O**********g
发帖数: 3962 | 1 现在互联网暴利实际上都是建立在垄断的基础上。
当滴滴收购了绝大多数竞争对手后，几乎取消了所有补贴，收司机打车金额的20%出头
作为佣金，这他妈的比ebay还要黑。
现在美团加入了竞争，佣金只收8%，结果在进入上海市场后三天内就拿下了三分之一的
市场份额。
滴滴之所以被美团轻松挑战，那是因为打车软件没什么用户粘性，而且打车软件可以从
价格上去竞争，司机和消费者换到其他软件分分钟就可以做到。
而在互联网行业里，还有很多用户粘性很强或者服务本身是免费的的服务，比如微信，
百度搜索，国家实际上应该强行拆分这种垄断企业，比如百度，要是拆分了，卖假药的
那一半很快就被不卖假药的那一半灭掉了。现在互联网行业的很多乱象其实都是垄断导
致的。 |
a*******u
发帖数: 1300 | |
a******9
发帖数: 20431 | 3 我年前跟滴滴的人聊过 20%根本是理想状况 日常有各种降价促销 各个不挣钱的城市靠
转移支付倒贴贴钱 司机有满多少单的各种任务奖励 乘客也有积分返现 叫车业务基本
上只是财务上一个零头的勉强盈利而已
类似的直接和线下结合的各类互联网业务其实都不怎么挣钱 包括外卖，共享单车，自
营电商 要么纯亏本 要么都是盈亏边缘 钱基本都是都是烧风投和IPO套出来的
这些和FB,googl这些纯务虚空手套白狼的完全不一样
：现在互联网暴利实际上都是建立在垄断的基础上。
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O**********g
发帖数: 3962 | 4 滴滴打车而且还有价格歧视，专门杀熟客，同样的路线，如果是经常使用滴滴软件的用
户，打车价格会比不经常使用滴滴的用户要贵。
这种价格歧视让滴滴的利益达到最大化，但是从道德和法律上都说不过去。
: 有一腚道理
: -
【在 a*******u 的大作中提到】
: 有一腚道理
: -
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O**********g
发帖数: 3962 | 5 你那是非热门城市，我这两年在国内打车比较多，扣费不一定是20%，可能是20%略出头
，而且我在热门城市打车基本已经没有补贴了，滴滴在热门城市佣金绝对是赚的，如果
没有新来的挑战者，滴滴作为资本家在完全垄断市场后绝对会取消所有补贴，直接抽所
有营业额的20%出头作为佣金。
滴滴之所以会被挑战，那其实不是因为和线下有关，而是因为滴滴服务不是免费互联网
服务，有收费就可以打价格战。
将来政府需要考虑的是怎样拆分提供免费互联网服务的垄断企业，免费互联网服务没法
打价格战，很难挑战，结果就会出现百度这种明目张胆卖假药坑人的企业。
: 我年前跟滴滴的人聊过 20%根本是理想状况 日常有各种降价促销 各个不挣钱的
城市靠
: 转移支付倒贴贴钱 司机有满多少单的各种任务奖励 乘客也有积分返现 叫车业
务基本
: 上只是财务上一个零头的勉强盈利而已
:
: 类似的直接和线下结合的各类互联网业务其实都不怎么挣钱 包括外卖，共享单
车，自
: 营电商 要么纯亏本 要么都是盈亏边缘 钱基本都是都是烧风投和IPO套出来的
: 这些和FB,googl这些纯务虚空手套白狼的完全不一样
: ：现在互联网暴利实际上都是建立在垄断的基础上。
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【在 a******9 的大作中提到】
: 我年前跟滴滴的人聊过 20%根本是理想状况 日常有各种降价促销 各个不挣钱的城市靠
: 转移支付倒贴贴钱 司机有满多少单的各种任务奖励 乘客也有积分返现 叫车业务基本
: 上只是财务上一个零头的勉强盈利而已
: 类似的直接和线下结合的各类互联网业务其实都不怎么挣钱 包括外卖，共享单车，自
: 营电商 要么纯亏本 要么都是盈亏边缘 钱基本都是都是烧风投和IPO套出来的
: 这些和FB,googl这些纯务虚空手套白狼的完全不一样
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: ：现在互联网暴利实际上都是建立在垄断的基础上。
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a******9
发帖数: 20431 | 6 这个定价系统复杂的很 20%是理想状态下的最高抽成 实际上各种返还下来10%都抽不到
比如滴滴前一阵在北京是每做满20单奖励司机100人刀 新人只要5单就能拿100 还有晚
上和高峰期间只要保持在线接单就有奖励 这都是20%里来的
我说的补贴不是补贴你乘客 是返还给司机的
这玩意不像市政出租车 没有份子钱也没强制性 司机随时可以不玩 没那么容易挣钱的
：你那是非热门城市，我这两年在国内打车比较多，扣费不一定是20%，可能是20%略出
头，而且我在热门城市打车基本已经没有补贴了，滴滴在热门城市佣金绝对是赚的，如
果没有新来的挑战者，滴滴作为资本家在完全垄断市场后绝对会取消所有补贴，直接抽
所有营业额的20%出头作为佣金。
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