a*******u
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p*a
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c*********d
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p*a
发帖数: 7676 | 4 比这个大，包括舱门，尾翼之类的结构件。
波音空客都给了中航集团一定比例的转包业务。
客舱座椅倒没听说有国产的。
【在 c*********d 的大作中提到】
: 比如客舱座椅什么的？
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d*b
发帖数: 21830 | 5 现在航空零件除了特别关键的，比如特大件，特种螺栓，高压涡轮外很大部分都在中国
生产，比如航空发动机的压气机涡轮叶片，光无锡一家就提供了世界70%的产品。
中国有无数的万吨水压机，这点连太君都比不上，能跟你鳖比的除了俄毛就你嗲自己了
。中国的问题是系统集成能力弱，空气动力学的很多东西自己都看不懂。比如Y-7那机
翼，到今天都不敢改动。
军机例外。
【在 a*******u 的大作中提到】
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P**T
发帖数: 2274 | 6 TG的系统集成能力已经算数一数二的了
光修复一个瓦良格，现在的毛子都做不到
: 现在航空零件除了特别关键的，比如特大件，特种螺栓，高压涡轮外很大部分都
在中国
: 生产，比如航空发动机的压气机涡轮叶片，光无锡一家就提供了世界70%的产品。
: 中国有无数的万吨水压机，这点连太君都比不上，能跟你鳖比的除了俄毛就你嗲
自己了
: 。中国的问题是系统集成能力弱，空气动力学的很多东西自己都看不懂。比如Y-
7那机
: 翼，到今天都不敢改动。
: 军机例外。
【在 d*b 的大作中提到】
: 现在航空零件除了特别关键的，比如特大件，特种螺栓，高压涡轮外很大部分都在中国
: 生产，比如航空发动机的压气机涡轮叶片，光无锡一家就提供了世界70%的产品。
: 中国有无数的万吨水压机，这点连太君都比不上，能跟你鳖比的除了俄毛就你嗲自己了
: 。中国的问题是系统集成能力弱，空气动力学的很多东西自己都看不懂。比如Y-7那机
: 翼，到今天都不敢改动。
: 军机例外。
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j***g
发帖数: 11325 | 7 目前飞机座椅的主要生产商都不是中国的。
国产ARJ21，航空座椅是中国生产的。C919估计也是。但是大型飞机的商务舱座椅，中
国现在还没有生产的。
【在 c*********d 的大作中提到】
: 比如客舱座椅什么的？
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