b****a
发帖数: 4465 | 1 2017年12月13日消息，11日，日本新干线列车希望34号在行驶途中传出异响和异臭，中
途停靠名古屋站检查时，发现列车车台龟裂且漏油。日本运输安全委员会将其认定为重
大事故，这是自2001年运输安全委员成立以来，新干线首次被认定为重大事故的意外事
件。图为被检测出漏油的13号车厢，这辆新干线列车目前停靠在名古屋站进行检修。
西日本铁路公司(JR西日本)社长来岛达夫28日举行记者会公布了详情。“希望”号新干
线列车底盘发现裂缝的问题，川崎重工2007年制造底盘时因使用中国进口钢材，在组装
底盘框架和其他部件时出现某种问题，公司对底盘框架的底面做了切削处理，减小了厚
度。导致强度出现问题。底盘框架最薄处的厚度为4.7毫米，比设计厚度薄3.3毫米。
川崎重工企业传播部表示：“因运输安全委员会的调查正在展开，包括公布调查结果在
内，现阶段无可奉告。”
据了解，去年12月从博多开往东京的“希望34号”新干线列车底盘发现有裂缝。经查裂
缝位于难以通过目测发现的部位。出现状况的当天的目测检查和去年2月拆解车辆后进
行的“全面检查”均未发现异常。 |
l********o
发帖数: 5629 | |
d****o
发帖数: 32610 | 3 比设计厚度薄了快一半，
这是对中国钢材信心太高啊
【在 b****a 的大作中提到】
: 2017年12月13日消息，11日，日本新干线列车希望34号在行驶途中传出异响和异臭，中
: 途停靠名古屋站检查时，发现列车车台龟裂且漏油。日本运输安全委员会将其认定为重
: 大事故，这是自2001年运输安全委员成立以来，新干线首次被认定为重大事故的意外事
: 件。图为被检测出漏油的13号车厢，这辆新干线列车目前停靠在名古屋站进行检修。
: 西日本铁路公司(JR西日本)社长来岛达夫28日举行记者会公布了详情。“希望”号新干
: 线列车底盘发现裂缝的问题，川崎重工2007年制造底盘时因使用中国进口钢材，在组装
: 底盘框架和其他部件时出现某种问题，公司对底盘框架的底面做了切削处理，减小了厚
: 度。导致强度出现问题。底盘框架最薄处的厚度为4.7毫米，比设计厚度薄3.3毫米。
: 川崎重工企业传播部表示：“因运输安全委员会的调查正在展开，包括公布调查结果在
: 内，现阶段无可奉告。”
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g****t
发帖数: 4493 | 4 小将说，本来8毫米厚强度够了，倭寇切薄成4.7毫米，自己找死 |
w*********r
发帖数: 42116 | 5 转。
【在 l********o 的大作中提到】
: 以后发达国家应该形成共识，不能用垃圾国家的产品
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w*****t
发帖数: 422 | 6 原来特有名的那次日本747失控失事也是日本维修的问题。
：比设计厚度薄了快一半，
：这是对中国钢材信心太高啊 |
w*********r
发帖数: 42116 | 7 TG把那钢板装上去的？
【在 g****t 的大作中提到】
: 小将说，本来8毫米厚强度够了，倭寇切薄成4.7毫米，自己找死
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g***t
发帖数: 7544 | 8 麻痹的老将也得这么说呀。
【在 g****t 的大作中提到】
: 小将说，本来8毫米厚强度够了，倭寇切薄成4.7毫米，自己找死
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M******8
发帖数: 10589 | 9 记得日本那艘价值几十亿日元的军舰被烧毁，也是使用了中国的家用电器造成的。
我们的国货也爱国。
在
【在 b****a 的大作中提到】
: 2017年12月13日消息，11日，日本新干线列车希望34号在行驶途中传出异响和异臭，中
: 途停靠名古屋站检查时，发现列车车台龟裂且漏油。日本运输安全委员会将其认定为重
: 大事故，这是自2001年运输安全委员成立以来，新干线首次被认定为重大事故的意外事
: 件。图为被检测出漏油的13号车厢，这辆新干线列车目前停靠在名古屋站进行检修。
: 西日本铁路公司(JR西日本)社长来岛达夫28日举行记者会公布了详情。“希望”号新干
: 线列车底盘发现裂缝的问题，川崎重工2007年制造底盘时因使用中国进口钢材，在组装
: 底盘框架和其他部件时出现某种问题，公司对底盘框架的底面做了切削处理，减小了厚
: 度。导致强度出现问题。底盘框架最薄处的厚度为4.7毫米，比设计厚度薄3.3毫米。
: 川崎重工企业传播部表示：“因运输安全委员会的调查正在展开，包括公布调查结果在
: 内，现阶段无可奉告。”
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d*s
发帖数: 3016 | 10 这是受力部位啊，川崎重工这样的一流大企业的员工们装不上就削掉一半塞进去？这就
是传说中的日本安装精度和匠人精神？
【在 b****a 的大作中提到】
: 2017年12月13日消息，11日，日本新干线列车希望34号在行驶途中传出异响和异臭，中
: 途停靠名古屋站检查时，发现列车车台龟裂且漏油。日本运输安全委员会将其认定为重
: 大事故，这是自2001年运输安全委员成立以来，新干线首次被认定为重大事故的意外事
: 件。图为被检测出漏油的13号车厢，这辆新干线列车目前停靠在名古屋站进行检修。
: 西日本铁路公司(JR西日本)社长来岛达夫28日举行记者会公布了详情。“希望”号新干
: 线列车底盘发现裂缝的问题，川崎重工2007年制造底盘时因使用中国进口钢材，在组装
: 底盘框架和其他部件时出现某种问题，公司对底盘框架的底面做了切削处理，减小了厚
: 度。导致强度出现问题。底盘框架最薄处的厚度为4.7毫米，比设计厚度薄3.3毫米。
: 川崎重工企业传播部表示：“因运输安全委员会的调查正在展开，包括公布调查结果在
: 内，现阶段无可奉告。”
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k*******p
发帖数: 8821 | |
l*******t
发帖数: 1430 | |
s*******r
发帖数: 130 | 13 尼玛这么说小将还挺有逻辑的
【在 g****t 的大作中提到】
: 小将说，本来8毫米厚强度够了，倭寇切薄成4.7毫米，自己找死
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g*q
发帖数: 26623 | 14 我怎么记得当时说是用的神户钢铁的钢，但是部分出自其中国工厂？ |
