D****y
发帖数: 462 | 1 像纽约北京上海一样，造他个２０条，不就大大疏解码农交通压力了？BART那几条，根
本没球用.应该建成整个南部地区星罗棋布。
当年不规划好，现在来不及了，只能吃苦头 |
n********g
发帖数: 6504 | 2 弯曲比鳖精大得多。地铁太慢。得高铁！圣荷西到旧金山相当于天津到鳖精。
【在 D****y 的大作中提到】
: 像纽约北京上海一样，造他个２０条，不就大大疏解码农交通压力了？BART那几条，根
: 本没球用.应该建成整个南部地区星罗棋布。
: 当年不规划好，现在来不及了，只能吃苦头
|
a******c
发帖数: 210 | 3 住的太分散了，你盖多少个出口都没鸟用。现实的办法就是好像DUBLIN一样，在BART附
近盖超大停车场，开车去BART.或者好像一些其他城市一样，在BART附近盖高密度住宅
。 |
e****w
发帖数: 1565 | 4 San Jose 到sf能有通勤一小时以内的公共交通足够了
屁民要这么快干嘛
: 弯曲比鳖精大得多。地铁太慢。得高铁！圣荷西到旧金山相当于天津到鳖精。
【在 n********g 的大作中提到】
: 弯曲比鳖精大得多。地铁太慢。得高铁！圣荷西到旧金山相当于天津到鳖精。
|
n********g
发帖数: 6504 | 5 说错了，是Gilroy到SF
现在SJ到SF的火车1小时到不了。以后修了高铁在PA呼啸而过就快了。
【在 e****w 的大作中提到】
: San Jose 到sf能有通勤一小时以内的公共交通足够了
: 屁民要这么快干嘛
:
:
: 弯曲比鳖精大得多。地铁太慢。得高铁！圣荷西到旧金山相当于天津到鳖精。
:
|
D****y
发帖数: 462 | 6 高铁要，地铁也要啊，比如山景城--太阳谷--克罗拉--荷西一带，完全可以地铁
【在 n********g 的大作中提到】
: 弯曲比鳖精大得多。地铁太慢。得高铁！圣荷西到旧金山相当于天津到鳖精。
|
h*******e
发帖数: 6167 | 7 这么一本正经的胡说八道还真少见。
san jose到三藩只要一个多小时。北京到天津要5个多小时。
湾区只有北京两个海淀区大。
: 弯曲比鳖精大得多。地铁太慢。得高铁！圣荷西到旧金山相当于天津到鳖精。
【在 n********g 的大作中提到】
: 说错了，是Gilroy到SF
: 现在SJ到SF的火车1小时到不了。以后修了高铁在PA呼啸而过就快了。
|
h*******e
发帖数: 6167 | 8 这么一本正经的胡说八道还真少见。
san jose到三藩只要一个多小时。北京到天津要5个多小时。
湾区只有北京两个海淀区大。
: 弯曲比鳖精大得多。地铁太慢。得高铁！圣荷西到旧金山相当于天津到鳖精。
【在 n********g 的大作中提到】
: 说错了，是Gilroy到SF
: 现在SJ到SF的火车1小时到不了。以后修了高铁在PA呼啸而过就快了。
|
M****u
发帖数: 17708 | |
n********g
发帖数: 6504 | 10 有轻轨了
【在 D****y 的大作中提到】
: 高铁要，地铁也要啊，比如山景城--太阳谷--克罗拉--荷西一带，完全可以地铁
|
|
|
Y***i
发帖数: 1932 | 11 湾区7百万人
两个海淀区有7百万人吗？恐怕没有。
你说人口密度湾区更大？显然不对。
【在 h*******e 的大作中提到】
: 这么一本正经的胡说八道还真少见。
: san jose到三藩只要一个多小时。北京到天津要5个多小时。
: 湾区只有北京两个海淀区大。
:
:
: 弯曲比鳖精大得多。地铁太慢。得高铁！圣荷西到旧金山相当于天津到鳖精。
:
|
e****w
发帖数: 1565 | 12 你还不如让马斯克造超级高铁 以后从波特兰通勤来上班
: 说错了，是Gilroy到SF
: 现在SJ到SF的火车1小时到不了。以后修了高铁在PA呼啸而过就快了。
【在 n********g 的大作中提到】
: 有轻轨了
|
w*********r
发帖数: 42116 | 13 2010年海淀区人口是320万。
【在 Y***i 的大作中提到】
: 湾区7百万人
: 两个海淀区有7百万人吗？恐怕没有。
: 你说人口密度湾区更大？显然不对。
|
D****y
发帖数: 462 | 14 南湾要是地铁站能跟纽约一样多，交通根本不是个事
【在 Y***i 的大作中提到】
: 湾区7百万人
: 两个海淀区有7百万人吗？恐怕没有。
: 你说人口密度湾区更大？显然不对。
|
e****w
发帖数: 1565 | 15 弯曲bart大环线本来就是在规划中lol
不过南湾早不起来 |
n********g
发帖数: 6504 | 16 不用那么麻烦。有信息高速公路。俺这早疏散了。不但有波特兰，还有从阿拉斯加Work
from home的。保证金三的氢弹炸完还有足够的数据中心和技术人员保障服务不会中断。
【在 e****w 的大作中提到】
: 你还不如让马斯克造超级高铁 以后从波特兰通勤来上班
:
:
: 说错了，是Gilroy到SF
:
: 现在SJ到SF的火车1小时到不了。以后修了高铁在PA呼啸而过就快了。
:
|
g*q
发帖数: 26623 | 17 最应该修的旧金山-宇宙中心-圣侯赛线,阻力太大,都没进规划.
规划了非萌到圣侯赛的线路,但是没钱修完,20多迈要80亿.
其他的线,对于东湾到旧金山上班的人还是有点意义的,但是坐的人也是非常少.目前一
年收入才3亿多(不到20亿人公里),支出(不含线路建设投资和折旧)6亿多.这个性价比实
在是太低了.
【在 D****y 的大作中提到】
: 像纽约北京上海一样，造他个２０条，不就大大疏解码农交通压力了？BART那几条，根
: 本没球用.应该建成整个南部地区星罗棋布。
: 当年不规划好，现在来不及了，只能吃苦头
|
n********g
发帖数: 6504 | 18 又抓住一只廊庑。海淀区426平方公里。旧金山湾区17,955平方公里。
【在 h*******e 的大作中提到】
: 这么一本正经的胡说八道还真少见。
: san jose到三藩只要一个多小时。北京到天津要5个多小时。
: 湾区只有北京两个海淀区大。
:
:
: 弯曲比鳖精大得多。地铁太慢。得高铁！圣荷西到旧金山相当于天津到鳖精。
:
|
n********g
发帖数: 6504 | 19 这一段修高铁。钱已经到位。官司也打完了。是加州高铁最能盈利的路段。
【在 g*q 的大作中提到】
: 最应该修的旧金山-宇宙中心-圣侯赛线,阻力太大,都没进规划.
: 规划了非萌到圣侯赛的线路,但是没钱修完,20多迈要80亿.
: 其他的线,对于东湾到旧金山上班的人还是有点意义的,但是坐的人也是非常少.目前一
: 年收入才3亿多(不到20亿人公里),支出(不含线路建设投资和折旧)6亿多.这个性价比实
: 在是太低了.
|
j*****n
发帖数: 3617 | |
|
|
m*****n
发帖数: 4015 | 21 将来应该是 flying taxi. 也就是 Uber and NASA 的合作项目。 谁还需要地铁啊
挖洞成本太高 而期望加州地震频发。 |
M*******n
发帖数: 10087 | 22 湾区怕地震，房子地下室都不敢修，还地铁呢
真要修，加上抗震要求，成本直接天价了
湾区最该修的，是880和680之间的通道。现在每天无数的车在Mission上等红灯，笑死
人。
还有应该从Alameda到South SF之间也修个桥。 |
g*q
发帖数: 26623 | 23 扯淡,圣侯赛到旧金山才70多公里,北京地铁燕山站到俸伯站106公里
【在 n********g 的大作中提到】
: 弯曲比鳖精大得多。地铁太慢。得高铁！圣荷西到旧金山相当于天津到鳖精。
|
D****y
发帖数: 462 | 24 BART也是搞笑用的，东湾到西湾，要饶大半个弯曲。
要是TG，早就遇水搭桥，遇山开洞，整个弯曲东部山区都能开发出来
【在 D****y 的大作中提到】
: 像纽约北京上海一样，造他个２０条，不就大大疏解码农交通压力了？BART那几条，根
: 本没球用.应该建成整个南部地区星罗棋布。
: 当年不规划好，现在来不及了，只能吃苦头
|
c******t
发帖数: 944 | 25 还有 101 上 86桥，居然要走local，傻叉一样
【在 M*******n 的大作中提到】
: 湾区怕地震，房子地下室都不敢修，还地铁呢
: 真要修，加上抗震要求，成本直接天价了
: 湾区最该修的，是880和680之间的通道。现在每天无数的车在Mission上等红灯，笑死
: 人。
: 还有应该从Alameda到South SF之间也修个桥。
|
j*******n
发帖数: 10868 | 26 不是在mission等红灯，就是堵在680/880上，没啥区别
【在 M*******n 的大作中提到】
: 湾区怕地震，房子地下室都不敢修，还地铁呢
: 真要修，加上抗震要求，成本直接天价了
: 湾区最该修的，是880和680之间的通道。现在每天无数的车在Mission上等红灯，笑死
: 人。
: 还有应该从Alameda到South SF之间也修个桥。
|
e****w
发帖数: 1565 | |
j*******n
发帖数: 10868 | 28 整个弯曲东部山区。。。正好修断裂带上？
【在 D****y 的大作中提到】
: BART也是搞笑用的，东湾到西湾，要饶大半个弯曲。
: 要是TG，早就遇水搭桥，遇山开洞，整个弯曲东部山区都能开发出来
|
g*q
发帖数: 26623 | 29 算.而且弯曲很多县比如napa都是鸟不拉屎的地方.9县加起来陆地跟北京市差不多
核心地区旧金山-圣侯赛,只算280以东的陆地,确实不比海淀大多少.加上东湾880沿线和
以西的陆地,大概也就5环以内那么大.
【在 e****w 的大作中提到】
: 中间的湾
: 面积算在里面了吗
:
:
: 大湾区9县的面积是18,040平方公里
:
: https://en.wikipedia.org/wiki/San_Francisco_Bay_Area
:
: 海淀区的面积是426平方公里
:
: https://zh.wikipedia.org/wiki/海淀区
:
: 差多了
:
|
C*****4
发帖数: 8585 | 30 靠，别建了，建的话肯定是现在居住的人掏钱，更苦逼了 |
|
|
n********g
发帖数: 6504 | 31 现在在计划1000亿美元的基建项目。
按你说PA修海堤关俺山上的MSJ屁事。还不是全弯曲人民掏钱。
【在 C*****4 的大作中提到】
: 靠，别建了，建的话肯定是现在居住的人掏钱，更苦逼了
|
C*****4
发帖数: 8585 | |
a******c
发帖数: 210 | 33
要在海湾最阔的地方建桥，那要多少钱。。。。。。。200亿还是300亿。。。LOL.
【在 M*******n 的大作中提到】
: 湾区怕地震，房子地下室都不敢修，还地铁呢
: 真要修，加上抗震要求，成本直接天价了
: 湾区最该修的，是880和680之间的通道。现在每天无数的车在Mission上等红灯，笑死
: 人。
: 还有应该从Alameda到South SF之间也修个桥。
|
c******r
发帖数: 2306 | 34 这就是为什么亚洲早就搞地铁小镇，新市镇。
结果就是美国有钱人方便，坐公交都方便。没钱的人倒霉。
中国地铁小镇，大家都可以以地铁为中心。
【在 a******c 的大作中提到】
: 住的太分散了，你盖多少个出口都没鸟用。现实的办法就是好像DUBLIN一样，在BART附
: 近盖超大停车场，开车去BART.或者好像一些其他城市一样，在BART附近盖高密度住宅
: 。
|
n********g
发帖数: 6504 | 35 海平面上涨
【在 C*****4 的大作中提到】
: 修海堤干嘛？？？？？？
|
n********g
发帖数: 6504 | 36 预算100亿美元。只算桥，不算两边上下桥的路。
把整个海湾填了也不用这么多钱。才几米深。
【在 a******c 的大作中提到】
:
: 要在海湾最阔的地方建桥，那要多少钱。。。。。。。200亿还是300亿。。。LOL.
|
C*****4
发帖数: 8585 | 37 100年能涨1米吗？。。。。。。。
: 海平面上涨
【在 n********g 的大作中提到】
: 预算100亿美元。只算桥，不算两边上下桥的路。
: 把整个海湾填了也不用这么多钱。才几米深。
|
n********g
发帖数: 6504 | 38 涨1米洗脚哥就哭瞎划船去工棚了。
天文大潮的时候曼哈顿也进水。你佛山估计也好不到哪里去。
【在 C*****4 的大作中提到】
: 100年能涨1米吗？。。。。。。。
:
:
: 海平面上涨
:
|
u***n
发帖数: 21026 | 39 让码农都work from home视频会议啥都解决了 |
s****n
发帖数: 4266 | 40 新海湾大桥东段就盖了11年，花了64亿美金
盖新桥肯定至少200亿美金
【在 a******c 的大作中提到】
:
: 要在海湾最阔的地方建桥，那要多少钱。。。。。。。200亿还是300亿。。。LOL.
|
|
|
a******c
发帖数: 210 | 41 其实要是按照92的设计盖一条，应该会比bay bridge省不少。
：新海湾大桥东段就盖了11年，花了64亿美金
：盖新桥肯定至少200亿美金
：【 在 anzmusic (WRX) 的大作中提到: 】
：: 要在海湾最阔的地方建桥，那要多少钱。。。。。。。200亿还是300亿。。。LOL. |
t*******a
发帖数: 4055 | 42 好在美国做不了工程，几站地铁要修三代人，用金子铺路
否则，房价就要大跌了，如果通到南边gilroy去，就要腰斩房价
沿弯曲转一圈估计要下个世纪开工，如果修了地铁，出租车就死了，去机场直接做火车 |
s*****r
发帖数: 43070 | |
b*******s
发帖数: 1919 | 44 为什么亚洲搞地铁小镇，其实就是因为穷、再加上没技术。。。
看看今天置顶的帖子里面说的：
http://www.mitbbs.com/article_t/Returnee/13623487.html
标 题: 我随便说几个国内不方便的吧
包括地铁也是，从家门口走到地铁少说也得十几多分钟，不管你是不是在地铁边住。然
后要经历地铁口的酷热，然后在地铁排队的人堆里经受各种汗味，体味，然后再沙丁鱼
一样挤进去。然后再挤出来，然后再走十几分钟出站，然后再汗流浃背地走到公司，单
位，电影院，音乐会，餐馆等等地方。这体验，远不如在美国自己开车到目的地，立马
可以进入恒温房间来得方便。
你能受得了？ 即便你能、老美这里没几个能。。。
即便把里面汗流浃背、沙丁鱼那些部分全去了，光这个走路十几多分钟，基本这边就没
几个能接受的。
其实天天上站来忽悠地铁小镇完全就是穷人不能理解富人、金斧子砍柴的那种。
【在 c******r 的大作中提到】
: 这就是为什么亚洲早就搞地铁小镇，新市镇。
: 结果就是美国有钱人方便，坐公交都方便。没钱的人倒霉。
: 中国地铁小镇，大家都可以以地铁为中心。
|
