t*******o
发帖数: 1 | 1 2040年日本或普及氢燃料电池汽车，续航里程1000公里
新华社
2018-01-28 21:17
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新华社东京１月２８日电日本新能源和产业技术综合开发机构近日制定目标，计划至２
０４０年在日本普及以氢气为行驶动力的燃料电池车。为了实现这一目标，该机构还将
推进技术研发，提高电池性能，降低车身制造成本。
据《日本经济新闻》网站报道，根据该目标，氢燃料电池车的续航里程将延长至目前的
１．５倍，达到１０００公里，到２０４０年该车型的保有量将由目前的２０００辆增
加到３００万至６００万辆。
同时，车载电池的单位输出功率将增至目前的３倍。随着氢罐尺寸不断缩小，车身重量
将减轻。
燃料电池车具有行驶过程中不排放二氧化碳等优点。此次日本新能源和产业技术综合开
发机构与电力公司、燃料电池厂商、研究机构等合作，修订了燃料电池与氢技术的开发
规划图，以推动燃料电池车的普及。 |
L**********g
发帖数: 498 | |
w*****8
发帖数: 154 | 3 2050年日本或普及氢燃料核聚变发动机汽车，不限航程 |
a********r
发帖数: 4013 | 4 操，一次开在一辆丰田Mirai后面，丫一加速，向后潮吹了我一整个挡风玻璃的水 |
C*******A
发帖数: 1980 | |
o***o
发帖数: 11767 | 6 哈哈。说的跟xiaxianyue夏元帅一样
【在 a********r 的大作中提到】
: 操，一次开在一辆丰田Mirai后面，丫一加速，向后潮吹了我一整个挡风玻璃的水
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s******r
发帖数: 5309 | |
g*q
发帖数: 26623 | 8 氢燃料电池纯属脱裤子放屁。续航再高有屁用，先搞清楚氢从哪里来再说。 |
n****G
发帖数: 1191 | 9 除了电解氢，石油天然气的加工过程可以生产氢。
太阳能和风能，不能储存电能，可以先生产氢。
【在 g*q 的大作中提到】
: 氢燃料电池纯属脱裤子放屁。续航再高有屁用，先搞清楚氢从哪里来再说。
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t*******o
发帖数: 1 | 10 日本这么做自有道理
不过，日本以前赌博技术总是看错
最典型的是高清晰电视，日本是模拟，结果输给数字 |
g*q
发帖数: 26623 | 11 所有的制氢方式，再用到汽车上都是脱裤子放屁。
用石油天然气制氢显然比制汽油低效多了。
电解制氢显然不如直接充电，锂电池充放电效率在75%到90%之间(低的那15%是充电时辅
助系统的电耗，快充可以把效率提高到90%)，电解氢效率目前是6-70%，燃料电池也是6
-70%。
至于说利用谷电，大多数电车都可以定时充(夜间充)，以后也可以让电网控制，完全利
用多余的电。而且现在还有一个新应用是拿废旧汽车电池做存储电站。倒是电解系统，
开开停停未必合适。
: 除了电解氢，石油天然气的加工过程可以生产氢。
: 太阳能和风能，不能储存电能，可以先生产氢。
【在 n****G 的大作中提到】
: 除了电解氢，石油天然气的加工过程可以生产氢。
: 太阳能和风能，不能储存电能，可以先生产氢。
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n****G
发帖数: 1191 | 12 以后都是电动车了。如果发生飓风地震山火，全城撤退。是带一罐液氢跑200公里呢，
还是50万辆车每人排队2小时充电？排后边的人都等死？
美军战场上部分人是带液氢的。你到塔利班腹地卧底，带很多电池，太阳能板，还是风
车，发电机？
是6
【在 g*q 的大作中提到】
: 所有的制氢方式，再用到汽车上都是脱裤子放屁。
: 用石油天然气制氢显然比制汽油低效多了。
: 电解制氢显然不如直接充电，锂电池充放电效率在75%到90%之间(低的那15%是充电时辅
: 助系统的电耗，快充可以把效率提高到90%)，电解氢效率目前是6-70%，燃料电池也是6
: -70%。
: 至于说利用谷电，大多数电车都可以定时充(夜间充)，以后也可以让电网控制，完全利
: 用多余的电。而且现在还有一个新应用是拿废旧汽车电池做存储电站。倒是电解系统，
: 开开停停未必合适。
:
:
: 除了电解氢，石油天然气的加工过程可以生产氢。
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a********r
发帖数: 4013 | 13 尼玛，这种情况加氢站也早爆了吧
【在 n****G 的大作中提到】
: 以后都是电动车了。如果发生飓风地震山火，全城撤退。是带一罐液氢跑200公里呢，
: 还是50万辆车每人排队2小时充电？排后边的人都等死？
: 美军战场上部分人是带液氢的。你到塔利班腹地卧底，带很多电池，太阳能板，还是风
: 车，发电机？
:
: 是6
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n****G
发帖数: 1191 | 14 换气罐，几分钟搞定。不是象加汽油那样。
【在 a********r 的大作中提到】
: 尼玛，这种情况加氢站也早爆了吧
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