b*******t
发帖数: 4756 | 1 打个比方的话，比国产手机还要牛，接近高铁在世界上的地位。现在其实不是进口不进
口汽车的问题，大家都敞开市场，中国车厂绝对打得世界上其它车厂满地找牙。
搞笑的地方是，美国还有人认为美国汽车有竞争力。 |
d*c
发帖数: 1 | 2 那就先把汽车关税撤销。
再说了，有没有竞争力，为啥不到美国市场来证明呢？ |
t****n
发帖数: 10724 | 3 吹牛， 在北美市场西欧市场卖出过一辆中国品牌的汽车没有？ |
d****o
发帖数: 32610 | 4 破熊第二冉冉升起
【在 b*******t 的大作中提到】
: 打个比方的话，比国产手机还要牛，接近高铁在世界上的地位。现在其实不是进口不进
: 口汽车的问题，大家都敞开市场，中国车厂绝对打得世界上其它车厂满地找牙。
: 搞笑的地方是，美国还有人认为美国汽车有竞争力。
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U***r
发帖数: 565 | |
h******k
发帖数: 15372 | 6 真强的话就不用高额关税保护了，跟美国一样几乎零关税让外国车直接来PK就行了。
【在 b*******t 的大作中提到】
: 打个比方的话，比国产手机还要牛，接近高铁在世界上的地位。现在其实不是进口不进
: 口汽车的问题，大家都敞开市场，中国车厂绝对打得世界上其它车厂满地找牙。
: 搞笑的地方是，美国还有人认为美国汽车有竞争力。
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g******6
发帖数: 942 | 7 国产汽车便宜是便宜，就是安全性太差，不可能通过测试。
【在 b*******t 的大作中提到】
: 打个比方的话，比国产手机还要牛，接近高铁在世界上的地位。现在其实不是进口不进
: 口汽车的问题，大家都敞开市场，中国车厂绝对打得世界上其它车厂满地找牙。
: 搞笑的地方是，美国还有人认为美国汽车有竞争力。
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l********o
发帖数: 5629 | 8 土鳖就是笑话，目前还是只能做沙发。核心部件全部进口
【在 b*******t 的大作中提到】
: 打个比方的话，比国产手机还要牛，接近高铁在世界上的地位。现在其实不是进口不进
: 口汽车的问题，大家都敞开市场，中国车厂绝对打得世界上其它车厂满地找牙。
: 搞笑的地方是，美国还有人认为美国汽车有竞争力。
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u********s
发帖数: 1047 | |
b*******t
发帖数: 4756 | 10 这个你还真错了，中国车安全性各方面都不输。但我承认品牌认知度还不行。我知道有
些小玩意，中国厂质量非常之好，美国牌子也是这个厂从设计到代工全中国做，但美国
牌子还是有美国人认，打不死这个美国牌子。
大约还是时间问题吧，接受中国品牌还需要时间。
: 国产汽车便宜是便宜，就是安全性太差，不可能通过测试。
【在 g******6 的大作中提到】
: 国产汽车便宜是便宜，就是安全性太差，不可能通过测试。
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B**W
发帖数: 2273 | 11 还有销售以及服务网络，这个更难。
【在 b*******t 的大作中提到】
: 这个你还真错了，中国车安全性各方面都不输。但我承认品牌认知度还不行。我知道有
: 些小玩意，中国厂质量非常之好，美国牌子也是这个厂从设计到代工全中国做，但美国
: 牌子还是有美国人认，打不死这个美国牌子。
: 大约还是时间问题吧，接受中国品牌还需要时间。
:
:
: 国产汽车便宜是便宜，就是安全性太差，不可能通过测试。
:
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d*c
发帖数: 1 | 12 安全性好？也行，拿到美国来卖卖看。
任何声称自己汽车好的，到美国来检验一下就可以了。
个别部件做得好，哪个部件？是汽车座椅还是油滤啊？
【在 b*******t 的大作中提到】
: 这个你还真错了，中国车安全性各方面都不输。但我承认品牌认知度还不行。我知道有
: 些小玩意，中国厂质量非常之好，美国牌子也是这个厂从设计到代工全中国做，但美国
: 牌子还是有美国人认，打不死这个美国牌子。
: 大约还是时间问题吧，接受中国品牌还需要时间。
:
:
: 国产汽车便宜是便宜，就是安全性太差，不可能通过测试。
:
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g*q
发帖数: 26623 | 13 现在合资车的售价都不高(去掉增值税后),关税对自主品牌车已经没有什么保护作用了.
实际上国产化率高的合资车,去掉增值税比美国便宜,个别能便宜一大截(比如本田fit).
现在的问题是自主品牌车怎么跟合资车竞争.
【在 h******k 的大作中提到】
: 真强的话就不用高额关税保护了，跟美国一样几乎零关税让外国车直接来PK就行了。
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b***y
发帖数: 14281 | 14 是美国不让卖。上次福特要把自己在中国造的汽车进口到美国来，就被美国政客骂了，
声称要调查，伏特最后只要临时声称要取消计划，不过后来又悄悄重新进口了。
【在 d*c 的大作中提到】
: 安全性好？也行，拿到美国来卖卖看。
: 任何声称自己汽车好的，到美国来检验一下就可以了。
: 个别部件做得好，哪个部件？是汽车座椅还是油滤啊？
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B**W
发帖数: 2273 | 15 到美国市场试水要做好持续多年投入数亿，数十亿美元的准备，不光是把车本身造好那
么容易。某些国产品牌车在欧洲已经有很好的碰撞测试结果，把安全性提上来根本不是
个事儿。这跟拿整车，拿品牌开拓一个竞争非常充分的市场完全不是一个量级的事情。
韩国车在美国开拓了多少年了，现在还是那个德性。什么法国车，英国车完全不见影子
，根本不是安全性的问题。
【在 d*c 的大作中提到】
: 安全性好？也行，拿到美国来卖卖看。
: 任何声称自己汽车好的，到美国来检验一下就可以了。
: 个别部件做得好，哪个部件？是汽车座椅还是油滤啊？
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h******k
发帖数: 15372 | 16 既然没保护作用了，那么何不做个顺水人情废掉这已经没意义的关税，在WTO也做个表
率呢？为什么还要坚持高额关税呢？那这次给美国车加税岂不是更是脱了裤子放屁？
呵呵，别把人当傻子。做什么才是真实想法，说什么不重要。不说别的，就说同牌子的
合资车，你问问国内的人，如果进口的和合资的一个价，还会有人去买合资的吗？更别
说国产的了。
了.
).
【在 g*q 的大作中提到】
: 现在合资车的售价都不高(去掉增值税后),关税对自主品牌车已经没有什么保护作用了.
: 实际上国产化率高的合资车,去掉增值税比美国便宜,个别能便宜一大截(比如本田fit).
: 现在的问题是自主品牌车怎么跟合资车竞争.
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t*****n
发帖数: 1 | 17 法国车原来一直有
后来自己搞死自己，完全退出了美国市场
韩国车在美国早就异军突起，已经完全可以匹敌日本车了
【在 B**W 的大作中提到】
: 到美国市场试水要做好持续多年投入数亿，数十亿美元的准备，不光是把车本身造好那
: 么容易。某些国产品牌车在欧洲已经有很好的碰撞测试结果，把安全性提上来根本不是
: 个事儿。这跟拿整车，拿品牌开拓一个竞争非常充分的市场完全不是一个量级的事情。
: 韩国车在美国开拓了多少年了，现在还是那个德性。什么法国车，英国车完全不见影子
: ，根本不是安全性的问题。
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b*******8
发帖数: 37364 | 18 国内白送都不要的烂猪肉，到美国来卖15刀一磅，络绎不绝。
【在 b*******t 的大作中提到】
: 这个你还真错了，中国车安全性各方面都不输。但我承认品牌认知度还不行。我知道有
: 些小玩意，中国厂质量非常之好，美国牌子也是这个厂从设计到代工全中国做，但美国
: 牌子还是有美国人认，打不死这个美国牌子。
: 大约还是时间问题吧，接受中国品牌还需要时间。
:
:
: 国产汽车便宜是便宜，就是安全性太差，不可能通过测试。
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b*******8
发帖数: 37364 | 19 鳖就是在个没老师管的班上，可以随便抄作业，抄的像模像样。一旦监考的来了，没得
抄了，就完蛋。
【在 l********o 的大作中提到】
: 土鳖就是笑话，目前还是只能做沙发。核心部件全部进口
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l*****y
发帖数: 2522 | |
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B**W
发帖数: 2273 | 21 主要是稍稍高端点的汽车吧，什么悍马，野马，卡迪拉克，林肯之类的。普及型的大众
消费车确实没必要保护了。而且估计国内的人习惯了这些“高级”品牌后，也不会那么
崇拜了，就像现在通用，福特的小型车在国内一样，就是个普通牌子，就算直接进口，
也没什么特别优势。
【在 h******k 的大作中提到】
: 既然没保护作用了，那么何不做个顺水人情废掉这已经没意义的关税，在WTO也做个表
: 率呢？为什么还要坚持高额关税呢？那这次给美国车加税岂不是更是脱了裤子放屁？
: 呵呵，别把人当傻子。做什么才是真实想法，说什么不重要。不说别的，就说同牌子的
: 合资车，你问问国内的人，如果进口的和合资的一个价，还会有人去买合资的吗？更别
: 说国产的了。
:
: 了.
: ).
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m*****n
发帖数: 4015 | 22 保有量不到一定数目 就谈论质量都是白扯。
你觉得一个中国产的汽车底盘大梁断裂的可能性有多大。
[在 battlenet (battle) 的大作中提到：]
:打个比方的话，比国产手机还要牛，接近高铁在世界上的地位。现在其实不是进口不
进口汽车的问题，大家都敞开市场，中国车厂绝对打得世界上其它车厂满地找牙。
:搞笑的地方是，美国还有人认为美国汽车有竞争力。 |
m***6
发帖数: 884 | 23 中国电动车很有可能弯道超车！规模摆在那。
【在 b*******t 的大作中提到】
: 打个比方的话，比国产手机还要牛，接近高铁在世界上的地位。现在其实不是进口不进
: 口汽车的问题，大家都敞开市场，中国车厂绝对打得世界上其它车厂满地找牙。
: 搞笑的地方是，美国还有人认为美国汽车有竞争力。
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t******g
发帖数: 4044 | 24 日本车怎么混进来的？
【在 B**W 的大作中提到】
: 到美国市场试水要做好持续多年投入数亿，数十亿美元的准备，不光是把车本身造好那
: 么容易。某些国产品牌车在欧洲已经有很好的碰撞测试结果，把安全性提上来根本不是
: 个事儿。这跟拿整车，拿品牌开拓一个竞争非常充分的市场完全不是一个量级的事情。
: 韩国车在美国开拓了多少年了，现在还是那个德性。什么法国车，英国车完全不见影子
: ，根本不是安全性的问题。
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l******t
发帖数: 55733 | 25 国产车都是15吨标称拉150吨。说大梁不是笑话吗
【在 m*****n 的大作中提到】
: 保有量不到一定数目 就谈论质量都是白扯。
: 你觉得一个中国产的汽车底盘大梁断裂的可能性有多大。
: [在 battlenet (battle) 的大作中提到：]
: :打个比方的话，比国产手机还要牛，接近高铁在世界上的地位。现在其实不是进口不
: 进口汽车的问题，大家都敞开市场，中国车厂绝对打得世界上其它车厂满地找牙。
: :搞笑的地方是，美国还有人认为美国汽车有竞争力。
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r******e
发帖数: 8925 | 26 一口吃不了一个胖子
慢慢来
世界的汽车产业目前还是把持在日本与德国旗下
全球私家车份额里，日本车占据35%不夸张，德国车25%也有的，接下来第二方阵是美国
车 韩国车，然后按销量看才是英国 意大利 法国 瑞典 这几个，但要论造车质量，当
然德国车 瑞典车 英国车还是可以拿得出手的，最垃圾的莫过于棒子车 意大利 法国这
些，中国汽车人一点点来，一点点从国内市场以及一带一路沿线国家做起，把几个自主
品牌(上汽 北汽 比亚迪 长安 吉利 奇瑞等)做大做强，争取十五年到二十年的时间先
把棒子与法国车灭掉，再来对付意大利 英国 美国车这些，最后的目标是三十年内与日
本车德国车在全球的销售份额可以平起平坐，同时在品质质量上压倒日本车
【在 b*******t 的大作中提到】
: 打个比方的话，比国产手机还要牛，接近高铁在世界上的地位。现在其实不是进口不进
: 口汽车的问题，大家都敞开市场，中国车厂绝对打得世界上其它车厂满地找牙。
: 搞笑的地方是，美国还有人认为美国汽车有竞争力。
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g******e
发帖数: 3760 | 27 你说得这些车只是在本国还是可以的。国产车在中国先不合资车比下去再说。
：到美国市场试水要做好持续多年投入数亿，数十亿美元的准备，不光是把车本身造好
那么容易。某些国产品牌车在欧洲已经有很好的碰撞测试结果，把安全性提上来根本不
是个事儿。这跟拿整车，拿品牌开拓一个竞争非常充分的市场完全不是一个量级的事情
。韩国车在美国开拓了多少年了，现在还是那个德性。什么法国车，英国车完全不见影
子，根本不是安全性的问题。
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P**C
发帖数: 4333 | 28 国内真的要发展汽车产业就需要把电动车做好，不然机会不大。 |
m**u
发帖数: 3348 | 29 擦 斯坦福的摆渡车全是比亚迪产的
这个不算？
【在 t****n 的大作中提到】
: 吹牛， 在北美市场西欧市场卖出过一辆中国品牌的汽车没有？
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r******e
发帖数: 8925 | 30 现在就是主打新能源与AI自驾类
俞敏洪 董明珠 马云 强东 甚至王健林都有意或多或少的已经涉水研发后者
前者的话，国家重点扶持补贴，充电桩加速分布，济南的光伏路充电还在反复试验与降
低成本以利于今后推广
买国产自主品牌新能源汽车甚至在很多城市享受免摇号的政策照顾，以及给予原车价近
40%幅度的补贴降价优惠
目前亟待克服的是续航里程问题
【在 P**C 的大作中提到】
: 国内真的要发展汽车产业就需要把电动车做好，不然机会不大。
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l*****i
发帖数: 20533 | 31 国产汽车发动机，变速箱和底盘还是不被信任。现在国产发动机有些是从其他场合比如
农用小型车辆的发动机转化过来的。
所以它这个硬要自己造那是的确可以造出来。可是质量上和欧美日还差得很远。 |
r******e
发帖数: 8925 | 32 一步一步来
核心技术转化与消化都需要时间
十五年至二十年内先搞定韩系车 法系车再说
【在 l*****i 的大作中提到】
: 国产汽车发动机，变速箱和底盘还是不被信任。现在国产发动机有些是从其他场合比如
: 农用小型车辆的发动机转化过来的。
: 所以它这个硬要自己造那是的确可以造出来。可是质量上和欧美日还差得很远。
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