的发展奠定了坚实基础。不仅如此，
歼-15还在向弹射型挺进。据报道，我国自研的电磁弹射器已经使用歼-15进行了上千次
陆上弹射试验，技术非常成熟。
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果真如此，既说明我国航母用电磁弹射器技术已经成熟，也说明弹射型歼-15已不
是原理样机、试验性的装置，而是成熟的工程样机，相关技术完全可以直接移植，直接
使用。所以，以歼-15为基础发展我国下一代航母舰载战斗机，技术成熟度高，研发周
期短，成本费用低，好处不少。
但它的不足之处也十分明显，毕竟歼-15属于第三代战斗机。虽然目前世界上舰载
战斗机第三代仍是主流，美军的F/A-18和F/A-18E/F，法国的“阵风”M，俄罗斯的米格
-29K、苏-33，都属于第三代战斗机。但放眼世界，先进国家战斗机基本上都在由第三
代向第四代跨越。英国已经装备舰载第四代战斗机F-35B，美国舰载第四代战斗机F-35C
形成初始作战能力已近在眼前。日本、韩国也已开始采购F-35，印度早就开始联合俄罗
斯全力研发第四代战斗机。
如果以歼-15为基础发展我国下一代舰载战斗机，无疑在起点上就落后一截，与对
手装备的舰载机出现了代差。尤其是第三代与第四代战斗机之间的代差可能会让第三代
战斗机在战场上根本没有还手之力。美军的第四代战斗机F-35在一场“红旗军演”中，
对第三代战斗机的击杀比达1∶15。
发展航母舰载战斗机是要准备打仗、打胜仗的。要打胜仗首先就要非常明白未来将
要面对的对手是什么样的。面对世界战斗机四代化的发展趋势，我国下一代舰载战斗机
需要在歼-15的基础上，再提高一代达到第四代，才能确保我航母战斗群航行在大洋上
跟对手舰载机没有代差。
歼-20和歼-31都是我国自主研发的第四代战斗机，两者一个较大、一个稍小，一个
属重型、一个为中型，一个已经服役、一个“待字闺中”，到底谁能上舰成为我国下一
代舰载战斗机，探讨最为热烈。
航母舰载战斗机采用重型、中型的在外军都有先例。俄罗斯的苏-33就是在苏-27的
基础上研制的重型舰载战斗机，而米格-29K就是在米格-29基础上发展的中型舰载战斗
机，且被俄罗斯和印度采用。美国曾经使用的F-14也是一款舰载重型战斗机，后来又发
展了F/A-18中型舰载战斗机。美国和英国下一代舰载战斗机F-35C和F-35B都属于中型舰
载战斗机。
歼-20非常优秀，不光隐身能力达到世界先进水平，其他方面如气动布局、机载电
子系统的综合化程度、机动性和敏捷性、可维护性、机载武器等，也都是按国际上第四
代战斗机标准打造的。该机航程远、作战半径大、挂载能力强、火控系统对地功能完善
，内埋弹舱可挂载多枚导弹，机翼外挂点还可挂防区外精确打击武器。以其为基础可以
研发出非常优秀的重型舰载战斗机。
歼-31与歼-20同时崛起，虽然体量、重量、载油量和载弹量比歼-20稍低，但技术
水平与歼-20相当，是典型的第四代多用途战斗机，作战能力非常强，作战半径达1000
多公里，内埋弹舱可挂数枚空空导弹或制导炸弹，同时也设有机翼外挂点。
以歼-31为基础可以发展出非常优秀的中型舰载战斗机。而且歼-31与歼-15同出沈
飞公司，研发歼-15的技术和经验可以很好地向歼-31上移植，研制周期短、费用低，技
术盲点少。
由于重型战斗机最大起飞重量、载油量、载弹量、作战半径等都要比中型的高，所
以一般来说，重型战斗机作战效能要比中型战斗机的高。这就意味着，歼-20和歼-31如
果都发展成舰载型，舰载型歼-20的作战效能要比舰载型歼-31高。所以，从单机作战效
能高低来说，发展舰载战斗机歼-20比歼-31更有优势。
但在航母空间有限的情况下，歼-20外形尺寸较大、重量较重，又成了它发展成舰
载战斗机的不利因素。因为航母甲板面积和机库大小是个定数，飞机大占用的空间就大
，数量就会被降下来。如果拿舰载型歼-20和舰载型歼-31比，一艘航母携带舰载型歼-
20要比携带舰载型歼-31数量少。如果从要保证有足够的舰载战斗机数量角度来看，中
型战斗机上舰要比重型战斗机更有优势，用稍小的歼-31改装成舰载机要比歼-20更合适。
舰载战斗机的效能、数量和单位时间的起降能力，直接关系到航母战斗力大小。歼
-20和歼-31到底谁能发展成舰载机，需要根据我国未来弹射型航母的具体情况，在质量
和数量之间综合权衡，才能作出选择。
世界上除了弹射起飞拦阻着陆型和滑跃起飞拦阻着陆型舰载战斗机，还有一种垂直
/短距起降舰载战斗机。英国“鹞”是上世纪60年代服役的世界上第一种实用型垂直/短
距起降战斗机，之后，在该机基础上又先后衍生出了英国航母舰载战斗机“海鹞”和美
国海军陆战队两栖攻击舰上使用的AV-8B舰载战斗机。苏联也相继发展了雅克-38、雅克
-141。美国海军陆战队服役不久的F-35B也是基于这种理念发展的短距起飞垂直降落型
第四代舰载战斗机。
垂直/短距起降战斗机不用长长的跑道，不用配套装备起飞弹射器、着陆拦阻索，
极大提高了战斗机起降的灵活性，降低了对航母空间的要求，减少了航母的造价，为有
些既需要航母但又经费拮据的国家发展轻型航母提供了良好条件，也为一些国家的两栖
攻击舰提供了良好的防御进攻手段。
但垂直/短距起降舰载战斗机也有其明显弱点。起飞着陆阶段，飞机都不能很好地
利用空气动力，发动机的推力更多地用于抬起自身重量，而使飞机载荷大大减少。这就
意味着，垂直/短距起降舰载战斗机不仅自身重量要轻，而且载弹量、载油量也相对要
少，作战半径、航程、攻击能力将被大大减弱，且出动效率不如弹射起飞的战斗机。因
此，主要发达国家海军舰载战斗机首选的还是弹射起飞、滑跃式起飞。美国海军现役舰
载战斗机F/A-18E/F、下一代舰载战斗机F-35C均为弹射型，俄罗斯现役米格-29K、苏-
33均为滑跃型。
英国皇家海军似乎对垂直/短距起降战斗机情有独钟。以前为自己的“无敌”级轻
型航母装备的是垂直/短距起降战斗机“海鹞”，现在，尽管新一代航母“伊丽莎白女
王”号满载排水量增大到6.5万吨，体量大了许多，但配备的还是短距起飞垂直降落型F
-35B。
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但其实，英国对采用短距起飞垂直降落型F-35B而没有采用弹射起飞的F-35C，一直
心有不甘。英国最早选定了F-35B，但到了2011年又决定停购F-35B而改为采购F-35C。
只是后来认识到增装电磁弹射器，航母需要重新设计，这将导致航母制造成本大幅上涨
和服役时间大大推迟，2012年又改回了F-35B。所以，“伊丽莎白女王”号虽采用了短
距起飞的F-35B，但在设计上仍为未来改装电磁弹射器预留了空间。
舰载战斗机是一艘航母乃至一支航母战斗群的主要作战兵器，整个舰载战斗机机队
综合作战效能的高低是航母综合作战效能高低的直接体现。由于载弹量低、留空时间短
、作战半径小等因素，垂直/短距起降舰载战斗机不太适合配装在大、中型航母上，而
更适合配装在轻型航母或两栖攻击舰上。 | p*a
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